解放南路改造(安康小区)周边道路工程
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
总
说明
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一、设计依据
1、山西省第八地质工程勘察院提供的《运城市解放南路棚户区改造工程岩土工程勘察报告》。
2、运城市建筑设计研究院提供《运城市解放南路棚户区改造工程测量成果》。
3、市住房和城乡建设局的设计任务委托书。
4、市规划勘测局出具的解放南路改造(安康小区)周边道路工程规划设计条件。
5、城市道路设计及工程施工验收的有关
规范
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。
6、《运城市城市总体规划》同济大学体。
7、《运城市城市道路专项规划》。
8、《运城市解放路棚户区改造工程总平面规划图》。
二、技术
标准
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1、道路标准:
(1)按城市次干道Ⅰ级标准规划设计;
(2)设计行车速度:40km/h;
(3)路面类型:沥青砼路面;
(4)标准轴载:4×106(BZZ-100);
(5)设计年限:15年;
(6)设计路面容许弯沉值:28.69(0.01mm);
(7)抗震设防烈度:按七度设防区考虑。
2、排水标准:
(1)雨水:
①设计降雨重现期为1年;
②暴雨历时2小时;
③暴雨强度按运城市暴雨强度公式计算。
(2)污水:
①生活污水:按100升/人日计;
②工业污水:按工业用水量的70%计;
③其它污水:按耗水量的80%计。
三、工程概况
本次修建的解放南路改造(安康小区)周边道路工程包括府西街(解放南路至凤凰路段)、凤凰南路(府西街至南城墙路段)、南城墙路(解放南路至凤凰南路段)三条道路,其中府西街长293.2m,凤凰南路长461.7m,南城墙路长291.27m,总计1046.17m,是为运城有史以来最大的一次棚户区改造而配套建设的城市道路,这三条道路的拓宽改造可完善小区功能,提高小区品质,也可推进城市环境建设,进一步改善人居环境,使本地段成为市民安家落户的理想区域,大面积的绿化更能实现老城区面貌新改观,有效提升城市园林建设水平。
四、设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构、土方、排水和其它管线平面布置设计。
五、工程
资料
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1、根据山西省第八地质工程勘察院提供《运城市解放南路棚户区改造工程岩土工程勘察报告》,通过钻孔所揭露15米深度范围内地基土分析:
场地地基土自上而下可划分3层:
(1)素填土
主要由粉土组成,颜色呈灰黄色。含有大量砖瓦块,局部为杂填土。该层厚0.6~4.0m,层底高程97.43~100.61m。标贯击数均值2.6击。承载力特征值60KPa。
(2)湿陷性粉土
灰黄色~褐黄色。稍湿,稍密~中密。含少量芒硝、石膏晶粒。摇振反应中等,无光泽反应,干强度低,韧性低。该层厚7.1~10.3m,层底高程90.15~90.54m。中压缩性,压缩系数а1-2均值0.281MPa-1;标贯击数均值7.1击。该层具有湿陷性,湿陷系数介于0.018~0.104之间,湿陷程度轻微~强烈。承载力特征值120KPa。
(3)粉土(Q3ql)
浅黄色~灰黄色。稍湿~湿,稍密~中密。含少量芒硝、石膏晶粒,夹有粉质粘土薄层。摇振反应中等,无光泽反应,干强度低,韧性低。中压缩性,压缩系数 а1-2均值0.191MPa-1;标贯击数均值7.3击。承载力特征值140KPa。
浅黄色,发青,可塑—软塑状态,中—高压缩性,干强度中等,无摇震反应,韧性中等。层厚为3.10—3.40m。
本次勘察深度范围内,所有钻孔未揭穿该层,最大揭露厚度5.0m。
2、水文地质:
据钻孔和探井资料揭露,该场地15m范围内未见地下水,故地下水对工程影响不予考虑。
3、地震效应:
拟建路段场地类别为Ⅲ类,场地土为中软土,不考虑液化影响。
4、该场地为自重湿馅性黄土场地,地基土湿馅等级为Ⅱ(中等)级。
六、道路平面设计
1、线形控制
根据规划给定的坐标控制点,依照规划道路走向定线。
各条道路中心线始、终点座标分别为
(1)府西街
与解放南路交点(起点) 3876422.205 499410.139
与凤凰南路交点(终点) 3876332.368 499131.055
(2)凤凰南路
与南城墙路交点(起点) 3875902.05 499299.692
与府西街交点(终点) 3876329.324 499124.737
(3)南城墙路
与解放南路交点(起点) 3876050.097 499550.539
与凤凰南路交点(终点) 3875902.05 499299.692
2、交叉口进出口设置
按照规划要求,在主要的交叉路口进行渠化和展宽,在各路出口处均设置公交港湾停靠站,各交叉口均采用平交形式,以满足行车视距要求为原则,转弯半径为15 ~25m。交叉口设计施工范围以道路转弯半径的切点为界。
七、纵断面设计
道路纵断面设计原则上以规划为依据,并充分考虑沿线道路两侧建筑物及出入口的标高、各单位的路面排水等问题。道路的具体纵坡及竖曲线设计要素见路面纵断设计图。
八、横断面设计
(1)府西街规划断面为红线宽40米,两侧各8m辅助道路,采用三块板形式,其中:机动车道16米,隔离带1.5m×2,非机动车道2.5m×2,人行道8.0m×2。路面横坡:机动车道1.5%,辅助道路、非机动车道与人行道同坡设置,采用2%,坡向隔离带缘石。
(2)凤凰南路规划断面为红线宽26米,两侧各5m辅助道路,采用一块板形式,其中:机动车道16米,人行道4.0m×2。路面横坡:机动车道1.5%,辅助道路、非机动车道与人行道同坡设置,采用2%,坡向隔离带缘石。
(3)南城墙路规划断面为红线宽40米,两侧各5m辅助道路,采用三块板形式,其中:机动车道16米,隔离带1.5m×2,非机动车道2.5m×2,人行道8.0m×2。路面横坡:机动车道1.5%,辅助道路、非机动车道与人行道同坡设置,采用2%,坡向隔离带缘石。
九、路基设计
1、根据工程地质报告,对路基下的建筑垃圾给予翻挖处理,要求挖出后按规范规定的压实度分层回填压实,回填中建筑垃圾的粒径要小于10cm,生活垃圾要彻底清除。
2、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
3、路基边坡采用填方边坡1:1.0,挖方边坡1:0.5。
4、分层碾压层厚在20cm左右,在路基以下80cm内压实度要求达到95%,80cm—150cm达到93%,150cm以下达到90%。
十、路面结构设计
(1)府西街
机动车道: 细粒式沥青砼面层40mmAC-13Ⅰ
中粒式沥青砼60mmAC-20Ⅰ
透油层
6%水泥稳定碎石基层180mm
5%水泥稳定碎石基层180mm
天然砂砾垫层200mm
原土碾压,压实度≥95%
非机动车道: 细粒式沥青砼面层30mmAC-13Ⅰ
中粒式沥青砼50mmAC-20
透油层
5%水泥稳定碎石基层200mm
天然砂砾垫层250mm
原土碾压,压实度≥93%
人行道: 60mm厚人行步道砖铺装
20mm厚M7.5水泥砂浆座浆
150mm厚水泥稳定碎石层
原土碾压(压度达90%)
(2)凤凰南路
机动车道: 细粒式沥青砼面层40mmAC-13Ⅰ
中粒式沥青砼60mmAC-20Ⅰ
透油层
6%水泥稳定碎石基层180mm
5%水泥稳定碎石基层180mm
天然砂砾垫层200mm
原土碾压,压实度≥95%
非机动车道: 细粒式沥青砼面层30mmAC-13Ⅰ
中粒式沥青砼50mmAC-20
透油层
5%水泥稳定碎石基层200mm
天然砂砾垫层250mm
原土碾压,压实度≥93%
人行道: 60mm厚人行步道砖铺装
20mm厚M7.5水泥砂浆座浆
150mm厚水泥稳定碎石层
原土碾压(压度达90%)
(3)南城墙路
机动车道: 细粒式沥青砼面层40mmAC-13Ⅰ
中粒式沥青砼60mmAC-20Ⅰ
透油层
6%水泥稳定碎石基层180mm
5%水泥稳定碎石基层180mm
天然砂砾垫层250mm
原土碾压,压实度≥95%
非机动车道: 细粒式沥青砼面层30mmAC-13Ⅰ
中粒式沥青砼50mmAC-20
透油层
5%水泥稳定碎石基层200mm
天然砂砾垫层250mm
原土碾压,压实度≥93%
人行道: 60mm厚人行步道砖铺装
20mm厚M7.5水泥砂浆座浆
150mm厚水泥稳定碎石层
原土碾压(压度达90%)
面层采用AH-90号沥青,厂拌热拌热铺施工。沥青层之间设置粘层,透层油采用PC-2阳离子乳化沥青。沥青砼混合料级配组成
细粒式沥青砼AC-13Ⅰ
筛孔尺寸
(mm)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过量
(%)
100
95-100
70-88
48-68
35-53
24-41
18-30
12-22
8-16
4-8
中粒式沥青砼AC-20
筛孔尺寸
(mm)
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过量
(%)
100
95-100
75-90
62-80
52-72
38-58
28-46
20-34
15-27
10-20
6-14
4-8
水泥稳定碎石的七天无侧限饱水抗压强度为4.0MPa,级配范围为
筛孔尺寸
(mm)
31.5
19
9.5
4.75
0.075
通过量(%)
90-100
38-65
17-42
8-30
0-4
砂砾垫层:压实度(重型击实标准)应≥95%,7d浸水抗压强度必须达到0.8MPa以上。具体砂砾级配见下表:
通过下列筛孔(mm)重量百分比(%)
液限(%)
塑性指数
50
40
10
5
0.5
0.075
小于28
小于9
100
80—100
40—100
25—85
8—45
0—15
十一、排水管道设计
1、排水范围及水力计算表
区段
区域
雨水流量m3/s
纵坡
管径
流速
m/s
备注
1
2
3
排水采用雨、污水分流制,雨水干管敷设在非机动道下,采用Φ500HDPE管。支管采用Φ300HDPE管;污水管道敷设在两侧人行道下,管径选用Φ250HDPE管;连接及管基作法见施工设计图。
2、检查井、支管、雨水口见施工设计图,由部分检查井中引出一根支管,延伸至距绿线内2m处,并增设集水井。
十二、其它管线规划
其它管线本次统一规划,全部入地敷设,采取直埋方式,具体位置见道路标准断面图及其它管线布置图。
十三、绿化
道路绿化由隔离带、人行道行道树及两侧树阵组成。绿化率达30%以上。
绿化用水套管采用DN80镀锌钢管,埋设深度在地平面下1.0m处,具体位置如下:
隔离带用水套管预埋在隔离带与隔离带之间(不含支路口),靠非机动车道路缘石50cm处。套管埋设方向与道路中线平行,套管两端各伸进隔离带内30cm。
十四、无障碍设计
根据无障碍规范设计,为方便残疾人出行,在人行道上设计0.60m宽的盲道,在盲道转弯处设有导向块材和停步块材;为方便四轮车和轮椅行走,在单位出入口、人行横道处分别设有1:12的三向或单向坡道,具体设计见无障碍设计图。
十五、道路照明设计
路灯布置在隔离带中心线上,灯杆采用对称布置,安装高度10m,间距40m,灯型采用截光型或半截光型,道路交叉口设灯杆高度15m的投影灯。
十六、施工要求及建议
(一)根据地质勘探报告,本场地属Ⅱ级自重湿陷性黄土区,可采取强夯方法进行压密、加固处理,处理深度0.8—1.2m。
(二)对于本场地中盐渍土地段,路基可换填砂砾,或在原填料中掺入加固剂处治,在隔离带周围设置土工布,以隔断水分进入路基,保证路床处于干燥或中湿的稳定状态,不受盐分、水分的影响。
(三)破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前,必须调查清楚地下管线种类、尺寸、位置,覆土深度。开工时要请有关单位派员到场监护、协商施工。
(四)施工时可根据实际情况,调整预留排水支管的位置,有增设需要的可增加预留管。各排水支管引至红线外时,应加设集水井,集水井设计具体见施工图。
(五)施工前预先校测各接管点高程,无误后严格按设计高程由下游向上游施工。
(六)在与沥青砼接触的构筑物部分,如路缘石、检查井等均应喷洒透层油,喷洒透层油和沥青砼铺装宜连续作业一次完成。
(七)施工期间严禁车辆通行,保证水稳层的良好凝固和透层油的上下结合。
(八)对雨、污水管道要加强防渗措施,对雨、污水构筑物和管道承插口、勾缝、抹面要求严密控制,并在勾缝抹面后,涂刷两遍沥青,以防渗、漏水对路基的浸蚀。
(九)严格按照设计图纸与有关市政施工规范施工,若施工中及图纸中有不详事宜,及时与设计单位联系。