大学生卓越人才培养模式探索——“飞行器动力工程专业培优班”建设

大学生卓越人才培养模式探索——“飞行器动力工程专业培优班”建设 大学生卓越人才培养模式探索——“飞行器 动力工程专业培优班”建设 第l2卷第3期 2010年9月 南京航空航天大学(社会科学版) JournalofNanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics(SocialSciences) V.0I.12NO.3 Sep.2010 大学生卓越人才培养模式探索 —— "飞行器动力工程专业培优班''建设 李舜酩,吴铁鹰,王亚彤,张桂玉 (南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210098) 摘要:通过"飞行器动力工程专业培优班"的建设,对大学生卓越人才培养模式进行了探索, 飞行器动力工程专业卓越人才培养模式探索需要考虑的主要内容包括可行性与操作形式,专业能 力培养的定位,学生专业思想教育与管理模式,培养方案 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 与教学 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 安排,学业指导方法与师 资力量配备,同时还拟建立起调研一总结一分析一凝练一实践一修改与完善一提出可行的一套培 养体系的探索方法与技术路线. 关键词:卓越人才;培养模式;探索;飞行器动力工程 中图分类号:G642.0文献标识码:A文章编号:1671—2129(2010)03—0075—05 培养卓越工程师的重要性受到众多工业发达国 家的重视.我国的大学教育也认识到优秀工程人才 培养的重要性,并进行了若干探索,取得了一定的成 果.2009年,教育部提出了实施"卓越工程师培养计 划"的要求,提出要培养,造就一批创新能力强,适应 经济,社会发展需要的工程技术人才,并列入中国高 等教育中长期发展规划.这是对我国高等教育培养 目标认识的重大突破,是服务"走新型工业化道路" 和"走出去战略"的国家目标所提出的要求.这实际 上也是对我们高校教育工作者进行的大学生培养模 式探索的一个肯定oE1] 在经过大量的企业走访,大学毕业生工作情况 调研的基础上,学校从国家航空航天发展的高层次 战略需求出发,在"宽口径,厚基础,强能力,高素质" 的总体培养要求下,提出了在飞行器动力工程专业 组建专门的"培优班"的要求.这就要求我们在培 养学生德,智,体全面发展过程中,探索大学生分 级培养新模式,对飞行器动力工程专业的优秀学生 实行优质资源配置,提升培养层次,以便于培养出 系统掌握飞行器动力工程专业基础理论与工程技术 专业知识的更多高水平创新型人才,满足国家发展 需求. 一 ,飞行器动力工程专业进行人才 培养模式探索的意义 1.国内外形势发展确定了飞行器发展的重要性 国内外专家一致认为,现代战争的胜利离不开 飞行器的高技术应用,发展先进的飞行器技术成为 各个国家国防和军事发展必然的追求. 温家宝总理在大型飞机重大专项研制工作会议 上强调,研制和发展大型飞机是《国家中长期科学和 技术发展规划纲要(2006--2020年)》确定的重大科 技专项,是建设创新型国家,提高我国自主创新能力 和增强国家核心竞争力的重大战略举措.国家在整 合航空工业集团,发展我国自主航空航天产业的同 时,建立了商用飞机公司,与空客联合建立中国生产 企业,在多个省市设立航空维修公司,同时近几年来 我国民用航空事业取得了长足的发展.这一系列的 建设和发展对大学生在培养规模和培养层次上提出 了新的要求. 2.我国航空航天推进系统行业正面临着加速发 收稿日期:2009—12—07 作者简介:李舜酩(1962一),男,山东贵州人,南京航空航天大学能源与动力学院副 院长,教授,博士生导师,主要研究方 向为飞行动力与车辆,飞行器动力工程人才培养. 76南京航空航天大学(社会科学版)第12卷 展的迫切要求 飞行器动力作为推进系统是飞行器的心脏,是 推动飞行器一代又一代高速发展所不可或缺的决定 性因素.发展航空航天,动力先行,这已成为航空宇 航界的共识和世界上航空航天技术发达国家的成功 经验. 我国航空航天技术起步较晚,航空航天的动力 技术起步更晚,我国航空航天动力技术与国外先进 水平相比存在很大的差距,已成为制约我国航空航 天工业快速发展和国防装备更新换代的瓶颈.鉴于 国际形势的不断变化和国家国防事业的发展需求, 其重要的战略地位越来越明显.因此,我国航空航天 推进系统行业正面临着加速发展的迫切要求. 3.提升培养层次,满足国家发展需求是高校的 责任和发展需要 近几年来,我国飞行器动力工程专业主要培养 力量是北京航空航天大学,南京航空航天大学,西北 工业大学和哈尔滨工业大学.目前大学生培养的数 量,质量和层次明显不能满足行业的需求.从我校 2008,2009两届毕业生的招聘和就业趋向来看,若 干企业提供了优厚的待遇,但毕业生远远不能满足 他们的要求.另一方面,许多企业对硕士以上的高层 次毕业生需求也不能满足,而许多优秀的大学本科 生在本专业研究生招生得不到满足的情况下转考到 其它专业,使飞行器动力工程专业高层次人才的需 求和供给矛盾更加突出. 另一方面,科技发展的如此迅猛,使研究与工程 技术密不可分,互相依赖.在我国飞行器动力的研制 生产过程中,正在进行着一种"引进,消化吸收一技 术创新"发展模式.从长远看,这种模式也将有一个 相当长期的过程.同时,在我国掌握先进的飞行器动 力技术以后,以技术创新为主的研究人员也将是该 类企业生存和发展的核心力量.因此培养既具有强 大科技创新能力,又具有工程应用能力的"研究工程 师"是我国飞行器动力工程的时代发展需要.建立与 之相适应的一种新的培养模式——"飞行器动力工 程专业培优班"也就势在必行了. 二,国内外对卓越人才培养模式探 索实践状况 首先,应该说国外未见如此的特殊培养,一般来 说,大多数国外大学基本上没有班的概念.虽然有一 些定向培养的模式,但招生也都是自由报名,择优录 取.这种体制完全是符合他们的法律和市场经济运 行规律.生源的分布自然而然地到各个院校,名校生 源明显强于其他院校.在名校中,应该说学生的平均 智商较高,独立性强,对于这样的学生就应该注重于 素质教育.如美国哥伦比亚大学对本科前两年学生 采用自由选课制,学生选课全凭自己的兴趣.三年 级,再根据学生前两年的在校学习和对各学科的了 解,自己选择专业,进入专业学习.这种体制能使学 生尽量少受约束,尽量发挥自己的才能.学生走人社 会后,接受自然的选择.当然,从美国情况来看,这种 高素质的学生,成功的可能性远远大于非名校的 学生. 我国的教育体制与西方不同,管理方式也不同, 学生习惯于约束.为集中管理方便,班的概念一直存 在学生的头脑中.因此不论对哪一级的学生都有班 这样的管理体制,对那些高智商的孩子,就有了少年 班,甚至对研究生也有研究生班.在这样的形势下, 大学的班,将不可避免地对学风造成影响.一个班 里,如果参差不齐,很可能会形成负面的影响.所以, 为了消除这种不利的因素,我国的多所院校兴办了 各类强化班,目的在于集中管理较优秀的学生,使他 们形成竞争,互相促进. 国内中科大等院校从恢复高考时就开始招收少 年班,对一些天才少年进行专门培养.虽是"天才", 但过早地进入大学未必是一件十全十美的好事,尤 其是那些心理承受能力较差的学生,甚至会适得 其反. 大连理工大学从2006年创办了"创新实验班", 从入学新生中选拔,实行6年本硕连读的学制,实行 学分制教学 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ,学生修满规定学分即可毕业, 符合条件者可根据本人的意愿提前攻读硕士学位. 在三年级开始配备导师,导师由相关院系的知名教 授担任,负责学生的学业,科研训练等个性化的指 导,帮助学生制定符合个性发展的专业培养计划.学 生可参与导师的科研项目,在导师的指导下选修研 究生的学位课程.强化研究型教学及创新性实验,强 调第一课堂与第二课堂的有机结合.依托创新实践 基地,开展科技创新实践活动.在国际和地区交流, 奖学金及各类先进评定等方面,可享受更加优越的 政策.目前学校设有顺天海川慈善教育发展基金,用 第3期李舜酩,等:大学生卓越人才培养模式探索77 于资助创新实验班学生开展国际联合创新性科学研 究和学术活动.我校的"飞行器动力工程专业培优班 生源选拔情况与大连理工大学的"创新实验班"基本 相似. 实际上,早在77级学生中,我院飞行器动力工 程专业就办过"尖子班",从79名学生中选出十几名 学生,在大三时给每人配了一名指导教师,这些学生 可以进入实验室在那里自习,学生与老师的接触交 流也就多了起来.那一届学生毕业时我院招收的7 名研究生中,6名来自于"尖子班". 从培养模式方面看,以往的苏,美培养模式还远 远不能适应我国飞行器动力工程发展的需要,而法, 德的大学培养模式逐渐受到人们的重视.特别是近 几年来,我院连续输送数个硕士研究生到法国的相 关大学攻读"工程师"文凭,给我们提供了借鉴.我院 一 名本硕连读的学生,到法国工程师学校作交换生, 在对比了两校的教学后认为,我们的教育是教我们 怎么考试,而法国是真正教本领.这句话值得我们深 思.同时,他们对学生心理承受能力的培养下了功 夫,如,法国工程师学校的功课工作量非常大,成绩 打分非常严格,以此来给学生加压,希望今后在工作 和生活中能够承受较大的压力. 目前,我国高等教育获得了长足发展,大学已经 不再是培养精英人才的场所大量的毕业生是到企 业,到生产一线.我们学校也把优秀大学毕业生,研 究生定位为相关企业的工程师,特别是在工科研究 班中提出培养航空航天企业的总工程师,总设计师. 这正符合教育部关于"卓越工程师培养计划"的要 求. 分班管理的模式是我国的特色,也比较适合于 我校的生源.对"培优班"可以用与正常班不同的 管理方法,培育优良的班风,使学生得到更好的训 练. 三,卓越人才培养模式探索需要考 虑的主要内容 1.可行性与操作形式 "飞行器动力工程专业培优班"的建立是在我校 大学本科教育改革过程中提出的一个探索性新模 式.它不同于集全校之优秀学生于一起的"工强班", 也不同于带有较强理科色彩的"钱伟长班",而是在 国家重视发展航空航天事业的大背景下,在"飞行器 心脏"优先发展需求的背景下,以培养行业特色十分 明确的"卓越工程师"为目标而组建的优秀群体. 尽管如此,我们有如上几个班成功的经验可以 借鉴,有其他高校的类似经验可以学习,有相对雄厚 的师资力量,有专业配套,方向齐全的先进专业实验 室和强大的专业实习基地,有强大的学科研究优势 和多年积累起来的,丰富的人才培养经验,配备高水 平的师资力量,并给以相应的建设投入,是完全能够 建设好的. 操作形式上考虑如下几个方面: (1)在学校统一安排下,进行招生,培养.每年高 考前选拔一定数量的保送生或教育部备案的各类学 科竞赛获奖者直接编人"飞行器动力工程专业培优 班",另外在招生录取的我校飞行器动力工程专业新 生中选拔. (2)对"飞行器动力工程专业培优班"的学生专 门编制培养计划,体现高 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ,高要求. (3)每学年进行一次筛选,实行可进可出的滚动 出入制.学生在第五学期进入专业课程学习时将进 行筛选,筛选合格者授予本一硕一博连读资格,未通 过筛选者编入飞行器动力工程专业普通班继续完成 学业. (4)第一至第四学期配备学业导师组(多个导 师)与年级辅导员共同管理,在第五学期筛选后进人 专业导师与学业导师,年级辅导员共同管理阶段.选 拔飞行器动力工程系最优秀的研究生导师做该班级 学生的专业导师,使学生提前进人研究生培养阶段 和课题研究阶段,保证每生一个导师. 2.专业能力培养的定位 培优班的目的主要在于提高学生在专业上的创 新意识和独立思考问题,分析问题的能力.从我校的 生源来看,培优班的学生从智商上不会明显高于正 常班,尽管这样,组织飞行器动力工程专业培优班能 够使班里的学生树立自信心.另一方面,滚动出入制 也会对在普通班中的某些同学产生一种学习推动 力,从而改善现有的学习风气,调动学生学习主动性 与积极性.第三方面,学业导师制易于学生在接触导 师的过程中,通过学习了解和参与某些研究性,创新 性项目,培养自己在专业上的创新意识和创新能力. 刚进人大学的学生,中学期间形成的应试教育 78南京航空航天大学(社会科学版)第12卷 模式容易被保留下来,且大学作业相对较少,使学 生错误地认为大学学习轻松.这也是目前学风问题 的一个重要方面.由此造成的逻辑思维能力缺乏, 创新意识差等一般性现象导致学生即使进入研究阶 段后,仍然存在依赖性大的问题,不能运用所学的 知识解决实际问题.所以办飞行器动力工程专业培 优班的专业能力定位是在注意科学知识传授的同 时,培养学生的创新意识和创新能力,提高学生分 析问题和解决问题能力,从而提高学生的整体专业 素质. 3.学生专业思想教育与管理模式 学生的专业思想教育,是培养学生成才的开端 和根基.对培优班的学生专业思想教育更突出事业 引导,将实行学业导师计划.增加学业导师,学生辅 导员与学生的交流时间,帮助学生对专业发展,乃至 行业发展有明确的认识,并明确学习目标.介绍专业 学科特色,专业前景,今后从事行业的特点以及本专 业教学,学习规律,激发学生热爱飞行器动力工程专 业的情怀.在配备一支高素质学业导师队伍的同时, 以名师的风范影响和感召学生,以着名教授的丰硕 成果感染,影响学生.邀请知名专家学者举行报告 会,请教授,专家向学生介绍自己的成长经历和事业 成就.利用我院已有的大学生创新基地,科创平台开 展科技创新活动,培养具有研究潜质的优秀学生,及 早在培优班的学生中进行梯队建设,激发学生创新 的热情,促进优秀人才和优秀成果的涌现. 培优班的管理方式也在进行创新探索.如增加 师生交流,改进学习方式,培养学生的创新思维意 识等. 4.培养方案设计与教学计划安排 就目前我院的师资力量,单独制定完全不同的 培养计划是不可能的,也是不可行的.该班的教学计 划只能与正常班略有不同,同时可以通过指定选修 课的方式来进行. 另外,利用假期时间,通过增加实际工程背景的 大作业或参与科研项目来提高他们的能力. 5.学业指导方法与师资力量配备 学业指导不是简单地配备更多的导师.而是根 据培优班的特点,考虑如何合理地配备学业指导老 师,并合理使用指导老师的时间以达到最佳的效果. 还要考虑如何调动学业指导老师的积极性,主动开 展对学生的指导.对一些学生较为难学的课程,如工 程图学等,从工程的角度,专业的角度加强对学生的 课后辅导,等等. 从学业指导方法角度,学业导师还要从行业的 特点,本专业教学与学习规律等方面对学生进行指 导,激发学生的创新潜质,用自己和优秀教师的科研 方法指导学生的创新活动.到大三后,让这些学生进 入教研室和研究生们在一起,参与专业老师的研究, 为这些学生今后进入研究生阶段学习打下良好的 基础. 这种管理方法的探索取得成功,在某种程度上 也可以尝试运用到正常班的管理. 四,探索方法与技术路线 拟采用的探索方法与技术路线是: 调研——总结——分析——凝练——实践—— 修改与完善——提出可行的一套培养体系. 具体操作如下: 首先,对我校已经建立的教改班的经验与成就 进行充分调研,学习他们的长处,吸取他们的教训; 通过网上调研,出差走访,电话联系等方式对国内其 他高校同类班的情况进行调研;利用教师出国培训 的机会了解国外大学培优班的成功办学经验. 其次,对收集到的各种模式的教改班经验进行 总结分析.包括培优班的操作形式,学生专业思想教 育与管理模式,培养方案设计与教学计划安排,学业 指导方法与师资力量配备等各个方面. 再次,通过对比分析,结合飞行器动力工程培优 班的具体情况,凝练出各个细节上的方法与步骤,应 用到学生培养的具体过程中,在实践中不断修改与 完善,从而总结提出一套可行的培养体系. 五,预期的目标 通过学习,实践和调整,建立一套完善,适用的 飞行器动力工程专业优秀学生培养体系,经过一个 周期的培养,使这个班的学生能够取得优良的成绩, 培养出创新素质和能力明显高于普通班学生的毕业 生,并有65%以上的学生通过本硕连读,推荐免试, 第3期李舜酩,等:大学生卓越人才培养模式探索79 或通过考试进入研究生阶段学习. 通过该建设项目的实施,使学生的科研意识和 科研能力有明显提高.使8O%的培优班学生参与教 师的科研项目,或申请各类大学生创新项目,或获得 校级以上奖励,参与撰写科技 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 或申请专利. 通过该建设项目的实施,对飞行器动力工程专 业普通班的学习风气,学习态度,学习目标等方面产 生积极影响,提高他们的学习主动性和创新意识,从 而提高总体毕业率. 通过该建设项目实施,提高飞行器动力工程专 业对高考学生的吸引力,提高生源质量,从而形成良 性循环,进一步提高该培优班的教学质量和学生素 质,培养出更多的优秀毕业生,满足国家航空航天动 力工程行业对毕业生的需求. 参考文献: D-I林健.工程师的分类与工程人才培养EJ3.清华大学教 育研究,2010(1):51—60. ExplorationsonEducationalModeofOutstandingUniversityTalents Constructionof"aircraftpowerengineeringexcellentclass LIShun—ming,WUTie—ying,WANGYa—tong,ZHANGGui—yu (CollegeofEnergyandPowerEngineering,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics, Nanjing,Jiangsu210016,China) Abstract:Theconstructionof"aircraftpowerengineeringexcellentclass''explorestheeducationalmodes ofoutstandinguniversitytalents,whichneedconsideringchieflyfeasibilityandoperationalforms,thepo— sitioningofprofessionalcapabilitydevelopment,educationalandadministrativemodesofstudents'profes— sionalideology,anddesignofdevelopmentplansandarrangementofteachingplans,studyguidanceand facultyarrangement.Meanwhile,thequestmethodandtechniqueroutearediscussedandthe educationre— sl】1tsareestimated. Keywords:outstandingtalents;educationalmode;exploration;aircraftpowerengineering