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[doc格式] 柴油发动机高压油管引发的特殊故障2例.doc

[doc格式] 柴油发动机高压油管引发的特殊故障2例

carey立伦
2018-02-19 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《[doc格式] 柴油发动机高压油管引发的特殊故障2例doc》,可适用于领域

doc格式柴油发动机高压油管引发的特殊故障例柴油发动机高压油管引发的特殊故障例了第缸内可燃混合气的空燃比,气缸内废气温度升高,使火塞寿命缩短,从而导致上述故障的发生依维柯汽车发动机故障排除二例王尚义一,发动机冒黑烟故障现象:一辆依维柯汽车,发动机大修后功率比原来增大,排气管有冒黑烟现象故障检查:开始判定为喷油提前角过大,但调整喷油提前角后故障现象并没有消失又怀疑喷油泵的喷油量过大,按规定重新调试油泵后故障仍未排除最后拆下低温启动系统中的回油三通阀,发现回油三通阀有渗漏现象,故障应是低温启动系统中回油三通阀的压力弹簧有问题故障排除:拆下回油三通阀,按规定更换弹簧后试机,发动机工作几分钟后,原有故障不再出现故障分析:依维柯汽车装用索菲姆发动机,其启动预热装置的回油三通阀前端的回油压力应为千帕当回油压力超过此值时,回油阀开启,喷油泵及喷油器上多余的柴油便流回油箱若弹簧张力过大,则容易使回油三通阀渗漏,这样一来,部分多余的柴油便连续不断地进入气缸,造成发动机工作不平稳,并且排气管冒黑烟,严重时还可能造成”飞车”二,三保后发动机严重烧机油故障现象:一辆依维柯汽车,三保后出现发动机严重烧机油现象,公里消耗机油约公斤左右故障检查:起初认为是装配或配件质量问题,便就车进行检修打开缸盖和油底壳,抽出活塞检查,缸套,活塞,活塞环的配合都符合标准,装配方向也没有问题将活塞连杆组装复试车,仍然烧机油面对这种情况,认为可能是发动机缸套,活塞,活塞环等部件还Q娅YUNYONG没有完全磨合好,运行一段时间后烧机油现象会自动消除但使用中发动机消耗机油的数量基本不变重新更换活塞,活塞环后,仍不能解决问题无奈只好将发动机重新拆下进行解体检查,终于发现安装在气缸体下部的两个活塞冷却喷油嘴已变形弯曲故障排除:校正弯曲的喷嘴后将发动机装复,使用中发动机烧机油的故障消除故障分析:该发动机润滑系统采用压力和飞溅两种方法进行润滑机油从主油道压入活塞冷却喷油管,通过该管的个喷嘴喷向活塞销部位,对活塞,活塞销和连杆铜套,进行润滑和冷却该车在三保过程中,维修人员无意之中将其中的个喷嘴弄弯了而弯曲的喷嘴正好对准活塞与缸壁之间喷油,使大量机油由活塞环的缝隙进入燃烧室而被燃烧掉这就出现了发动机严重烧机油现象口柴油发动机高压油管引发的特殊故障例戴巍一,柴油发动机更换一根新高压油管后,发动机的点火时间为何会自动推迟故障现象:一辆装用C型柴油发动机的东风牌汽车,在行驶途中,发动机第缸高压油管折断,将油管进行焊接后,装复试车,发动机启动秒后,便出现加速无力,无怠速,放松油门踏板后自动熄火的现象故障检查:在检查发动机时,发现固定高压油泵联轴器的两个螺栓已自动移到最迟位置,于是重新调整供油正时,拧紧两个固定螺栓,启动发动机,结果两个固定螺栓又出现松动现象,供油时间随之自动推迟令人费解的是:明明两个螺栓拧得紧紧地,为什么会自行松动呢为什么点火正时会自行推迟了呢将高压油泵拆下校正,可高压油泵什么问题都没有重新装复高压油泵试车,结果上述故障又重新出现了无奈拆下焊接过的高压油管,重新调整供油正时,启动发动机试车,发动机能够工作,仔细检查焊接的高压油管,发现油管是堵死的故障排除:换一新品高压油管,装复并校正供油正时后,发动机工作时,发动机各工况工作正常,联轴器的固定螺栓也不再松动故障分析:由于高压油管焊接时被堵死,装车后,启动发动机,高压油泵上的柱塞向高压油管输送高压燃油此时,由于高压油管堵塞,燃油在柱塞副到高压油管的堵塞处的管路中形成巨大的压力此压力在柱塞工作中反作用于柱塞副上,并通过挺柱体传递到高压油泵轴上,迫使高压油泵轴瞬间停止向前运转,而发动机却继续运转,其驱动力由空压机的泵轴传递给联轴器及高压油泵轴,此时联轴器上获得两个驱动力矩,但两者之间的力矩相反,因固定联轴器上的两个螺栓的拧紧力矩比上述的两个力矩要小得多,故造成联轴器上两个固定螺栓松动,导致供油时间自动推迟所以发动机出现自行熄火现象二,柴油发动机更换一根新的高压油管后,为什么出现了异常响声故障现象:一辆东风汽车装用OQ一型柴油发动机发动机工作时发出一种很大的敲击声故障检查:经断油检查,发现发动机的第一缸工作状况稍差,只要松开高压油管的接头,敲击声便自行消失了将该缸喷油嘴拆下,放在校试台上试验,再额定压力下,喷油嘴喷油雾良好检查发动机的第缸,气门脚问隙符合标年第期总第期准,气门座圈未松动,发动机气缸套与活塞配合间隙,连杆轴与瓦配合问隙及活塞销与活塞销铜套配合间隙均正常检查高压油泵技术状况良好发动机装复后试机,敲击声依旧仔细查看各缸喷油器的高压油管,发现第缸的高压油管较其它缸的新一些将第缸的高压油管与其它缸的高压油管相比较,发现高压油管的内径较小(其它缸的高压油管内孔直径均为毫米,外径为毫米,该缸高压油管内孔直径为毫米左右,外径为毫米)故障排除:把第缸喷油器更换上与其它缸相同型号的高压油管,装复后试机,发动机的敲击声消失故障分析:据了解,该发动机第一缸喷油器的高压油管断裂过,此敲击声正是在更换了高压油管后发出的由于更换了一根内径小于标准的高压油管,高压油泵向喷油嘴供油时,因高压油管上内径过小(整个容积减小)其容积减小,燃油通过高压油管受到限制,使高压油管中燃油压力上升,造成喷油嘴喷油压力升高由于喷油压力升高,使喷油提前角变早,喷油嘴的喷油量增多,发动机气缸内发出一种敲击声口金杯面包车发动机冷机排气管冒白烟曹圣君镐永军故障现象:一辆配用G型发动机的金杯面包汽车,行驶两万公里该车冷机启动时排气管冒白烟,热机后冒白烟现象消失故障检查:根据故障情况,冷机时检查水箱内冷却液,无异常现象记下此时水箱内的冷却液液面高度后进行路试,高速行驶大约五十公里,发动机动力性良好,声音正常,行驶中观察排气管,没发现异常现象停车熄灭发动机,待水温降低后,打开水箱盖检查,发现液面有少量下降,据此判断有部分水进入气缸中并由排气管排出卸下火花塞,测量汽缸压力,汽缸压力正常打开水箱盖,启动发动机后观察水箱口,无异常现象检查进气道,打开节气门,向水箱内施加一定的气压,观察到节气门内有冷却液不断渗出拆检节气门体,发现节气门快怠速水道密封圈因老化而断裂故障排除:更换节气门快怠速水道密封圈后,冷机启动发动机时排气管冒白烟现象消失故障分析:该车节气门快怠速水道的密封圈断裂后之所以出现排气管冒白烟现象,是因为停车熄火后机体内的水不再流动,同时发动机又失去了风冷功能,使发动机的水温瞬间增高,造成冷却系统内压力增大,由于节气门快怠速水道密封圈老化,其密封性能变差,冷却液便由此处渗出,存留在发动机进气歧管内冷机启动发动机后,这些冷却液便被吸入气缸,再由排气管呈白烟状排出发动机在热机状态下工作时,因渗出的冷却液量较小且被随即蒸发,所以发动机排气烟色正常口桑塔纳JV型发动机冷机怠速发抖故障排除一例刘星朝故障现象:一辆普通型桑塔纳汽车,装用JV型发动机出现发动机冷机怠速发抖,热机工作良好的故障现象故障检查:根据现象,对电路进行检查,无发现异常对各缸进行断火试验,发现第缸工作不良拆检第缸火花塞,其电极间隙过大,并由少量积炭,遂更换新的火花赛,但故障仍未排除对化油器进行检查,化油器各装置无异病濂常现象检查各正时点,均在正常位置拆检发动机配气机构,凸轮轴,液压挺杆,气门等均技术状况良好检查第缸的只气门弹簧,发现排气门弹簧已断裂故障排除:更换第缸排气门弹簧后,发动机冷,热机工作良好故障分析:发动机第缸排气门弹簧断裂后,弹簧长度相对缩短,且弹力不足,所以发动机冷机时排气门关闭不十分严密,出现漏气现象,使汽缸压力偏低,所以发动机工作不良,出现怠速抖动现象而热机时,弹簧虽断,但由于热膨胀原理,其相对长度趋向原长度,弹力增强,气门关闭相对较为严密,所以发动机怠速抖动现象就不明显了口喷油泵柱塞磨损引发的发动机热启动困难武新文故障现象:一辆南京依维柯汽车,发动机在冷机状态下能一次启动成功,但在热机状态下发动机启动困难故障检查:首先检查燃油各级滤清器是否有水份和其它污物,无异常查看低压油路,其油压正常,各管路接头连接可靠用油压表检查高压油路油压,发现燃油压力较低,使喷油器不能正常工作拆检喷油泵,发现柱塞磨损严重故障排除:更换新的喷油泵柱塞偶件后,发动机在冷,热状态下均能一次启动成功故障分析:该发动机装用的是VE型喷油泵,四个缸的高压供油全靠一个柱塞偶件来完成在冷机状态下启动发动机时,由于喷油泵的温度较低,柴油黏度大,尽管柱塞磨损较大,但燃油泄漏量相对较少,所以发动机能顺利启动在热机状态下,喷油泵内柴油黏度下降,燃油泄漏量相对较多,高压油路压力降低,年第期总第lQICHEYUNYONG

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