汽车知识百科全书

汽车知识百科全书 1(理想的安全带作用过程是:首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把 人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适 当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力 限制器，让我们来看看这两者的功能原理。 一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松(则后 果很可能是:乘员从安全带下面滑出去:或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余 量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给 了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余 地来自何方,一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部 分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办,为此出现 了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是:首先由一个探头负 责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的 气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀 连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘 带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持 续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。 二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我 们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就 由安全带拉力限制器来完成:在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着 安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就 在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。 在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了 理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安 全保护。 常用汽车英语缩写( 英语含义 汉语含义 ) A , C Air Conditioning 空调 A , T Automatic Transaxle (Transmission) 自动变速器 ACC Air Condition Clutch 空调离合器 ACT Air Charge Temperature 进气温度 AFC Air Flow control 空气流量控制 AFS Air Flow Sensor 空气流量传感器 AI Air Injection 二次空气喷射 ACL AirCleaner 空气滤清器 AIV Air Injection Valve 空气喷射阀 ALCl Assembly Line Communication Link 总装线测试插座 ALDl Assembly lne Diagnostic Link 总装线诊断插座 ALT Alternator 交流发电机 APS Absolute Pressure Sensor 绝对压力传感器 ATS Air Temperature Sensor 空气温度传感器 AP Accelerator Pedal 加速踏板 ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统 ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油液 A , F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比 AMP Ampere(S) 安培 ( 电流强度 ) APPROX Approximately 大约，近似 ATDC After Top Dead Center 上止点后 AUTO Automatic 自动 ATT Attachment 附件 ALR Automatic Lock Return 自动馈回缩器 B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极 BARO Barometric Pressure 大气压力 BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器 BP Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器 BAT Battery 电瓶 BTDC Before Top Dead Center 上死点前 BDC Bottom Dead Center 下死点 CMP Camshaft Position 凸轮轴位置 CARB Carburetor 化油器 CCC Converter Clutch Control 转换离合器控制 CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点火 CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多点燃油喷射 CES Clutch Engage Switch 离合器接合开关 CFI Central Fuel lnjection 中央燃油喷射 CFI Continous Fuel Injection 连续燃油喷射 CID Cylinder Identification Sensor 汽缸传感器 CIS Continous Fuel lnjection 连续燃油喷射 CKP Crank shaft Position 曲轴位置 CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器 CL Closed Loop 闭环控制 CP Crank shaft Position 曲轴位置 CPP Clutch Pedal Position 离合器踏板位置 CPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器 CPS Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器 CTP Closed Throttle Position ， 节气门关闭位置 CTS Engine Coolant Temperature Sensor 发动机水温传感器 CYP Cylinder Position 汽缸位置 CAT Catalytic Converter 触酶转换器 CO Carbon Monoxide 一氧化碳 CYL Cylinder 汽缸 CPC Clutch Pressure Control 离合器压力控制 CARB Carburetor 汽化器，化油器 CPU Central Processing Unit 中央处理器 CHG Charge 充电 D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多点燃油喷射 DLC Data Link Connector 数据传递插接器 DFI Direct Fuel Injection 直接燃油喷射 DI Direct lnjecton 直接喷射 DI Distributor lgnition 分电器点火 DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接喷射 DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式 DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障码 DLI Distributorless Ignitioo 无分电器点火 DS Detonation Sensor 爆震传感器 DIFF Differential 差速器 DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 顶置双凸轮轴 DPI Dual Point lnjection 两点喷射 DRL Daytime Running Light 白天行驶灯 E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦写的只读存储器 EATX Electronic Automatic Transmission , Transaxle 电控自动变速器 EC Engine Control 发动机控制 ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成 ECM Engine Control Module 发动机控制模块 ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却水温 EDIS Electronic Distributorless lgnition System 电子无分电器点火系统 EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制 EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可电擦写的只读存储器 EFI Electronic Fuel lnjection 电控燃油喷射 EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧传感器 EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环 EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 废气再循环阀 EGS Exhaust Gas Sensor 氧传感器 EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦写的只读存储器 ESA Electronic Spark Advance 点火提前 ESAC Electronic Spark Advance Control 点火提前控制 EST Electronic Spark Timing 点火正时 EVAP Evaporative Emission 蒸发排放污染 EX Exhaust 排气 ELD Electrical Load Detector 电子负载 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 器 EPS Electrical Power Steering 电子动力转向 FC Fan Control 风扇控制 FP Fuel Pump 燃油泵 FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 FR Front Right 右前 FSR Fail SafeRelay 失效安全继电器 FIA Fuel lnjection Air 燃油喷射进气 GEN Generator 交流发电机 GND Ground 搭铁 GAL Gallon 加仑 H , B Hatchback 掀背式 H02S Heated Oxygen Sensor 加刃脱跗衅? HC Hydrocarbons 碳氢化合物 lA Intake Air 进气 IAT Intake Air Temperature 进气温度 IATS Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 lAC Idle Air Control 怠速控制 IACV Idle Air control Valve 怠速空气控制阀 ICM Ignition Control Module 点火控制模块 ISC Idle Speed Control 怠速控制 lAB Intake Air Bypass 进气歧管 IAR Intake Air Resonator 进气共鸣器 IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比调整 IMPS Intake Manifold Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 IN Intake 进气 IG or IGN Ignition 点火燃烧 ID Identification 辨证，识别 ID or I ( D ( Inside Diameter 内径 KAM Keep Alive Memory 磨损修正系数存储器 K — Jetronic Continous Fuel lnjection 机械式连续喷射 KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 机电结合式连续喷射 KS Knock Sensor 爆震传感器 KOEO KEY — ONEngine — OFF 点火开关 ON 发动机不启动 KOER KEY — ONEngine — Running 点火开关 ON 发动机运转 L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多点燃油喷射 LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多点燃油喷射 LHD Left Handle Drive 左侧驾驶 L , C Lock — up Clutch 锁定离合器 LF Left Front 左前 LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 LR Left Rear 左后 L 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 发动机 ) LED Light Emitting Diode 发光二极管 M , C Mixturure Control 混合气控制 MAF Mass Air Flow 质量空气流量 MAP Manifold Absolute Pressure 歧管绝对压力 MAT Manifold AirTemperature 歧管空气温度 MCS Mixture Control Solenoid 混合气控制电磁线圈 MCU Microprocessor Control Unit 微处理器控制单元 MFI Muhipoint Fuel lnjection 多点燃油喷射 MFE MultipointFuel lnjection 多点燃油喷射 Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示灯 M , S Manual Steering 手 ( 机械式 ) 转向 MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量计 M , T Manual Transmission 手动变速箱 MCK Motor Check 马达检示 MAX Maximum 极大值 MIN Minimum 极小值 MPI Multi Point lnjection 多点喷射 NPS Neutral Position Switch 空挡开关 N Neutral 空转位置 ( 空挡 ) NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物 02S Oxygen Sensor 含氧传感器 P , N Park , Neutral Position 停车,空挡位置 P , S Power Steering Pressure Switch 动力转向压力开关 PCM Power train Control Module 动力控制模块 PCV Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱强制通风 PFI Port Fuel lnjection 进气门口燃油喷射 PIP Position lndicator Pulse 曲轴位置传感器 PNP Park , Neutral Position 停车,空挡位置 PROM Programmable Read Only Memory 可编程只读存储器 PSP Power Steering Pressure 动力转向压力 PSPS Power Steering Pressure Switch 动力转向油压开关 p Park 停车 PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脉动式二次空气喷射 PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料喷射 PGM — IG Programmed lgnition 程式化点火 PMR Pump Motor Relay 由泵马达继电器 PSW Pressure Switch 压力开关 RAM Random Access Memory 随机存储器 RM Relay Module 继电器模块 ROM Read Only Memory 只读存储器 RR Rear Right 右后 RHD Right Handle Drive 右侧驾驶 REF Reference 参考 RL Rear Left 左后 SBEC Single Board Engine Control 单板发动机控制 SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序电控燃油喷射 SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油喷射' SMEC Single Module Engine Control 单片发动机控制 SPI Single Point lnjection 单点喷射 SAE Society of Automotive Engineers 美国汽车 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 师学会 SOHC Single Overhead Camshaft 顶置单凸轮轴 SOI Solenoid 线圈 SPEC Specification 规格 S , R Sun Roof 遮阳板 SRS Supplemental Restrgint System 安全气囊 STD Standard 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 SW Switch 切换开关 SCS Service Check Signal 维修检示信号 SEC Second 秒、第二 TB Throttle Body 节流阀体 TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 节流阀体燃油喷射 TC Turbocharger 涡轮增压器 TCM Transmission Control Module 变速器控制模块 TP ThrottlePosition 节气门位置 TPS Throttle Position Sensor 节气门位置传感器 TPS Throttle Position Switch 节气门位置开关 TPI Tuned Port lnjection 进气口喷射 TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反应器 T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死点 TDCL Test Diagnostic Communication Link 自诊接头 T , N Tool Number 工具编号 TCC Torque Convertor Clutch 变扭器离合器 TRC Traction Control 牵引控制 VAF Volume Air Flow 体积空气流量 VAT Vane AirTemperature 进气温度 VCC Viscous Converter Clutch 变扭离合器 VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器 VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀 VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可变式气门正时 VC Viscous Coupling 粘性偶和 VIN Vehicle ldentification Number 车身号码 ( 出厂号码 ) VVIS Variable Volume Intake System 可变进气系统 车史中的第一 世界上第一条汽车装配线 1913 年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，首次实现汽 车的批量生产。将当时蓍名的T 型车的组装时间从12.5 小时缩短到1.5 小时。 世界第一辆流线型车 1934 年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车，是汽车造型史上的 重要创举。 世界上第一辆在月球上行驶的汽车 1971 年，美国“阿波罗,15 号”宇宙飞船把三名宇航员连同一辆“巡航者,1 号”登月车送 上月球，这是人类历史上行驶在月球表面的第一辆汽车。 世界上最特殊的车 法拉利 400I 是世界上最特殊的跑车。是一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆 与众不同的超级跑车而请蓍名汽车 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 大师米凯洛蒂专门设计的。水滴型的车身、纤细的风 窗支柱，并装有排量为4.823 升的V12 发动机，极速245 公里,小时、功率可达315 马力。 该车设计出来仅生产了一辆。 世界上最贵的轿车 劳斯莱斯公司1907 年生产的银鬼被认为是世界上最昂贵(估计价值2000 万英 磅)、最 著名的车。曾是英国女王的“坐骑”，也是著名影星的爱车。1925 年该车停止生产。 世界上最豪华的车 “鬼怪 VI”是取代“银鬼”的劳斯莱斯的级品车。大部分零件不仅用手工打制，且都打上 工匠的名字，如其车身就打有劳斯莱斯蓍名车身工匠姆利纳?帕克?沃德的名字。 世界上最重的轿车 自1924 年来美国历届总统用的都是林肯牌轿车。美国前总统布什的林肯车是 1989 型， 深蓝色6 人座，长17.7 米，排量7(5 升的防弹车,重达7(5 吨，是目前有资料可查的总统 座驾重量之最。 世界上第一次机动车大赛 1894 年在法国举行了首次机动车大赛，参赛的21 辆车中有德国奔驰、法国标致等，是 对早期汽车的一次大检阅。 世界上第一次汽车大赛 1898 年在巴黎举行的从巴黎到波尔多的行程为1200 公里的汽车比赛.。法国人著名汽车 设计师勒瓦颂用了48 小时驾车第一个到达终点。 世界上第一本《交通规则》 1903 年，美国的波斯特?伊诺在所著的《论交通规则》一书首次提出要设立带状人行通 道，并指出车辆应靠右行驶等规则，在这些原则指导下，道路法规逐步建立起来。 世界上第一条高速公路 1925 年，横跨整个美国大陆，从纽约直达旧金山的林肯高速公路贯通，这是世界上第 一条高速公路。 车型缩写大全NO.1 轿车(Sedan or Salon) 封闭式车身，固定式刚性结构车顶，2-3 排座位，可容纳 4-7 人，4 个侧门，或增加一 后门。 两门轿车(Two Door-Dedan) 顾名思义是指两个车门的小轿车,通常是封闭式车身,固定式钢性结构车顶,有1-2 排座位. 这容易与双座轿车混淆,两种车型的差别在于后座的空间上,两门轿车的后排座无专用车门, 需从前座位进去,其他的则与双座轿车相同. 双座轿车(Couple) 单排座小轿车,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,2 个侧门,1-2 排座位,即人们常说 的 2+2 排座轿车. 这一车型与双门轿车的最大区别是后排座为非主座的两门小轿车 开蓬车(CONVERTIBLE) 可变换车蓬顶的小轿车,敞蓬式车身,侧围框架为固定式,刚性结构或活动棚架,车顶为蓬 布或金属硬顶,可折叠或移动,通常为1-2 排的4 座,2 个或4 个侧门.这种车型结合双座轿车和 双门轿车的特色，是硬顶车型的衍生车种。 敞蓬车(CABIOLER) 两门敞蓬小轿车将B 柱保留下来成门形,车顶为蓬布或金属硬顶,可折叠或移动,有1-2 排 2-4 座位,2 个或4 个侧门. 它与开蓬车的不同之处在于为全敞蓬型式。 赛车(RACING CAR BODY) 具有方程式赛车型式.典型的特征是长长的车头配合向外凸出的四个轮胎,看起来具有十 足的赛车风格. 豪华轿车(LIMOUSINE) 驾驶室与乘客舱之座间设有隔板或加长车身长度,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,有 2-3 排座位,4-6 个侧门,或增加一后门,内部配备豪华,为保证车内舒适的空间,加长车身故有 "加长型豪华轿车"之称,有些车取名时经常用LUXURY 轿跑车(ROADSTER) 蓬顶双座轿车。美国人对双座跑车的称呼，以兜风娱乐为主。 轿跑车(SPIDER/SPYDER) 欧式敞蓬的双座小跑车,通常为无顶蓬设计。 轿跑车(SPEEDSTER) 敞蓬的双座跑车。这车型是强调跑车风格与速度的版本. 跑车(Sports Car) 双门运动风格的小轿车。Sports Car 是人们经常使用的术语,跑车的范围相当广,双门是跑 车的基本特征,可是双门的又不全是跑车.跑车与双座轿车就有重复的地方,法拉利是典型的 跑车而保时捷911 既是跑车,又是双座轿车。 旅行车(STATION/WAGON) 旅行车。早期的四轮运货车，后演变为载人休闲的风格刚性结构车顶，车厢有较大空间, 有2 排以上座位,4 个侧门或增加一后门。 厢式车(VAN) 休闲旅行车或称客运工作车。这种车型改进了卡车让货物餐风露宿的缺点，同时又具备 了客车的长处,最适合全家人出游,不但可以装下全家人,而且还有余地栽下小朋友的玩具,不 失为实用的可载人兼装货的商用车。 皮卡车(PICK-UP) 指轿车头配后部卡车厢的轻型敞蓬运货小卡车.其中文名是由英文 PICK-UP 译来,这种 车型以运货为主,仅可载2-3 人,后座为露天的平台周围有栏杆和铁板. 迷你厢式车(MINIVAN) 与厢式车相仿的新一代多用途车型，因尺寸小而被称为迷你厢式车。其载客功能不亚于 载货，一些车装备高级的轿车技术后，还可作豪华舒适的休螅处货活动工作室。 长途旅行车GT(Grand Touring) 可长途、长时行驶的轿车。这类车的质量和耐久性能较高，不易出问题，是配备良好的 高性能四门轿车。因许多厂家都使用GT，于是GT 便逐渐成为高性能轿车的代名词。 旅行车(ESTATE) 是四门三厢加长型轿车，行李厢由封闭式改为开放式，行李厢有窗无门，可方便地从后 座直接取物，同时又又可增加载货量。 多用途厢式车MPV(MULTI-PURPOSED VEHICLE) 多用途休闲娱乐车，行驶与操控特性与轿车一样顺畅，车内装饰体贴,其目的就是以载 客为主载货为辅的。具有外型流行的外型,价格也不低. 运动型实用车SUV(SPORT UTILITY VEHICLE) SUV 是美国人对皮卡、吉普等车型的称呼。不论车辆是否有无改装，只要可开去游玩 娱乐的汽车，可载越野摩托车的小卡车等都可称为运动型实用车. 休闲娱乐车RV(RECREATION VEHICLE) RV 是日本人对休闲娱乐车的称呼，这类车的外形看似未来车的风格，纯用于游玩。它 起源于日本，在东京车展上很受欢迎。 ,,,的全称是,,,,,,,,,,,,,,,,;,,，即“运动型多用途车”。, ,,起源于美国，在,,世纪,,年代，,,,是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘 上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的 越野性能。,,,,年推出的丰田凌志,,,,,和宝马,,，都是建立在豪华轿车基础上 的,,,。 ,,的全称是,,;,,,,,,,,,,,;,,，中文意思是“休闲车”。从广义上 讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于,,，包括,,,也可属于,,。,,是 以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有 些,,像两厢式轿车，有些,,像越野车。 ,,,的全称是,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,，即多用途车。它集轿车、 旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产 ,,,有上海别克,,,。 SDI 是英文Suction Direct Injection 的缩写，意为自然吸气直接喷射(柴油发动机)。 这种柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时 再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同 时，柴油机的供油系统也相对简单，但是由于是自然吸气，它的升功率并不是很高，转速也 无法和汽油发动机相比。 TDI 是英文Turbo Direct Injection 的缩写，意为涡轮增压直接喷射(柴油发动机)。 为了解决 SDI 的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装饰，使得进气压力大大 增加，压缩比一般都到10 以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由 于燃烧更加充分，排盼镏械挠泻帕:恳泊蟠蠼档汀? 吉普车(JEEP) 马力强劲、适应各种路面行驶的四座方型敞蓬车。因该型车是为美军订制的，车型小但 结实能运载重机枪，二次大战期间广受士兵喜爱，直到今日依然受人欢迎。 硬顶(HARD-TOP) 这是指轿车车顶上连接前后拄及挡风玻璃的中央铜梁面板。现在的硬顶也不一定是指轿 车固定的车顶，而硬顶敞蓬车也开始面世。 卡车(TRUCK) 载货汽车。古代指两轮手推车、三轮或四轮搬运车，美国人用这个词来指载货卡车，可 运载砂石、家具等重型物品。 货车(LORRY) LORRY 英国人用这个词来指载货车。 从批量生产化及大众化的实现到汽车普及化的 进程(二十世纪十年代至二十年代) 在彻底的合理性和实用性的基础上，历史上最初的批量生产化汽车“T 型福特车”在美国 问世，并风靡全美。该车还进军海外市场，并在英国进行生产。汽车的大众化使美国的经济 得到了很大的发展，国民生活变得充裕。以 T 型福特车的问世为契机，欧洲国家也开始试 行批量生产和降低成本，并生产出符合各国国情的实用车。 福特T 型/1911 年/英国 T 型车作为运输工具或是一种信息手段，它对于生活在广阔国土上的美国人来说是不可 缺少的。1911 年，T 型车的生产数量占美国汽车生产总量的约 16%。此外，英国也开始了 装配生产，盛极一时的T 型车推动了世界的汽车普及化。 雪佛莱 490 系列/1918 年/美国 为与福特车抗衡，雪佛莱 490 系列问世，相对于T 型车的行星齿轮， 490 系列采用了 易于日常使用的一般 性 3 挡齿轮箱，并安装有 OHV 发动机，因而深受用户青睐，从而在 二十世纪十年代成为威胁福特T 型车的强 劲竞争对手。 奥斯汀 SEVEN(CHUMMY)/1924 年/英国 在从1923 年至1939 年的17 年间，奥斯汀SEVEN 的批量生产数达约25 万台，长期保 持着畅销势头，它车身虽小但与大型实用车具有同样的装备和机械，对于英国人来说确可谓 是名符其实的大众化汽车。 雪铁龙5CV-C3 型/1925 年/法国 雪铁龙在从创业时就采用批量生产的方式，并以成为大众汽车厂商为目标而开始投入生 产。1922 年，它直接把大型车的功能和结构缩小，开发出畅销的 C 型车，第二年又开发出 扩大了车轮基座的三人乘用的C3 车。这些都使它成为法国大众汽车之母。 同一辆车，因不同的人驾驶，油耗也不同。耗油量除了车辆自身的原因之外，驾驶技巧 也是一个十分重要的原因。因此从经济的角度考虑，应该掌握省油驾驶的技巧。 加速要缓 汽车由低挡起步，然后缓缓加速。避免大油门，急加速。对于在城市中行驶的汽车，采 用缓慢加速的方法，节油量是很可观的。 尽量使用经济车速 汽车在经济车速时，是汽车磨损最小、油耗最低的状态，是最节省费用的。但城 市中往 往达不到经济车速，而在路况良好时，速度又大大高于经济车速。因此尽量贴近经济车速， 就会减少耗油量。 脚轻手快 脚踩油门时要轻而缓，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中 都有加速装置和加浓装置，若猛踩油门踏板，加速装置和加浓装置起作用而"额外"供油，致 使耗油量增加。若突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而起牵阴作用，抵消一部分行驶 惯性，使耗油量增加。 正确使用制动 在保证安全的前提下，尽量少刹车，也是节油的一项有效措施。采用提前抬起油门，使 汽车自然减速的"以滑代刹"的方法，不仅可以省油，而且还可以减少机件的磨损。 安全滑行 滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。滑行时发动机一般怠速运转，变速杆置于 空挡位置，发动机只消耗很少的油。但一定要注意安全。 保持足够的跟车距离 行车中保持车距，这样可以少用制动，既安全又省油。 轿车车身 早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912 年由爱德华.巴特 首次制成了全金属的车身，1925 年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型 的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发 展。汽车车身从整体上分为非承载式车身和承载式车身两种。非承载式车身的汽车有一刚性 车架，又称底盘大梁架。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架 上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一 般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性 和安全性。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位， 发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通 过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力 的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的 提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这 种车身结构，例如我国生产的一汽奥迪、上海桑塔纳等国产轿车均是承载式车身。提到轿车 车身，不能不提及轿车车身的组合装配法。目前轿车车身都是采用金属构件和复盖件的分块 组合，将各种预先制好的结构件和复盖件，用焊接和铆接的方式进行组合装配。各个车身的 构件，例如风窗立柱，门立柱、门上横、前后冀子板、前后围板等零部件，除外型要严格符 合设计要求外，其配合尺寸也要求一丝不苟。这些零部件中的很大部分都是冲压出来的，需 要依靠高质量的模具来保证。所以说，一辆优良的轿车不但要有好的设计技术，更要有好的 工艺制造手段。 解读汽车装置英文缩写 ABS 防抱死系统 GOA 全方位车体吸撞结构 SAHR 主动式安全头枕 DSE 全面安全防护 EES 座椅自动调节系统 ASC 加速防滑控制器 RSP 电子稳定程序 ITEC 无离合器电子手排系统 TCS 防滑控制系统 ABS，T 自动防滑稳定系统，循迹系统 GAS 可变几何进气系统 名车标志有含义 奔驰--海陆空全方位的三叉星 德国是世界现代汽车的发祥地，世界上第一辆汽车就是1885 年由德国工程师卡尔?本茨 设计制造的。奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。三 叉星表示在陆海空领域全方位的机动性，环形图显示其营销全球的发展势头。 桑塔纳--强劲郝冽的著名旋风 德国大众汽车公司生产的大众牌轿车是由世界上最早的甲虫型汽车演变而来的，其标志 中采用了叠加的VW 字样。VW 是德文Volkswagen(意为大众车)的缩写。1981 年试制出 的新型轿车以"桑塔纳"(Santana)命名，寓意该轿车如美国加利福尼亚盛产名贵葡萄酒?quot; 桑塔纳山谷"中经常刮起的强劲、凛冽的旋风一样风靡全球。 奥迪--兄弟四人手挽手 德国大众汽车公司生产的奥迪(AUdi)轿车标志是4 个连环圆圈，它是其前身--汽车联 合公司于1932 年成立时即使用的统一车标。4 个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺 德诺4 家公司合并而成的。半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲 密关系和奋发向上的敬业精神。 室马--蓝天白云螺旋桨 德国宝马汽车公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各 地的车迷们对它情有独钟。宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方 标?quot;BMW"字样，这是公司全称 3 个词的首位字母缩写。内圆的圆形蓝白间隔图案，表 示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，创意新颖，既体现了该公司悠久的历史，显示公司过去 在航空发动机技术方面的领先地位，又象征着公司在广阔的时空旅程中，以最创新的科技、 最先进的观念，满足消费者最大的愿望，反映了宝马公司蓬勃向上的气势与日新月异的面貌。 凯迪拉克--皇家贵族的冠与盾 凯迪拉克轿车是美国第一大汽车公司--通用汽车公司生产的五大车系之一，以豪华。非 凡的气派闻名于世，已成为高级轿车的代名词。美国底特律城的创始人安东尼?门斯?凯迪拉 克是一位法国皇家贵族，毕生喜欢探险，他仗义行仁、扶危济困，深受当地民众的拥护和爱 戴。为表示对凯氏的深切怀念和崇高敬意，又可利用名人效应来扩大宣传和影响，故公司选 用?quot;凯迪拉克"作为其轿车车名。凯车的标志由冠和盾组成:冠与寇上的7 颗珍珠象征着 凯迪拉克皇家贵族的尊贵血统，比喻凯车的高贵、豪华、气派、风度;盾象征着凯迪拉克金 戈铁马、英勇善战，进而比喻凯车拥有巨大的市场竞争能力。 你是哪一个“V”, 目前，国内各汽车生产厂家，都不约而同地把“V”字挂在嘴边，一股“V”车概念风不时 “吹”来:什么 SUV、MPV、SMPV、SRV、RV 等等，但许多消费者在这些概念之间来回游 移，不得其解。看来，是彻底弄清这些“V”字车概念的时候了。 名词一:SUV SUV 意为运动型多用途汽车，英文 SportsUtilityVehicles 的缩写，是指造型新颖的越野 车，它不仅具有MPV 的多功能性，而且还有越野车的越野性，以及RV 的休闲功能。