人机飞行前的准备工作
一.物资的准备
1.电池的准备
在接到飞行任务的前一天,立刻对给电池充电(同类电池分别备份2份),充电前先应用万用
表
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对电池的电压进行检测,确保飞行前电池已充满电。
2.工具的准备
飞行前一天应该对飞行中用到的工具进行清点。详细的工具清单见工具清单附件。
备用物资的准备
3.飞行前一天,应对备用物资进行清点。
4.飞机的运输及加固
在飞机运输过程中,应根据飞机的大小选择合适的车辆,飞机装车时应该有专门的负责人在现场进行指挥,飞机进入车辆后,要对飞机进行加固,车辆启动后要有专人对飞机进行照看,防止意外情况的发生。
5.医药箱的准备。
二.飞行前的检查步骤
1.首先是飞机的外观检查,在运输过程当中是否有损坏。
2.检查飞机的整体结构,螺旋桨和遥控器是否正常。
3.要确保移动设备,飞行器电池和遥控器电池的电量是否充足。
4.在上电检测前,将飞行器上不必要的一些安全防护配件摘除。
5.开始上电检测,开启遥控器的电源。
6.将移动设备固定至移动支架上,并连接好数据线。
7.陀螺仪和指南针是决定飞行时的方向和位置,应在自检程序中检查。 8.停止电机测试。
9.关闭所有设备电源后,安装螺旋桨(应在对应的位置安装,不要搞错颜色) 10.至此,完成无人机飞行前的检查步骤.
三.场地的选择
1.在飞行前,需要认真观察无人机飞行路线的上空,有无高压电线杆等物体,在阳光照射下,电线经常难以发现,而无人机一旦触碰到高压电线,飞机将会炸机。
2.必须清楚禁飞区域,同时尽量选择开阔的地方,附近最好没有高楼和居民区。
四.应急处理
方案
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1.提前预选备用的降落点。
2.一旦发生紧急情况,应迅速疏散周围的人员。
3.发生其它紧急情况,
通知
关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知
相关部门进行处理。
NO.1基础练习《对尾悬停》
无人机尾部朝向飞手,升空完成悬停,尽量保持在定点不跑。
——这是最基本科目,99% 的飞手都从该项开始无人机飞行,还有1% 外星人除外。使无人机机尾部朝向自己,能够以最直观的方式操控飞机,降低由于视觉方位给操控带来的难度。
对尾悬停可在初期锻炼飞手在操控上的基本反射,熟悉飞机在俯仰、滚转、方向和油门上的操控。
完成对尾悬停练习,意味着飞手从“不会玩”正式进入“开始玩”的阶段。
要领:请尽量保持定点悬停,控制飞机基本不动或尽量保持在很小的范围内漂移。
培养在飞机在有偏移的趋势时就能给予纠正的能力,这对后面的飞行至关重要。
切忌盲目自我满足,认为能控制住飞机不炸就是成功了,飞机飘来飘去也不及时纠正。这样会对以后的飞行造成较大困难。
——虽然枯燥,但飞好对尾悬停非常重要,如果你觉得自己过关了,那么在5 级风下再试试。
NO.2基础练习《侧位悬停》
无人机升空后,相对于操控手而言,机头向左(左侧位)或向右(右侧位),完成定点悬停。——这是对尾悬停过关后,首先要突破的一个科目。
侧位悬停能够极大地增强飞手对飞机姿态的判断感觉,尤其是远近的距离感。
对于一个新手来说,直接练习侧位悬停的风险很大,因为飞机横侧方向的倾斜不好判断。可以从45 度斜侧位对尾悬停开始练习,这样可以在方位感觉上借助对尾悬停继承下来的条件反射。
当斜侧位对尾OK 后,逐渐将飞机转入正侧位悬停,会觉得较容易完成。
需要指出的是,一般人都有一个侧位是自己习惯的方位(左侧位或右侧位),这是正常的。但不要只飞自己习惯的侧位,一定要左右侧位都练习,直到将两个侧位在感觉上都熟悉为止。
侧位悬停的难度要比对尾悬停高,可认为4 级风下保持3 米直径的球空间内完成7 秒以上的定点悬停,就是过关。
飞好侧位悬停后,意味着小航线飞行成为可能,操控手终于可以突破悬停飞行的枯燥转而进入航线飞行。
NO.3基础练习《对头悬停》
无人机升空后,相对于操控手而言,机头朝向操控手,完成定点悬停。
——虽然完成侧位悬停后,理论上可以进行小航线飞行,但仍
建议
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先将对头悬停练习OK。
对于新手而言,对头悬停是异常困难的,因为除了油门以外,其它方向的控制对于操作手的方位感觉来说,跟对尾悬停相比似乎都是相反的。
8 字小航线飞行的诀窍在于:根据自己的能力控制飞机前行的速度,并在航线飞行过程中不断纠正姿态和方位,努力做到动作优美、规范。
标准
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的8 字小航线飞行为:左右圈飞行半径一致,8 字交叉点在操控手正前方,整个航线飞行中飞行高度一致、速度一致。
NO.6基础练习《8字大航线飞行》
无人机机升空后,以较快速度飞行,在水平方向上完成一个8 字大航线。
8 字大航线飞行的诀窍是:一定要先飞熟练顺逆时针的大航线,然后先控制飞行速度并保持安全高度,待几圈飞行尝试后,再逐渐降低高度和提升前行速度。如果顺逆时针大航线飞行已经很熟练的话,8 字大航线飞行只是顺理成章的事,不需要太多起落的练习即可掌握。
如对飞行技术有所追求,在日常飞行中也应注重动作质量的把握。尽量维持8 字航线的速度一致、高度一致、左右转弯半径一致、转弯坡度一致,并将8 字交叉点放在飞手的正前方。
在4~5 级风下能够做到上述标准,说明你的8 字大航线飞行已经过关了。
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