TB2137-90 抗滑移系数
TB
TB213790
19900820 19901201
中华人民共和国铁道行业标准
TB2137-90
铁路钢桥栓接板面
抗滑移系数试验方法
1
本标准
规定
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了铁路钢桥高强度螺栓连接处板面抗滑移系数（亦称摩擦系数）的试验方
法。
本标准适用于铁路钢桥制造和架设前高强度螺栓连接处钢板
表
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面抗滑移系数的测定。
2
TBJ 2 铁路桥涵
设计规范
民用建筑抗震设计规范配电网设计规范10kv变电所设计规范220kv变电站通用竖流式沉淀池设计
TBJ 212 铁路钢桥制造规则
3
3.1试验用的试验机误差应在1%以内。
3.2试验用的贴有电阻丝片的高强度螺栓、压力传感器和电阻应变仪，在试验前应用
试验机进行标定，其误差应在2%以内。
3.3测定抗滑移系数的试件为拉力试件。
3.4测定抗滑移系数的试件应由钢桥制造厂加工，试件与所代表的钢桥应为同一材质、
同批制作、同一摩擦面处理工艺，使用同一性能等级和同一直径的高强度螺栓连接副，并
在相同条件下运输、存放。
3.5测定抗滑移系数的条件为双面拼接试件，其型式尺寸如图。
.1.
3.6试件的钢板厚度δ、δ应为所代表的钢桥中有代表性部件的钢板厚度，试件的宽12
度b应按照TBJ2 中高强度螺栓连接计算的有关规定确定。
3.7试件加工除符合图中规定外，其余应符合TBJ212的规定。
3.8试件板面应平整、无油污，孔边、板边无飞边、毛刺。
3.9按图所示进行试件组装，先打入冲钉定位，然后逐个换成贴有电阻丝片的高强度
螺栓（或用压力传感器），拧紧高强度螺栓，并用电阻应变仪准确控制每个高强度螺栓的
预拉力达到0.95~1.05P（P为高强度螺栓设计预拉力）。
3.10将试件装在试验机上，使试件的轴线与试验机夹具中心线严格对中，在试件侧面
划直线，划线位置如图所示，测出高强度螺栓预拉力实测值，然后进行拉力试验，平稳加
载，加载速度为3~5kN/S，拉至滑动，测得滑动荷载N。
.2.
3.11在试验中发生以下情况之一时，认为达到滑动荷载：
a. 试验机发生回针现象；
b. X—Y记录仪中变形发生突变；
c. 试件侧面划线发生错动。
4
抗滑移系数f按下式计算，取二位有效数字，有效数以后数字按四舍六入五单双法处
理。
f = N?（m?Σp）
式中： N —— 由试验机测得的滑移荷载（取三位有效数字）kN；
m —— 摩擦面数 m=2；
Σp —— 与试件滑动荷载对应一侧的高强度螺栓预拉力实测值之和（取三
位有效数字）kN。
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附加说明：
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。
本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所、铁道部标准计量研究所负责起草。
.3.
浙公网安备 33021202002483