磁悬浮技术和磁悬浮列车原理
磁体：具有磁性的物体
在它的上面
磁性最强的部分就是磁极
磁极是由环形电流元产生的，磁力是由于电荷运动所产生的基本力
常导电式磁悬浮 需要用电力来产生磁悬浮力
三类磁悬浮 超导电动磁悬浮
永磁悬浮——用特殊
材料
关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料
，不需要其他动力（国产）
（1）电磁悬浮系统简称EML技术
原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮。
将一个金属样品防止在通有高频电流的线圈上时
高频电磁场会在金属材料表面产生高频涡流，这一高频涡流与外磁场相互作用，使金属样品受到一个洛伦磁力的作用。
在合适的空间配制下，可使洛伦磁力与重力方向相反，通过哦改变高频源的功率使电磁力与重力相等，即可实现电磁悬浮。一般通过希艾娜全的交变电流频率为104-105Hz。
（2）超导磁悬浮：利用超导体的磁绝缘性（超导体是唯一的磁绝缘体）以及超导体的磁钉扎现象，采用永磁体和超导磁体的联合悬浮。
（3）全永磁悬浮：采用“李氏拉推磁路”理论，完全由永磁体构成、不带任何控制系统的全永磁悬浮技术，突破了恩肖定理，是磁悬浮技术的原始性创新。
而谈及磁悬浮列车——
背景：火车轮子和钢轨之间产生的猛烈冲击引起列车的强烈震动，发出很强的噪音，且不断提速，阻力越大，当火车行驶速度超过每小时300公里时，就很难再提速了。
于是——我们想到要消除车轮与铁轨之间的摩擦
有两种方法气悬浮 （在陆地上，会激扬起大量尘土，产生很大噪音）
磁悬浮
那么之后选择磁悬浮了
推斥式静止时，仍需要轮子支撑
吸力式，静止时，仍是悬浮
推斥式——
是利用两个磁铁
统计性相对而产生的排斥力，使列车悬浮起来。这种磁悬浮列车车厢的两侧，安装有磁场强大的超导电磁铁。车辆运行时，这种电池铁的磁场切割轨道两侧安装的铝环，致使其中产生感应电流，同时产生一个同极性反磁场，并使车辆推离轨而在空中悬浮。
但，静止时，犹豫没有切割电势与电流，车辆不能产生悬浮，只能像飞机一样用轮子支撑车体。当车辆在直线电机的驱动下前进，速度达到80公里/小时以上时，车辆就悬浮起来了。
吸力式——
是利用两个磁铁异性相吸的原理，将电磁铁置于轨道下方并固定车体转向架上，两者之间产生一个强大的磁场，并且相互吸引时，列车就能悬浮起来。这种吸力式悬浮列车无论是静止还是运动状态，都能保持稳定悬浮状态。
详细介绍常导磁悬浮列车——
详细介绍超导磁悬浮列车——
浙公网安备 33021202002483