房建工程旁站监理方案(模板)

房建工程旁站监理 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 (模板) GD220206?? 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂 涂装车间(VOC)改造工程 编号: 旁站监理 实施细则 编写: (总监等编写人员签名) 审批: (企业技术负责人签名) 年 月 日 目 录 一、旁站监理的范围与内容 ............................................ 1 二、旁站监理依据 .................................................... 1 三、旁站监理程序 .................................................... 1 四、旁站监理人员的职责 .............................................. 2 五、关键部位、关键工序的旁站监理措施 ................................ 2 六、关键部位、关键工序旁站监理质量控制要点 .......................... 3 (一)土方回填 .................................................. 3 (二)预应力混凝土管桩沉桩 ...................................... 4 (三)梁柱节点钢筋隐蔽过程 ...................................... 5 (四)混凝土浇筑 ................................................ 6 (五)钢结构安装 ................................................ 7 (六)后浇带 .................................................... 8 (七)卷材防水层的细部构造处理 .................................. 9 (八)基坑开挖及支撑系统 ....................................... 10 (九)旁站监理记录填写说明及 范本 协议范本下载族谱范本下载临帖范本下载公司章程范本下载监理月检范本下载 ............................... 11 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 一、旁站监理的范围与内容 旁站监量是指监理人员在施工阶段的监理中，对与工程结构、使用功能有重大关系，事后难于检查、补救的关键部位、特殊过程的施工质量实施全过程现场跟班监督活动。 旁站监理是工程监理的重要形式之一，也是确保工程质量的重要手段。《建筑工程质量管理 条例 事业单位人事管理条例.pdf信访条例下载信访条例下载问刑条例下载新准则、条例下载 》第五章第38条规定:“监理工程师应当按照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对建设工程实施监理。”《建设工程监理规范》第 5.4.8要求:“总监理工程师应安排监理人员对施工过程进行巡视和检查。对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难于检查的重点部位，专业监理工程师应安排监理员进行旁站。” 旁站监理是施工过程中监理人员对施工作业连续监控的监理活动，是监理工作经常采用的一种主要的现场检查形式。在施工过程中，监理人员应加强对现场的巡视、旁站监督和检查 ，及时发现违章操作和不按设计要求、不按图纸或规范、规程施工的行为，消除质量隐患。在旁站监理的过程中，监理人员要严格履行职责，按作业程序及时跟班到位进行监督检查，做好旁站记录，对达不到质量要求的工程不予签字。 我项目监理部将按照建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》的规定，在本工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程旁站监理。 本工程旁站监理的特殊过程、关键工序有:土方回填、预应力混凝土管桩沉桩、梁柱节点钢筋隐蔽、钢结构安装、混凝土浇筑后浇带。 旁站监理的内容有:施工准备情况、施工自然条件的符合性、施工操作过程、施工原材料检验、现场原材料试验、突发事件的应急处理、施工记录检查、旁站监理记录等。 二、旁站监理依据 1、工程建设有关标准、规范、规程。 2、设计图纸和设计变更等。 3、经批准的施工组织设计。 4、经批准的旁站监理方案和监理细则。 三、旁站监理程序 在本工程的旁站监理过程中，我项目监理部的监理人员将按以下程序对施工过程进行旁站监理，确保工程质量。施工单位根据监理单位制定的旁站监理方案，在需要 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前 24 小时应当书面通知监理单位驻工地的项目监理机构。项目监理机构应当安排旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。 四、旁站监理人员的职责 1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况; 2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工方案以及工程建设强制性标准执行情况; 3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验; 4、做好旁站监理记录和监理日志，保存旁站监理原始资料; 5、在实施旁站监理时发现质量问题，应要求承建商整改，必要时向总监和业主报告，采取必要措施。 6、工程竣工后，将旁站监理资料存档备查。 五、关键部位、关键工序的旁站监理措施 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 1、在工程开始前，项目监理部应根据本工程的特点，由总监理工程师组织制定详细的旁站监理方案，确定旁站的关键部位、关键工序，旁站的监控要点。 2、旁站监理人员熟悉施工图纸、检测方法和技术规范、标准，为现场旁站监督做好准备。 3、审批承建商的施工方案和施工作业计划。 4、检查施工准备情况，包括人员到位情况、施工机械准备情况、施工材料准备情况和上一工序验收情况，只有在施工准备情况完全符合要求时才允许施工。 5、检查天气情况，判断是否具备旁站部位要求的作业天气条件或根据天气情况要求承建商采取相应的作业措施。如台风、暴雨天气不宜浇筑混凝土和吊装构件等。 6、检查使用的材料是否符合要求，如有偏差应立即进行处理，禁止不合格的 材料用在工程上。 7、检查施工过程情况，施工方法、施工工艺以及承建商制定的质量保证措施的执行情况。如混凝土浇筑的分层厚度、浇筑顺序、施工缝的留置是否符合要求。 8、对施工中出现的偏差及时纠正，使施工操作符合要求，保证施工质量和施工安全。 9、在施工中进行相应的检验和试验，按规定留取试件。 10、如施工中因意外情况发生停工，应记录停工原因及承建商所采取的处理措施。 11、将所发生的情况及现场检验结果详细记录在《旁站监理记录表》中，做到“记我所做”，以便事后跟踪、检查。 12、项目总监理工程师或监理工程师应定期检查《旁站监理记录表》，总结关键部位、关键工序的施工经验，与承建商一起制定措施防止再次发生系统偏差，并减少偶然偏差的出现。 六、关键部位、关键工序旁站监理质量控制要点 (一)土方回填 1、填方、柱基、基坑、基槽和管沟回填土的土料必须符合设计要求和规范规定。 2、柱基、基坑、基槽和管沟基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。其位置、尺寸、标高、边坡必须符合设计要求和规范规定。 3、填方、柱基、基坑、基槽和管沟的回填，必须分层夯压密实。取样测定压实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格干土质量密度的最低值与设计值的差不应大于0.8KN/m3，且不能集中于某一区域。对柱基回填应从两侧对称进行。 4、挖土时，严禁放水浸沟后再开挖和回填粘土。 5、经常检查场地排水或降水情况，以防止基坑浸泡、塌方、滑坡。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 回填土的质量控制: 1、一般粘性土可用作各层填料;一般碎石类土、砂土和爆破石渣，可用作表层以下的填料，其最大料径不得超过每层铺填厚度的2/3;碎块草皮和有机质含量大于8%的土，仅可用于无压实要求的填方;淤泥和淤泥质土不能用作填料。 2、水量偏高时,可采取翻松晾晒，均匀掺入干土的措施;含水量偏低，可预先洒水湿润，增加遍数或用于大功率压实机械进行压实等措施。含水量过小，夯压不实;含水量过大，则易成橡皮土。 3、石类土或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3(当使用震动碾压时，不得超过每层填铺厚度的3/4)。填铺时大块料不应集中在分段接头处或填方与山坡连接处。 4、填料为砂土或碎石类土(充填物为砂土)时回填宜充分洒水湿润，可用较重的平板震动器分层振实，每层震动不少于三遍。 5、墙柱基回填应在相对两侧或四周对称同时进行。两侧回填高差要控制。以免把墙挤歪。 6、混凝土、砖、石砌体挡土墙，必须在混凝土或砂浆达到设计强度后才能回 填;并要做护壁方案，以防止挡土墙变形倾覆。 7、管沟内填土，应从管道两边同时进行回填和夯实。 8、对有压实要求的填方，在打夯或压碾时，如出现橡皮土，应将部分土挖除，另用砂土或砂石较大的土回填。 9、雨期施工时，应有防雨措施及方案，防止地面水流入基坑或地坪内。以免基坑塌方或基土遭到破坏。 (二)预应力混凝土管桩沉桩 1、检查施工机组的压桩参数记录情况，如:每节桩的油压表压力值、最后三次稳压的等，都要严格记录在压桩记录表上，并随时分析工作场区地质变化情况，如遇夹层应低锤密打，使桩穿过夹层。为评价整个场区的压桩施工作好第一手资料; 2、压桩在立杆上的倾斜度不得超过0.5%，桩顶标高控制在? 50 mm以内;斜桩倾斜度的偏差，不得大于倾斜角正切值的15%(倾斜角系指桩纵向中心线与铅垂线间的夹角)。要督促承建商(施工单位)在现场安装量测设备，如:经纬仪和水准仪。 3、桩位允许偏差，应符合下表规定; 预制桩位置的允许偏差 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 注:H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。 4、接桩要严格对接桩材料、接桩位置的把关控制，现场对接桩工序进行管理控制; 1)接桩时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5~1m。 2)焊接接桩应符合行业标准《建筑钢结构焊接规程》JGJ81的要求，同时尚应符合下列规定: ?钢板宜用低碳钢，焊条宜用E43;焊接电流应适用; ?焊件表面应用铁刷清刷干净; ?上下节桩之间的间隙应用铁片全部填实焊牢; ?施焊宜对称进行，以减少焊接变形; ?焊缝应连续饱满，每个接头的焊缝不得少于两层;焊完一层后，应及时清除焊渣，每层焊缝的接头应错开; ?大雨时不宜施焊，除非有安全可靠的防雨措施; ?焊接完成后宜自然冷却10min左右后方可开打;严禁用水冷却; ?对重要工程的电焊接桩应做10%的焊缝探伤检查。 法兰接桩应符合下列规定: ?螺栓宜用低碳钢; ?螺栓的拧紧应对称地进行，径锤击数次再拧紧一次后，焊死螺帽，或用凿毛丝扣的方法固定螺帽; ?上下节桩的中心偏差不得大于10mm。 e.作好施工监理日志，对现场发生的问题及时向承建商(施工单位)提出，随时纠正偏差; 4.送桩:a.送桩施工前应掌握场地的标高和桩顶的施工标高，确定送入深度; b.送桩套帽不应太大(一般比桩断面大5cm左右)，以免将桩打断。 5.对群桩基础，应注意打桩顺序，一般从中部向外打或一侧往另一侧打，或分段施打，防止将桩抬起。 6.审核工程中设计变更和图纸修改情况，及时向承建商(施工单位)通报设计变更和图纸修改情况，并记录在案; (三)梁柱节点钢筋隐蔽过程 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 1、旁站监理人员应学习熟悉结构施工图，了解梁柱节点钢筋的构造要求，规范的有关规定，施工方法。 2、对照结构施工图，检查梁柱节点钢筋的规格、数量、间距、搭接长度、锚固长度、接头设置等等是否符合设计要求。并检查以下构造措施: a. 框架节点箍筋加密区的箍筋数量、间距，弯钩角度和平直长度是否符合设计要求和规范规定。 b. 钢筋搭接长度均不应小于规定值的95%。 c. 检查保护层的垫块强度、厚度、位置、保证其符合规范要求。 3、若柱子混凝土强度等级高于梁板等级不超过一级(5N/mm2)时，梁柱节点的混凝土可随梁板一起浇筑。当梁柱节点与梁板混凝土强度等级差异高于一级时，两种混凝土的接缝应设置在低强度等级的梁中，并离开柱一段距离Δa，Δa?500mm及hb(取两者中较小者)。 4、混凝土浇筑顺序按柱?节点?梁板进行，在不同强度等级混凝土交界处设置金属丝网，以便控制浇筑范围。柱施工缝的留置位置应能满足梁钢筋的锚固要求。 5、柱子混凝土强度等级高于梁板的强度等级超过一级(5N/mm2)，采用节点内设置型钢、增加竖向钢筋、箍筋加密等措施时，梁柱节点的混凝土可随梁板一起浇筑。但必须由设计单位提供节点大样和施工做法。 6、混凝土的进场顺序、数量要按不同混凝土方量及初凝时间经计算确定，要能保证节点、梁板混凝土平行连续作业，梁板混凝土要在节点混凝土初凝前浇筑。 7、监理人员在旁站过程中，严格按《混凝土结构施工质量验收规范》 (GB50204-2002)第五章“钢筋分项工程”规定控制施工质量。 (四)混凝土浇筑 1、浇筑前对模板位置、尺寸、垂直度及支撑系统，钢筋、预埋件的质量、数量、位置逐一检查，发现问题，要求施工单位改正。 2、检查与混凝土直接接触的模板、地基土(或岩石)，是否清除淤泥和杂物，用水湿润;地基基土应有排水和放水措施，模板的缝隙应堵严。 3、混凝土强度等级必须符合设计要求和规范规定。监理人员应检查材料的合格证、试验报告。 4、配合比检验。控制混凝土的最大水泥用量、最小水泥用量和最大水灰比、外加剂用量等。 5、采用商品混凝土时，检查混凝土运输、浇筑的延续时间，不得超过规定要求;在浇筑混凝土时，应对每车混凝土坍落度进行测定。如发生离析现象，应在浇筑前进行二次拌合。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 6、施工缝应在施工组织方案中设计，经监理工程师审查后施工。 7、监理人员在旁站过程中，严格按《混凝土结构施工质量验收规范》 (GB50204-2002)第七章“钢筋分项工程”规定控制施工质量。 8、旁站监理时，还应注意以下质量控制要点: 1)混凝土自由倾落高度不应超过2m;在竖向结构中浇筑混凝土的高度不得超过3m，否则应采用串筒、斜槽溜管等下料。 2)混凝土的浇筑应分层连续进行，每层厚度根据工程特点而定并符合规定。分层浇筑高度为振捣器作用部分长度的1.25倍;使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，做到均匀振实;移动间距不大于振捣捧作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝;表面振动器的移动间距应能保证振捣器的平板覆盖已振实部分边缘。 3)浇筑混凝土应连续进行，如必须间隔，应在其前层混凝土凝固之前，将次层混凝土浇筑完毕。间隔最长时间按水泥品种及混凝土凝结条件确定并符合规定。 4)浇筑竖向混凝土前，底部应填50~100mm厚，与混凝土成分相同的水泥砂浆。 5)应经常检查观察模板、支架、钢筋、预埋件与预留孔洞的情况，发现有变化、移位时，应停止浇筑，在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。 6)在浇筑与柱和墙连成整体的梁和板时，应在柱和墙浇完毕停隔1~1.5小时后，再继续浇筑，以防接缝处出现裂缝。 7)监督振捣情况，不能漏振、过振。 8)在浇筑混凝土时，应对每车混凝土坍落度进行测定。根据混凝土浇筑情况，旁站监理人员监督留置试块和送检，并检查试验结果。 (五)钢结构安装 1、旁站监理人员在安装前应学习熟悉结构施工图。把好原材料、焊接件、紧固件等进场关。 2、检查施工人员的资质证书(考试合格证、等级证书、上岗证书)，监督焊工根据现场施工条件试焊，检查合格后(包括送检测试合格)，方可上岗。 3、监理人员对结构件的制作拼装结束后，根据施工单位的报验申请对照施工图进行检查，当有隐蔽焊缝时，应进行隐蔽验收合格后，才可进行下一道工序施工。 4、安装前应检查定位轴线、基础轴线、标高和地脚螺栓位置。基础验收应符合以下规定: 1)基础混凝土强度达到设计要求。 2)基础周围回填夯实完毕。 3)基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 5、督促施工单位根据工程特点编制安装时测量和校正的相应工艺。编制厚钢板和异种钢板的焊接、高强度螺栓的安装等主要施工工艺，并在安装前进行工艺试验。 6、用拉线或钢尺检查构件，必须符合设计要求和规范规定。由于运输、堆放和吊装造成的变形必须矫正。 7、检查垫铁的规格、位置正确底平面接触紧贴平稳，点焊牢固。座浆砂浆强度符合规定。 8、结构上的标记、结构外观、构件安装面符合规定。 9、构件安装就位后，应立即进行校正、固定。连接接头经监理人员检查合格后方可紧固或焊接。 10、在旁站过程中，尚应按《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)等规范严格控制施工质量。 (六)后浇带 1、监理人员施工前应熟悉结构施工图，对后浇带的设置提出意见。对于基础、梁板、墙后浇带的断面形式，应要求设计单位提供详图和施工指导。同时审查后浇带施工技术方案。 2、后浇带可沿基础30~40m留置一道，缝宽不宜小于800mm，且宜设置在柱距三等分的中间范围内。后浇带处底板及外墙宜采用附加防水层;后浇缝混凝土宜在其两侧混凝土浇灌完毕两个月后再进行浇灌，其强度等级应提高一级，且宜采用早强、补偿收缩的混凝土。 3、后浇带的钢筋可以断开也可以不断开。断开时应注意防止同一截面焊接接头大于50%。板厚度大于200mm时宜用阶梯形凹槽，板厚度小于200mm时可留直缝或斜缝。有防水要求的地下室底板，可采用止水带做法。 4、施工时后浇带的两侧宜采用钢筋支架钢丝网或钢板网、堵头板断开，不允许两侧不支设模板施工成自然槎的做法。 5、在浇筑后浇带混凝土前将两侧接缝处木模或钢丝网拆除，清除松散毛面并凿毛。浇筑前一天开始湿润，检查模板，防止漏浆和跑模，并不得有贯穿的埋件、拉杆。 6、浇筑前在后浇带两侧扫1:0.4~0.5素水泥浆一道;水泥浆必须用搅拌机强制搅拌，拌合时间不少于2min，拌合后应在60min内使用，并不允许现场加水。 7、检查混凝土配合比，外加剂用量。控制坍落度等。 8、浇筑时气温不宜大于35?，应仔细振捣，力求密实。振后在2h以内收压光表面，防止自沉裂缝。 9、加强浇筑后的养护。养护应在浇筑12h后开始，保证表面两侧混凝土湿润不干。养护时间不少于7d为宜。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 (七)卷材防水层的细部构造处理 1、用于细部构造处理的防水卷材的“三证”齐全，施工单位有防水施工资质，施工人员有上岗证。 2、细部构造处理的卷材铺贴不得空鼓，辗压粘结牢固。 3、天沟、檐口、檐沟、泛水和立面卷材收头的端部应裁齐，塞入预留凹槽内，用金属压条钉压固定，最大钉距不大于900mm，并用密封材料嵌填封平。 4、天沟、檐口、檐沟、泛水、水落口、变形缝和伸出屋面管道的防水构造，必须符合设计要求和GB50207-2002 的规定。 5、卷材防水层在天沟、檐沟与屋面交接处，泛水、阴阳角等部位，应增加卷材附加层。 6、天沟、檐沟的防水构造应符合下列条件: 1)附加层宜空铺，宽度不小于200mm。 2)卷材防水层应有沟底翻上至沟外檐顶部，卷材收头应用水泥钉固定，并用密封材料封严。 3)在天沟、檐沟与细石砼防水层的交接处，应留凹槽并用密封材料封严。 7、檐口的防水构造应符合下列要求: 1)铺贴檐口800mm 范围内的卷材应采用满粘法。 2)卷材收头应压入凹槽，采用金属压条钉压，并用密封材料封口。 3)檐口下端应抹出鹰嘴和水槽。 8、女儿墙泛水的防水构造应符合下列要求: 1)铺贴泛水的卷材应采取满粘法。 2)砖墙上的卷材收头可直接压在女儿墙压顶上，压顶应做防水处理也可压入砖墙凹槽内固定密封，凹槽距屋面找平层不应小于250mm，凹槽上部的墙体应做防水处理。 3)混凝土墙上的卷材收头应采用金属压条钉压，并用密封材料封严。 9、水落口的防水构造应符合下列要求: 1)水落口的标高就设置在沟底的最低处。 2)防水层贴入水 标内不应小于50mm( 3)水落口周围直径500mm 范围内的坡度不应小于5,，并采用防水涂料或密封材料涂封，其厚度不应小于20mm( 4)水落口标高与基层接触下应留宽20mm、深20mm 凹槽，并嵌填密封材料。 10、变形缝的防水构造应符合下列要求: 1)变形缝的泛水高度不应小于250mm。 2)防水层应铺贴到变形缝两侧砌体的上部。 3)变形缝内应填充聚乙烯泡沫塑料，上部填放衬垫材料，并用卷材封盖。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 (4)变形缝顶部应加扣混凝土或金属盖板，混凝土盖板的接缝应用密封材料嵌 填。 11、伸出屋面管道的防水构造应符合下列要求: 1)管道根部直径500mm 范围内，找平层应抹出高度不小于30mm 的圆台。 2)管道周围与找平层或细石混凝土防水层之间，应预留20mm×20mm 的凹槽，并用密封材料嵌填严密。 3)管道根部四周应增设附加层，宽度和高度均不小于30mm。 4)管道上的防水层收头处应用金属箍紧固，并用密封材料封严。 (八)基坑开挖及支撑系统 1、检查承包商施工监测的实施情况，监测标点布设是否符合设计要求，全部标点必须取得初始读数，记录清楚后，方可开始基坑开挖。 2、检查承包商施工监测的频率，是否按设计要求实施，若设计无明确要求时,在基坑开挖过程中每天监测不得少于1次，在底板砼浇筑后，可减至一周一次;但需根据监测数据的变化随时监测。 3、当监测的量值接近或超过设计给定的限值时，要及时书面报监理、设计和业主，并初步做出分析，待监理、业主、设计研究后再作处理。 4、检查承包商是否按其施工组织设计所确定的施工方法分段、分层顺序开挖。基坑开挖应自上而下分段、分层依次进行，严禁在坑底中部掏底开挖。 5、检查基坑开挖至基底时，是否留足人工修平的预留厚度，根据地层情况一般预留200mm~500mm厚的预留层，用人工开挖。对用土钉墙支护的边坡坡底至隧道结构的边缘距离不小于500mm。 6、基坑开挖过程中，不同土(岩)层面，需经驻地监理、业主确认作好记录、绘制地质素描图。当基底土层与设计不符时，应通知设计、监理及时处理。 7、检查围囹(腰梁)是否按设计要求与围护结构预埋件置水平状连接牢固;横向支撑(或预应力锚索)是否按设计要求安装牢固，位置是否正确。 8、如横撑因跨度过大需设中间支柱时，检查支撑柱与横撑连接是否牢固，支撑柱是否坚固稳定。 9、当横撑稳固或预应力锚索注浆达到设计强度后，检查横撑或锚索是否按设计要求做好施加预应力的准备，并协助承包商检查预应力实测结果，当实测预应力达到设计要求的锁定值时，检查横撑或锚索锁定是否可靠，当锁定确认可靠后，方可锁定并作好记录。 10、当横撑稳固或预应力锚索注浆达到设计强度后，检查横撑或锚索是否按设计要求做好施加预应力的准备，并协助承包商检查预应力实测结果，当实测预应力达到设计要求的锁定值时，检查横撑或锚索锁定是否可靠，当锁定确认可靠后，方可锁定 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 并作好记录。 11、检查运输通道处，是否损坏地基原状土体，如损坏影响工程建设时，则应进行碎石、砂加卵石或垫层同级砼换填处理。 12、检查基坑的排水系统是否完善，基坑内是否有积水和松渣。经承包商自检合格后，报驻地监理会同设计、业主、市质监站进行基底检查验收。验收检查合格后(签证地基验坑(槽)记录表(D2-34)和中间验收单)，浇筑砼垫层。 (九)旁站监理记录填写说明及范本 1、此表为项目监理机构执行建设部实施监理旁站制度规定的通用表式;项目监理机构可根据需要增加附表。 2、表中“施工情况”应记录所旁站部位(工序)的施工作业内容、主要施工机械、材料、人员和完成的工程数量等。 3、表中“监理情况”应记录旁站人员对施工作业情况的监督检查，主要内容包括: 承包单位现场质检人员到岗情况、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况; 4、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况; 5、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等; 6、其它需要说明的事项。 7、附表中对回填土、砼灌注桩浇筑、结构砼浇筑、预应力张拉、卷材防水层细部构造处理、钢结构安装、商品砼浇注、自拌砼浇注、阀门试验、风管漏光试验、火警探头测试、接地电阻测试、绝缘电路测试、梁柱节点浇注、土钉墙(锚杆)工程、室内排水管道灌水试验、室内排水管道通球试验、室内热水管道试压、室内给水管试压、市政无压力管道严密性试验、市政压力管道强度及严密性试验、安全旁站教育等需旁站的内容制定了较为详细的参考 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 ，现收录在此，根据现场情况选用。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 回填土 旁站监理记录 注:表中“?”表示可选择项，被选中的项目打“?”;本表一式一份,双方签字后项目监理机构保存。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 砼灌注桩浇筑 旁站监理记录 注:表中“?”表示可选择项，被选中的项目打“?”;本表一式一份,双方签字后项 目监理机构保存。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 结构砼浇筑 旁站监理记录 注:表中“?”表示可选择项，被选中的项目打“?”;本表一式一份,双方签字后项 目监理机构保存。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 预应力张拉 旁站监理记录 注:表中“?”表示可选择项，被选中的项目打“?”;本表一式一份,双方签字后项 目监理机构保存。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 卷材防水层细部构造处理 旁站监理记录 注:表中“?”表示可选择项，被选中的项目打“?”;本表一式一份,双方签字后项 目监理机构保存。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 防水涂料施工 旁站监理记录 注:表中“?”表示可选择项，被选中的项目打“?”;本表一式一份,双方签字后项 目监理机构保存。 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 钢结构安装 旁站监理记录 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 ((商品)混凝土浇筑工序专用) 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 ((自拌)混凝土浇筑工序专用) 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 阀门试验 旁站监理记录 广东建科监理公司 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂涂装车间(VOC)改造工程 工程旁站监理方案 风管漏光试验 旁站监理记录 广东建科监理公司 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