南京地铁机场线车站总体装饰设计研究

南京地铁机场线车站总体装饰设计研究 都市?夫轨交通?第28卷第3期2015年6月《学术探讨4doi: \0. 3969/j. issn. 1672 -6073. 2015. 03. 020 南京地铁机场线草站总体装饰设计研究苏华马天生(广州地铁设计研究院有限公司广州51?10) 场线也被列入新线装饰设计的研究对象[1]。摘要在南京地铁机场线车站的总体装饰设计中，2 研究范围从南京城市现代化国际性人文绿都的形象出发，提炼作为连接南京市内两大交通枢纽的交通干线，机出机场线现代、简约、大气的设计形象元素，并以;以线场线串联南京禄口机场、禄口新城、东善桥至株睦片路为基本设计单元;的;一线-~音;式为设计原则，以区、东山副城以及南京南高铁站(见图1)。采用标准化、模块化、工业化、现代化的施工工艺为指导，妥占、分析设计要素中的色彩视觉J.l造型手法通过对该线路宝石绿标识色的确定，以及对精面、拉面、地面，r??!函、艺术墙等的设计妥素分析，辰1见机场线车主占的总体装饰设计成采】关键词地铁机场线;车站总体装饰设计;一线一景:线路标识色:南京地铁中图分类号U231. 1 文献标志码A 文章编号1672-6073(2015)03-?84 -05 研究背景为了满足南京城市日益增多的交通需求，并迎接却14年举办的第二届夏季青奥会，南京地铁公司同步规划、设计、施工了多条地铁线路，包括3号线、4号线一期、10号线、南京一高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段(简称机场线)、宁天城际一期工程。由于在建线路较多，车站数量大，个别线路建设工期较短，与既有的-直温枢纽住宅商业-λ立自然l号线、2号线及l号线南延线在装饰和导向设计方面出图1南京城市轨道交通机场线站点分布现较大的交织与矛盾，同时南京地铁线网规划后续有10余条线。面对如此庞大的线网、线路及站点，南京地铁禄口机场是中国重要的干线机场，更是南京迎接公司于却12年组织了新线工程装饰顾问的招投标工作，机外国宾客的主要门户;南京禄口新城是江苏省的;空港第一镇生态环境优美，投资兴业区位优势得天独厚;收稿日期2014-10 -27 修回日期;2014-12-22 侍者简介:苏华，女，建筑设计工程师.从事轨道交通建筑设计研究东善桥至株陵片区是具有两千多年历史的全国文明集工作.suhua@ dtsjy. com 镇--株陵镇所在片区，古代秦始皇统一六国后置袜建设项目南京市政府关于南京至高淳城际快速轨道南京商站至禄口陵区，区城就在袜陵镇，素有;先有袜陵后有金陵;之机场段工程苏发改设施发{苏发改设施发[2011]1575号}称:南京高铁南站是南京重要的交通门户以及华东地获奖项目2014年度广州市优秀工程设计项目-等奖区的重要交通枢纽之一。本研究主要以全线车站的总84 URBAN RAPID RAIL TRANSIT 南京地铁机场纺车站总休装饰设计研究体装饰设计为例，采用一致的设计手法和元素变化，对亭、休息座椅、垃圾桶、艺术埔的设计要素，实现;以线站内天、地、墙共性区域进行概念性 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 设计，实现;一路为基本设计单元;的线一景;的总体装饰设计原则[4]。线一景并通过对毒点车站的形象定位分析，采用特殊的设计手法，展现南京城市的门户特色[2]。5 车站内部装饰设计要素分析3 机场线车站装饰设计形象定位5.1 色彩视觉一一线路标识色的确定机场线的车站装饰设计形象定位是基于南京的城5.1.1 机场线线路识别色的控制原则市形象定位。南京是江苏省省会，地处辰江下游，是民1)功能。首先，功能体现在可以别性强，主要包江流域四大巾心城市之一，是同家级历史文化名城和含色影本身的识别性强，这取决于颜色的纯皮与明度，重要的滨曰:旅游城市。南京所处的地理位置和自然环纯度、明度高的色彩可识别性相对较强。其.次，功能应境、悠久的历史文化、长期的城市建设，形成了南京山突出体现线网中骨干线路的识别。线网巾的线路可划水城林交融、古今文化苦萃、同林环境宜人、空间尺度分为骨干线路、一般线路和支线3类，骨千线路的色影合宜的景观环境。同此，南京的城市形象定位可以概较一般线路和支线应具有更好的识别性，骨干线路识括为现代化国际性人文绿郁。其巾，现代化体现在加别度高，易分辨，多采用具有 代表性的标志色;一般线快城市现代化进程，强调经济发展的情力，展现现代化路则采用相对较弱的色彰，避免与主线视觉温淆。最大都市的魅力;同际性以;世界级城市;为目标，加强与后，功能的色彩差异性应较大，主要体现在与地铁导向世界的交流和联系.凸眼南京城市的国际影响力;人文牌底色的差异、与线网中其他线路识别色的差异。而是对历史、对文化、对人的诉求气者的尊重，不仅强调同一色移不同色度、明度、纯度的变化也得在相~大的历史人文，还包括f都市中多元文化的需求:绿都的差异性，特别是对于换乘站的导向识别问题，各线线路;绿;不仅仅指的是绿色生态宜居城市，更包含了对人识别色的差异更应被强调[5]南京地铁线网规划与自然和谐共生的思考，以及环保与节能。20余条线路，与机场线有换乘的线路多达6条，分别是l刻此，机场线车站的装饰设计形象定位在符合城市总1 ，3，5、12、17号线和SI线。换乘站之多，也是机场线体形象定位的主基础上，可以提炼为现代、简约、大气[2]。线路识别色方案需要重点苇虑的因素。4 车站内装饰形象塑造的原则2)形象。在呼应机场线的形象特质一一现代、简自1863年世界上第1条地铁在英同伦敦建成通约、大气的基础上，也要呼应南京城市的代表性元车后，世界范罔内的地铁建设正蓬勃发展，截至2013素一一一绿道、蓝天黛瓦、云锦(见阁2)。年底，我国大陆地区已有19个城市开通地铁。地铁车站建筑以其特有的交通功能性正为大多数人所熟知。而地铁建筑受地下宅间条件、施?士法及工程造价等问素的制约，建筑空间大小及布局灵活性较差:地铁空间与外部地面环境的隔离造成空气流通性差、yt.线不足、气氛沉闷，较差的通透性容易给人的心理造成紧张、疲劳的情绪;同时，地下宅间环境受经济技术条件等同素制约具有单一性，增加了人们对环境识别的难度，减弱了人的方向感和判断能力，使人的视觉系统受到影响川。作为最终呈现在世人眼里的装饰效果，设计理念的发展经历f从;以车站为基本设计单元;到;以线路为基本设计单元;的科学合理的发展。机场线遵从此设计理念，对于线路而言，通过一致的设计手法和元素变化，体现其.统一性，延展备用品的适用范 罔;对于车站而言，则以全线标准化、模块化、了业化、现代化的施罔2南京城市的代表性元素工l二艺，届过对墙丽、性丽、地面、顶丽、栏杆、人工售票URBANRAPID刷LT阳NSIT85 都市快轨交通?第28卷第3期2015年6月5.1.2 机场线线路识别色的定位机场线既是连接禄口机场和南京南站这两个重要交通枢纽的快速交通线，也是迎接外宾的交通门户、城市形象的窗口之所在，应作为骨干线路进行对待，其线路识别色应选用坝、别度高、易分辨、具有代表性的标志色。结合机场线的形象特质及南京城市的代表性元l二二I素，机场线线路识别色定位为宝石绿。宝石绿(C74、图4宝石绿与导向标识牌底色间的差异M3、Y55、KO)既是对南京城市印象的一种概括，同时与5.2 造型手法(墙面、柱面、地面、顶面、艺术墙)导向牌底色区分较明臣，不易与其他线路的识别色混淆[6](见阁3、4)。5.2.1 墙面南京的城市印象墙面包括站厅层墙面和通道、州人口墙面，造型主要通过墙立面不同规格极材的拼装，色彩主要是通过线路识别色与不同颜色板材的对比，材料主要在烤毡铝板与拉丝不锈钢中进行对比。最终，机场线的车站确定以简洁、施工方便的白色烤瓷铝板、9?mmX 2450 mm(站厅)、9?mmX 2250 mm(通道)的模数进行施工图深化、施工、安装，大大缩短了墙立面拼花带机场线线路识别色方案2来的繁杂的施工工序，提高了施工进度;同时，白色的宝石绿.1<色号C74、M3，Y55、KO)烤瓷铝板经济美观，与线路识别色的宝石绿对比较大，阁3宝石绿易于空间的导向认知(见图5)。150mm 250mm 锁x)x2450 mm 阵抖制u耻单缸mm 回5站厅层墙面形象与接口塑造5.2.2 柱面机场线全线车站主要有两种形式的柱子:方形和圆O 形。方形以7?mmX l300mm、圆形以直径跚m为主，成品铝合金踢脚设计要素遵从造型手法、色彩视觉、材料质感。最终机白色烤瓷铝板场线确定沿用墙立丽的纯白色烤瓷铝板、拉丝不锈钢收边，方形铝板模数以745mm x2450 mm(长边)、制OmmX2450 mm(短边)为主，圆形铝板模数采用高度同墙面分 割，宽度以柱子直径=等分展开面[7](见图6)。5.2.3地面图6柱面装饰效果交通类建筑的地面除了铺装方式，还有功能性的接口，涉及屏蔽门处绝缘带、导向地面铺装及盲道。在86 URBAN RAPID RAIL T阳NSIT 南京地铁机场线车站总体装饰设计研究地面铺贴形式概念设计中，将地面进行石材满铺，以大向花石材6?mmx9?mm的基本模数单元，设置局部调节块，全线统一，塑造一种简洁、大气的空间氛围，使之与机场线的形象定位相呼应。屏蔽门处地面铺装延续l、2号线的统一风格，盲道的提示块统一设置在600 mm x 900 mm模数单元内(见图7)。.-调节块调节块OOx900 阁8科技元素一一集成电路板、飞驰的高铁大白花石材j l唰!唰!叫唰!唰~唰~棚l唰l1500l单位:mm罔7地面铺装调节块5.2.4 顶面机场线公共区顶面分地下站和高架站，由于地下站空间较密闷，层高不高，所以在设计上更加追求精致和细腻，并注重线条的比例和收边处理;高架站空间较通亮，居高也较高，在设计上则追求简洁、通畅的效果。最终机场线公共区的顶面设计以模块式的挂极组合为因9碌口机场站站厅效果主要设计元素，采用30mm x 100 mm@ 100 mm的U型挂板为基本模数单元[町，更有利于加强对空间、各功囊括了铁路、地铁、公交、出租车、公路客运、长途客车、能接门的适应性，符合机场钱快速、简洁、现代的装饰机场大巴等多种交通体系，并实现了克缝对接。为了特点 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 。其中，禄口机场站及南京南站则采用了统更充分地体现南京市及南京地铁的形象，1汲取了南京一巾求变化的设计创意思路，突出换乘枢纽的特性。市的市花-一梅花，将南京地铁的LOGO标识-一梅1 )禄口机场站。禄口同际机场是中国十大机场花作为创意的基本来源，通过对梅花元素的抽象变形，之一，也是中同第五大同际货运机场、中国华东重要的形成了南京南站顶面的个性方案(见罔10、11)。干线机场，是华东地区仅次于上海浦东的第二大同际空港，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥同际机场、浦东罔际机场互为备降机场，也是江苏省唯一的国@常合际空港。其科技化、 信息化程度较高，肉此提取了科技元素一一集成电路板、飞驰的高铁作为方案的创意来源(见罔8、9)。2)南京南站。南京南站是一座连接8条高等级铁路的同家铁道枢纽站，总建筑面积约16万m2，是亚洲最大的火车站，有?蓉铁路、京沪高速铁路、宁杭高铁、宁安城际铁路、宁启城际铁路、宁合城际铁路、沿江高速铁路、宁通高铁。南京南站的地铁线路有南京地铁1号线、51线(机场线)、3号线(建设中)、53线(建图10梅花元素设中)。在南京南站综合交通枢纽大致6?m范围内，URBAN RAPID RAIL TRANSIT rr7 都市快轨交通?第28卷第3期2015年6月车站的总体装饰设计，从南京城市现代化同际性人文绿郁的形象:1\发，提炼机场线现代、简约、大气的设计定位，并;以线路为基本设计单元;的;一线一景;的设计原则，采用标准化、模块化、t业化、现代化[10]的施工丁，Z为指导，重点分析设计要索中的色移视觉及造型手法。通过对本线路宝石绿标识色的确定，以及对闸门南京南站站厅层实景照片墙面、柱面、地面、顶面、艺术墙等的设计要素分析，展现机场线车站的总体装饰设计成果。本项日克服了装5.2.5 艺术墙修形象定位高、空间差异性识别强、建设工期短的难经过对车站重要性的定位比选，以及站厅空间、可度，按时保质地完成r机场线车站装饰设计的收口t利川墙体氏度的分析比较[町，最终确定在禄口机场站作，为机场线的顺利通车提供了必要的保证。设置艺术墙。禄口机场站为重要的客流转运站，在此宅间巾应强调整体和大气，凸显现代感，应尽可能减少参考文献琐碎的元素，避免过多过碎的广告、艺术墙对整体感的[ 1]南京池下铁道有限责任公司.南京地铁新线工程装饰顾破坏禄口机场站的艺术墙设计是以解构的世界地罔问招标文件[G].南京，2012:3.卜3.8.为居本创患元素，在内低错落的方盒中，印刻有不同民[2]何坚，广州市轨过交通基于线网的整体装修概念说计族、不同年龄、不同职业人的手，来表现;团结、包容、开[J].都市快轨交通，2010，23(~):~I -45. [3]南京华夏天成建设有限公司.机场线室 内装饰概念及方放;的主题(见罔12)。案设计[R].南京，2012.[4]王丹乎.何坚. 李文新，等.广州地铁装修和导向设计技术[ G]II中国城市轨道交通新技术:第 二集.广州，2007.:;子.1_斗宇.', 1;..1.. [ 5]李志阳.余乐，山琳.地铁 车站装修空间规划理念与实践1m卅J??7f?|[J .都市快轨交通，2012，25(5):79 -83 |圃ii1飞弘王在飞1 [6]于洋，张晓拂色彩构成[~I].北京.北京理工大学 出版手土，2009.r 7] GB 50490 -2009城市轨道交通技术规范[S].北京:中国建 筑工止出版社，2009:15 -20. 阁12你门机场站ι术I茵放果[8] C 50222 -95 建筑内部装修设计防火规范[s]北京:中6结i岳国建筑工业出版社，2001:8-12. 南京地铁机场线已于2014年7月1R正式通车运[9]杨冰.~A生建筑室内设计[阳 1J北京:中国建筑工业出版营，我:流以每天5万人次的运量稳步增长，社会影 响力4土，2006.[10] GB 50157 -2013地铁设计规范ls 1.北京:中国建筑工较 大。同时，南京至高淳城际快述轨道的南京南站至业出1且手土，2013:60 -70. 悻门机场段总体总包设计(含总体装饰设计)获得广州(编辑:曹雪明)rlJ优秀t 程设计'项口一等奖的荣替南京地铁机场线S阳dy00 the Overall Decoratioo n.:蝠gnfor Statio~ of Nar喝ing岛亚etroAirport line Su 8ua Ma Tiansheng (Guangzhou Melro Oesign & Resear(’h Inslilule Co., Lld., Guangzhou 510010) Abstract: This paper studies the overall decoration design for stations of Nanjing me町081甲ortline, which emphasizes the green, modem, intemationa\ and cultural image of Nanjing and follows the design princip\es of ;taking the line as the basic change w四;and ;四 chline has its special sccne; to build the airport line into a modem, concise and grand line. Standardized, modularized, industr副??ized and modem technologies are required to be adopted in the decoration. The paper emphasizes the analysis on color vision and modeling techn同uesin design e\ements. The gemstone green is decided to be the identiflCation color for the line and the design e\e??ments such as wal~ pil\ar, ground and top surface and art wall are ana抄zedto obtain overall decoration design achievements for the airport line s lations. Key Words: metro airport line; station overaU decoration design; a line scene; metro line identiflCation color; Nanjing metro 88 URBAN RAPID RAIL TRANSIT