新富奥汽车零部件公司发展战略

新富奥汽车零部件公司发展战略 第2章新富奥汽车零部件公司外部环境分析 2.1国内汽车零部件产业发展现状与趋势分析 2.1.1我国的汽车零部件行业的总体发展现状 (1)我国巨大的汽车零部件市场潜力以及我国低廉的劳动力成本正在吸引 着国际汽车零部件企业集团。当前，我国的汽车零部件行业已经摆脱了数量多、 质量差、规模小的格局，技术研发水平明显的提高了，逐步形成了为国内整车 企业配套的体系。一些汽车零部件企业已经具备了自主研发和系统供货的实力， 有的还开拓了海外市场进入了跨国采购体系，出口逐年的递增。我国的汽车零 部件产业在品牌、产品质量、产品安全性和产品性能等方面的问题，使我国的 汽车零部件出口受阻，而人民币升值、国际贸易保护主义和国际金融危机等都 影响了我国汽车整车和汽车零部件的出口。? (2)在2010年的2月2日，我国商务部国际汽车零部件博览会组委会的 相关负责人表示，2010年，我国汽车的产销量可能突破1500多万辆，汽车零 部件的总产值将达到1(4万亿元以上。我国的汽车产业五年来平均以20,的增 长速度增长，已经成为了国际最大的汽车生产制造和消费的国家。我国汽车产 业的发展，为我国汽车零部件企业的发展提供了发展的机遇。与此同时，跨国 汽车零部件企业如博世、德尔福和伟世通等正在加大在我国汽车零部件的扩张 速度，抢占我国汽车零部件市场的份额。在我国的汽车产业由大到强的过程中， 除了自主品牌汽车零部件需要进行技术创新和优势资源整合，一些汽车零部件 企业更需要加强管理、提升核心技术研发水平、形成规模化效应，这一方面是 为了应对OE(汽车厂家配套)的配套需求，更是为了在不断增长的汽车零部件 售后市场赢得更多的市场竞争空间。? (3)我国汽车零部件产业规模位居世界的前列。我国汽车零部件企业达到 了20000多家，规模以上的汽车零部件企业已经达到了7600多家，实现产值为 4649亿元，占汽车产业总产值的三分之一，就业的人数已经达到了175多万人，? 占整个汽车产业从业人员的60.7%左右，?我国的汽车零部件产业围绕汽车生产 的布局基本形成了京津冀、东北、两湖、长三角、川渝、珠三角六个主要区域。 六大区域汽车的产销量占全国总量的72%左右，汽车零部件的产值占全国总量 的81.1%左右，汽车零部件企业的数量占全国总数的79.9%左右，就业的人数 占全国总数的79.3%左右。? (4)我国汽车零部件的研发投入不足，多数集中在低端层次上? 自八十年代初，我国的制造行业已经发展近30年了，我国制造业水平在国 际的地位已经被国际普遍认可了。以低成本制造的劳动密集型产品为主，使得 我国已经成了全球的加工制造中心。然而，在技术研发水平方面，我国的制造 企业却长期没有与国际同步领先。事实上，在汽车零部件产业方面，我国的汽 车零部件在高端领域与国际领先水平的差距也很大。在跨国采购的发展趋势下， 我国的汽车零部件企业常常因为没有较强的技术开发能力而失去了参与竞争的 机会。因此，我国的大部分汽车零部件企业要在国际汽车零部件的配套市场上 赢得竞争，仅仅依靠低成本制造的优势是不够的，对技术创新和技术研发能力 也要求很高。汽车零部件产业的研发投入不足是普遍的问题。消化吸收再创新 是我国汽车零部件企业主要的产品开发方式。目前，我国的汽车零部件企业90% 以上都集中在低端的汽车零部件产品上。针对汽车产业的发展状况而言，我国 的汽车零部件产业发展不平衡的问题很突出。 (5)我国汽车零部件行业被外资企业控制? 我国的汽车零部件核心技术主要掌握在外资独资企业或合资企业中，我国 的汽车零部件企业在关键的汽车零部件技术方面难有大的突破。我国的汽车零 部件领域共有外资企业1318家，其中外资独资汽车零部件企业725家，占55%， 中外合资汽车零部件企业593家，占45%。而在中外合资汽车零部件企业中， 66%的企业为外资控股。? 外资零部件企业加快了扩张速度使汽车零部件的产业结构发生了很大的变 化，国内优势的汽车零部件企业多被合资控股。据统计，2008年1—10月份我 国的汽车零部件产业的总产值为7830亿元，我国的1000多家外资控股的合资? 汽车零部件企业掌握着总产值的39.4%以上，平均外资汽车零部件企业的产值 为3.1亿元。而我国的1万家民营汽车零部件企业的平均产值只有3000多万元， 我国汽车零部件企业的劣势是显而易见的。? 外资零部件企业增资和独资的趋势明显。在我国当前的经济形势下，外资 增持控股和独资的发展趋势很明显，外资零部件企业正在加速向我国转移。在 2005年我国实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》以后，我国的 汽车零部件行业就成为了对外开放度、市场化程度高的行业，跨国的汽车零部 件企业掀起了在我国的投资热潮。? 我国汽车零部件的关键技术被外资垄断。目前已经在发动机等核心汽车零 部件的研发技术领域形成了绝对垄断。此外，在汽车自动变速箱、汽车电子技 术、ABS系统等相关领域的关键技术也被外资汽车零部件企业掌控，汽车的关键 元器件依然依靠国外进口，国内汽车零部件企业的研发没有突破性进展。伴随 外资在汽车零部件总成和高端汽车零部件领域占据垄断的地位，外资在国内汽 车零部件市场的行业优势更加突出，我国的零部件企业正不断在汽车产业链上 被边缘化。? (6)我国汽车零部件国产化引进技术的过程对我国汽车零部件体系的影 响。汽车零部件的国产化成果奠定了我国汽车产业的基础，也使我国汽车零部 件产业缩短了与国外先进技术相差30年的落后局面，我国的汽车零部件企业已 经形成了完整的配套体系，汽车零部件企业可以生产中端的汽车零部件产品， 为我国汽车产业的快速发展做出了历史性的贡献。? (7)我国汽车零部件企业整体实力发展滞后。导致我国汽车零部件企业整 体实力发展滞后的主要原因是汽车零部件企业的研发投入不足与市场的需求不 适合，汽车零部件企业与汽车整车的发展程度也不一致，汽车整车和汽车零部 件企业尚未形成紧密的配套合作伙伴关系，缺少协同开发的技术研发平台，已 经建成的汽车零部件产业集群未能真正形成有效的专业化分工和联合开发，加 大了汽车零部件企业的技术攻关难度。? (8)国际金融危机给我国的汽车零部件产业带来了新的发展机会。我国的? 汽车零部件出口总量正在增长，出口贸易已经占国际汽车零部件出口的10%以 上，汽车零部件出口主要集中在发达的国家和地区，且汽车零部件的出口企业 多有外资的背景，一般的贸易和来料加工仍然是我国汽车零部件的主要出口方 式，出口汽车零部件产品以消耗资源和劳动密集型的汽车零部件为主。? (9)汽车零部件国际化的过程，实质上是我国汽车零部件企业管理水平的 国际化。我国的汽车零部件企业的管理理念和管理水平，无论工作方法还是思 维模式都是相对封闭的。这也就是为什么我国汽车零部件企业用国际一流的设 备只能生产出世界二流质量的产品。所以，我国汽车零部件企业要首先提高管 理水平和国际化的管理理念，有 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 和有步骤的进行国际化发展。? 2.1.2我国汽车零部件市场的发展趋势 (1)我国的汽车零部件产业将快速发展，也不排除波动 在过去的几年，我国的汽车产销量增长速度很快。同时，也带动了我国的 汽车零部件的高速增长。拉动汽车零部件产业增长的三个渠道:我国的汽车零 部件的配套市场、汽车零部件的售后服务市场和汽车零部件的出口市场，其中 以我国的汽车零部件配套市场所占的产销量最大。 根据调研，80%以上的汽车零部件企业对于汽车零部件产业的未来发展趋势 保持乐观的态度，汽车零部件企业的决策者认为我国的经济和金融环境不出现 大的波动情况下，我国的汽车零部件产业仍然是具有发展的产业之一，我国的 汽车零部件仍将保持较高的增长速度，也不排除有阶段性的波动。 人民币的升值给我国汽车零部件的出口带来了一定的影响，也仅限于美元 结算的国家和地区，我国的汽车零部件出口的销售市场也从单一的汽车零部件 售后市场转变为汽车零部件售后市场和汽车零部件的配套市场，因此，未来的 几年，我国汽车零部件的出口也将大幅增长。 (2)我国的汽车零部件企业有整合的趋势 我国的汽车零部件企业从分散到集中是必然的发展过程，从四个方面来分 析我国的汽车零部件未来整合的因素。? 在一个汽车零部件增量的市场环境中，目前的汽车零部件企业通常会选择 增加产能或者投资扩建去争取新增的利润。在未来的汽车零部件增量的市场中， 还可能有潜在的汽车零部件企业加入。当汽车零部件产能过剩后，将会引起我 国汽车零部件行业阶段性的局部修正，但从我国汽车零部件行业的整体来看， 我国的汽车零部件企业数量不会出现大规模的减少。因为，汽车零部件企业整 合的前提是被收购方的业绩很差、生产经营严重亏损、无法继续维持下去，然 而在一个增量的汽车零部件市场里，虽然利润率有可能下降，但是大量亏损的 情况还是较少的。这也给计划以通过收购方式进入汽车零部件市场者减少了机 会。 汽车零部件企业只有在竞争激烈，汽车零部件企业生存困难的时候才有整 合的可能性，目前我国的汽车消费市场刚进入到快速发展周期，所以，汽车零 部件整合还需要一定的时间。因此，只有在汽车整车企业出现了大量的合并重 组的情况下、才能使其汽车零部件的供应体系发生改变。 在商务车的零部件配套市场上，跨国汽车集团进入的较少，商务车生产企 业在我国以自主品牌为主，汽车零部件并购的概率也较小。因为我国的商务车 产销量在稳步的增长，跨国汽车集团还未进入这个领域，汽车零部件的市场也 在同步增长;加上商务车售后市场的企业还可以向国际汽车零部件市场延伸， 因此，商务车的汽车零部件企业被收购的可能性较小。 有实力进入我国汽车零部件产业的跨国汽车企业，多数选择成立新的公司 或者独资建厂，以收购方式进入我国汽车零部件产业不是主流现象。 通过以上几个方面的分析，汽车零部件企业的产销量还是比较乐观，近几 年我国的汽车零部件企业的数量可能会增加，未来具有整合的趋势。 (3)汽车零部件的配套体系逐渐成熟，新进入者难度加大 我国汽车零部件配套市场，是国际最开放的汽车零部件市场之一。比起日 本和韩国的汽车零部件配套市场，我国汽车零部件配套市场的进入很容易。 形成这种开放的汽车零部件配套市场的原因，主要体现在三个方面:? 我国的乘用车以合资的品牌为主，一方面，削弱了外资企业在我国汽车零 部件采购的完全主导权限，另一方面，我国的汽车零部件企业或合资汽车零部 件企业因资产的关系有更大的机会为合资的整车企业配套。 我国有国产化率的要求，原装配套的外资汽车零部件企业不能很快跟进合 资整车企业在我国投资，这给了我国汽车零部件企业和早期在我国投资的外资 汽车零部件企业提供了机会。 我国的自主品牌整车企业，由于缺少完整的汽车零部件供应体系，并且高 端的技术总成需要进口汽车零部件或跨国零部件企业的支持，因此，跨国汽车 零部件企业愿意为我国的自主品牌整车配套。 然而，这种供应体系随着丰田汽车公司为代表的对原汽车零部件供应体系 的强化而打破了。丰田汽车公司的发展史是在构筑强大的汽车零部件供应体系 后才发展起来的，以丰田汽车公司为代表的汽车整车企业与汽车零部件企业之 间紧密的模式得到了国际汽车企业的效仿。越来越多的国际汽车零部件企业在 我国投资，我国的整车企业有机会重新梳理自己的汽车零部件的供应体系。 因此，未来我国的汽车零部件配套市场仍然是开放的，汽车企业之间的核 心供应体系也会越来越稳定，这就意味着，新进入者将会越来越难进入已经形 成的汽车零部件供应体系。 (4)汽车售后市场的竞争将会更加激烈 汽车行业的利润率已经越来越低了，这是我国和国际汽车行业的真实现状。 随着我国的汽车保有量的增加，汽车零部件的售后服务市场的关注度在迅速提 高。 我国每年新增1000多万辆汽车，五年后我国汽车的保有量将达到1亿多辆。 在美国汽车的保有量为2亿多辆，每年汽车零部件的售后服务市场需求大约是 1200多亿美元，如果我国的汽车保有量达到了1亿辆汽车，汽车零部件的售后 服务市场也将达到几千亿元以上规模，因此汽车零部件的售后市场具有很大的 吸引力。 (5)跨国汽车零部件企业扩大在我国的高端零部件份额 我国的汽车消费市场潜力以及低廉的劳动力成本正吸引着跨国汽车零部件 企业。据统计，在我国有规模的7600多家汽车零部件企业中，目前已经有1380 多家是外资汽车零部件企业，而且，大多数的外资汽车零部件企业有世界500 强的背景。 这些跨国汽车零部件企业的技术研发实力、经营规模和跨国经营的经验都 是处于国际领先的水平，这些跨国汽车零部件企业具有参与汽车整车企业同步 研发的能力和经验，几乎都是跨国汽车整车企业的配套系统。跨国汽车零部件 企业以雄厚的技术研发实力、资本实力和丰富的运作经验，在我国汽车零部件 市场竞争中具有绝对优势。 我国的汽车零部件企业属于劳动密集型企业，汽车零部件主要涉及到座椅、 车轮、保险杠、挡风玻璃、万向节和传动轴等，这些汽车零部件的技术含量要 求较低。在技术含量较高的核心汽车零部件在技术、资金和销售渠道等都依赖 跨国汽车零部件企业的支持，我国的汽车零部件企业还只是模仿阶段。 我国加入了WTO以后，跨国汽车零部件企业逐步掌控在我国汽车零部件经 营的主导权，通过收购我国汽车零部件企业以及提高合资的比例，将其转变为 独资子公司或者绝对控股公司。 跨国汽车零部件企业由于历史上的配套关系，对高附加值和高技术含量的 汽车零部件，基本移植了国外原有传统的配套体系。另一方面，我国汽车整车 企业迫于汽车行业竞争的压力和产品的升级换代需求，自主品牌的汽车也在不 断的提高了高技术含量汽车零部件领域的跨国采购量。 (6)我国汽车零部件企业有转型的趋势 我国的汽车零部件企业面临着战略转型的压力。主要体现在: 我国很多的汽车零部件企业产品比较单一，如果汽车零部件市场出现较大 的波动，会有很大的风险;这就需要调整汽车零部件的产品结构，进行相关多 元化的发展，甚至进入相近领域。? 有些汽车零部件企业主要就依靠一两个汽车整车企业的配套而发展起来 的，这同样具有很大的危险;需要分散经营来降低汽车零部件企业的风险;还 有一些汽车零部件企业仅从事汽车零部件的售后市场，这样也很难做大。 我国的汽车零部件企业国际化的水平较低，而且一些有实力的汽车零部件 企业只针对国内的汽车零部件市场，最终可能会失去国际化发展带来的发展机 遇。 预计未来的几年，我国的汽车零部件企业有转型的发展趋势，我国的汽车 零部件企业将会形成相互渗透和相互竞争的趋势。 (7)国际化将是我国汽车零部件企业的未来发展趋势 跨国采购对汽车行业来讲，主要体现在到低成本国家和地区采购汽车零部 件，汽车零部件售后服务市场的企业也加大了跨国汽车零部件采购的步伐，采 购除了汽车零部件以外，甚至以贴牌生产方式采购整套汽车零部件总成。 汽车零部件企业的国际化采购中，我国是最重要的低成本目标国家之一。 未来几年，汽车零部件的国际化将是我国汽车零部件企业发展的主旋律。 主要原因有: 汽车零部件市场是一个国际性的行业，我国的汽车零部件企业已经加快了 国际化发展的趋势，一些汽车零部件企业已经尝试着出口和国外采购。 我国的汽车零部件企业特别是汽车零部件配套市场，其竞争环境将会越来 越激烈，汽车零部件的国际化将是主要发展趋势。 汽车零部件行业这几年的快速发展，一些汽车零部件的配套企业已经达到 国际化拓展的实力。 独资或合资企业也将加大汽车零部件的出口力度，使我国真正成为汽车零 部件的加工制造中心，国际化将是我国汽车零部件企业未来的发展趋势。 2.2长春汽车零部件产业发展环境分析 我国要在国际汽车市场上赢得未来的竞争，长春市的汽车产业的发展 是最关键的因素之一。长春市已经成为我国汽车产业的制造中心，这里不? 仅是一汽集团公司的所在地，而且还有很多跨国汽车企业正准备到这里投 资建厂，例如Mazda和Audi等国际汽车企业将在长春市设立独资汽车生 产企业，未来的长春市将至少增加5家新的汽车企业。 长春市是我国的著名汽车城，汽车产业也是长春市的支柱产业。2009年， 长春市的汽车产销量达到了122万辆，2010年计划产销量为200万辆。在最新 公布的汽车产业发展规划中，在?“十二五”期间将使长春市的汽车产销量计划 达到300万辆以上的目标。 目前，长春市的汽车产业扩大产能的工程进展顺利，在建的项目达到了80 万辆，其中包括中兴长铃的20万辆、一汽轿车的28万辆、一汽大众的10万辆、 一汽丰越的20万辆等。 一汽集团公司对于2010年的汽车产销量目标计划为230万辆，销售收入计 划达到2900亿元。其中一汽大众公司汽车产销量计划为80万辆,一汽丰田公司 汽车产销量计划为50万辆,一汽轿车公司汽车产销量计划为24万辆。? 目前，长春市各级政府部门正在尽全力，支持一汽集团公司的快速发展， 保障一汽集团公司在我国汽车产业的绝对领先地位，加快发展汽车零部件行业， 充分发挥汽车零部件产业集群的效应，积极的培育我国一流的汽车产业发展平 台和汽车产业基地，大力发展长春市的汽车产业，一汽集团公司与长春市已经 是互相依存、血肉相连的整体了，长期的历史积淀已经将汽车文化深深的植入 了这座著名的汽车城。长春市的大街以汽车品牌命名的路名，宝来街、奔驰路、 高尔夫路等在长春市的市民心中早已习以为常。 到2009年末，长春市的汽车产业已经拥有包括一汽集团公司在内的规模以 上汽车相关企业为442户，其中，汽车整车企业为8户，专用车生产企业为18 户，汽车零部件企业为416户。2009年，长春市生产的汽车为123.5万辆，销 售的汽车为122万辆，产销量均突破百万辆。长春市的汽车产业完成产值为2785 亿元，增长了18%，占全市规模以上工业的总产值为62.4%，全市汽车零部件企 业实现产值为577亿元，增长了16.1%。近几年，长春市计划投入600多亿元， 围绕汽车及汽车零部件的配套建设，完善现代化的汽车基地等100个汽车相关? 的重点项目。随着我国汽车产业的强劲增长趋势，长春市的汽车产业也随着快 速的发展，因为在一汽集团公司的带动，促成了一个又一个的汽车零部件企业 在长春市落户。 目前，长春市汽车零部件的配套体系已经形成，抓住一汽集团公司的汽车 扩大产能的历史机遇，跟上一汽集团公司的发展目标，提高汽车零部件企业的 配套份额，加强长春市的汽车零部件企业与一汽集团公司的合作，支持具有一 定实力和研发水平的汽车零部件企业，尽快形成一批大型汽车零部件企业集团。 积极培育佛吉亚、海拉车灯等10户汽车零部件企业发展成为亿元以上汽车零部 件企业，长春旭阳、长春灯泡电线等成为50亿元汽车零部件企业规模，长春富 奥股份、吉林东光和一汽富维尽快发展成为200亿元的大型汽车零部件企业规 模。? 一汽集团公司汽车零部件配套的国产化和同步开发项目将计划50%的汽车 零部件在吉林省采购。2009年，吉林省内的汽车零部件企业为一汽集团公司配 套率大概为38%，还有一定的发展空间。为了抓住这个机遇，长春市将积极的 培育汽车零部件产业，发展壮大汽车零部件企业集团，使汽车零部件企业具有 自主研发的能力，模块化供货的实力，系统的配套规模和参与国际分工的综合 实力。完善长春市汽车零部件的研发能力建设，已经建立了国家、长春市和汽 车零部件企业之间的三级汽车零部件的研发体系。? 2010年，长春市的汽车零部件企业加快了产业结构的调整速度和周期，长 春市计划重点扶植一批汽车零部件产业结构优化升级的重点项目，大力支持一 汽集团公司新增的100万台的变速器项目和100万台的发动机项目，富奥汽车 零部件股份有限公司的新增的400万只减震器项目、60万套的空调器项目、40 万套的涡轮增压器项目、170万套的转向器项目;一汽富维新增的25万套全内 饰(仪表板、门板)项目、35万套的座椅项目、100万套的制动器项目、35万 只后视镜项目;福耀玻璃的30万辆份汽车玻璃项目;东光集团的160万套的离 合器项目等汽车零部件产品的扩能改造，提高长春市的汽车零部件的配套份额。? 长春市计划引进一批国际著名的汽车零部件生产企业，特别注重引进外资 的原配套汽车零部件企业到长春市投资建厂以及引进核心的汽车零部件项目。 在汽车零部件的电子领域，重点培育一汽启明公司的发展壮大，并引进博世等 国际汽车零部件企业进入长春市。此外，加大对长春市现有的汽车零部件企业 的产品结构和资本结构等进行优化与调整，形成具有国际竞争力的汽车零部件 产业体系。计划到2012年，汽车发动机的项目计划新增产值为260亿元、汽车 变速器的项目计划新增产值为300亿元，汽车底盘的项目计划新增产值为100 亿元，其他汽车零部件的项目计划新增产值为400亿元，共计新增年值为1000 亿元，年均增长速度为20,。? 2009年7月16日，吉林大学与一汽集团公司在技术开发与应用方面的“产 学研”全面合作，根据校企的双方需要联合组建了汽车工程研究院，吉林大学 集中了科研资源的优势，打造了多个汽车零部件科技服务的研发平台，全方位 的参与长春市的汽车零部件产业的各项活动，为长春市汽车零部件的快速发展 提供了高水平和高质量的科技与人才服务的平台。依托吉林大学汽车学院的汽 车动态模拟实验室，建立了汽车零部件核心技术的研发平台，融入了吉林大学 的汽车零部件的科研力量，组建了长春市汽车产业工程实验室。此外，还联合 了吉林省的汽车零部件企业，合建了吉林省的汽车零部件技术研发中心。长春 市将逐步成为我国汽车产业的自主品牌研发基地。 长春市有许多独特的资源优势促进发展汽车零部件行业，这是我国其他的 城市和地区所不具备的，有一汽集团公司的资源优势与地域经济的发展，依托 一汽集团公司，给汽车零部件企业创造了广阔的汽车零部件配套资源，吉林省 和长春市政府制定了各种特殊的优惠政策，为汽车零部件企业搭建了快速发展 的平台:一、制定了很多有利于汽车零部件企业快速发展的扶持政策。?在地 方税收上给予了汽车零部件企业一定比例的减免或者返还,或地方财政给予汽 车零部件企业一定的补贴,重点支持汽车零部件企业发展壮大。?对汽车零部件 企业在技术改造或者扩大生产规模的土地使用和配套设施费用等行政收费给予 优惠和减免。?在汽车产业人才的医保、社保等吸纳人才的方面给予相关的政? 策支持。二、支持汽车零部件企业的融资筹资。对汽车零部件企业急需的技术 改造所需贷款和流动资金等,长春市政府给予支持,协调地方的商业银行予以重 点帮助。支持有条件的汽车零部件企业进行股份制改造,实现尽快进入资本市场 进行融资。长春市将鼓励汽车零部件企业进行资本的快速扩张，引进战略投资 者，实施兼并重组和资本引入，支持汽车零部件企业的整体上市，打造一批具 有核心竞争力的大型汽车零部件企业。三、设立汽车零部件产业的发展基金,采 用补贴或者贴息的方式,重点支持汽车零部件企业的研发项目。 长春市为一汽光洋动力转向器基地等办理了4项国债技术改造项目、长春 市超维轿车蓄电池保护套技术改造项目等5项重点技术改造贴息项目。使汽车 零部件企业获得了银行贷款为5亿多元，财政贴息资金为3500万多元，推动了 长春市汽车零部件企业的技术进步。为了提高汽车零部件企业的信息化水平， 鼓励汽车零部件企业实施ERP的现代化办公管理，引导汽车零部件企业加快信 息化管理。为了帮助汽车零部件企业开拓汽车零部件市场，长春市积极的引领 汽车零部件企业参加国内外各类汽博会、汽车零部件展销会等，大力宣传和推 介长春市的汽车零部件企业。并且，加强汽车零部件企业与相关汽车企业的联 系，帮助汽车零部件企业打开汽车零部件配套市场。 在2010年7月，长春市汽车产业开发区举办了“汽车产业开发区美、日、 欧汽车零部件产业峰会”。此次峰会应邀了国际知名的汽车零部件企业和专家。 这次峰会是为了推进长春市实现汽车整车产销量300万辆的目标，打造我国最 大的汽车产业基地，推进汽车产业开发区的核心汽车零部件的发展规划。让世 界了解长春市的汽车产业，此次举办国际汽车零部件产业峰会，为长春市的汽 车零部件企业搭建一个平台，让美、日、欧的汽车零部件企业人士更多地了解 一汽集团公司研发的优势、汽车及汽车零部件生产的优势和汽车产业人才的优 势，从中寻找与国际零部件企业交流合作的平台，为做强一汽集团公司的自主 发展创造有利的条件。? 一汽集团公司又不是长春市寻求汽车产业依存的全部。在汽车零部件行业 的整合方面，长春市首创了“汽车零部件的研发、销售在美国，生产基地为长? 春市”的新汽车产业经营模式。2009年的11月，“长春市的汽车零部件出口基 地北美服务中心”在美国的底特律正式成立，为进军国际汽车市场打下了坚实 的基础条件。长春市是目前我国最大的汽车及汽车零部件生产和出口基地。 长春市作为我国的政策扶植新能源汽车补贴的首批试点优惠城市，新能源 汽车的补贴为三种。第一种补贴针对“节能汽车”。规定对不能外接的充电混 合动力汽车规定其归入节能汽车的范畴，政府补贴的金额为3000元。第二种针 对为“插电式电动汽车”即纯电动模式的插电式汽车。政府补贴的金额最高为5万 元。第三种对于纯电动汽车，政府补贴的金额最高将达到6万元。对于插电式 电动汽车和纯电动汽车，具体的政府补贴金额方式将按车辆续航里程的累计来 计算，累计的里程越高，政府补贴的幅度也就会越大。电池的实际性能也决定 政府补贴金额的高低。对于混合动力汽车、插电式电动汽车和纯电动汽车给予 了不同程度的政府补贴 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。另外，我国对新能源汽车的私人购买补贴和对混 合动力汽车的政策支持力度有限。这也表明，合资品牌与国外品牌的新能源汽 车产品的混合动力汽车将受惠有限。一些自主的品牌的电动汽车受惠的幅度较 大，这体也现出了长春市新能源汽车政策环境的的倾向性。? 目前，我国安排了100亿元专项资金，重点支持汽车及汽车零部件企业技 术创新、技术改造和新能源汽车发展项目。支持汽车及汽车零部件企业发展自 主品牌，加快汽车及汽车零部件企业出口基地的建设，发展现代汽车服务业， 完善汽车消费信贷。? 长春市有很多发展汽车产业计划正在实施之中，汽车产值已经占了长春市 经济比重的一半以上，“汽车兴，则长春兴”，长春市必须尽全力，大力发展 汽车及相关的产业。2010年以来，我国的汽车消费市场已经连续数月超过了美 国，成为世界的第一大汽车消费市场，对于长春市的汽车及汽车零部件企业而 言，这是一个千载难逢的发展机遇，长春市的汽车零部件企业一定能抓住这个 难得的发展机遇。长春市的汽车产业正在迅速的发展，汽车零部件企业要跟上 汽车企业的同步发展，汽车产业面临前所未有的机遇，长春市的汽车产业及汽 车零部件行业的明天一定会更美好。? 2.3长春汽车零部件产业竞争状况分析 通过加快汽车零部件的产业集聚，长春市将在全市范围内逐步建成了三个 清晰层次的汽车产业集群，即以一汽集团公司为汽车及汽车零部件产业的核心， 建立长春市汽车产业开发区、长春市高新区和长春市经济技术开发区的三个汽 车零部件产业集群，对这三个区进行合理的布局和科学的分工，从而整合长春 市的资源优势打造国际性的汽车及汽车零部件产业基地。 长春市国家高新区在,,,,年成立，依靠技术创新引领汽车零部件产业 的发展，逐步形成了以汽车零部件为代表的自主品牌汽车零部件的产业的集群 化发展格局。 2010年6月，长春市的高新区新材料产业园项目开工。该产业园引进新能 源汽车等国际顶尖的新能源技术和项目，将推动长春市在新能源领域的发展。 建成后将引进和发展汽车的先进材料、特种功能的材料，以及汽车的动力电池、 风能、太阳能等新型能源技术。 长春市高新区的汽车零部件企业为一汽集团公司和一汽大众公司配套的汽 车零部件企业有45家，占全区汽车零部件企业总数的83%左右，占长春市为一 汽集团公司和一汽大众公司配套汽车零部件企业总数的60%，占全省为一汽集团 公司和一汽大众公司配套汽车零部件企业总数的35%。生产汽车总成为650多种， 合件为48多种，各种汽车零部件为1600多种，并呈国际化和高科技发展的趋 势。这些汽车零部件企业相对集中于汽车研发园内，仅汽车研发园内(占地面 积2.9平方公里)就集中了汽车零部件企业74户。 以一汽集团公司的新项目为主的汽车园(二期)工程项目已经正式启动， 一汽铸造公司、大众物流公司、一轿股份公司等新基地、富奥东阳汽车制品公 司等十几个项目。以长春万荣汽车改装公司为投资主体的长春市专用汽车产业 工业园(占地面积30万平方米、总投资为23亿元)也已经开工。目前，长春 市高新区已经初步形成了以一汽集团公司和一汽大众公司为依托，以生产中高 档车及汽车零部件为重点，集技术研发、生产制造、销售和物流为一体，汽车 产业链的关联度很高、游紧密衔接的汽车产业发展平台。 目前，全区汽车行业被认定的高新技术企业有93家以上(内资为69家、 外资为24家)，占长春市汽车行业高新技术企业总数的68%以上。拥有汽车产 业的科研技术人员4200多人，占长春市汽车行业科研技术人员总数的65%以上。 已经建立汽车零部件专业研发机构为12个，占长春市汽车行业研发机构总量的 83%以上，占吉林省汽车行业研发机构的50%以上，其中，市级的汽车零部件技 术中心有3个、省级汽车零部件的技术中心有1个。部分汽车零部件产品已经 初步形成了自主的研发能力，一些高档的汽车零部件产品也从过去单纯的引进 国际生产技术，转变为引进汽车零部件产品研发技术，与外资企业联合建立技 术研发技术中心，并与跨国的汽车企业联合开发汽车零部件的新产品，形成双 方共同拥有的专利。如一汽集团公司与德国大众汽车公司联合开发了新型奥迪 A6，使外型更美观漂亮，符合了我国汽车消费市场的需求。并且，对第二代捷 达汽车也进行了改型换代，此车型也符合市场消费的需求。 长春市的高新区引进了核心汽车零部件技术有ABS系统总成项目、减振器 和动力转向器项目等，这些核心的汽车零部件技术通过引进、消化、吸收和再 创新实现了汽车零部件的国产化。其中，消声器、减振器、散热器、转向器和 副车架等汽车零部件产品已达到了国际水平，汽车电子、轿车后视镜等汽车零 部件产品除为一汽集团公司配套外，还实现了为重庆长安、南京依维克、上海 奇瑞等车型的配套，汽车电控单元、冲压件、汽车电线束等12种以上汽车零部 件产品还出口到德国、日本、美国和中东等国家。汽车零部件企业的发展增强 了跨国汽车零部件企业的投资信心，纷纷追加在长春市的投资。例如，德国西 门子公司刚开始投资建厂只有30%左右的股份，近年来不断追加投资，目前已经 发展成为独资公司。2003年初，德国西门子在长春市高新区新投入燃油导管和 喷油嘴等项目，总投资700多万欧元，并计划要把韩国的两个工厂全部移到长 春市来，把长春市的西门子公司打造成为亚洲最大的汽车电子生产基地。区内 已经有48家汽车零部件企业取得进出口经营权，占长春市的72%以上，一汽东 机工、西门子和塔奥金环等成为骨干出口汽车零部件企业。? 高新区为汽车零部件企业申报了技术创新计划和新产品技术研发项目，为 汽车零部件企业争取国家汽车产业政策和资金搭建了绿色通道。全区汽车零部 件企业列入国家和吉林省级重点汽车零部件新产品发展计划14项(国家级有3 项、省级有11项)，吉林汽车制动器厂的中心阀等4个汽车零部件产品获得国 家和省级重点新产品研发专项资金120万元。 长春市经济技术开发区在1993年4月4日经国务院批准的国家级经济 技术开发区。 长春市经济技术开发区投资了长春市经开集团汽车零部件项目，专门面向 汽车零部件企业的工业园区，争取在2013年实现产值为575亿元，经济技术开 发区争取建成国际重要的汽车零部件采购基地。 长春市经济技术开发区将发展汽车零部件的高端技术领域，依托汽车产业 园区，形成龙头汽车零部件企业的带动、汽车产业链的相互联动、上下游汽车 零部件企业聚集的区域性汽车产业基地，形成专用车基地与一汽集团公司差异 化的共同发展，汽车零部件产业集群与长春市汽车产业园等其他汽车零部件产 业集群的多元化和差异化发展。 长春市经济技术开发区在汽车零部件产业方面不断的扩张汽车产业的规模 和提升汽车零部件的研发能力，转化汽车零部件产业优势为汽车零部件的市场 竞争力，塑造在国际汽车产业中的地位。目前，经济技术开发区内的汽车零部 件企业以一汽集团公司的配套为主。争取10年内，使经济技术开发区内的汽车 零部件产品中有10,以上进入国际汽车零部件的采购链，参与配套国外汽车企 业。 为了延伸长春市经济技术开发区的汽车零部件的产业优势，提升汽车零部 件企业的竞争力，长春市经济技术开发区将实施四大措施促进汽车零部件产业 的升级换代。一是做大做强汽车零部件的电子产业。二是做大做强专用车的零 部件企业。三是实施产品走出去的发展思路。四是发展循环经济，鼓励汽车零 部件企业自主创新。? 目前长春市经济技术开发区的专用车及汽车零部件产业正在走向成熟。在 未来的发展中，长春市经济技术开发区鼓励汽车零部件产业整合和汽车零部件 企业的国际化发展，促进经济技术开发区汽车产业的快速发展。 长春市经济技术开发区汽车零部件产业经过多年的快速发展，已经形成了 汽车零部件产业的集群效应，具备了较大的规模和较强的综合实力。目前经济 技术开发区拥有一汽专用车公司、一汽客车公司、中兴汽车公司、长春国富车 厢公司、恒力专用车公司等6个汽车整车生产企业，生产了341个专用车品种。 另外，长春市经济技术开发区还聚集了一批国际著名的汽车零部件企业，如富 奥江森、海拉车灯、博泽汽车升降器、丰田发动机、采埃孚汽车底盘、德尔福 汽车线束、法雷奥汽车空调、西门子威迪欧汽车电子、李尔汽车内饰件、福耀 玻璃等近百家汽车零部件生产企业，生产数千种汽车零部件产品的规模。同时 还具备了雄厚的汽车零部件技术研发水平，如长铃集团、恒力专用车公司、海 拉车灯公司、中兴汽车公司、西门子威迪欧汽车电子公司等国家级企业研发中 心10个研发机构，为生产汽车及汽车零部件的规模化生产奠定了坚实的基础， 初步形成了汽车产业的集群优势。 长春市汽车产业开发区是2005年9月29日成立的。长春市汽车产业开发 区总体规划面积为120平方公里，由24平方公里的建成区和96平方公里的发 展区构成。建成区具有雄厚的汽车产业基础:一汽大众公司、一汽轿车公司、 一汽解放公司等多个汽车整车厂，300多家汽车零部件企业及一些汽车改装车企 业构成了我国著名的汽车制造企业集群;一汽技术中心、吉林大学汽车学院、 中国机械工业第九设计院等构成了我国汽车研发教育机构最密集地区之一，我 国最大的汽车零部件交易集散地、二手车交易市场、东北地区最大的汽车产业 集群等构成了完善的汽车后市场服务区。? 未来的长春市汽车产业开发区，将成为我国的三大汽车产业基地之一，并 被打造成国家级汽车生产基地，汽车零部件生产和出口基地和研发中心和汽车 贸易，成为以汽车零部件技术创新理念为核心，以长春市人才、服务、资本和 学术资源为依托，发挥汽车零部件产业集群优势，形成我国设施先进的的汽车 城。?? ??????为加快汽车产业的发展，长春市汽车产业开发区内将建设三大工业园区，其 中欧美汽车零部件工业园将以一汽通用公司、一汽大众公司为依托，引进美系、 欧系等汽车零部件项目;日系汽车零部件工业园，将引进丰田越野车项目配套 的核心汽车零部件项目;新能源汽车工业园将引进新能源电池、电控项目、电 机，逐步形成新能源产业集群。?同时，汽车产业开发区将重点推进一汽丰越扩 建项目，年内完成五大工艺的17万平方米厂房建设，2011年将进入设备调试 阶段并实现投产。?在汽车产业结构调整方面，汽车产业开发区将重点发展以汽 车动力总成为主的核心汽车零部件产业，以及汽车模具、汽车电子、新能源汽 车等新兴汽车领域，以汽车整车为依托，打造高端汽车零部件产业集群。同时， 重点围绕汽车核心零部件项目进行招商引资，加快一汽模具基地等项目的建设 进程，争取在年内建成投产。此外，长春市国家汽车零部件检测中心也将于年 内建设。?? 长春市通过建立汽车产业开发区，发挥载体平台的作用，吸引汽车零 部件企业，整合长春市的汽车产业资源，扩大汽车零部件的产业集聚效应， 进一步提高了汽车零部件产业基地的综合实力，为建设国际的汽车城奠定 了坚实的基础。 长春汽车产业开发区具有完备的基础设施，道路、供电、供热、供水、燃 气、通讯、污水处理等配套系统能够满足汽车零部件产业项目的需求。开发区 交通便捷。按照高标准建设水平、高效率运行、高水平规划的要求，汽车产业 开发区将建设成为服务功能完善的汽车产业发展平台，实力雄厚的汽车产业研 发与汽车生产基地，国家级汽车零部件的出口基地，国内一流的汽车物流区， 国际知名的汽车零部件制造区，环境优美的现代化新城区。 汽车产业开发区以一汽集团公司为核心，在功能定位上集中了汽车产业的 研发、制造、贸易、服务为一体，以形成了汽车产业的发展平台，建成了汽车 产业集群，推动长春市向国际汽车城迈进的速度。? 汽车产业开发区实行市企共管体制，坚持政企共建的原则，建立了政府 职能、市场化运作、企业化管理的管理模式与市场化体制，成为了“小机构、 大服务”“小政府、大社会”。 在长春市汽车产业开发区新建的汽车零部件高新技术企业，享受国家级高 新技术产业开发区的相关优惠政策;外商投资享受国家级经济技术开发区的相 关优惠政策。对符合一汽集团公司配套标准的入区汽车零部件企业，汽车产业 开发区协调，优先进入一汽集团公司配套体系;已经进入一汽集团公司配套体 系的，在相同质量相同价格的前提下，增加汽车零部件的配套份额,可共用一汽 集团公司的研发平台生产平台、信息平台、和物流平台;汽车零部件产品经过 认定后，可直接进入一汽集团公司的销售和服务网络,优先参与汽车零部件产品 的同步研发。 长春汽车产业开发区是为区内汽车产业发展提供特色服务的专门机构，是 熟悉汽车产业的服务型团队，具备为汽车产业发展提供高效、优质服务的能力。 针对每一个汽车零部件投资项目，成立专门的服务组在汽车零部件企业立项、 规划、设计、办理手续、选址，直到汽车零部件企业建成投产的全过程，提供 “全方位的、全过程的、全天候的”优质服务。 2.4新富奥汽车零部件公司外部因素评价矩阵分析 通过对国内外汽车及汽车零部件市场的发展状况和趋势，长春市汽车零部 件产业的发展环境、竞争状况的分析，制定表,,,富奥汽车零部件股份有限 公司外部因素评价矩阵。EFE矩阵的总评分为3.35，高于平均水平2.5，说 明公司对外部环境的机会和威胁做出反应，可以通过适当的方式去利用有 利的机会和避开不利的威胁。 第3章新富奥汽车零部件公司内部环境分析 3.1新富奥汽车零部件公司概况 富奥汽车零部件股份有限公司原是一汽集团公司的全资子公司。在1998年 9月27日挂牌成立。当初下辖一汽集团公司原有的九个汽车零部件专业厂和八 个中外合资企业。公司的员工共有16491人，公司的厂房使用面积为70.5万平 方米，各种设备共计7624台，固定资产为15.3亿元，是我国大型的汽车零部 件企业。新的富奥汽车零部件股份有限公司下辖分(子)公司、合资公司共有 27家，总投资30亿元人民币，注册资本10亿元人民币。主要为一汽集团公司 所辖的一汽解放公司、一汽丰田公司、一汽夏利公司、一汽大众公司、一汽轻 型车、一汽客车公司等品牌车型配套;在国内汽车零部件市场上，为上海大众 汽车公司、上海通用汽车公司、北方奔驰汽车公司、安徽华菱汽车公司、东风 神龙汽车公司、广州风神汽车公司、奇瑞汽车公司、沈阳华晨汽车公司、丹东 黄海、中国重汽等40多家汽车整车厂和主机厂配套;多数汽车零部件产品远销 美国、意大利、韩国、日本、法国和中东地区等多个国家。? 成立富奥汽车零部件股份有限公司，是一汽集团公司内部改革发展的需要， 把富奥汽车零部件股份有限公司从一汽集团公司母体中剥离出来，目的就是让 富奥汽车零部件有限公司可以能更充分地发挥自己的积极性，更好的适应汽车 零部件市场竞争的发展需要。另外，从汽车工业的发展来看，世界汽车零部件 在走向全球化的同时，都经历了一次彻底的内部结构调整。例如，美国的德尔 福公司就是通用汽车公司在1994年把自己的汽车零部件企业组成了一个独立核 算的汽车零部件集团—德尔福汽车系统公司。德尔福公司成立仅三年的时间就 成为著名的跨国集团公司，成为了世界上最大的汽车零部件企业，到1995年， 德尔福公司的销售额就达到264多亿美元，占通用汽车公司的年收入15%。? 富奥汽车零部件股份有限公司的诞生，也是吉林省、长春市人民政府关于 依托一汽集团公司带动地方的汽车零部件企业发展的重要战略部署。??? 按照国家的相关国有企业改制的有关政策和一汽集团公司体制改革的统 一部署，原富奥汽车零部件股份有限公司进行了改制，宁波华翔电子股份有限 公司成功地实现了对富奥汽车零部件股份有限公司的参股。?而这两年我国汽车 行业的高速增长为富奥汽车零部件股份有限公司加快上市的进程提供了有效的 业绩支撑。? 据了解，今年年底前顺利上市是富奥汽车零部件股份有限公司的发展目标， 而主板上市则是富奥汽车零部件股份有限公司的最佳选择。《每日经济新闻》 的记者证实，富奥汽车零部件股份有限公司正在寻找合适的“壳”来实现借壳 上市，目前，富奥汽车零部件股份有限公司已经成立了IPO工作组，按照原来 的计划是在今年内实现主板上市。 目前，已经进入破产程序的*ST得亨可能是富奥汽车零部件股份有限公司借 壳的理想选择目标。据了解，*ST得亨的债权人吉林银行股份有限公司提出的对 *ST得亨有关资产重整的申请程序已经得到了法院的批准，该公司的第一次债权 人会议将在2010年5月19日召开。东北证券的一位分析师在接受记者采访时 指出，*ST得亨一旦资产重组成功，是富奥汽车零部件股份有限公司谋求借壳上 市最佳的壳资源。 在推进富奥汽车零部件股份有限公司上市的过程中，一汽集团公司一直扮 演着主要的角色。因为富奥汽车零部件股份有限公司董事长由一汽集团公司副 总经理兼任。一汽集团公司依然掌握着富奥汽车零部件股份有限公司的经营控 制权。富奥汽车零部件股份有限公司无论是上市的进程，还是一汽集团公司的 汽车零部件配套份额，富奥汽车零部件股份有限公司都有一汽集团公司作为坚 强的后盾支撑，对富奥汽车零部件股份有限公司都是非常有利的。 3.2新富奥汽车零部件公司资源与能力状况分析 2009年，富奥汽车零部件股份有限公司全年实现了销售收入超过147亿， 完成了全年预算的131%左右，与上一年的同期相比增加了23%;其中，公司 的合资公司收入完成了预算的128%左右;公司的全资分公司完成了预算的? 121%。一汽集团公司以外实现的汽车零部件销售收入为15.56亿元，与上一年 的同期相比增加了7957万元，增长了5.4%??? 富奥汽车零部件股份有限公司的汽车零部件具有系列化、结构化的产品布 局，覆盖轻、中、重等各种车型。公司主要生产发动机附件系统、环境控制系 统、转向及传动系统、底盘系统、安全系统等汽车零部件产品，公司所辖全资 分公司、合资公司的汽车零部件配套能力超过100万辆份。 富奥汽车零部件股份有限公司为了提高汽车零部件研发水平和技术创新， 技术部门采用了全新的产品开发工程软件，为了适应汽车零部件产品的技术研 发，公司的产品部购买了UG?NX、ANSYS?FE‐SAFE和Hyper?Works软件，以适 应汽车零部件产品开发的需要。三个软件的使用后取得很好的工作效率。Hyper? Works软件是应用于汽车领域的模拟分析软件。其中的Hypermesh模块是针对 各主流求解器的高性能前后处理软件，它允许技术研发工程师在一个高度交互 和可视化的环境下分析汽车零部件产品的性能指标。ANSYS?FE‐SAFE软件是美 国ANSYS公司与英国安全技术公司合作开发的汽车零部件结构疲劳耐久性分析 专用软件。使用ANSYS?FE‐SAFE，可以在汽车零部件产品设计阶段(物理样机 制造之前)进行疲劳分析和优化设计，预测产品的寿命，实现等寿命周期设计。 公司技术开发的软件配备已实现了与国际接轨。? 富奥汽车零部件股份有限公司继承了一汽集团公司多年的经营管理经验， 充分发挥了一汽集团公司的资源优势和产品开发优势，实现了汽车零部件产品 发展同步规划，既要背靠一汽集团公司的有利条件，保证一汽集团公司的汽车 配套，又要面向国内外的汽车零部件市场，直接参与国内外的汽车零部件市场 竞争，要不断扩大汽车零部件的市场份额，促使一汽集团公司的汽车零部件产 业迅速发展壮大起来，尽快地形成依托一汽集团公司面向国内外有一定竞争实 力的汽车零部件企业集团。? 一汽集团公司的“第四次创业”，使一汽集团公司自主品牌建设和自主的 技术研发能力都进入了快速发展的新阶段。一汽集团公司已经用实践经验证明， 自主品牌的创新绝不是简单地推出一个个新的汽车产品，而是保证这些汽车必? 须来源于一套自主品牌的创新体系。重点强化核心汽车零部件对一汽集团公司 自主品牌汽车整车竞争力的支撑，加快现有汽车零部件产品结构的调整，有效 的配合一汽集团公司自主品牌整车的发展速度。要求提升现有的汽车零部件体 系的整体技术研发能力，为促进一汽集团公司汽车整车的发展。一汽集团公司 要统筹做强主业与做活辅业的全面发展。一汽集团公司在积极做强汽车主业的 同时，要大力支持改制的汽车零部件企业发展壮大。公司的配套市场空间很大， 这就是富奥汽车零部件股份有限公司得天独厚的有利资源优势。? ?“十一五”期间，一汽集团公司投入了130亿元人民币，组织了两千多人 的技术研发团队，在“十二五”，一汽集团公司将再投入研发费用190亿元。做 到每一个汽车零部件都要拥有自主品牌的知识产权，汽车的技术创新要达到国 际的先进水平，而汽车价格低于国际同类汽车的销售价格。在自主创新的过程 中，一汽集团公司的汽车整车和汽车零部件具备了市场化的自主研发能力，并 逐步建立了一套“生产一代、准备一代、研发一代”的自主品牌创新体系。一 汽集团公司的汽车零部件的产业政策和整体实力的提升，自主创新体系的建立 需要汽车零部件企业的同步发展和有效支撑，也带动了富奥汽车零部件股份有 限公司实力的同步增强。? 3.3新富奥汽车零部件公司内部现存问题分析 目前，一汽集团公司的汽车零部件供应商大概有4000多家。富奥汽车零部 件股份有限公司现有的汽车零部件配套份额竞争越来越激烈，对公司来讲是关 键的时刻，对营销策略和相关部门更是严峻的挑战。? 富奥汽车零部件股份有限公司在1998年改制以后，公司的体制和相应的管 理机制也发生了很大的变化。但是，公司运行到现在，公司的发展速度和设定 的发展目标还有一定的差距，公司的管理者和所有员工的观念还要进一步的转 变。富奥汽车零部件股份有限公司面临着新体制的转变，怎样进一步转变经营 观念，对富奥汽车零部件股份有限公司是一个严峻的挑战。? 最近，我国汽车零部件市场上出现了的假冒“富奥”的汽车零部件产 一些不法人员随意使用公司的“富奥”标识，严重的影响了富奥汽车零部 份有限公司的商誉，损害了公司的品牌形象。? 虽然一汽集团公司是我国汽车产业的大型企业集团，但是，在我国 经济体制时期，一汽集团公司的发展速度明显落后于国际汽车产业，由于 历史的原因，富奥汽车零部件股份有限公司的整体实力在国际汽车零部件 中相对滞后，基本上没有持续的国际领先的产品研发能力，自主品牌的汽 车大多数集中在中、低端领域，致使富奥汽车零部件股份有限公司的多数 子公司的汽车零部件企业集中在中、低端的产品层次上，而且规模也普遍 缺乏自主的知识产权和汽车零部件的核心研发技术，多数的全资子公司只 取模仿的生产方式，很少具有汽车零部件的自主研发能力，更不用说与跨 车集团同步研发了。 富奥汽车零部件股份有限公司所属的合资企业从一汽集团公司的汽车 结构和国内汽车的配套需求考虑，近几年一直没有新产品的升级和先进生 备的引进换代，致使汽车零部件产品也处于中端的市场领域，少数的合资 生产设备也较落后，生产规模也普遍较小，明显落后于当前的跨国汽车零 企业。? 富奥汽车零部件股份有限公司有些全资子公司内部的人力资源结构也 完全建立起市场化的用人机制，虽然公司在人力资源的管理方面做了大量 作，但是仍有一定的局限性和滞后性，员工在公司内部的流动不畅通，很 到人尽其才，才尽其用，制约了公司员工潜能的发挥，无法充分调动公司 的工作积极性和创造性。公司的岗位结构也不合理、员工配置也不科学、 员工缺乏必要的流动性是公司人力资源管理存在的主要矛盾，表现在岗位 的比例失衡，“一线员工紧、二线员工松、三线员工臃肿”的不合理现象 员工配置上，不能按公司的需要引进员工，导致了公司员工很难达到按需 和人力资源适用性差，公司员工的能力难以充分的发挥。另外，近年来公 工出多进少，公司员工的整体知识结构和年龄结构有老化的发展趋势，公? 正的人才相对较少。随着公司转制改革的深化，“一汽大国企”原有的令 慕的各种优惠的条件逐渐消失了，用人机制僵化和激励手段乏力的问题十 出，人浮于事的现象普遍存在，致使公司既人满为患，又缺乏高水平的研 技员工和高素质的管理员工。 富奥汽车零部件股份有限公司即将上市也使公司面临了新的压力，由于 只面对公司的员工和用户，将要转变为要面对公司的员工、用户和公司的 公司的员工要求工资待遇的不断提高和工作环境的不断改善，公司的股东 望着公司每年给予较高的利润率，使公司上市后面临的压力比以前大了很 富奥汽车零部件股份有限公司为了更好的生存发展就要将压力转化为发 力，必须形成一个员工、用户、股民互动的价值链，从而保证富奥汽车零 股份有限公司的发展和资产的保值增值。? 目前，富奥汽车零部件股份有限公司改制后所辖分公司的公司结构和 的产品结构没有发生变化，有些全资分公司的利润率也不高。? 3.4新富奥汽车零部件公司内部因素评价矩阵分析 富奥汽车零部件股份公司的概况、公司资源与能力状况、公司内部现 题分析，制定表,,,富奥汽车零部件股份有限公司内部因素评价矩阵。 权分数3.28表明该公司的总体内部优势高于平均水平。 第4章新富奥汽车零部件公司发展战略选择与实施 4.1新富奥汽车零部件公司发展战略需求与目标 一汽集团公司在汽车发展的同时，重点强化核心汽车零部件对一汽集团公 司自主品牌汽车竞争力的支撑，加快现有汽车零部件产品结构的调整，有效的 配合一汽集团公司自主品牌整车的发展速度。要求提升现有的汽车零部件体系 的整体研发能力，为促进一汽集团公司汽车的发展。所以，富奥汽车零部件股 份有限公司的零部件产品结构要围绕一汽集团公司汽车的发展规划，抓住一汽 集团公司自主品牌汽车整车发展的机遇，认真做好未来汽车零部件的研发能力 和战略规划，要通过自主创新、联合开发和消化吸收再创新等措施，实现目前 的汽车零部件研发能力质的提升。一汽集团公司还要求技术研发中心、一汽集 团公司所辖的整车厂与汽车零部件企业要密切的配合，共同制定汽车零部件产 品的开发标准化，理顺汽车零部件二次开发的流程体系，打造一汽整车和汽车 零部件的同步开发能力。 一汽集团公司在积极做强主业的同时，正在大力的支持改制的汽车零部件 企业发展壮大。对改制的汽车零部件企业在帮扶的初期，以保障资源和政策扶 持为主，确保改制的汽车零部件企业的生存能力。在帮扶以后的成熟期，逐步 的实现汽车零部件企业向市场化引导过渡，以市场的公平竞争为主，政策扶持 为辅助，促进改制的汽车零部件企业在质量保证体系、成本控制能力和产品研 发水平等方面的不断提升，达到独立的可持续的发展能力。改制的汽车零部件 企业要抓住机遇，苦练内功，充分利用新体制带来的机制与资源优势，使改制 的汽车零部件企业真正建立起符合市场竞争机制的经营理念和管理体系，改制 的汽车零部件企业要逐步实现由依靠一汽集团公司的资源和政策扶持向具备可 持续发展能力和竞争优势的市场经营主体转变，改制后的汽车零部件企业要切 实承担起支撑一汽集团公司自主品牌整车发展的战略责任。对富奥汽车零部件 股份有限公司是一个难得的历史发展机遇。? 抓住一汽集团公司自主品牌创新体系建设的机遇，快速发展，以做大 做强汽车零部件产业，与一汽集团公司汽车整车同步研发，积极与一汽集 团公司的国外合作汽车公司的丰田汽车公司、德国大众汽车公司、通用汽 车公司、马自达汽车公司等原厂配套汽车零部件企业展开各种形式的合作 联盟，包括技术联盟、合资建厂、整合销售渠道等，引进先进的汽车零部件 生产技术，同时，狠抓汽车零部件产品的质量，大力开拓国内外汽车零部件市 场，逐步垄断一汽集团公司的配套份额为核心目标，以产品结构调整为主 线，以扩大汽车零部件的生产总量为目的，以新能源汽车零部件和高附加 值的汽车零部件为突破口，加快技术改造，加强自主创新能力，积极培育 自主品牌，建立质量保证体系，实现富奥汽车零部件股份有限公司持续的、 健康的、快速的、稳健的发展。 富奥汽车零部件股份有限公司应该采用正确的发展思路来推动和改变目前 的管理状态，以应对复杂多变的汽车零部件市场的竞争，才能使公司更具有生 机和活力，公司要充分利用新体制带来的机遇与一汽集团公司提供的资源优势， 真正的建立起适应市场机制的经营理念和管理体系，逐步实现由依靠一汽集团 公司的有利资源和政策扶持向具备可持续发展能力和竞争优势的市场经营主体 转变，切实的承担起支撑一汽集团公司自主品牌整车发展的责任。利用现代的 管理理念和现有的管理资源优势，制定出满足富奥汽车零部件股份有限公司生 存与发展、切实可行的发展思路。 富奥汽车零部件股份有限公司为适应新的汽车零部件产业结构，必须拥有 自己独立的汽车零部件产品研发实力和汽车整车企业同步甚至超前独立开发采 用最新的技术和材料，来适应各种不同的汽车整车企业发展需要的高技术汽车 零部件产品。这也是跨国汽车零部件公司正在走着的发展路径，也是公司将要 走的发展道路。 富奥汽车零部件股份有限公司提出的战略目标是“配套体系化、开发系统 化、产品系列化、供货模块化、经营规模化、发展国际化”，改制后实现快速 上市融资，发展成为具有国际竞争力的汽车零部件大型公司集团。?? 2010年，富奥汽车零部件股份有限公司剥离淘汰落后的不良资产，重新整 合优质资源，全新的富奥汽车零部件股份有限公司不仅将以崭新的面貌进入工 业园区，还将通过旧厂房的土地增殖和成功上市获得可持续发展的资金，淘汰 落后的设备，?采购先进的设备,使富奥汽车零部件股份有限公司重新焕发了生 机。借一汽集团公司发展之势，一定能迅速地脱胎换骨，将以一种快速成长的 姿态处于行业龙头地位，使富奥汽车零部件股份有限公司尽快地发展成为国内 外有一定竞争实力的汽车零部件企业集团。? 4.2新富奥汽车零部件公司发展策略SWOT矩阵分析 通过对富奥汽车零部件股份有限公司外部因素评价矩阵和内部因素评价矩 阵的分析，制定表4-1富奥汽车零部件股份有限公司的SWOT矩阵。在完成环境 因素分析和SWOT矩阵的构造后，制定出实现公司发展的方向和目标。 4.3新富奥汽车零部件公司发展战略的选择思路 富奥汽车零部件股份有限公司应从产品质量保证体系、加大技术创新的投 入、国际化经营、人力资源的管理、企业文化建设、培育公司的品牌形象、加 强公司供应链联盟、整合市场营销渠道，发展低碳新能源、扩大公司的生产规 模等方面来培育自己的核心竞争力，公司一定能实现自己的未来发展目标。具 体如下:? (1)采用扩张型的资本运营方式扩大公司的生产规模? 资本作为现代化企业生产活动中的一种关键性要素，资本运营已经是许多 著名的国际公司由小变大、实现跨越式发展的有效方法和途径，在我国的市场 经济领域的竞争体系中越来越重要:实现经济增长方式的快速转变;提高有效 的资源配置效率;促进公司经营机制的转变和建立现代企业制度等。资本运营 是公司实现低成本扩张和跨越式发展的一条必由之路的有效方式。? 公司要充分的利用资本市场。首先要上市筹集资金，可以凭借筹集的充足 资金进行战略调整，采取增股、送股、配股等增发形式或者用新发行的债券交 换被重组、收购、兼并的公司的股票或资产，收购成功以后，通过公司内部的 资产重组优化，再以出售的方式进行剥离部分不良的资产，用收回的现金进行 债券兑付，公司要最大限度的利用财务杠杆进行广泛的融资，通过兼并、收购、 参股、控股、委托管理、委托加工等多种经营方式，对汽车零部件行业进行整 合，优化汽车零部件的产品结构，公司要引进超前的经营管理理念和先进的管 理经营机制;最后，通过对销售渠道和销售网络的整合，扩大汽车零部件产品 在一汽集团公司配套的占有率，形成规模化的垄断性经营，可以更快地形成富 奥汽车零部件股份有限公司的市场竞争优势，事半功倍地强化公司的核心竞争 力。? (2)加强公司供应链联盟的建立? 富奥汽车零部件股份有限公司提供汽车零部件制造工艺、生产技术、汽车 零部件产品销售渠道、汽车零部件质量标准和质量要求等汽车零部件的产品要? 素;由一些信誉高、综合能力强的汽车零部件企业，按照公司的委托加工合同 进行汽车零部件的生产制造，用公司的商标和品牌，由公司统一销售汽车零部 件的经营生产方式扩大公司的生产规模。 模具外包:冲压加工制造中心正在建设，目前公司没有模具加工能力，为 了不影响冲压加工制造中心的核心竞争力，要积极的寻找模具加工质量好，速 度快的外委加工作为合作伙伴，冲压加工制造中心还可以与一汽模具中心等建 立联盟，可以共同出资扩大冲压加工制造中心，也可以建立产业链的联盟，因 为一汽模具中心不仅加工技术成熟，而且，离富奥汽车零部件股份有限公司新 的工业园区也很近，对于工作效率和质量都有可靠的保证，使冲压加工制造中 心集中精力于核心冲压业务。简化冲压加工制造中心运作，提高冲压加工制造 中心的灵活性，缩短冲压件的生产周期，降低冲压件的成本。使之成为国内乃 至国际最具竞争力的冲压制造中心。 跨国汽车集团经过多年大规模合资重组，已经完成了在我国的投资建厂和 合资合作，现在正沿着汽车产业链进行扩张。跨国汽车集团逐步将自己本国的 配套供应商带入我国，所以，富奥汽车零部件股份有限公司要首先选择与一汽 集团公司的国际汽车合作伙伴原厂配套的汽车零部件企业建立各种形式的联 盟，合资建厂、技术联盟、销售联盟等。例如:建立OEM关系，使公司生产高 端技术汽车零部件，在做OEM的同时还必须注意把握好公司的核心汽车零部件 的发展，塑造和维护好公司的品牌形象，充分利用OEM的各种有利的因素，掌 握汽车零部件的先进技术，不断的进行技术更新和汽车零部件新产品的研发水 平，不断提高公司品牌的竞争力。通过与国际汽车集团的合作，目的是学习国 外高端的生产技术和先进的管理经验，同时还能了解和熟悉国外的汽车零部件 市场的消费需求，为将来争夺国际汽车零部件市场打下良好的基础。 富奥汽车零部件股份有限公司要积极与国际汽车企业建立可以依靠的、稳 定的国际汽车企业合作伙伴关系。也就是说，我国的一些汽车零部件企业在国 内能为很多国内品牌的汽车配套，甚至也能出口到国外的汽车零部件配套市场， 但是还没有形成稳定的合作伙伴关系，一旦有绝对优势的竞争者参与了竞争，? 就会发生不稳定的波动。所以，富奥汽车零部件股份有限公司不仅要与一汽集 团公司的国际汽车合作伙伴建立起国内汽车零部件的配套关系，还要建立稳定 的国外汽车零部件市场的合作关系。纵观博世、德尔福、伟世通等，都是依靠 强有力的国际著名汽车企业的发展而壮大起来的。而我国的汽车零部件企业没 有这样的强有力的国际性汽车企业的合作伙伴。因为丰田汽车公司、大众汽车 公司、通用汽车公司等已经与一汽集团公司建立了多年的合作关系，这些国际 的汽车整车企业对一汽集团公司有了一定的了解，富奥汽车零部件股份有限公 司原是一汽集团公司的分公司，所以，有利于与这些国际公司建立国外的合作 伙伴关系。 富奥汽车零部件股份有限公司与一汽集团公司的几大整车企业建立联盟?。 宁波华翔原持有富奥汽车零部件股份有限公司49,的股份，为了推动富奥汽车 零部件股份有限公司快速进入资本市场，宁波华翔在2009年9月16日与金石 投资公司、亚东投资公司和天亿投资公司共同签署了《关于富奥汽车零部件股 份有限公司股权转让协议》，向金石投资公司出让了所持的5,富奥汽车零部件 股份有限公司的股份，向亚东投资公司出让了所持的2,富奥汽车零部件股份有 限公司的股份，向天亿投资公司出让了所持的22,富奥汽车零部件股份有限公 司的股份。投资公司一般都是资本运作的的高手，当他们成功的运作富奥汽车 零部件股份有限公司上市后，考虑退出公司股份的可能性很大，所以他们的29% 的股份正是富奥汽车零部件股份有限公司首先考虑由一汽集团公司的几大整车 企业来接股的最佳时机。宁波华翔此次交易完成后，宁波华翔仍持有富奥汽车 零部件股份有限公司20,的股份。无论宁波华翔参股富奥汽车零部件股份有限 公司出于何种目的，富奥汽车零部件股份有限公司成功上市以后宁波华翔是否 进一步改变所持股份也很难说，如果减持，其减持的股份也应首先考虑由一汽 集团公司的几大整车企业来接股;另外，还可以考虑定向增发股份等方式，将 股份赠予或由一汽集团公司的几大整车企业承接。富奥汽车零部件股份有限公 司经营层和一汽集团公司的股份占公司总股本的51%，一汽集团公司是富奥零 部件股份有限公司的控股股东，总体战略应该考虑富奥汽车零部件股份有限公? 司，但是，我们还应与一汽的几大整车企业建立联盟，由其参股的方式，建立 利益共同体。使这几个整车企业在进行战略转向时，一汽集团公司的几大整车 企业的相关领导、技术和采购等部门在选择汽车零部件供应商时，首先考虑到 富奥汽车零部件股份有限公司的汽车零部件。同时，以后富奥汽车零部件股份 有限公司有充足的现金流时，富奥汽车零部件股份有限公司也应持有一汽集团 公司和所属整车企业(包括解放公司、客车公司、一汽轿车公司、天津—一汽 夏利公司，合资微型车、一汽-大众公司、一汽丰田公司)的股份，以此来增加 我们的话语权，并及时的了解这些公司的配套份额和技术研发情况，使富奥汽 车零部件股份有限公司与一汽集团的所属整车企业相互持股。此外，当富奥汽 车零部件股份有限公司的工作有难度时，一汽集团公司的所属整车企业就会把 自己的工作人员借给富奥汽车零部件股份有限公司，同时，富奥汽车零部件股 份有限公司及所属分公司的研发技术人员也应积极参与一汽集团公司的新产品 开发。这样，富奥汽车零部件股份有限公司与一汽集团的所属整车企业相互持 股，将富奥汽车零部件股份有限公司与一汽集团公司的所属整车企业之间将利 益捆绑在一起，建立起一种相互依赖和生死与共的利益共同体的关系。在这种 情况下，一汽集团公司的所属整车企业在推行的一些内部 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，也可以推 行到富奥汽车零部件股份有限公司，构成一个环环相扣的有机整体。这样，也 使一汽集团公司的所属整车企业的供货更加及时。也是潜在进入者的进入障碍 因素:规模经济;感情成本;销售渠道;使其他的汽车零部件企业很难进入一 汽集团公司的所属整车企业，从而减少富奥汽车零部件股份有限公司的原有配 套份额的威胁。 富奥汽车零部件股份有限公司还可以由一汽集团公司的所属整车企业派人 担任兼职的独立董事，或者富奥汽车零部件股份有限公司聘请几大整车企业的 技术和采购等方面有权威的人士，如聘一汽集团公司所属整车企业的高级主管 或者分管采购、技术的次高级主管为独立董事，这样富奥汽车零部件股份有限 公司可以及时了解整车企业的发展动向，及时制定汽车零部件的配套 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。使? 富奥汽车零部件股份有限公司成为一汽集团公司所属整车企业的一级汽车零部 件供应商。 目前，有很多民营汽车零部件企业或者一些汽车零部件代理商的营销体制 很灵活，这导致了富奥汽车零部件股份有限公司为一汽集团公司的配套份额受 浅规则的影响很大，与一汽集团公司所属整车企业建立联盟，可以避免这类现 象冲击配套份额的波动。 (3)大力发展低碳新能源汽车零部件的投入? 目前，富奥汽车零部件股份有限公司与天津一汽丰田合作开发研发了威驰 纯电动车，在传统的燃油发动机驱动的基础上安装动力电池等，从新组装的纯 电动汽车，这标志着富奥股份公司在新能源领域的研发实力。? 一汽集团公司一直把新能源汽车领域的技术研发作为重要的发展战略，新 能源的汽车项目从上个世纪90年代就已经开始研发了，一汽集团公司的新能源 汽车项目有混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，一汽集团公司的新能 源汽车项目已经取得了实质性的进展。到2012年，一汽集团公司计划按照市场 的消费需求生产新能源汽车，建立完善的新能源汽车服务体系，使一汽集团公 司的新能源汽车具有国际性的竞争实力。一汽集团公司在新能源汽车领域走自 主品牌发展的战略。富奥汽车零部件股份有限公司要抓住一汽集团公司的自主 发展创新体系和新能源的自主品牌战略。新能源汽车是未来汽车行业的发展方 向，掌握了新能源的高端研发技术，在未来的汽车产业竞争中，就会有广阔的 发展前景。一汽集团公司今年投入5亿资金用于新能源汽车的技术研发，推进 新能源汽车的发展进程。一汽集团公司计划在今年的10月份，将小批量的推出 插电式混合动力汽车和纯电动汽车。富奥汽车零部件股份有限公司应充分的利 用一汽集团公司在新能源领域的研发技术成果，及时的转化为生产，与一汽集 团公司同步发展新能源汽车。? 新能源汽车，无论是我国的新能源技术，还是国际的新能源技术都不成熟， 富奥汽车零部件股份有限公司应积极的寻找新能源技术开发水平高的研究机构 或掌握高端的新能源技术的外资公司，寻求与他们合资合作，主要目的是学习 和了解新能源技术。同时也为寻找最佳的未来合作伙伴作好准备。初期，公司 可投入少量的资金参股或控股，或者与新能源技术成熟的公司以谈判的形式， 先形成一种意向关系。这样有益我们了解和学习新能源的前沿技术，等到时机 成熟后，富奥汽车零部件股份有限公司在新能源汽车及新能源零部件爆发时， 公司就有准备的迅速投入到新能源领域。此项目将是富奥汽车零部件股份有限 公司成功上市后的亮点项目。 (4)注重培育公司的品牌形象? 随着汽车产业的快速发展，汽车零部件行业的竞争环境将更加激烈，品牌 将成为汽车零部件企业生存和发展的重要条件。市场竞争已经不仅仅是汽车零 部件产品的质量、服务、技术含量等方面的竞争,实施品牌发展已经是富奥汽车 零部件股份有限公司必然的选择。品牌是一个公司拥有的无形资产,品牌也是价 值理念的集中体现和公司生存和发展的依托,品牌更是公司开拓占领汽车零部件 市场的通行证。实施品牌发展，是富奥汽车零部件有限公司实现可持续发展的 重要手段。重视品牌的建设，着重依托一汽集团公司的附加品牌效应，在2010 年6月28日世界品牌实验室发布中国最具价值品牌的排行榜中，“一汽”品牌 值653.32亿元在汽车行业排名为第一位，所以，公司要充分利用各种汽车展、 广告公关、汽车零部件展，或者以新闻媒体报道的形式在广播、刊物、报纸上 对富奥汽车零部件股份有限公司及其汽车零部件产品进行品牌和公司形象的宣 传。可有效的巩固公司在汽车零部件行业中的领先优势，提高公司的市场竞争 实力。主打“一汽”品牌和“富奥”品牌的汽车零部件产品。要全力推广富奥 汽车零部件股份有限公司的品牌建设;目前，一汽集团公司正在进行着自主品 牌的统一规划，包括自主品牌全新形象店和车型标识都将统一规范为“中国一 汽”的形象，这也为富奥汽车零部件有限公司的汽车零部件产品提供了实施品 牌战略的时机。 在打击假冒伪劣的汽车零部件，维护富奥汽车零部件股份有限公司的知识 产权和品牌商誉，规范汽车零部件市场竞争以及建立和完善的品牌保证体系等 方面的力度应进一步加强，形成一个有利于品牌成长的良好环境，最近市场上? 出现了的假冒“富奥”的汽车零部件产品，随意使用“富奥”标识，严重影响 了公司的商誉，在2010年有序的开展了打击假冒公司的汽车零部件产品，成功 的查处了两个大型汽车零部件销售市场假冒“天合富奥”动力转向器，维护了 富奥股份公司品牌的合法权益。 (5)加大国际化经营的发展? 富奥汽车零部件有限公司在抢占国内汽车零部件市场份额的同时，也要实 施国际化经营战略，参与国际汽车零部件市场的竞争，这是富奥汽车零部件有 限公司发展的必然趋势，使公司赢得汽车零部件的未来发展空间，进一步提高 公司的整体素质和参与国际汽车零部件市场的竞争力，公司的国际化发展是需 要有公司的核心竞争力作为支撑。首先(富奥汽车零部件有限公司进入国际汽 车零部件市场要先培育公司的核心竞争力。其次，要制定国际化的发展目标及 实施的步骤:? 富奥汽车零部件股份有限公司在美国已经设立了贸易公司，将成为公司在 国际发展的窗口，公司可以依靠贸易公司引进国外的先进生产技术、先进的生 产设备和汽车零部件出口国际市场的平台，还可以进行深入的汽车零部件市场 调研，通过调研分析美国的汽车市场需求结构，直接向美国当地批发代理商销 售汽车零部件产品，通过在美国设立的贸易公司与美国的汽车零部件代理商和 进口商保持稳定的汽车零部件业务联系，逐步对美国汽车零部件市场的需求及 变化积累经验，使公司的汽车零部件的出口更加规范化。富奥汽车零部件股份 有限公司还可以派一批专家去研究适应美国汽车零部件市场的需求，请当地的 顾问帮助策划进入美国的汽车零部件市场。贸易公司在美国在站稳脚跟后，要 适宜的扩大汽车零部件市场的需求。 建立直销的连锁店或者收购当地营销渠道等方法建立富奥汽车零部件股份 有限公司的国际营销体系，随着汽车零部件出口业务量的增长，对美国的汽车 零部件市场也熟悉和认识了，可以扩大美国的汽车零部件销售渠道，富奥汽车 零部件股份有限公司在美国设立的分销机构已经成熟了。可以直接的向美国的 批发商、零售商销售公司的汽车零部件，建立物流中心和汽车零部件的库存，? 直接向客户销售汽车零部件，公司要利用我国的低成本优势实现国际化经营， 积累国际化的汽车零部件营销经验，更好地开展国际汽车零部件市场积累了宝 贵的经验。随着美国汽车零部件市场营销规模的扩大和经验的积累，富奥汽车 零部件股份有限公司要进一步考虑汽车零部件产品如何更好地适应国际市场的 需求，在汽车零部件品种和汽车零部件质量等方面进一步提高。要从单纯的汽 车零部件出口发展到在生产方面同国际汽车集团进行多种形式的交流和合作。 富奥汽车零部件股份有限公司在美国的贸易公司的业务范围:出口汽车零部件、 进口原材料、进口汽车零部件、先进的生产制造设备的引进、先进的生产技术 的引进、高级技术和管理人才的引进、先进的管理方法的引进。为了适应富奥 汽车零部件股份有限公司对外贸易的扩大和公司发展的需要，把在美国设立的 贸易公司发展为具有国际性的营销、原材料和汽车零部件进口、先进的技术引 进和国际汽车零部件市场的调研与国际汽车零部件市场开拓等综合性职能的国 外分支机构。这种经验可以在其他的国家和地区推广。这将使在美国设立的贸 易公司在质上就有了变化，不再是单纯汽车零部件销售的部门，而是立足于国 内生产，面向美国市场进行广泛的交换和竞争的外向型机构，这就是富奥汽车 零部件股份有限公司国际化的初始阶段。 将通过筹资建厂、杠杆收购、联营、合资合作等方式建立研发、生产、营 销的国际化经营体系。要注重模仿和学习国际汽车集团的先进的管理经验，重 视对汽车零部件市场逐步的、稳扎稳打的进行渗透。当汽车零部件的出口量不 能满足美国汽车零部件市场需求，或者美国的汽车零部件潜在需求量很大，这 时富奥汽车零部件股份有限公司就开始在美国建立生产基地，把国内的汽车零 部件生产扩大到不同的国家。这时就会在美国投资建厂或者合资合作建厂。在 美国的汽车零部件市场销售汽车零部件产品，并且不断开拓更大的国际目标市 场。国外生产方式应该从简单到复杂、从低级向高级发展的过程。开始是汽车 零部件产品的输出与生产的结合，如汽车零部件和汽车总成的输出，在美国的 生产基地进行部分的加工和汽车零部件产品的装配。逐步由汽车零部件的输出 向汽车零部件的就地生产，直至汽车零部件的全部生产和装配都在国外基地完? 成。最后，发展到汽车零部件的市场调研、研发、制造、营销与市场开拓一体 化。这时，富奥汽车零部件股份有限公司的汽车零部件生产和销售基本上实现 了国际化，富奥汽车零部件股份有限公司向国际化转化的过程基本完成了。富 奥汽车零部件股份有限公司的汽车零部件已经美国、意大利、韩国、日本、法 国和中东地区等多个国家。 当富奥汽车零部件股份有限公司进入经济发展较落后的国家和地区时，为 了能更充分有效地利用当地的人力资源、物力资源和财力资源，能够把生产成 本降得更低，这时就要在当地投资建厂或者合资合作建厂。用最低的生产成本， 在国际市场销售生产的汽车零部件，不断开拓更大的国际汽车零部件市场。 富奥汽车零部件股份有限公司应首选德国大众汽车公司、丰田汽车公司、 美国通用汽车公司的原厂配套汽车零部件企业为主要国际战略选择伙伴，因为， 德国大众汽车公司、丰田汽车公司、美国通用汽车公司是一汽集团公司的国际 合作伙伴，首选，这些国际汽车集团公司的原厂配套汽车零部件企业为合作对 象，进行战略合作，有利于扩大一汽集团公司的配套份额，更有利于与一汽集 团公司整体协调发展。在这三个国家中公司要首选德国大众原厂配套的汽车零 部件企业作为合作伙伴，有以下原因:? 原德国大众公司的中国总裁兼CEO、现任斯柯达汽车董事会主席范安德在 今年8月份公开表示:“进口关税使得在中国本地采购原材料显得更加节约成本， 因此大众将在华实现零部件采购100%本地化。”从德国大众公司在我国采购国 产大众汽车生产所需要的所有汽车零部件，这也就意味着今后德国大众公司将 会逐步实现国产率100%的战略角度有利于富奥汽车零部件股份有限公司的国 际化发展; 德国人比日本人更容易相处，有较高的信誉度，德国的技术比较稳重和先 进，从我国与两国的友好关系发展趋势的角度分析，德国也是比较可靠的国家。 无论是从技术、质量、管理不仅是国际最先进的，也容易与德国大众公司 融合，而且，未来的合资公司也将是德国大众公司最信赖的合作伙伴。 例如:富奥威泰克底盘部件(长春)有限公司采用了日本马自达汽车公司 原厂配套商日本威泰克公司技术，为一汽轿车公司的马自达6平台车型配套; 采埃孚富奥底盘技术(长春)有限公司作为采埃孚中国区唯一的一个能同时供 应商用车/乘用车零部件和桥系统的合资公司，高端的技术支持、先进的生产设 备和配备科学的项目管理等，这些合资公司是富奥汽车零部件股份有限公司成 功的战略合作伙伴。? 为实现长春市汽车零部件国际化这一发展目标，长春市政府推出了多项优 惠的政策，支持长春市的汽车零部件企业在美国开展国际业务。长春市计划在 适当的时机将与美国的当地金融公司共同成立风险投资公司，这会有利富奥汽 车零部件股份有限公司在北美的并购提供有效的政策支持，通过企业重组并购 等方式实现富奥汽车零部件股份有限公司的国际化经营。 (6)注重企业文化建设的作用? 要把富奥汽车零部件股份有限公司打造成为一个“学习型、创新型”的团 队，学习和创新是知识型企业文化的精髓。公司的员工都要掌握各自行业的新 知识、新技能，学习国际前沿的先进生产技术和科学的管理模式，要以最快的 学习速度掌握，还要以最快的速度应用于实践。构建互动的学习型企业文化， 定期聘请专家或者学者一起探讨行业的发展动态和公司未来的发展趋势，公司 的员工定期要有学习心得，并且结合本岗位来讨论工作的改进。富奥汽车零部 件股份有限公司每年都要对公司的员工进行岗位考核，按照岗位级别和掌握新 知识的程度享受工资和福利待遇，使员工树立终身学习的观念。 企业文化的活动要有多种活动形式，例如:定期的文体活动、合理化建议 小组和培训学习等多种多样的活动形式，为公司的员工发挥自己的聪明才智创 造有利的环境和条件。这些活动的宗旨是为公司的员工创造一个学习和娱乐的 环境，使公司的员工充分实现自身的价值，尽可能的心情舒畅的面对工作和生 活。即调动了员工的工作积极性，也缓解了劳资关系。使公司的员工彼此尊重、 相互学习，增强公司的凝聚力。? 富奥汽车零部件股份有限公司在兼并、收购、参股、控股等多种扩张形式 时，由于双方的企业文化存在很大的差异，原公司的员工可能不适应新公司的 环境，使原公司的员工很难管理，这将严重影响公司的生产经营管理，所以， 富奥汽车零部件股份有限公司应将公司的“制造精品部件，服务名牌整车”的 企业宗旨;“用户是我们的衣食父母”的企业经营理念;“团结、抗争、创新、 自强”的企业精神;“以人为本，人赢则赢”的企业哲学;“举义在先，取利 在后”的企业价值观;“有车就有富奥在”的企业梦想等科学的企业文化引入 到原公司之中。通过向原公司注入公司的企业文化和先进的管理模式，从根本 上改变原公司员工的思想，把企业文化和先进的管理模式灌输到公司的每一个 员工心里，使公司形成一种凝聚力。也就是说，公司的重组并不是把几个公司 的简单相加，而是通过向原公司输入优秀的企业文化，转变原公司员工的思想 观念，转换原公司的经营管理机制，从而提高富奥汽车零部件股份有限公司的 整体实力。? 要充分发挥企业文化的激励作用，采用一些精神激励形式，在实际工作中 要善于调动公司员工的主动性和创造精神。重视企业文化的作用，企业文化是 企业发展的重要手段，把企业的文化的发展放在企业经营发展的重要地位。 (7)整合公司的配套市场营销的渠道 2010年，一汽集团公司的产销量规划目标将达到200万辆，2012年汽车 整车产销量将达到300万辆。一汽集团公司要做强自主品牌整车的创新体系， 所以，一汽集团公司的自主品牌整车将快速增长，同时也要求在汽车整车发展 的过程中推动汽车零部件企业技术创新能力的同步发展，特别要对改制的汽车 零部件企业给予特殊的照顾和扶植，为富奥汽车零部件股份有限公司这样的汽 车零部件企业给予了得天独厚的机遇。富奥汽车零部件股份有限公司将依靠一 汽集团公司对汽车零部件的需求量垄断其配套份额。 这种发展目标以质量保证体系和技术创新的核心竞争力作为支撑，可以实 现以最少的资金投入，迅速增加产量和垄断一汽集团公司的配套份额，扩大汽 车零部件市场销售量，迅速占领汽车零部件市场，降低新建生产线的风险，为? 公司赢得了汽车零部件的市场竞争发展空间，将竞争对手排除一汽集团公司配 套体系之外，此时，富奥汽车零部件股份有限公司可以寻找一些有优质潜力的 汽车零部件企业为合作伙伴，建立合作联盟。与技术能力强，质量过硬的汽车 零部件企业建立配套销售联盟。? 依靠一汽集团公司所属的整车企业建立的战略联盟扩大销售网络。目前， 一汽集团公司从统一资源建立自主品牌体系的角度出发，统一了营销环节的资 源，有利于集中布局销售网络的总体思路，统一树立一汽集团公司的自主品牌。 目前，一汽集团公司自主品牌营销体系各具特色。一汽解放公司的三年网络建 设总体目标是，到2011年，实现150个重点城市的销售网点全面覆盖;完成分 站和服务站建设1000家，每个服务站的平均服务范围由现在60公里缩短至45 公里，完成汽车零部件备品代理网点为500家。在2009年，一汽解放公司完成 了20个一级销售网点的建立，新建了11家服务站，服务站点达到了593家; 服务分站为173家，分站数量达到了350家;新建汽车零部件备品销售网点为 147家，汽车零部件的备品网点已达到了436家;实现了紧急调件全国“72小 时到位”服务承诺。奔腾的销售网点从最初的40家已经发展到了130多家。目 前，红旗与奔腾合并销售网络，也体现了一汽集团公司整合销售资源，做大自 主品牌的战略规划。一汽夏利营销网点有300多家4S店，100家特约维修服务 店，200多家二级分销店已经分布全国各地。而全新打造的500多家品牌快修 服务店已经建成，开始提供优质便捷的售后服务。一汽吉林汽车正在提升网络 的销售服务，通过强网、扩网等策略，不断提高销售网络的覆盖度和下延度， 更加方便消费者，特别是农村消费者在购车、用车、保养与维修时，让消费者 尽享新微型车服务的国际标准。富奥汽车零部件股份有限公司要与一汽集团公 司所属汽车企业的销售网络建立销售联盟，实现“销售资源共享、共同发展” 的双赢局面。? 汽车零部件企业在汽车产业中一般处于弱势地位，很多汽车零部件企业在 汽车整车企业的压力下被迫降低价格，富奥汽车零部件股份有限公司与一汽集 团公司的几大整车企业建立了联盟，就要利益共享，风险公担，在原材料价格 波动时，富奥汽车零部件股份有限公司与一汽集团公司的几大整车企业要有足 够的涨价议价能力进行讨价还价，将风险成功的转移出去。目前，在我国真正 掌握这种自我保护的讨价还价能力的汽车零部件企业不是很多。国内的汽车零 部件企业严重缺乏自我保护的议价能力。在原材料价格波动的环境下，汽车零 部件企业维持正常的生产经营是一件极具挑战的事情。只有能够成功地将原材 料涨价风险转移出去的汽车零部件企业才能保证利润。原材料价格的波动实际 上就是考验汽车零部件企业的自我保护议价能力。虽然我国汽车零部件企业的 利润已经被上下游产业链挤压得所剩无几，许多汽车零部件企业却找不到有效 的解决办法。我国的汽车零部件企业之所以会如此的弱不禁风，暴露出了一些 很现实的问题，那就是汽车零部件企业自身的议价能力经不起市场的考验，不 适应未来汽车零部件行业的发展。据了解，我国的汽车零部件企业通常的做法 是不仅要帮助汽车整车企业消化库存，而且还要承担来自汽车整车企业降价的 成本压力，为了保住汽车零部件的配套份额，很少有汽车零部件企业去跟汽车 整车企业进行讨价还价。缺乏自我保护议价能力的我国的汽车零部件企业有两 种:一种是汽车零部件企业不懂讨价还价的内涵和技巧，另一种汽车零部件企 业不敢进行讨价还价。这种现象与汽车零部件企业自身的实力较弱有关外，还 与汽车零部件企业自我保护的讨价还价意识不够有关。议价能力与汽车零部件 企业自身的产品质量、生产规模和技术含量等因素的影响外，还与汽车零部件 企业消费市场的成熟度有很大的关系，随着原材料的涨价和汽车整车企业转嫁 成本的双重压力，富奥汽车零部件股份有限公司要提高自身的议价能力。? 针对一汽集团公司营销策略，建立自己的物流配送中心，与一汽富维的转 制体制下的物流中心进行差异化发展，目的通过为一汽集团公司所属整车企业 配送汽车零部件，形成汽车零部件配送垄断，达到垄断一汽集团公司所属整车 企业的配套份额。? 富奥汽车零部件股份有限公司所属分公司应建立统一的市场营销制度。逐 步扩大一汽集团公司内的汽车零部件配套份额，直至垄断一汽集团公司的相关 汽车零部件产品配套权，使公司成为一汽集团公司的一级汽车零部件供应商，? 公司要保住已经建立起客户关系的国内40多家汽车整车企业和主机厂的配 套份额，还要积极得扩大汽车零部件售后市场的销售。? 国际化贸易战略，跨国采购成为汽车零部件市场发展的主要趋势，公司不 仅可以在国际汽车零部件市场销售自己的汽车零部件，还可以在国际上采购具 有高利润的汽车零部件转销国内汽车零部件市场和一汽集团公司所属整车企 业，作国际贸易。? 目前，富奥汽车零部件股份有限公司的汽车零部件已经远销美国、意大利、 法国和中东地区等多个国家。公司在美国已经设立了贸易公司，直接向批发代 理商销售汽车零部件产品，下一步将建立直销连锁店或者收购当地营销渠道等 方法建立富奥汽车零部件股份有限公司自己的营销体系，随着汽车零部件出口 业务量的增长，这时就可以扩大在美国的销售渠道，富奥汽车零部件股份有限 公司在美国设立分销机构的时机已经趋成熟了。当不需要美国的代理商和进口 商，贸易公司可以直接的向当地的批发商、零售商销售汽车零部件，建立物流 中心和汽车零部件库存，直接向客户销售汽车零部件产品，公司利用我国的低 成本优势实现国际化营销战略。? 在美国等发达国家和地区采取低价等策略，逐步渗透的方法，针对汽车零 部件售后市场，在落后的中东等国家和地区采取品牌和质量等策略，以汽车零 部件的配套市场和汽车零部件的售后市场并举的策略。? 要建好网络销售策略，使销售渠道顺畅，注重汽车零部件的市场调研，收 集和分析相关的汽车零部件信息，使富奥汽车零部件股份有限公司在汽车零 部件市场环境变化的情况下，做出正确的决策和合适的营销计划，实施有效 的营销活动。 (8)建立汽车零部件产品的质量保证体系 丰田汽车公司的召回事件，一个脚垫、油门脚踏板和制动系统给丰田汽车 公司制造了麻烦，造成的直接和间接损失超过了10亿美元，使丰田汽车公司的 品牌形象受到巨大的损害。在上世纪初，丰田汽车公司摸准了美国底特律汽车 企业的弱点大举攻占北美的汽车市场，并抓住了在我国和其他新兴汽车市场需? 求的发展机会，在全球迅速的扩张的过程中丰田汽车公司片面追求扩大规模和 发展速度。虽然丰田汽车公司有先进的管理经验和科学的检测工具与手段，但 是，丰田汽车公司没有坚守自己的先进管理理念，使其偏离了原本科学的管理 理念，从公布的召回原因来看，厂商设计的不合理、生产管理也不严格、汽车 零配件的不合格导致了这次召回事件爆发的主要原因。丰田汽车公司的召回事 件 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 ，质量的保证和科学的管理是企业的生存之本。任何企业、任何品牌要 想在竞争中屹立不倒，产品质量必须要常抓不懈。 丰田汽车的召回事件给世界的汽车零部件企业敲响了警钟，只有把质量保 证体系的管理放在第一位，遵循质量保证体系的管理才是汽车零部件企业生命 的法则。对于汽车零部件企业的发展要处理好生产规模、制造成本、产品质量、 公司效益、发展速度的关系。抓质量要坚持从源头把关，从强化公司员工的质 量意识和责任心着手，不断的提高汽车零部件的质量，在提高汽车零部件质量 过程中要追求循序渐进，强调质量体系管理的作用，加强汽车零部件生产过程 的控制，加强汽车零部件生产前控制、强化汽车零部件的质量管理。 富奥汽车零部件股份有限公司要参与国际竞争，必须健全汽车零部件的质 量管理体系，在汽车零部件的生产过程中，系统性建立有效的汽车零部件质量 保证、质量审核、质量过程监督和汽车零部件的质量改进制度，积极的推进生 产质量管理体系的量化评价工作，完善汽车零部件质量保证体系的建设，汽车 零部件的质量必须从质量标准、质量意识、质量管理体系等全方位的与国际接 轨。不仅要引进国际先进的质量标准和管理办法，更要创造出适合公司更多更 好的质量标准和办法。 先进的生产制造设备是汽车零部件质量的前提和物质保障，投资先进的生 产设备，然后再不断的技术创新，从而保证汽车零部件质量在市场上的领先地 位，还要配备精良的科学检测仪器，?充分利用现代化的检测技术和方法，完善 汽车零部件的生产设计与分析、汽车零部件的试验，广泛应用先进的生产制造 设备是汽车零部件质量的物质保障。质量是制造出来的，而不是靠检验出来的， 强化汽车零部件质量过程的管理，严格的生产现场的管理，保证生产原材料的? 质量，公司的员工还要必须学习和掌握先进的科学技术，这样就能够保证汽车 零部件质量是高技术含量的精品。所以要鼓励员工学习先进的科学技术，注重 员工质量意识的培养和生产技能的培训，使公司的员工掌握先进的生产技术。 这样才能使人与设备做到最佳的配合，发挥先进技术设备的最佳效应，生产出 高质量的汽车零部件产品。? (9)加大技术创新的投入 汽车零部件的研发技术正在以前所未有的速度发展，富奥汽车零部件股份 有限公司必须及时掌握汽车零部件技术发展的最新动向，要使公司跟上国际汽 车产业发展的步伐，在激烈的汽车零部件市场竞争中，要成为一流的汽车零部 件公司，就必须要拥有汽车零部件自主创新的技术研发实力。通过引进先进的 汽车零部件生产技术和自主研发的紧密结合方法，增强公司汽车零部件的技术 创新水平是提高公司核心竞争力，建立起具有自主知识产权的技术研发体系。 富奥汽车零部件股份有限公司应加快与国外零部件企业的合作，在满足国 内汽车零部件配套需要的同时，尽快进入国际汽车零部件的配套体系。 与外商合资合作要高起点，引进先进的生产技术，采购高端的生产设备， 能有效的降低汽车零部件技术引进的风险，从汽车零部件发展的趋势看，中高 端的汽车零部件生产技术转让依靠跨国的合资合作，合资合作有利于富奥汽车 零部件股份有限公司用较少的资金进行汽车零部件产业结构的调整与升级，有 利于引进国外汽车零部件企业的先进管理经验，提高公司汽车零部件企业的整 体管理水平。随着跨国汽车集团进入我国，这些企业为了降低汽车零部件的生 产制造成本，带动了国外的配套汽车零部件企业在我国投资建厂。世界著名的 汽车零部件企业来投资建厂或与我国的汽车零部件企业进行合资合作，这为富 奥汽车零部件股份有限公司与国外汽车零部件企业合资合作提供了发展的契 机，富奥汽车零部件股份有限公司应抓住当前的机遇，进一步加大与国外汽车 零部件企业合资合作的力度，提升自己的汽车零部件竞争能力。同时，通过与 国外汽车零部件企业的合资合作，增进相互了解，为进一步开展汽车零部件的 国际化营销建立了良好的合作基础。 富奥汽车零部件股份有限公司应整合现有汽车零部件企业资源，与先进的 国内外汽车零部件企业建立技术研发联盟，加快与一汽集团公司的国际汽车整 车合作伙伴的原配套汽车零部件企业建立合资合作的关系，引进国外汽车零部 件企业先进生产技术，提高核心汽车零部件整体的竞争能力。加大对引进汽车 零部件生产技术的消化吸收再创新的力度。将培育合资合作汽车零部件企业 本地化的技术研发放在重要的位置，从汽车零部件产品引入到国产化生产和自 主开发的发展模式，使公司生产出具有自主知识产权的国际先进水平的汽车零 部件产品。 在国际金融危机的冲击下，欧洲、美国等汽车零部件企业相继出现了倒闭 的现象，是富奥汽车零部件股份有限公司进入国际汽车市场的一个机会。把收 购海外有先进汽车零部件生产技术、中小优质的汽车零部件企业、境外的中小 汽车零部件研发机构和引进高技术和高素质的外国人才做为获取核心技术的最 佳路径。 按一汽集团公司的几大整车厂划分研发项目组，要利用富奥汽车零部件股 份有限公司的优势通过各种渠道掌握信息，诚恳的服务，主动把汽车零部件的 生产项目拿到手，抢到手，达到产品的开发与一汽集团公司及国内配套主机厂 的新型汽车同步研发。 模仿战略。富奥汽车零部件股份有限公司可以通过反向工程的研究方法， 从模仿原有的汽车零部件入手，对汽车零部件进行分解剖析和综合性研究，公 司要在广泛的搜集汽车零部件技术信息的基础上，通过对同类优质的汽车零部 件的解体和破坏性研究，运用各种科学分析方法、检测和研究手段，反向研究 汽车零部件的技术原理、生产制造方法、研究汽车零部件的结构性能、生产加 工工艺和原材料的特性等相关的技术材料，达到全面系统地掌握汽车零部件的 技术研发和生产制造过程。这样可以减少资金投入，缩短新产品的开发周期， 降低汽车零部件投资的风险，又可以在一定程度上的消化、吸收和技术创新， 形成自己的技术特色和优势。? (10)调整人力资源的管理? 富奥汽车零部件股份有限公司的多数员工经历了从我国计划经济体制向市 场经济体制转变的过程，其心理特征、需求和愿望也发生了根本性的改变，针 对公司员工的心理特征和需求分析，建立合理的满足不同公司员工的各种心理 需求的管理模式是当前富奥汽车零部件股份有限公司加强科学管理、提高公司 经济效益的主要方式。综合运用好激励机制，把激励的目的和手段结合起来， 改变公司员工的思维模式，建立起适应公司员工需求的开放型激励体系，是公 司在激烈的汽车零部件市场竞争中生存和发展的重要手段。 改制的初期，公司的员工多数留恋和怀旧一汽集团公司的大国企时代，感 觉错综复杂、情绪起伏不定的矛盾心理特征，将成为公司员工不稳定的冲突根 源。经过改革开放、公司改制的一次次冲击和洗礼后，公司的员工已经适应了 社会制度的变革和公司转制的必然发展趋势，公司员工的传统就业观念也在不 断地发生变化，不再像过去的就业观念，认为进入了一汽集团公司，就端上了 铁饭碗，工作岗位可终身没有忧虑，生老病死也没有顾虑，现在员工更加注重 的是自我价值的实现，成就感意识加强了。 所以，尽量把公司的员工放在适合自己特点的位置上，在可能的条件下轮 换工作岗位以增加公司员工的挑战性，培养公司员工的工作热情和积极性。在 公司员工困难的时候，给予员工精神鼓励和物质上的帮助，加强与公司员工沟 通等，让公司的员工感受到一种“家庭式”的温暖，从而增加对公司的信任和 忠贞。 本着“科学定编、精干高效”原则，公司要建立科学动态的人力资源管理机 制。应积极的推进精简机构，精干人员，结合公司的实际情况，要建立“竞争上 岗、择优录用”的人才竞争环境。为进一步适应公司的发展需要，公司要建立科 学的培训与开发机制，公司要逐步形成核心员工的阶梯式结构，与精神激励相 结合，保持公司人才政策的连续性和优越性，公司要尽可能的给人才以荣誉、 待遇和激励等措施。鼓励员工学习和定期开展专题读书会。 建立长效的绩效考核竞争机制:开展专业技术人员和管理人员的考核和年 度员工考核工作，对员工的技能水平(或业务能力)、工作绩效和工作态度进? 行量化考核，要形成制度，每年进行一次考核，保证绩效考核工作的长期、公 正和公平地持续下去。引导公司员工打破“铁交椅”和“因人设岗”的旧观念， 树立公司员工“能上能下”和“以岗择人”的新观念;通过实行公司内部劳务 市场整合人力资源，使公司员工找到自己在公司的定位和自身价值的实现。对 公司员工的绩效考核制度，首先要确立绩效的目标，确保每一个项目都是可以 衡量和考核的，在绩效考核制度的执行过程中，公司要作好绩效评价考核的记 录，要建立绩效评价考核的档案，通过对当事人履行的职责及工作质量的绩效 评价考核，可以及时的解决发现的弊端。 国际化经营的人才担当在海外环境下开拓业务的重任，应当逐步的形成一 套科学的考核、使用、激励的人事制度。国际化发展需要的人才的选拔和招聘、 绩效评估、培训和报酬是非常复杂的，要在工作实践中不断的积累。 各分公司的总经理，应该是分公司的第一责任人，要根据所在分公司的整 体实力状况，立下经营目标的“军令状”。对其经营业绩，担负完全的责任。 4.4新富奥汽车零部件公司发展战略的实施措施 要把富奥汽车零部件股份有限公司打造成为一个“学习型、创新型”的团 队。公司的员工都要掌握各自岗位的新知识、新技能，学习国际前沿的先进生 产技术和科学的管理模式，要以最快的速度掌握，还要以最快的速度应用于实 践。富奥汽车零部件股份有限公司每年都要对公司的员工进行岗位考核，按照 岗位级别和掌握新知识的程度享受工资和福利待遇，使员工树立终身学习的观 念。? 在汽车零部件的生产过程中，系统的建立有效的汽车零部件质量策保证、 质量审核、质量监督和汽车零部件质量改进制度，积极的推进生产质量管理体 系的量化评价工作，完善汽车零部件质量保证体系建设，汽车零部件的质量必 须从质量标准、质量意识、质量管理体系等全方位的与国际接轨。鼓励员工学 习先进的科学技术，注重员工质量意识的培养和生产技能的培训，使公司的员 工掌握先进的生产技术。?? 公司要与一汽集团公司的几大整车企业建立全方位的战略联盟，公司应充 分的利用一汽集团公司在新能源领域的研发技术成果，及时的转化为生产，与 一汽集团公司同步发展新能源汽车。选择与一汽集团公司的国际汽车合作伙伴 原厂配套的汽车零部件企业建立各种形式的联盟，合资建厂、技术联盟、销售 联盟等。通过与国际汽车集团的合作，目的是学习国外高端的生产技术和先进 的管理经验，同时还能了解和熟悉国外的汽车零部件市场的消费需求，为将来 争夺国际汽车零部件市场打下良好的基础。? 在扩大一汽车集团公司配套份额的同时，还要与已经建立配套关系的国内 40多家汽车整车企业建立进一步的合作关系。? 公司通过产品结构的调整，充分利用股份制的优势，高效的利用资本市场 募集的资金，加快公司经营体制的转变过程。将公司内部资源清晰地调整为主 打“一汽”品牌和“富奥”品牌的汽车零部件产品。 进入资本市场的目的不是简单地为了筹集资金，而是通过筹集资金来改变 公司的经营机制，使公司的资本利润率不断的提高，从而保证了富奥汽车零部 件股份有限公司整个资产的保值和增值，使公司的控股股东和股民的利益从根 本上得到保证。在公司进行兼并、重组、收购、参股、控股并辅之以新建、改 造扩建和合资合作等扩大生产规模，将公司成熟的企业文化和先进的管理模式 的经验推广到新公司中，通过向原公司注入了新的活力，从根本上改变了原公 司员工的思想，使整个公司的精神风貌有了一个质的飞跃，使公司形成一种凝 聚力。也就是说，进行兼并和重组等扩大规模的同时，并不是把几个原公司简 单的相加起来，而是通过输入新的企业文化和先进的管理模式，转变原员工的 思想观念，从而提高新公司的整体战斗力。? 对公司的不良资产(包括产品生产线、经营部门、子公司)要及时的进 行剥离和结构性调整，为了实现公司的整体发展目标，公司要通过剥离不适应 长期发展和没有成长潜力而影响公司整体发展的不良资产，公司进行资产剥离 后，可使公司的资源更具有竞争力、使公司的资产结构获得更有效的配置、提 高了公司资产的核心质量和资本的市场价值，有利于树立公司的上市形象。?? 用资本运营进行战略性的汽车零部件企业整合，资本运营的扩张是迅速的， 要以相对稳健的业务经营为基础，也就是要有稳固的资金链，不仅要注意投入 项目的选择性、长时期的考察以及科学的论证，而且还要注意培育多元化的融 资途径和相应的抗风险防范机制，从而保证了资本扩张中公司的现金流通畅和 完整的资金链。所以，富奥汽车零部件股份有限公司要成立专家委员会或投资 决策委员会(成员可以专职也可以兼职)，在投资决策每一个重大项目时，都 要进行深入的研究，进行分析论证，要层层把关，对新投入的项目要有一个深 度和广度的了解和认识。目前，公司可以进行战略性的新建、改造扩建和合资 合作等扩大生产规模项目，企业兼并、重组、收购、参股、控股的切入点是， 当我国的汽车产业进入调整期时，或者由于富奥汽车零部件股份有限公司的规 模扩大，逐步增加了一汽集团公司的配套份额，垄断一汽集团公司的汽车零部 件配套市场，使依靠一汽集团公司的汽车零部件企业难以生存时，寻求有优质 潜力的汽车零部件企业作为合作伙伴，就是进行兼并、重组、收购、参股、控 股等扩大生产规模的最佳时机。? 建立质量工作组(类似于QC小组)，全员参与、全过程控制的质量工作组 的活动在公司内部要规范化、制度化、标准化，质量工作组活动应成为解决各 项质量技术问题的有效形式，各分公司质量工作组要围绕公司“提高汽车零部件 产品的质量、降低生产过程中的各种浪费和消耗、提高生产设备的运转状态”等 系列攻关活动。为了激励质量工作组的活动健康的发展，富奥汽车零部件股份 有限公司应建立质量工作组活动基金会，公司要设立专用的活动激励资金，制 定质量工作组成果发布会，每年要组织召开质量管理成果发布会，这些措施的 实施，能够调动公司质量工作组的工作积极性，推动质量工作组活动的持续开 展。目的是运用质量管理的思想来提高公司员工的质量意识。加强质量考核， 与各分公司的经济分配挂勾。富奥汽车零部件股份有限公司质量管理部门收集 用户的质量信息，到各分公司进行质量管理活动，根据各分公司产品质量情况 实行每周调度会公布每周的考核结果，各分公司月底汇总考核结果并与当月经 济分配挂勾，同时各分公司也要进行质量考核奖惩。??开展质量先进标兵活动， 培育和树立一批质量先进单位和先进个人，通过榜样的作用带动提升公司员工 的质量意识，形成公司员工重视质量的良好氛围。? “抓住两头，整合中间”就是抓原材料采购、抓汽车零部件的销售、 整合生产制造环节。抓原材料的采购就是从控制原材料采购的源头来确保 最终的汽车零部件产品的质量，抓汽车零部件的销售就是控制销售的终端， 垄断一汽集团公司的配套份额，稳固已经建立起客户关系的国内40多家汽 车整车企业的配套份额，还要积极的扩大汽车零部件售后市场的销售，整合中 间就是优化整合生产制造环节，对资金、技术、人员、设备等各种生产要素进 行重新的优化整合，降低生产过程中的消耗，控制生产成本，扩大生产规模， 不断获得规模效应，提高公司的竞争力。 原材料采购要实行统一招标，实行集中采购，在富奥汽车零部件股份有限 公司建立一个采购监督评价网络系统进行监督所属分公司的采购行为，各分公 司的全体采购人员可随时对富奥汽车零部件股份有限公司所采购标的物进行相 互评价，评价的结果单独由富奥汽车零部件股份有限公司的高级管理层和监事 会进行监督和奖惩评价。这种制度的建立可能会触及到少数人的眼前利益，但 是，从长远来看，消除了采购环节的浪费，采购成本将大幅下降，同时，也保 证了原材料的采购质量，使汽车零部件产成品的质量有了保证。 整合公司的生产制造环节，结合富奥零部件股份有限公司的实际特点和先 进科学的管理经验，总结出适合公司现有条件的指导思想，在产品设计、生产 制造、物流运输和新产品开发等方面进行重新的整合，公司要不断的进行改善， 要彻底的消除生产制造过场中的各种浪费，首先让公司的员工掌握先进的生产 方式的理论精髓，这不是几次培训就能取得的效果，必须要进行反复的培训， 公司的员工要经常的交流经验和心得，结合公司的实际情况去实践，各级的领 导必须起到带头的作用，要以点带面，逐步的推广扩大，还要选拔一些有现场 经验、业务能力和责任心强的高素质员工具体执行各项改善方案，并要及时的 交流经验，建立完善的评价体系和激励机制，从而保证先进产方式的持续进行。? 所以，学习先进的生产方式不是一朝一夕的事情，要求公司的员工要彻底的转 变思想观念，要进行不断的学习和实践，这是一个长期的过程。 目前，公司正处于上市前后的关键时期，要提倡温和变革，不要轻易的解 雇公司的员工，也不要盲目的扩张公司的规模，要坚持宽松自由的办公环境， 努力培育公开、公平、民主的工作风格。随着公司上市平稳的过渡以后，公司 要大力的引进淘汰机制，使每个员工的工作岗位都要有危机感，在竞争的压力 下，增强公司员工的主动学习意识，提高公司员工的整体素质。在公司内部开 展竞聘上岗活动，通过竞聘，最大限度地对公司现有的人力资源进行优化的配 制，同时提高公司人力资本的优势，引进人才，弥补公司现有的人力资源无法 胜任的现象。 在公司的经营管理上，要实行“走动式管理”和“目标管理”相结合的策 略，从而形成独特的经营管理方式，公司要提倡管理者“下基层走动”，可以 随时的了解一线的各种生产情况，增进与公司员工的沟通与交流;普遍实行目 标管理的形式，在实际工作中，提倡自我管理、成果管理与自我控制。 大多数的上市公司都面临着维持短期收益增长的压力。即使是上市公司的长 期决策效果很好，如果上市公司在短期内收益率较低，那么金融市场也会对上 市公司产生不利的影响。所以一些上市公司为了维持股价的平稳正常波动，有 的上市公司就会牺牲长期的利润来换取短期的增长收益，所以，富奥汽车零部 件股份有限公司就要制定一份可以平衡长期利润和短期利润的计划，同时，还 要加强与股东和金融组织之间的沟通合作，还要注意与新闻媒体的沟通和自身 信息的公开，使股东们明白公司的未来发展计划和目标。? 富奥汽车零部件股份有限公司要以资本运营为纽带，通过对有优质潜力的 汽车零部件企业进行并购重组等合作方式扩大规模，为原公司引进高端生产技 术、高附加值的汽车零部件产品，增强公司的核心竞争力。? 富奥汽车零部件股份有限公司要在一汽集团公司自主创新体系建设条件 下，整合公司汽车零部件的市场和销售通道提高在一汽集团公司配套份额，逐 步垄断一汽集团公司的配套份额，将竞争对手排除在一汽集团公司的供应体系 之外。? 富奥汽车零部件股份有限公司在抢占国内汽车零部件市场份额的同时，也 要实施国际化发展思路，参与国际汽车零部件市场的竞争。富奥汽车零部件股 份有限公司进入国际市场要先培育公司的核心竞争力。公司必须拥有自主创新 的研发技术能力，建立起具有自主知识产权的技术研发体系。? 富奥汽车零部件股份有限公司应充分的利用一汽集团公司在新能源领域的 研发技术成果，及时的转化为生产，与一汽集团公司同步发展新能源汽车。将 公司内部资源清晰地调整为主打“一汽”品牌和“富奥”品牌的汽车零部件产 品。要把公司打造成一个“学习型、创新型”的团队，公司要与一汽集团公司 的几大整车企业建立全方位的战略联盟，与一汽集团公司的国际整车合作企业 建立各种形式的合作联盟。如，合资建厂、技术联盟、销售联盟等。注意不要 盲目的进行收购、兼并、重组等扩大规模，尤其是不要盲目进入不熟悉的行业 和产业。 公司在发展过程中，必须注意发挥品牌的作用，必须要有质量保证体系和 技术核心竞争力等作为支撑，把质量管理及强化公司全员高度的质量意识放在 重要位置，贯穿于公司生存和发展的全过程，富奥汽车零部件股份有限公司将 借一汽集团公司发展之势，一定能迅速地脱胎换骨，将以一种快速成长的姿态 处于行业龙头地位，使公司尽快地发展成为国际有一定竞争实力的汽车零部件 企业集团。