汽车配置英文缩写
AS - 转向臂
Az - 接通式全轮驱动
Ap - 恒时全轮驱动
ABS:防抱死制动系统; ABC-车身主动控制系统 ADS:可调减震系统;
ALS:自动车身水平系统; ASL:排档锁定系统;
ASPS:防潜滑保护系统; ASR:加速防滑控制系统; ASS:全功能座椅系统; AHC: (Active Height Control)底盘升降;
ASM - 动态稳定系统
AYC - 主动偏行系统
A-TRC -- 车身主动循迹控制系统
B-水平对置式排列多缸发动机 BF - 钢板弹簧悬挂
BA:制动辅助系统;
BAS-制动辅助系统
BCM - 车身控制模块~
CVTC-连续可变气门正时机构 CATS:主动悬挂系统;
D-柴油发动机(共轨)
DD-缸内直喷式柴油发动机,缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)
DD-德迪戎式独立悬架后桥 DB-减震器支柱
DS-扭力杆
DSC - 车身稳定控制系统 DCS - 车身动态控制系统 DAC-下坡行车辅助控制系统 DLS:减速器锁定系统; DSA:动态稳定辅助系统; DSS:半主动悬挂系统; DQL-双横向摆臂
DQL - 双横向摆臂
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴 DATC:数码式防盗控制系统; DSTC:动态稳定循环控制系统;
ES - 单点喷射汽油发动机
EM - 多点喷射汽油发动机 ED - 缸内直喷式汽油发动机 EBA-紧急制动辅助系统 EBD-电子制动力分配系统 ESP-电子稳定程序系统 EGR -废气循环再利用 EDL:电控访华减速器系统; EDS:电子差速锁系统; ESC:能量吸收式转向柱系统; ETS:电控循环支援系统;
Fi-前置发动机(纵向) Fq-前置发动机(横向) FB-弹性支柱
FF -“前置引擎前轮驱动” FR -“前置引擎后轮驱动” FSI - 直喷式汽油发动机
GPS-车载卫星定位导航系统 GF-橡胶弹簧悬挂
Hi-后置发动机(纵向) Hq-后置发动机(横向) HP-液气悬架阻尼
HF - 液压悬架
HBA-液压刹车辅助系统 HDC:下坡行车辅助控制系统; HAC:坡道起步辅助系统;
i-Drive--智能集成化操作系统 ICM - 点火控制模块~
LF-空气弹簧悬挂
LL - 纵向摆臂
LSD:限滑减速器系统;
Mi-中置发动机(纵向) Mq-中置发动机(横向) ML-多导向轴
MA-机械增压
MAP - 空气流量计
Multitronic-多极子-无级自动变速器
NOS-氧化氮气增压系统
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴 PDC:停车距离控制系统; PD - 泵喷嘴
PCM - 动力控制模块~
QS - 横向稳定杆
QL-横向摆臂
Quattro-全时四轮驱动系统
RR -“后置引擎后轮驱动” R-直列多缸排列发动机
S - 盘式制动
SR--辅助约束系统
SL-斜置摆臂
SA-整体式车桥
SF-螺旋弹簧悬挂
ST - 无级自动变速器
Si - 内通风盘式制动
SDi-自然吸气式超柴油发动机 SFI - 连续多点燃油喷射发动机 SIPS:侧面撞击保护系统; SRS:双安全气囊系统; SAHR:主动头枕系统; SSS:速度感应式转向系统;
T - 鼓式制动
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
TA-Turbo(涡轮增压) Tiptronic-轻触子-自动变速器 TDi - Turbo直喷式柴油发动机
V - 化油器
VL-复合稳定杆式悬架后桥 VSC-车身稳定控制系统 VSA:车辆稳定辅助控制系统; V-V型汽缸排列发动机 VVT-i--气门正时机构
VVTL-i--气门正时机构
WA-汪克尔转子发动机 W-W型汽缸排列发动机
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