[定稿]高速行驶或下坡时切忌将换挡杆拨在N挡位滑行

[定稿]高速行驶或下坡时切忌将换挡杆拨在N挡位滑行 高速行驶或下坡时切忌将换挡杆拨在N挡位滑行 有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。 切忌在P或N以外挡位时启动发动机 有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前蹿。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。 切忌用推动车辆法 来启动发动机 装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动，而采用人推或其他车辆拖动的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 启动，这是非常错误的。因为，采用上述方法并不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。 坡道停车时 应该使用驻车制动 装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。 不要认为只要D挡起步一直加大油门就可以换到高速挡 有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5,，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。 总之，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自 动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。 不少凯旋车主买了凯旋的自动版，但大多数情况下只是使用D档自动驾驶，对于手自一体变速器不太懂怎么使用。 凯旋的手自一体变速器自动——手动模式是可以随意转换的，按照档位结构，行驶时首先是处于自动挡D档，需要手动模式，只要往左一拨就可以换成手动模式了，期间不用踩刹车也没有离合器操作，进入手动模式后，就要按照手动操作方式(上拨加档，下拨减档)进行加减档了。手动模式的加档是需要人工操作的，但减档是行车电脑自动根据车速进行的。 另外，凯旋的手自一体变速器的手动操作也是智能化的，不到一定的速度，强行升档的无效的。一般来说，1?2档，需要速度大于8公里，2?3档需要速度大于33公里，3?4档需要速度大于41公里。 使用手动模式无非有两个目的:一是为了提高汽车的扭力，采用强行降档的方式驾驶，以获得较大的扭矩，如50公里时还使用2档，但此时发动机的转速会高达4000转以上，可以作为低速拉高(转)速的效果，对于消除发动机积碳有点作用，但不宜经常使用，否则发动机的咆哮声会令你胆战心惊的。至于会不会损坏发动机，个人认为只有转速不超过红线(6000转)长时间是完全没有问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的，凯旋的发动机本身就是高转速发动机，其魅力是要在4000转才充分体现出来，当然，从省油角度看，那是绝对不可取的。除非汽油价格恢复到前几年的2元多一升了。 二是为了省油，这也是我常用手动模式的原因。凯旋的发动机ECU经过升级后，虽然对于发动机熄火和2→3档的顿挫感有一定的改善，但随之而来的冷车状态高油耗却令人望而生畏，如果在水温没升到50?C以上(水温 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 的一半)时，自动挡要达到41公里后才2?3档，如果你是一脚油加速到3档的话，这时候你会看到瞬时油耗可能达到15~18L的恐怖状态，一般在市内，行车的速度大多数情况下是在40公里以下，这样你就得忍受20分钟左右的12~15L的高油耗行驶状态。知道水箱温度升高了才罢休。要改变这种状况，就可以利用手动换挡模式驾驶，一般按10——33——45公里速度进行2——3——4档换挡，这样你的凯旋的油耗就可以控制在12L以下(市内驾驶)，等车跑热了再换回自动挡享受自动驾驶的乐趣。 需要提醒的是:在行驶中使用手动模式和自动模式转换时，要注意当前状态是哪一种模式，不要出现手动模式以为是自动模式——位于一档猛加油不升档。也不要位于自动模式而错误“加档”——实际上是在车行走中拨到N档去了～这是一个非常容易损坏变速器的动作～～～～～～～要非常小心～，凯旋车主在使用手自一体两种模式时要打醒十二分精神～ 新车的磨合至关重要，也难以掌握，特别是对新手而言掌握不好要领，不能将磨合期充分利用以达到良好效果，下面是一点磨合体会，东风雪铁龙，凯旋手动。供大家参考。 我的爱车已经顺利渡过了磨合期，而且效果自己觉得还不错，3000公里后油耗在7.5升以下。也许我比较兴运，除了CD盖、时间自动清零、雨刷响声大外，还没有其它毛病。现在就我在磨合期的一些体会和大家交流一下，请多指教。 一、磨合期应注意的几点: 1、汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2、合理使用汽油:一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油，汽油标号不一定,97，,93也行，但一定要清洁。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。 3、启动前，应先对车辆进行检查，包括螺栓、螺母、机油、冷却液、制动液、胎压、电瓶、制动和灯光仪表等。 4、在汽车启动时，应轻踏缓抬离合器和加速踏板，不允许全踩油门。启动后应低速运行，行驶中应选择良好路面，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速。 5、车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 6、新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 二、磨合期的几点要求:新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议你还是参照厂家要求谨慎驾驶您的爱车。 1.200公里以内，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量。 2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在1000-1500公里，可以拉拉高速，建议时速不超过120公里，发动机转速不超过4000转，高速后你会觉得油耗显著降低。 4、3000公里以内应温和驾驶，随着里程的提高，可逐渐提高发动机转速及车速。但注意不要在同一档位长久行驶，在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内。 5.3000公里以后车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。可到4S店做一次22项免费检查，就可以放心驾驭你的爱车了。 6、磨合中的车辆要常换档，在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶或低挡位高速行驶。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，及时掌握车况。 新车的磨合至关重要，也难以掌握，特别是对新手而言掌握不好要领，不能将磨合期充分利用以达到良好效果，下面是一点磨合体会，东风雪铁龙，凯旋手动。供大家参考。 我的爱车已经顺利渡过了磨合期，而且效果自己觉得还不错，3000公里后油耗在7.5升以下。也许我比较兴运，除了CD盖、时间自动清零、雨刷响声大外，还没有其它毛病。现在就我在磨合期的一些体会和大家交流一下，请多指教。 一、磨合期应注意的几点: 1、汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2、合理使用汽油:一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油，汽油标号不一定,97，,93也行，但一定要清洁。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。 3、启动前，应先对车辆进行检查，包括螺栓、螺母、机油、冷却液、制动液、胎压、电瓶、制动和灯光仪表等。 4、在汽车启动时，应轻踏缓抬离合器和加速踏板，不允许全踩油门。启动后应低速运行，行驶中应选择良好路面，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速。 5、车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 6、新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 二、磨合期的几点要求:新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议你还是参照厂家要求谨慎驾驶您的爱车。 1.200公里以内，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量。 2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在1000-1500公里，可以拉拉高速，建议时速不超过120公里，发动机转速不超过4000转，高速后你会觉得油耗显著降低。 4、3000公里以内应温和驾驶，随着里程的提高，可逐渐提高发动机转速及车速。但注意不要在同一档位长久行驶，在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内。 5.3000公里以后车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。可到4S店做一次22项免费检查，就可以放心驾驭你的爱车了。 6、磨合中的车辆要常换档，在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶或低挡位高速行驶。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，及时掌握车况。 上高速后,将2档以上的每个档位控制在发动机转速3500-4000转,各保持3-5分钟,就可以达到拉高速的目的了,变速器应选用手动模式.