多功能小车设计说明书
多功能婴儿车设计说明书
设计者:张志刚、韩德志、高传浩、刘艳玲
(青岛大学机电工程学院)
作品内容简介
该婴儿车是一种能够通过手动改变车体结构来实现不同的车型之间转换的机械装置。
该婴儿车主要有车体，车轮，万向轮，伸缩装置，翻折装置，旋转套筒，旋转定位装置以及其他配合部件组成。整个装置以车体为骨架，在此基础上可以实现从婴儿推车到婴儿摇篮到学步车再到幼儿三轮脚蹬车最后到购物车的转变。伸缩装置可以实现车体骨架尺寸在极限范围内的多种改变，可以根据需要改变车体的高度，车体的长度以及宽度。该装置在整个车型的改变中都利用的到，例如把尺寸扩大到较大位置就可以做为推车车体使用。翻折装置可以实现车体骨架在极限范围内的弯折，可以根据需要进行弯折来实现车架的紧凑性要求，并且可以利用弯折后的车架来对车体进行加固，该装置主要利用在幼儿三轮脚蹬车的转变中。万向轮主要用在学步车的转变中。旋转定位装置与伸缩装置配合使用，可以使伸缩装置的杆在平面内任意角度旋转，并且可以将其固定在所需要的角度位置，要改变角度时触动把手使装置脱离定位。另外还有两用杆装置，直立状态下可以作为推车，学步车，三轮车等的手推把手，与旋转定位装置结合使用将其翻转到底部就可以作为摇篮的底座使用。还有其他用来加固的装置以及必要的配件等。
产品特点
(1) 该婴儿车可以适应婴儿在不同成长时期的不同的需要;
(2) 各个阶段婴儿期所对应的车体可以通过手动进行自由转换;
(3) 婴儿车的不同的功能使车子的使用时间长，避免了浪费;
(4) 每种车体之间的转换简单，使用方便;
婴儿的成长越来越受到各界的关注，人们根据不同的成长时期设计了不同的工具，从最开始的婴儿推车、摇篮到学步车，再到脚蹬车，但是由于随着婴儿的成长，车子被不断地淘汰，但车子各性能都尚好，造成了一定得浪费。多功能婴儿车实现了不同的车体之间的转换，杜绝了浪费，势必会有广阔的应用前景。
1研制背景
现在家庭对于婴幼儿的成长投入越来越大，随着孩子的成长，父母为其准备了婴儿车、婴儿床、学步车、脚蹬车等婴幼儿产品。但也是随着孩子的长大，这些价格昂贵的婴幼儿产品逐渐被闲置起来。比如婴儿车一般在孩子0-3岁时使用，孩子三岁后就将上千元的婴儿车闲置或转让。
本产品就是针对这个问题设计而成，集婴儿推车、婴儿摇床、学步车、脚蹬车于一身，满足孩子成长中的多种需要，产品最后的购物车设计，避免了孩子长大后产品被闲置，真正做到在不同时段的一车多用，转变方便，经济便利。
2设计目的
根据以上项目背景，我们提出了一种新型的多功能婴儿车。我们设计的婴儿车具有高效、节省、方便、成本低等特点，能够实现不同的车体之间的转换以适应不同婴儿时期的需求，因此在这个倡导高效节能的时代势必会有广阔的应用前景。
3. 设计
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
3.1伸缩结构
该结构采用与液压杆类似的构造 ，采用多级结构。直立杆上端与下端分别与旋转套筒和旋转定位装置相连接，调节车体高度时三套结构共同作用，实现高度与直立杆角度的的变化。车体下底盘与上平面中，两套相邻的伸缩结构之间采用机械连接，过渡配合，圆弧过度，保证整个平面的结实稳定性。要改变车体尺寸时，一对平行的结构作用完成。
3.2翻折结构
该结构由翻折和固定两个部分组成，主要有两种状态，放平到180度和翻折起来到90度。在放平到180度时，固定装置可以保证翻折机构两端连接着的两根杆在一条直线上，并能保证180度的角度值。翻折到90度时，固定装置可以保证翻折机构两端连接着的杆呈90度，并且在一个平面内。
3.3旋转套筒
该装置与轴承类似，套在车体上部车架上，作为一个长的套筒，筒的两端安有滑动装置，与车架上的定位装置相接。
在调整车架的高度与角度时，该装置通过旋转来实现，同时因为是长筒结构，保证了车架底盘与车架上平面在左右方向上的定位，两端套有滑动装置保证了滑动的平稳性，同时
保证了套筒与车架之间的间隙。后部的旋转套筒上有定位销，在作为购物车使用时，可以将旋转套筒与车架固定为一体。
3.4旋转定位装置
该装置类似于棘轮机构，下端齿轮固定在车体下端的骨架上，上端销子与车体竖直的伸缩杆连接，可以在齿盘的平面内全角度旋转。
转动时把销子拉起来，转到所需角度时，按下销子卡死，使其不再旋转。此装置主要安置在车体底盘位置与直立杆连接处，在调整高度时与旋转套筒配合使用来改变杆的角度。并且该装置可以起到一定的固定作用，防止车体上部前后摆动。
3.5两用杆装置
该装置作为一个独立两用的机构，下端与棘轮旋转定位装置配合使用，直立时可以与车架上的一根直立杆固定在一起，此时该装置就作为手推把手使用。翻转到底部时，将装置的另一端固定在车架的前端，该装置的圆弧形设计就可以作为摇篮的底盘使用，实现了摇篮的上下摇摆功能。
3(6加固?固定装置
3.6.1 该位置用来固定脚蹬车的前轮部分
3.6.2 该位置用来固定翻折起来的底盘部分
3.6.3 该位置用来连接加固车体主体结构，保证其前后方向的稳定性
3.6.4 该位置用来固定两用杆作为手推把手时使用
3.6.5 该位置用来固定两用杆作为摇篮底盘时使用
4 理论设计计算
本产品按照40kg的承载能力设计，
5 工作流程及性能分析
5.1工作流程
当要组装婴儿推车时
5.2主要性能指标
(1)理论设计最大承载能力40kg。
(2)理论最大速度5m/s。
6 创新点及应用
主要创新点
1. 该装置创造性的把婴儿成长各阶段所需要的小车整合到一体，可以通过手动进行不同车
型之间的转换，转换简单，灵活，主体结构不必作出大的改动。结构简单稳定。 2. 采用的可伸缩装置可以方便的根据需要对车体尺寸进行调节，定位自锁能力强。 3. 采用的旋转定位装置很好的实现了旋转与固定两个问题的解决。保障了车体的稳定与转
换的灵活。
4. 以两用杆机构为典型代表的装置实现了车体每部分结构的多功能应用。
前景及应用
本产品采用纯机械结构，每种车体之间可以通过手动进行自由转换，操作简单，使用方便。
该产品可以适应孩子在不同成长时期的不同的需要，一次投入，长期使用，减少了家长对孩子的巨额投入，避免了浪费。
本产品所具有的可以多种变换的创新性，可以很好的对孩子的发散创造思维起到启发带动的作用。
本产品还可以在此基础上加设电路，对孩子实时娱乐熏陶，更智能的为家长
和孩子服务。
参考文献
[1] 师忠秀 . 机械原理课程设计[M].北京:机械工业出版社 2003.187-200 [2] 黄薇 张轩 . 主编《工程制图》 机械工业出版社
[3] 申永胜. 机械原理[M].北京:清华大学出版社 1999.58-68 [4] 成大先 机械设计手册单行本—机械传动 化学工业出版社 2004 [5]
浙公网安备 33021202002483