190柴油机二保内容操作
指南
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190柴油机气门间隙的调整方法 气门间隙是指柴油机在冷机状态下，气门传动之间配合间隙的总和
12V机气门间隙调整表
气 缸 序 号 第一缸活塞 间隙值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 所处状态
可 以 调 整 的 气 门 工作行程 进进进进0.43mm 进 排 进 排 进 排 上止点 排 排 排 吸气行程 进进进排0.48mm 进 排 进 排 进 上止点 排 排 排 排
8V机气门间隙调整表
气 缸 序 号 第一缸活塞 间隙值 1 2 3 4 5 6 7 8 所处状态
可 以 调 整 的 气 门 工作行程 上止点 进0.36mm 进排 进 排 排 进 进排 吸气行程 上止点 排0.36mm 排 进 进排 进排 进 排 1. 盘转曲轴，使指针指到飞轮刻度“0”位置。此时，左排第一缸活塞位于上止
点。
2. 判别第一缸所处工作行程状态:用手捻转挺杆上端，若两个挺杆均能轻松地
转动，则第一缸处于工作行程状态;若两个挺杆均不能转动，则第一缸处于
吸气行程状态。
根据第一缸所处工作状态，可按表中所列的可调整的气门分别进行调整。调
好后，将曲轴转动一圈(即转过360度，使指针仍指到刻度“0”位置上)，
在按表中所列的可调整的气门分别进行调整。
3.先检查横桥与气门间的位置，即保持横桥两端秃头与气门杆顶端同时均匀接
触，并检查各调节螺钉是否完好。
4.检测气门间隙，若实测间隙值超出
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
值时，应当进行调整，方法是:先松开
锁紧螺母，按规定的间隙值选好塞尺，将其插入摇臂调整螺钉与横桥之间。用起子上下旋转调节螺钉，使螺钉轻松压住塞尺，然后用手捻转挺杆，当挺杆能转动而又有涩感时，即可用起子固定调整螺钉位置，将锁紧螺母紧固。
190柴油机供油提前角的检查与调整
供油提前角是指喷油泵出油阀开始出油时所对应的曲轴转角，与该缸活塞位于工作行程上止点时曲轴转角之差。供油提前角的大小，对柴油机工作性能影响很大;角度过大，柴油机工作粗暴，而且怠速不稳，启动困难;角度过小，则使柴油机油耗增加，拍温升高，易发生胶化，甚至使活塞烧损。当柴油机运转500小时后，或喷油泵及其转动装置等件经拆检复装后，均必须对供油提前角进行检查调整。 一( 供油提前角的调整
步骤
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1. 接通油路，旋开喷油泵上所需检查的一缸高压油管接头，并将其
移开一点，露出接头处出油口。
2. 扳下油压低自动停车装置手柄，将喷油泵齿杆移至最大供油位置。 3. 盘转曲轴，松开该排喷油泵一侧的传动装置联轴器的紧固螺栓，
把飞轮转至飞轮刻度指示位置恰好位于要调整的供油始点位置。 4.用大起子上下撬动正时螺钉，泵油数次，使喷油泵油室内充满柴油。 5.用短棒插入齿轮联轴器处扳杆孔内。轻轻扳动，直到该缸出油阀紧座处油面微动为止。
注意:扳动方向应视供油提前角实际偏差而定，若供油提前角偏
小，沿顺时针方向(自调速器端看)扳转;反之，若供油提前角
偏大时，先沿逆时针方向扳转至该缸供油提前角前约20度曲轴转
角，然后再顺时针扳转至油面微动为止。
6.将传动装置联轴器紧固1-2个，然后复查，直至完全符合规定
要求
对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗
后，再将全部螺栓紧固好。
7.更换喷油泵调整供油提前角时注意事项:
1.装配传动装置联轴器时，一定要注意内圈的齿轮一个“0”标记，对应着外齿两个“0”标记的中间安装。
2(副泵上的限位齿套一定要安装好。铅封不可私自拆卸。 3.安装调整好后，一定要把主副泵之间的连接杆调整好，齿杆上的挡块要调整在合适的位置(挡块距离油压低自动停车装置拨叉15MM左右)，保证两个泵的供油量一致。启动柴油机后用手触摸感觉两边排气管的温度大概一致来判断。如温度不一样，则要用微调连接杆的方式来进行调节。
190系列柴油机供油提前角
机 型 G12V190PZL G12V190PZL-2 G12V190PZL-3 柴油机转速(r/min) 1500 1000 1300
oo o供油提前角(上止点前) 41?1 32?1 38?1
机 型 Z8V190 Z8V190-1 ZV190-2 柴油机转速(r/min) 1500 1200 1000
ooo供油提前角(上止点前) 38?1 36?1 30?1
12V190柴油机各缸的供油提前角飞轮的刻度
柴油机各缸供油提前角角度(1500转/分)供油提前角41? 缸序 1 8 5 10 3 7 6 11 2 9 4 12 飞轮刻319 19 79 139 199 259 319 19 79 139 199 259 度(?)
8V190柴油机各缸的供油提前角飞轮的刻度
柴油机各缸供油提前角角度(1000转/分)供油提前角30?
缸序 1 6 3 5 4 7 2 8
飞轮刻度330 90 150 270 330 90 150 270 (?)
190柴油机喷油器喷油压力的检查与调整
喷油压力是指喷油器开始喷油时的燃油压力。190系列柴油机的喷油压力规定为20Mpa.
喷油压力直接影响柴油机的工作性能，在柴油机使用过程中，应定期检测喷油压力，在拆检喷油器后，则必须对喷油压力进行检查与调整。
喷油器喷油压力的检查与调整方法
1. 将拆下的喷油器总成各部件拆散检查，检查确保弹簧，挺杆等
分部件完好。
2. 将安装复位好的喷油器总成装到专用试验台上进行泵压，喷油
器开始喷油时的瞬时压力值即为该喷油器的喷油压力。
3. 当喷油压力不符合规定要求时，应进行调整，方法是:拆下护
帽，松开锁帽，用起子旋动调节螺钉，以改变调压弹簧的预紧
力。当喷油压力偏低时，将调压螺钉向内旋入;反之，向外旋
出，直到调到规定的喷油压力。最后旋紧锁帽，装上护帽并紧
固，然后再复测喷油压力。
4. 安装喷油器时要注意，最好从哪个刚取出的在装回哪个缸，以
免接头处金属密封不好而造成漏柴油。喷油器下部紫铜垫圈要
安装好，以免气缸会漏气。
沃尔沃柴油发电机控制屏故障中英文对照表
显示内容 中文对照 解释或故障诊断 Pattcry chage fauIt 电池充电器故障 检查充电机
检测到机组、市电辅助接点的状Contactor
fauIt 接触器故障 态不符
Engine evercank 发电机启动失败 设置企图次数失败 Engine shutdownfaiI 发电机停机失败
机组启动2秒后、通过磁传感器Engine sIow cranK 启动速度慢 感应到的转速低于60转/分 ExternaI overIoad 外部过载 过载可能导致停机或报警
发电机启动后、经正常延时、频Frequency not buiIt 频率未建立 率未能跟踪速度达到正常值 Gen over frequency 频率过高 频率高于设定值 Gen over current 过流 注意:过流值越大、延时越短 Gen overvoItage 过电压 电压高于设定值
检测到反向功率、可能是发动机Gen reverse power 逆功率 故障
Gcnunderirequency 频率底 频率低于设定值 Gen undervoItage 电池底 电压低于设定值
提醒操作人员控制器带电后、设Mics progress up:setcock 电电:设置时钟 置时钟
电池电压高于设定值至少1秒High battery vaItage 电池电压底 钟
High water temp shut 水温过高停机 查找水温高的原因
在静止或运行状态下、电池电压Low battery voItage 电池电压底 高于设定值至少1秒钟 Low oiIpress shutdn 油压底停机 查找油压低原因 Rpm overspeed shutdn 超速停机 查找超速停车原因
Rpm v frequency errer 超速V频率出错 检测到频率和转速不一致
Stop button pressed 按下停机按钮
电压未能跟踪点火速度到达正VoItage not buiIt 电压未建立 常值
卡特3512B柴油机故障代码中英文对照表
MID 036 - CID 0001 - FMI 05 1 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0001 - FMI 06 1缸喷油器短路 MID 036 - CID 0002 - FMI 05 2 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0002 - FMI 06 2缸喷油器短路 MID 036 - CID 0003 - FMI 05 3 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0003 - FMI 06 3缸喷油器短路 MID 036 - CID 0004 - FMI 05 4 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0004 - FMI 06 4缸喷油器短路 MID 036 - CID 0005 - FMI 05 5 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0005 - FMI 06 5缸喷油器短路 MID 036 - CID 0006 - FMI 05 6 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0006 - FMI 06 6缸喷油器短路 MID 036 - CID 0007 - FMI 05 7 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0007 - FMI 06 7缸喷油器短路 MID 036 - CID 0008 - FMI 05 8 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0008 - FMI 06 8缸喷油器短路 MID 036 - CID 0009 - FMI 05 9 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0009 - FMI 06 9缸喷油器短路 MID 036 - CID 0010 - FMI 05 10 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0010 - FMI 06 10缸喷油器短路 MID 036 - CID 0011 - FMI 05 11 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0011 - FMI 06 11缸喷油器短路 MID 036 - CID 0012 - FMI 05 12 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0012 - FMI 06 12缸喷油器短路 MID 036 - CID 0013 - FMI 05 13 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0013 - FMI 06 13缸喷油器短路 MID 036 - CID 0014 - FMI 05 14 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0014 - FMI 06 14缸喷油器短路 MID 036 - CID 0015 - FMI 05 15 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0015 - FMI 06 15缸喷油器短路 MID 036 - CID 0016 - FMI 05 16 缸喷油器开路 MID 036 - CID 0016 - FMI 06 16缸喷油器短路 MID 036 - CID 0091 - FMI 08 油门位置信号不正常
MID 036 - CID 0094 - FMI 02 燃油压力安装错误
MID 036 - CID 0094 - FMI 03 燃油压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0094 - FMI 04 燃油压力对地短路
MID 036 - CID 0094 - FMI 13 燃油压力需要标定
MID 036 - CID 0100 - FMI 02 发动机机油压力超出范围 MID 036 - CID 0100 - FMI 03 发动机机油压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0100 - FMI 04 发动机机油压力对地短路 MID 036 - CID 0100 - FMI 13 发动机机油压力需要标定 MID 036 - CID 0101 - FMI 03 曲轴箱压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0101 - FMI 04 曲轴箱压力对地短路
MID 036 - CID 0101 - FMI 13 曲轴箱压力需要标定
MID 036 - CID 0110 - FMI 03 发动机冷却液温度开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0110 - FMI 04 发动机冷却液温度对地短路 MID 036 - CID 0168 - FMI 00 系统电压过高
MID 036 - CID 0168 - FMI 01 系统电压过低
MID 036 - CID 0168 - FMI 02 系统电压断续/不稳定 MID 036 - CID 0190 - FMI 02发动机转速信号丢失
MID 036 - CID 0190 - FMI 03 发动机转速开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0190 - FMI 08 发动机转速信号不正常 MID 036 - CID 0248 - FMI 09 卡特数据链接不通讯
MID 036 - CID 0253 - FMI 02 个性模块不匹配
MID 036 - CID 0254 - FMI 12 电子控制模块错误
MID 036 - CID 0261 - FMI 13 发动机正时需要标定
MID 036 - CID 0262 - FMI 03 5 伏传感器直流供电对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0262 - FMI 04 5 伏传感器直流供电对地短路 MID 036 - CID 0263 - FMI 03 数字传感器供电对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0263 - FMI 04 数字传感器供电对地短路 MID 036 - CID 0268 - FMI 02 检查可编程
参数
转速和进给参数表a氧化沟运行参数高温蒸汽处理医疗废物pid参数自整定算法口腔医院集中消毒供应
MID 036 - CID 0273 - FMI 00 涡轮增压器出口压力高于正常值 MID 036 - CID 0273 - FMI 03 涡轮增压器出口压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0273 - FMI 04 涡轮增压器出口压力对地短路 MID 036 - CID 0273 - FMI 13 涡轮增压器出口压力需要标定 MID 036 - CID 0274 - FMI 03 大气压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0274 - FMI 04 大气压力对地短路
MID 036 - CID 0274 - FMI 13 大气压力需要标定
MID 036 - CID 0275 - FMI 03 右侧涡轮增压器进口压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0275 - FMI 04 右侧涡轮增压器进口压力对地短路 MID 036 - CID 0275 - FMI 13 右侧涡轮增压器进口压力需要标定 MID 036 - CID 0276 - FMI 03 左侧涡轮增压器进口压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0276 - FMI 04 左侧涡轮增压器进口压力对地短路 MID 036 - CID 0276 - FMI 13 左侧涡轮增压器进口压力需要标定 MID 036 - CID 0279 - FMI 03 中冷器温度开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0279 - FMI 04 中冷器温度对地短路
MID 036 - CID 0289 - FMI 02 未过滤燃油压力安装不正确
MID 036 - CID 0289 - FMI 03 未过滤燃油压力开路/对蓄电池，短路 MID 036 - CID 0289 - FMI 04 未过滤燃油压力对地短路 MID 036 - CID 0289 - FMI 13 未过滤燃油压力需要标定 MID 036 - CID 0336 - FMI 02 不正确的ECS 开关输入 MID 036 - CID 0337 - FMI 02 不正确的远程紧急停车开关输入 MID 036 - CID 0338 - FMI 05 预润滑继电器开路 MID 036 - CID 0338 - FMI 06 预润滑继电器对地短路 MID 036 - CID 0444 - FMI 05 起动继电器开路
MID 036 - CID 0444 - FMI 06 起动继电器对地短路 MID 036 - CID 0446 - FMI 05 空气切断继电器开路 MID 036 - CID 0446 - FMI 06空气切断继电器短路
书中横卧着整个过去的灵魂——卡莱尔
人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远——普希金
人离开了书，如同离开空气一样不能生活——科洛廖夫
书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 ——库法耶夫
书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者———史美尔斯
书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养料。而阅读，则正是这种养料———雨果
浙公网安备 33021202002483