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停车位规范[1].doc

停车位规范[1]

黄并获
2017-09-19 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《停车位规范[1]doc》,可适用于综合领域

中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范DesignCodeforGarageJGJ主编单位:北京建筑工程学院批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:年月日(目录)  总 则  术 语  库址和总平面  库 址  总平面  坡道式汽车库  一般规定  坡道式汽车库设计  机械式汽车库  一般规定  机械式汽车库设计  建筑设备  一般规定  给水排水  采暖通风  电 气 附录A 本规范用词说明 总 则 为了适应城市建设发展需要使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求制定本规范。  本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。  汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。  汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表的规定。汽车库建筑分类 表1.0.4 规模特大型大型中型小型停车数(辆)>~~< 注:此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库并不适用其他机械式汽车库。  汽车库建筑设计除应符合本规范外尚应符合国家现行的有关标准的规定。  术 语  汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。  汽车最小转弯半径(Minimumturnradiusofcar)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。  地下汽车库(Undergroundgarage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。  坡道式汽车库(Rampgarage)汽车库停车楼层之间汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。  敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的汽车库。  缓坡段(Transitionslope)当坡道坡度大时为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。  弯道超高(Rampturnsupperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。  机械式汽车库(Mechanicalgarage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。  机械停车设备(Mechanicalequipmentforparkingautomobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。  运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称它包括托架、托板、台车等。  停车位(Parkingspace)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。  两层式机械汽车库(Twostoreymechanicalgarage)停车位按两层设置的机械汽车库有两层升降横移式两层循环式和两层坑下式等。  竖直循环式机械汽车库(Verticalcirculargarage)停车位垂直布置且兼作运送器作整体垂直循环运动的机械式汽车库。 库址和总平面 库 址  汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。  特大、大、中型汽车库库址应临近城市道路。  城市公共设施集中地段公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过m。  专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。  地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择并与城市地下空间开发相结合。  汽车库库址应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。  总平面  特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成并应符合下列规定:  管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。  车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。  辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。  库址内车行道与人行道应严格分离消防车道必须畅通。  库址绿化率不应低于,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。  总平面布局的功能分区应合理交通组织应安全短捷环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ的规定。  总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB)的规定。  大中型汽车库的库址车辆出入口不应少于个特大型汽车库库址车辆出入口不应少于个并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于m。出入口的宽度双向行驶时不应小于m单向行驶时不应小于m。  公用汽车库的库址当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于m长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于辆每辆车候车道长度应按m计算。  附设于专用单位用地范围内的专用汽车库其停车位数大于个且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时该处应设置候车道候车数量可按停车车位数的计算。  特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道不应直接与主干道连接。  汽车库库址的车辆出入口距离城市道路的规划红线不应小于m并在距出入口边线内m处作视点的°范围内至边线外m以上不应有遮挡视线障碍物(图)。图 汽车库库址车辆出入口通视要求a为视点至出口两侧的距离  库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于m距离道路交叉口应大于m。  汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构并有良好的排水系统地坪坡度不应小于。  地下汽车库的排风口应设于下风向排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所排风口离室外地坪高度应大于m并应作消声处理。  根据汽车库性质及使用要求应配置相应辅助设施。保养和车辆清洗设施可按国家现行标准《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ)的有关规定设置。水、电等设施应根据汽车库规模和使用要求等配置。  库址宜设高杆照明并应符合现行的国家标准《城市公共交通标志公共交通总标志》(GB)的规定标明基地内通车道、车辆路线走向、停车场、交通安全设施等标志、标线。4 坡道式汽车库 一般规定  公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表的规定采用。汽车设计车型外廓尺寸  表4.1.1    注:专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。  汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调并应满足一次进出停车位要求。  汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式(有倾角°、°、°)和垂直式(图)或混合采用此三种停车方式。  汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表的规定。 图汽车停车方式         注:图中Wu停车带宽度 Lg汽车长度          We垂直于通车道的停车位尺寸 Si汽车间净距          Wd通车道宽度  Qt汽车倾斜角度          Lt平行于通车道的停车位尺寸     汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距   表4.1.4   注:纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向净距是指最近距离当墙、柱外有突出物时应从其凸出部分外缘算起。  汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算但应等于或大于m。  前进停车、后退开出停车方式(图)。 式中Wd通车道宽度  S出入口处与邻车的安全距离可取mm  Z行驶车与车或墙的安全距离可取~mm  Re汽车回转中心至汽车后外角的水平距离  C车与车的间距  r汽车环行内半径  a汽车长度  b汽车宽度  e汽车后悬尺寸  R汽车环行外半径  a汽车停车角图 前进停车平面 注:本公式适用于停车倾角°~°°及°以下可用作图法后退停车、前进开出停车方式(图) 图 后退停车平面  各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表采用。      各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度 表   汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道其最小净宽应符合表的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。坡道最小宽度表4.1.坡道型式计算宽度(m)最小宽度(m)微型、小型车中型、大型、绞接车直线单行单车宽+直线双行直线双行曲线单行单车宽+曲线双行双车宽+ 注:此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。  汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表的规定。  汽车库内通车道的最大坡度   表4.1.7 注:曲线坡道坡度以车道中心线计。  汽车库内当通车道纵向坡度大于时坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于m缓坡坡度应为坡道坡度的。曲线缓坡段的水平长度不应小于m曲线的半径不应小于m缓坡段的中点为坡道原起点或止点(图)。                图缓坡  汽车的最小转弯半径可采用表的规定。        汽车库内汽车的最小转弯半径   表最小转弯半径(m)微型车小型车                续表车型最小转弯半径(m)轻型车~中型车~~~铰接车~  汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算(见图)。图 汽车环道平面 R汽车最小转弯半径 R环道外半径 R汽车环行外半径 r环道内半径 R汽车环行内半径 X汽车环行时最外点至环道外边距离宜等于或大于mm Y汽车环行时最内点至环道内边距离宜等于或大于mm。  汽车环形坡道除纵向坡度应符合表规定外还应于坡道横向设置超高超高可按下列公式计算。         () 式中 V设计车速Kmh   R环道平曲线半径(取到坡道中心线半径)   μ横向力系数宜为~   ic超高即横向坡度宜为~。  当坡道横向内、外两侧如无墙时应设护栏和道牙单行道的道牙宽度不应小于m。双行道中宜设宽度不应小于m的道牙道牙的高度不应小于m。 汽车库室内最小净高应符合表的规定。汽车库内室内最小净高表车型最小净高(m)微型车、小型车轻型车中、大型、绞接客车中、大型、绞接货车  注:净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离未计入设备及管道所需空间。 汽车库的汽车出入口宽度单车行驶时不宜小于m双车行驶时不宜小于m。汽车库出入口处当为城市道路时其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第条规定并宜于出入口上方设防坠落物措施。  汽车库内当采用天然采光其停车空间天然采光系数不宜小于或其窗地面积比宜大于:。封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗并应采用漫射光照明。  汽车库内可按管理方式和停车位的数量设置相应的值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。  三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。  汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减mm处其高度宜为~mm车轮挡不得阻碍楼地面排水。  汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料并应设不小于的排水坡度和相应的排水系统。  汽车库内坡道面层应采取防滑措施并宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞措施。  汽车库内应在每层出入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的标志宜在楼地面上用彩色线条标明行驶方向和用~cm宽线条标明停车位及车位号。在各层柱间及通车道尽端应设置安全指示灯。 坡道式汽车库设计  坡道式汽车库可根据工程的具体条件选用内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库二段式和三段式错层汽车库以及直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。  坡道式汽车库除螺旋坡道式外均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通形成上、下行连续不断的通路并应防止上、下行车交叉。  严寒地区不应采用库外外直坡道式汽车库。  错层式汽车库内楼层间直坡道分为两段该两段间水平距离应使车辆在停车层作°转向两段坡道中心线之间的距离不应小于m。  三段错层式汽车库必须限定车辆行驶路线。  错层式汽车库内可以楼面空间叠交但叠交尺寸不应大于m。  双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行驶下行应采用内环行驶外环道半径和宽度可按本规范第条计算值适当加大坡道宜布置在建筑主体的一端或不规则平面的凸出部位。  跳层螺旋坡道式汽车库时其楼层上进口和出口应对直其坡道宜靠近建筑平面中心。  斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于。  斜楼板式汽车库采用斜列式停车时其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角不应小于°。  平面为矩形的斜板式汽车库必要时可设转向的中间通车道为防止行车高峰堵车可增设螺旋坡道。  建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进出路线、人员疏散口的单独设置等均应与上部建筑的使用功能和结构选型、柱网布置相协调。  地下汽车库内不应设置修理车位并不应设有使用易燃、易爆物品的房间或存放的库房。  地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。 一般规定  机械式汽车库的建筑设计应根据总体布局需要结合机械停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行设计当条件不能满足时应与供应设备的单位进行协调。 机械式汽车库中设计车型的外廓尺寸及重量可按表规定采用。        汽车设计车型外廓尺寸及重量      表5.1.2  机械式汽车库的库区内候车车位不应少于个当出入口分设时应至少设个。  进出机械式汽车库的汽车需要调头而受场地限制时可设置回转盘。  机械式汽车库的库门洞口宽度不应小于车宽加mm其高度不应小于车高加mm兼作人行通道时其高度不应小于mm。  机械式汽车库的出入口应设库门或栅栏。  火灾时自动封闭库门的机械式汽车库应另设人员疏散的安全门、安全门应向室外开从库外只能用钥匙开启并设标志。  机械式汽车库的门应为闭锁并应使人、车不受夹损。  机械停车设备的操作位置应能看到人、车的进出当不能满足要求时应设置反射镜、监控器等设施。  在机械式汽车库中严禁设置或穿越与本车库无关的管道、电缆等管线。 机械式汽车库设计  机械式汽车库根据工程具体条件可选用升降机式、两层式、多层式(电梯式)、吊车式、多层循环式、水平循环式和竖直循环式等型式。  升降机式汽车库除升降机部位按本章规定设计外其余均应符合本规范第章的规定。  升降机式汽车库其升降机的数量应按每台不多于个停车位计算确定如无其他汽车出入口时每个车库升降机数量不应少于台。  升降机式汽车库其升降机的位置应方便汽车的进出。  两层升降横移式汽车库宜用于地下汽车库和单层汽车库并可与坡道组合使用。  竖直循环式汽车库或多层式汽车库可设在主体建筑物内其支承结构宜与主体建筑的结构分开否则应采取减振、隔声措施。  竖直循环式汽车库或多层式汽车库可贴建于主体建筑外紧贴的主体建筑墙面不得开设洞口并应符合防火要求及采取隔声措施。  竖直循环汽车库或多层式汽车库可以多套并联设置但必须按现行的国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB)进行防火分区和进行防火设计。6 建筑设备 一般规定  汽车库内设备管道应明设各类管道应排列整齐宜用不同颜色和符号标明管理种类和介质流向。 给水排水  汽车库内应分设生产给水、生活给水和消防给水系统其生产、生活用水量应符合现行的国家标准《建筑给水排水设计规范》(GBJ)的规定。  汽车库消防用水及其设备和设施应符合现行的国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB)的规定。  敞开式汽车库在有可能产生冰冻的地段其管道应采取防冻措施。  汽车库应按停车层设置楼地面排水系统其排水方式不宜采用明沟。  地下汽车库宜设置带隔油措施的集水坑和排水泵。  机械式汽车库内应设置排除其内部积水的设施。  汽车库内当附设汽车清洗职能时小型汽车每辆日用水量宜为~L大、中型汽车每辆日用水量宜为~L库容量辆及以下其车辆数宜按全部汽车计算辆以上宜按全部汽车的~计算。当设置汽车清洗机时应设在底层。 采暖通风  严寒地区和寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统其室内计算温度应符合表规定。汽车库内各房间采暖室内计算温度 表6.3.1房间名称室内计算温度(℃)停车间5~10汽车保修间12~15管理办公室、值班室、卫生间18~20  严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风幕。  汽车库内自然通风达不到稀释废气标准时应设机械排风系统并应符合现行国家标准《工业企业设计卫生标准》(TJ)的规定。  地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算且换气次数每小时不应小于次其排风机宜选用变速风机。  地下汽车库的排风宜按室内空间上、下两部分设置上部地带按排出风量的~计算下部地带按排出风量的~计算。送入新鲜空气的进风口宜设在主要通道上。 电气  汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统机械式汽车库内宜设双电源供电系统并应符合国家现行的行业标准《民用建筑电气设计规范》(JGJT)的规定。库内应设配电室配电室位置要便于管理和进出方便均应符合现行的有关规范的规定。  汽车库内照明应亮度分布均匀避免眩光其各房间照度标准应符合表规定。  汽车库内汽车出入通道、人员疏散通道、配电室、值班室均应设置应急照明在弯道处宜增加照明量。  汽车库内应根据行车需要设置标志灯、导向灯汽车库的出入口宜设置指示汽车出入的信号灯和停车位指示灯。  坡道式地下汽车库出入口处应设过渡照明其设计应符合国家现行标准《地下建筑照明设计标准》的要求白天入口处亮度变化可按∶到∶夜间室内外亮度变化可按∶到∶取值。照度标准值     表6.4.2  房间名称规定照度作业面照度标准值(lx)低中高停车间行车道地面停车位  保修间地面 管理办公室、值班室距地0.75m卫生间地面    机械式汽车库内无天然采光部位应设检修灯或灯插座。  汽车库内按保修工艺的要求可设置VVV电源插座。  汽车库内火灾自动报警装置、自动灭火装置、消防控制室和其他电气设备的设置均应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB)的规定。  汽车库应根据库容量和其使用要求设置通讯系统和广播系统。  新建大型及以上汽车库在经济条件允许下经技术经济比较可设置生产管理和建筑物管理的智能化系统。  在智能化汽车库内可设置中央控制室并宜设于汽车库中心或出入口附近。附录A 本规范用词说明 A 为便于在执行本规范条文时区别对待对于要求不同的用词说明如下: .表示很严格非这样做不可的:  正面词采用“必须”  反面词采用“严禁”。 .表示严格在正常情况下均应这样做的:  正面词采用“应”  反面词采用“不应”或“不得”。 .表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的:  正面词采用“宜”或“可”  反面词采用“不宜”。 A条文中指明必须按其他有关标准执行的写法为:“应按……执行”或应“符合……的要求(或规定)”。非必须按所指定的标准执行的写法为“可参照……的要求(或规定)”。附录A 本规范用词说明 A 为便于在执行本规范条文时区别对待对于要求不同的用词说明如下: .表示很严格非这样做不可的:  正面词采用“必须”  反面词采用“严禁”。 .表示严格在正常情况下均应这样做的:  正面词采用“应”  反面词采用“不应”或“不得”。 .表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的:  正面词采用“宜”或“可”  反面词采用“不宜”。 A条文中指明必须按其他有关标准执行的写法为:“应按……执行”或应“符合……的要求(或规定)”。非必须按所指定的标准执行的写法为“可参照……的要求(或规定)”。

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