出租车GPS卫星定位远程监控及远程信息发布系统设计
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
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一、公司简介
二、系统组成及工作原理
1、系统组成
2、系统原理
3、系统设备说明
三、系统功能及特点
1. GPS智能管理、调度中心功能
2. 车载台主要功能
3. 系统特点
四、售后服务支持
五、培训
计划
项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载
六、收费标准及服务热线 七、系统报价
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广州泓程电子科技有限公司于二零零五年成立,是专业从事智能
GPS全球卫星定位系统的研发设计、生产、销售的高新科技企业。主
营业务:GPS+GSM(GPRS)、GPS+CDMA车载终端产品研发、生产,并提
供完整的GPS应用综合技术解决方案。
2006年,中标国家智能交通样板项目GPS
;同年,被选为2006年开始,和
合作,在多个省市全面开拓GPS应用市场。
为加快企业的发展步伐,近年来,公司进行了有机的资产重组、
市场资源整合,相继在北京、香港、四川、广州等地区成立合作公司,
进而充分发挥企业自身优势,以“”的经营策略,全方位开展市场化运作。
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软件部 研发中心 副 硬件部 总 经 质量监督中心 理
营销一部
营销二部 营销中心
总 系统集成部 董经
事理 技术支持部 会
技术服务中心
售后服务部
企业联盟部
总
经
理行政人事部
助
理
财务部
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1 GPS 2 GPS 3 GPS110 4 GPS
5
6GPS 7GPS
该系统首期总容量6000户,集成450MHZ无线集群,GPRS/CDMA多种通讯平台。是广州市作为全国首批”智能交通”示范城市的重点项目之一。 8GPS
9GPS
10GPS
11GPS
12GPS
13GPS
14110 GPS 15110 GPS
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1
随着经济的发展、城市流动人口的不断增加和汽车保有量的大幅增长,近年
来国内各种刑事案件、人为灾害和汽车犯罪现象也越来越多,特别是九五年“东
星轮大劫案”和“番禺押钞车大劫案”、九六年“中山4.15储蓄所抢劫案”及九九年四月二日“广深高速公路大巴抢劫案”的发生更是提醒我们一方面要提高警
惕,另一方面有必要从人力、技术和设备等方面着手采取各种方法和手段对汽车
犯罪活动进行打击和防范,堵塞漏洞,避免上述事件的重演,使汽车犯罪现象减
少。也就是说,在各种安全防范措施中,最有效的措施就是车主提高警惕和加强
技术防范水准,在汽车上安装高技术和高可靠性的汽车防盗与防劫报警系统,能
大大减少被盗与被劫等现象,同时提高对各种车辆的管理水平,最大限度地给人
们的交通生活提供方便。
与此同时,由于汽车数量增长迅速,汽车客运和货运业务竞争日益激烈,因
而有必要对杂乱无章的汽车客运和货运进行协调有效的通信调度管理,提高效率
和竞争力,节约人力、物力和财力资源。如何运用现代化手段提高企业甚至整个
行业的核心竞争力成为了各行各业都必须面临的重要课题。出租车行业在面对其
他公共交通工具的冲击下,也必须利用目前有利的时机,最大限度地占领市场,
提高管理和服务质量,增强企业竞争力,以便在今后残酷的市场竞争中立于不败
之地。
利用现代化的技术和手段,结合GPS卫星定位、电子防盗和网络通信等技术
在最大限度内为出租车提供各种安全保护,保障司机和乘客的利益。
充分利用先进的地理信息技术(GIS)、多媒体技术(MultiMedia)、数据库技术(Database)、网络通讯技术(Network),在全矢量化的电子地图基础之上实现
对车辆进行组织与管理,使得有关的车辆能十分方便地以营运总监控中心为中心
进行现代化的监控、调度和管理,提高运营车辆的竞争力和服务质量。
针对上述情况,结合国内现有的情况,利用世界现代通信技术(集群通信、蜂窝通信和无线电数字通信等)、计算机控制技
术、数字信号处理技术、卫星定位技术与地理信息处理技术等现代科学技术的技术成果,采用美国大规模无线电报警及卫星定位技术,共同研
制开发了TRANSION GPS。该系统具有无线电通讯、调度、管理、报警、数传、监视、监听、遥测和遥控等多项功能,是国内性
能最为超群的高科技产品。该系统已批量生产,被多家用户采用,连续运行七年
以上,经历了多次严峻考验,为用户挽回了重大的经济损失,深受用户信赖和欢
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迎。目前该系统的用户正以较快的速度不断增加,用户数达到近万家。应用范围
也越来越广,目前已成功应用于公安部门、军队、旅游业、金融业、出租汽车和
高速公路等,是国内技术成熟、性能超群和运行稳定为数不多的应用系统。
最大可能地满足系统业务要求,是系统建设的根本目标,也是系统设计的基
本出发点。要做到易于使用、便于系统管理、数据更新简便和系统升级容易,具
有优化的系统结构和完善的数据库系统,以及友好的用户界面。达到业务人员能
够操作,形成业务处理的计算机化,逐步提管理的自动化程度。系统设计必须充
分考虑市场经济原则,既有利于出租车的安全管理,又有利于降低系统投资成本,
特别是运营成本。
系统设计遵循开放性原则,能够支持多种硬件设备和网络系统,并支持二次
开发。特别是支持数据分组通讯、远程监控、计价器税控等功能系统接口的统一。
车辆通信终端智能化多接口结构,适应GPS、报警、税控、IC卡等业务发展需要。
实现网络化,是信息系统发展趋势。国内一些单位在建立同类系统中对网络
化往往考虑不够,有的只是建立一个简单的物理网络,仅做到简单文件的共享,
没有实现真正的网络化,因此也就无法真正发挥网络数据共享,分布式处理等优
势。
信息技术发展非常之快,硬件更新换代迅速,性能价格比不断跃升,软件版
本升级也非常快,平均几个月时间就有新的版本推出。开发本系统要考虑将来的
发展,因此为减少重复投资,本系统要有方便升级换代,简易、平滑地扩充系统
规模、系统功能、系统数据库和数据库字段等。
同时在硬件配置和系统设计中还充分考虑系统的发展和升级,使系统具有较
强的扩展能力,处于应用系统技术领先地位。
要求对系统网络发展设想进行方案设计。实现平滑扩容。降低系统维护升级
的复杂程度,提高系统更新、维护、升级的效率。
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通过权限设置的方法,针对不同权限的用户提供不同的服务。所有权限实行
单向式向下管理,除了严密的文件存取权限外还可以辅之于规章制度,确保数据
安全、可靠。在互联网络中,防止非法用户享受服务,同时运用先进的防火墙技
术防止非法用户享受服务,防止计算机病毒的入侵。
系统建设要求在实用的基础上做到最经济,以最小的投入获得最大的效益。
在硬件和软件配置、系统开发和数据库建立上都充分考虑投入和经济效益。同时
最大限度利用原有部分设备,充分利用已有资源和现有部分设备,在技术方案中,
在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。 7
为保证系统能良好动作,在满足各项功能的同时,车载设备、总监控中心软
硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全和可靠性,充分考虑系统所在地的通信
条件对本系统的支持状况。
除了以上的原则外,
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TRANSION GPS卫星导航定位监控系统由GPS卫星网、TRANSION系列车载台、通信网络、监控中心四部分组成:
1GPS
GPS卫星由运行于6个特定轨道的24颗卫星(其中21颗为工作卫星,3颗为备用星)组成,其分布及运行周期使全球任何时刻,任何地点的GPS接收机都收到多颗卫星发来的定位信号,以确定该接收机所在的位置,高度,方向等状态,
收到4颗以上卫星来的信号,定位是稳定可靠的。
2
监控中心实际上是由数据库服务器和应用PC终端以及通信网关构成的一个计
算机网络局域网。网络设备采用24口100M以太网交换机,连接1台服务器,1台GPS专用服务器,1台数据库服务器,3台GIS终端。110、运管处、税务局分监控中心通过INTERNET或DDN/ISDN与总监控中心联网;为保证系统正常稳定运
行,配置一台5KW不间断电源;无线电通讯管理系统、GIS监控系统等应用软件。
进行发出信号CDMA/GPRS系统传至监控中心的计算机,在
计算机的电子地图上显示进行的位置及其他动态信息(司机姓
名、车牌号码、车辆身份码、所属单位、当前状态、最后时间、经纬度、速度、
方位角、是否载客/载客人数、上次营运费用、总费用、总营运里程),并可对该
进行时实跟踪。同时监控中心要对此上报信息进行确认,必要
时监控中心还要指令进行上报定位信息或其传达一些调度指
令的信息。所以必然要监控中心经CDMA/GPRS系统至进行的反相传输。所以GPS数据信息的传送及监控必须是双向传输。
监控中心可以对车队采用多种管理模式,即单呼、组呼、群呼、申请通话RTT模式和常规模式。通信网亦可采用公用CDMA/CDMA1X/GPRS数字电话系统作为网络平台,该网络平台已基本覆盖全中国,监控中心调度员通过系统中心电子
地图可随时查询车队各车辆的地理位置(经纬度、所在地区、行驶道路、周围标
志性建筑),查询运行状态(速度、方位角、空/重车、载客人数、上次费用、营
运费用累计、载客行驶里程),通过监控中心电台向车队各车辆司机发布指示,告
诉司机当前运动路线和后续工作运行路线及工作任务,调度员听取车队司机发来
信息并给予答复和指示。
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当司机遇到抢劫或劫车时,可利用车载报警系统向中心发出紧急报警信号,
控制中心接到信号后,立即进行监听,定位跟踪且向110报警,巡警赶往现场;
当罪犯将车劫走或盗走后,中心接到报警后可发送锁车熄火信息,使汽车强行熄
火减速停驶,让罪犯劫车犯罪目的难以得逞。
3
该系统集无线电通信、移动车辆GPS定位、跟踪、控制多警钟综合报警、报
警设备状况的巡检和通信网的集中管理等多项功能于一身,容GIS电子地理信息系统和计算机图形处理、GPS卫星定位、无线电遥测、遥控和无线电数字通信等技
术于一炉。因而具有组网方式灵活、信道利用率高、监控范围大、通讯堵塞现象
少、通信网通讯快捷、案情传递准确、系统可靠性高和抗干扰能力强等优点。
监控中心调度员通过系统中心电子地图可随时查询车队各车辆的地理位置,
查询运行状态,通过监控中心向车队各车辆司机发布指示,告诉司机当前运动路
线和后续工作运行路线及工作任务,调度员听取车队司机发来信息并给予答复和
指示。
4 TRANSION
车载设备我们推荐使用 CDMA (TR2000CM 通用型、TR2000CTM出租车型或TR2100CTV图像传输型) ,GPRS(TR2000GM/GTM或TR2100GTV)以上几款设备均可外接出租车液晶LED屏。详细功能及技术规格见第三章。
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数据库服务器 网络服务器 移动通信及卫星图像 INTERNET
市公安“110”报公共电话网络 警监控中心
CDMA/GPRS
RSPRS
路由器
防火墙 总监控制台 DDN/ISDN/PSTN/F. R 市地税局税务 监控中心
GIS地图台 市运营处车辆监控中心 接单台、接警台及首长指挥台
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,
点击运行地图机软件后,会出现系统登陆界面:
输入你所用的用户名,用户密码和用户操作级别,然后按下登陆按钮。如果
你所输入的用户信息正确就可以登陆操作界面了。
登陆操作界面后,用户可以看到以下菜单和工具栏:
工具栏的使用具体请参照以下菜单中的功能操作说明。
系统控制菜单主要提供系统管理等方面的一些操作,具体子
目录
工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录
如下:
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由交接班模块,操作日志,USB操作,系统设置,哑终端,退出系统组成,各功能如下:
:交接班需要交班人操作员的密码、接班操作员的代码、接班操
作员的密码、接班操作员的操作级别方面的信息无误方可进行交接班,单击后弹
出如下窗口:
需要选择查询条件(用户名,操作类型,终端身份码,操作日期),
输入其中的一个或 者多个条件,就可以按条件进行相关的操作日志查询了。
“预览”,打印前可以对要打印的记录先预览,“打印”可以把自己查询所得
的纪律进行打印。
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:是使用USB线把电脑与车载GPS机连接。可以从车载GPS机下载数据,更新GPS机数据。单击后,会弹出一个终端设置窗口。需要输入要进行终
端USB设置的身份码、连接中心的IP地址、短信中心号码、中心短信号码的设置。
点击“连接”就可以进行终端连接了,连接后能进行相关属性的数据读取,
数据下载。连接成功,USB的连接状态会显示为绿色,不成功就为红色。
单击后弹出设置页面,具体说明如
(1)“通讯设置”,操作界面如下
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说明:
通信机连接设置:输入通讯服务器IP地址,进行网络通讯服务器连接。绿色
表示连接成功,红色为不成功。
用户地图设置:地图机默认的使用地图为广东珠三角的GPS地图。用户可以使用自定义地图,输入地图路径。点击“应用”后地图开始生效。如果用户“保
存”后,地图机再次开启后会使用用户保存过的地图作为地图机的默认地图,用
户如果需要别的地图,就需要再次导入地图。
(2)“系统设置”该界面如下图:
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在这里可以进行“车辆标识”设置,如在地图上显示车辆的身份码或者车牌
号码或者自编号。
“地图显示设置”,显示车辆方向——在地图上显示车辆的行使方向。
关闭电子围栏超速报警:关闭系统默认设置车辆的电子围栏和超速报警条件。
自动滚动车辆信息栏:滚动屏幕最底下的车辆信息栏的信息。
地名窗口显示时间:设置当用地名获取时弹出窗口的显示时间长短。
“地名获取设置”:搜索车辆方圆***千米内的道路信息,搜索车辆方圆***千米内的建筑物信息,
并把获取并显示这些信息给用户看。
(3)“车辆默认”操作界面如下:
在本栏目中可设置车辆图标和颜色,线性轨迹样式和颜色、点状轨迹样式和
颜色、空车颜色、重车颜色。可以对设置好的条件进行保存,并应用。
:哑终端的作用是接收并显示从通信服务器发送过来的信息,用以校
正接收信息是否正确、网络接收数据是否正常等作用。一般不用此功能,除非想
查看从通信服务器接收过来的信息数据时才使用。
:当操作员想要退出系统时,需要当前登陆的操作员的密码验证。
以防止系统被非操作员无端退出,影响系统正常运行。
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当输入密码错误时,将提示密码错误,并不能退出本系统。
地图操作菜单主要提供对地图的各种操作功能,具体子项目如下:
由默认、放大、缩小、漫游、地名查询、标尺、增加地理点、编辑地理点、
删除地理点。
(1):单击放大,鼠标在主地图窗口中的样式变为,单击,地图将根据图层比例放大,把不详细的信息逐步变得更详细。
(2):单击缩小,鼠标在主地图窗口中的样式变为 ,单击,地图将根据图层比例缩小。
:单击漫游,鼠标在主地图窗口中的样式变为,单击鼠标不放并移动鼠标一段距离,放开鼠标地图位置显示将移动。
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(4)单击默认,鼠标在主地图窗口中的样式变为默认的箭头形状。默认当前地图窗口显示。
:单击地名查询,系统会弹出一个地名查询窗口。
先选择要查询地名的类别,选择后,该类别的地名都全都列表在一个查询结
果框里。
用户可以再输入查询的名称或者从查询结果列表框里面选择一个自己要查询
的地名,地图窗口就自动移动到该点。如果查询的地名没显示出来,可能是地图视
野太大了,需要用户自己放大地图才能看的到。
:单击标尺(测距离),当鼠标移到地图窗口时将出现十字架图标,先
选一个地方或者一个点,即出现距离标尺窗口,以显示两点之间的距离,再拖动
鼠标到测距离的目的地点,双击即可测量并显示这两点之间的距离。操作界面如
下:
:用户可以根据自己的需要在地图上曾加一些地理点,保存后,
地理点可以在地图上显示出来。
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:用户自己增加了一些地理点后,如果需要改动该地理点信息,
选择编辑地理点,就能对自己在地图上曾加的地理点进行信息更新改变。具体见
增加地理点增加地理点。
:如果用户已经不需要自己增加的地理点,可以通过该功能把不
需要的地理点删除掉。单击该工具,把光标移动到要删除的地理点上,点击该地
理点,会出现下图的对话框,“YES”就删除地理点,“NO”不删除。
车辆控制菜单主要提供了车辆的管理、调度等方面的一些操作,具体子项目
如下:
由监控车辆、设置电子围栏、车辆调度、单车定位、多车定位、单车跟踪、多车跟踪、停止跟踪、车辆设防、车辆撤防、车辆查找、放送短消息、设置固定短语、设置速度限制、取消速度限制、传输图象信
息、取消传输图象、车辆轨迹回放、车辆图象回放、报警车辆列表、查询车辆报警记录、查询车辆超速行
使记录组成。
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广州泓程电子科技有限公司 21 各项目具体功能如下:
:如下图界面,
选择需要监控的车辆监控范围,输入相
应的监控车辆的长身份码或者车牌号码或
者自编号,单击“确定”,在主界面的右边
出现一个地图监控窗口,用来监控所选择的
车辆,并可以把车辆行使的轨迹画出来。 此功能有一个单独窗口:
2.1.1“电子围栏设置”菜单界面如下:
查看电子围栏:查看某一公司或者某一群组车辆的电子围栏。并能显示该电
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子围栏的类型和范围,最大速度限制。
描绘线形电子围栏:描绘一段线形的电子围栏。只能一段线形的电子围栏。
双击鼠标后停描绘。
描绘方形电子围栏:描绘一个长方形的电子围栏。只能描绘一个方形的电子
围栏。
描绘分段式线形电子围栏:能够描绘多段线形的电子围栏。
擦除电子围栏:把电子围栏从地图上擦除掉。
设置电子围栏:如下图:
对于已经描绘好的电子围栏,可以通过设置车辆的身份码或者车牌号码或者
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自编号,从而让该电子围栏对某一辆车生效。还可以设置电子围栏的范围。如果
是方形的电子围栏还能设置其车辆是在围栏外面还是里面行使。设置好后按“确
定“后电子围栏生效。
删除电子围栏:删除某一辆车的某一段电子围栏。需要输入要删除围栏的车
辆的身份码或者车牌号码或者自编号。具体参照设置电子围栏。
取消电子围栏:取消某一辆车的所有的电子围栏。需要输入要删除围栏的车
辆的身份码或者车牌号码或者自编号。
地图操作: 默认、放大、缩小、漫游。
默认——本地图窗口的地图默认工具。
放大——本地图窗口的地图放大。
缩小——本地图窗口的地图缩小。
漫游——本地图窗口的地图漫游。
菜单栏的功能分别与上面的(1)电子围栏设置和(2)地图操作 这两子项目的功能是对应的,不过多了个退出电子围栏设置窗口按钮。具体功能请参照电子
围栏设置和地图操作说明。
9、
(1)车辆调度:此功能有一个独立的窗口。
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9.1.1工具栏:工具的功能与菜单里面的功能是:对应的。用户可以参照上面的菜
单说明。
菜单栏:车辆调度
调度业务信息:查看调度业务的信息。
显示已发送调度信息:显示发送过的调度信息。
地名查询:顾名思义,用来查询地名。请参照地名查询。 9.1.2地图操作:
默认:本地图窗口的地图默认工具。
放大:本地图窗口的地图放大。
缩小:本地图窗口的地图缩小。
漫游:本地图窗口的地图漫游。
9.1.3工具类型:
地名获取:单击该工具后,可以获取当前地图窗口的任意点的地名。
车辆信息:单击该工具后,把光标移动并点击到地图窗口
上的车辆,可以获得该车辆的详细信息。
空车查找:选取当前地图窗口的某一地区范围,
查看该地区范围内的车辆是否有空车。
9.1.4窗口右边的“调度业务信息”栏字段说明如下:
调度业务号:自动生成的调度业务号。
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调度日期:记录调度的日期。
调度时间:记录调度的时间。
客户姓名:记录当前要车客户的姓名。
客户电话:记录当前要车客户的电话号码。
执行任务:发给司机的执行信息,例:机场接人
客户地址:记录当前要车客户的要车地址。
备注:可以输入其他信息,比如:客户特征等。
请选择查询半径:在这里选择查询半径,一般默认为:0.5KM。
已发送调度信息栏:发送一个调度信息,在这里有一个信息提示,便于操作
员知道是否成功发送调度令
向选择车辆发送调度命令:当调度命令成功发送后,如果在当前区域有空车
就会返回该车辆的信息,选择
返回信息的车辆,向其发送要车信息。
9.1.4“地名查询”栏:
当需要地名查询时,一般请选用此界面窗口。
说明如下:
选择区域:选择要查询的地方所在区域。例如:
要查询广州天河公园,那么就要选择查询的区域“广
州”。
请选择查询图层:根据“调度业务信息”栏中
的“选择区域”中的信息,自动产生图层信息记录
在本窗口,比如如果要查找广州市的一般道路,就
选择“广州市一般道”,同时进行搜索,把所有广州
市的一般道都搜索出来,记录在地名列表中。
请输入查询内容:选择图层后,也可以直接在
这个栏目中输入要查询的信息,比如:建工路;如果有这个地名,“地名列表信息”
中将把这个记录返回到最上面,输入完成后,按“回车”键,即可在地图上显示
要查询的地名。
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地名列表信息:如果在地名列表信息中已经看到要查询的地名,也可以直接
双击该记录,在地图上显示所查询的地名。
9.1.5“调度信息区”栏:
当有调度信息或者重要信息上来时,
比如:司机发回的短消息等,在该栏目显
示调度信息,并有声音提示。如果处理完
该信息后,请按“关闭声音”按钮,以关
闭声音提示。本信息栏还有调度成功信息和调度失败信息,请按菜单中的相应命
令查询并显示或者关闭。鉴于目前地图查询速度较慢,一般要耐心等待2--30秒
之间。
一般调度流程如下:
1 填写调度业务信息资料;
2 发送空车调度命令;
3 如果有返回的空车,选择车辆,发送调度信息;
4 当司机收到该信息后,返回“我马上去”或者“我不去”等信息,在“调
度信息区”显示,并有声音;
5 提示,关闭声音提示,本次整个调度流程结束。
(2):选择菜单栏或者工具栏上的“单车定位”按钮或者直接按键盘上
的F5,则出现单车定位窗口如下:
请选择输入方式:可选择“输入长身份码”或者“输入车牌号码”或者“自
编号”;如果选择“输入长身份码”,则格式为“0003002”:分别为群号1位--0、
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“粤AC3002”,也即是数据中输入的本车辆的车牌号码;如果选择“自编号”则
输入如:E0007。当输入要定位的车辆的长身份号码或者其他后,点击“确定”后
就可以发送定位指令。
(3):通过输入要定位的车辆长身份码或者车牌号码或者自编号,然后
把它曾加到车辆列表去,然后选择定位车辆,确定后就可以对多车进行定位了。
或者不输入车辆的识别号而直接点击,选择要定位的公司、群组里
面全部或者的多辆车辆,选
择后的车辆会在车辆列表中显示,“确定”后就能对多车进行定位了。
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(4):操作基本上与单车定位相同,只不过多了个跟踪方式,用户可以
选择按时间或者距离来跟踪。跟踪间隔:就是长时间对目标车辆进行一次跟踪定
位;跟踪时间:就是需要跟踪目标车辆时间的长短。
(5):可以对多辆车进行跟踪,操作参看单车跟踪和多车定位。 (6):可以对单车或者多车停止跟踪。操作方法请参看单车跟踪和多车定位。
(7):对车辆进行系统默认设防。向车辆发送设防指令。
(8):取消对车辆取消对车辆的设防。请参照车辆设防。 (9):选择车辆查找会出现如下窗口:
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当操作员输入车辆的长身份码或者车牌号码或者自编号并确定时,当前地图
窗口会移动到要查找的车辆地图窗口上。
:
选择要发送短消息的车辆,把车辆的长身份码或者车牌号码或者自编号,把
他们曾加到车辆列表里面去。输入要发送的短消息内容或者选择用系统设置好的
常用短语,选择好要发送短消息的车辆,“确定”后发送。 或者操作员可以直接点“选择”弹出个多车选择框。根据需要选择公司或者群组里面的车辆进行短消
息发送。操作员可以自己编写短消息进行发送或者使用系统设置的固定短语。
(11):设置固定短语,需要输入当前操作员的密码才能够进行固
定短语设置。
当当前操作员输入密码正确的时候才
能进入设置固定短语栏。操作员最多只能
设置10条固定短语。并且可以设定完短语
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后可以马上发送给车辆。
(12)对选择的车辆设置最高行使速度限制。操作员可以输入要
限制车速的车辆编号,还可以点击选择直接从多车选择框里面选择要限制速度的
车辆进行速度限制。如果车辆的速度超过设置的最高行使速度,系统会报警提示。
(13)对设置了最高速度限制的车辆取消其最高速度的限制。具
体操作请参照设置速度限制。
(14)输入要进行图
象回放的车辆,选择该车辆的要拍摄
的摄像头,选择传输时间的间隔,还
有传输的图片数量。确定后会有图象
回传。不过此功能只对安装了摄像头
的车辆有用。
(15)取消车辆正在
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传输的图象。操作请参照传输图象信息。
(16):点击“车辆轨迹回放”,系统会弹出一个新窗口。
默认:本地图窗口的地图默认工具。
放大:本地图窗口的地图放大。
缩小:本地图窗口的地图缩小。
漫游:本地图窗口的地图漫游。
查看地图上车辆轨迹的信息,当光标落到轨迹上面会显示当时
车辆行使的具体情况。
把地图上的轨迹点清除掉。
从群组里面选择要回放轨
迹的车辆,可以启动时间设置,回放的数据
库的某一时间段的车辆轨迹。“确定”后就可
以回放轨迹数据了。“放弃”就退出导入数据
库。
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打开数据文件:打开一个GPS记录的数据文件,进行轨迹回放。或者直接从
数据库里面导入数据,具体参照导入数据库。
回放时刻:操作员可以设定回放轨迹类型,样式。样式可以根据用户自己需
要进行调整。
:点击“车辆图象回放”系统会弹出一个多媒体窗口。
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点击多媒体上的控制菜单,在里面设置要回放图象的参数:回放的车辆长身
份码置,回放图象时间设置,“确定”后可以回放图象了。回放图象过程中可以根
据需要进行暂停播放,快进,后退操作。
(18):查看当前报警车辆列表。
:输入查询条件(终端身份码)或者(报警日期),操作
员可以查询某辆车的全部或者某时间段内的报警记录;或者是某段时间内的所有
报警车辆的情况。查询结果显示出报警车辆的车牌号码,自编号,所属的单位名
称,报警时间。对于查询结果,用户还能打印出来参考。
:
由于经常发生车辆超速行使现象,为了方便操作的查询超速的情况而设立该
快捷功能。基本操作请参照查询车辆报警记录。查询结果显示了超速车辆的身份
码、车牌号码、时间、行使速度、限制速度、所在省份、地区、道路、周围建筑
物这些详细的情况。该结果也可以打印出来供参考。
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工具类型由车辆信息、轨迹信息、地名获取、区域操作组成。具体功能如下:
:单击该菜单后,把光标移动到地图窗口上的车辆上面并点击车辆,
会弹出一个小窗口把车辆的详细信息都列在上面。
:单击该菜单后,把光标移动到地图窗口上的车辆轨迹上面,会出
现一个小窗口说明当时车辆的轨迹情况。
:单击该菜单后,光标变成一个十字状,
把光标点击到地图上想要查询地名的位置,会弹出一个
小窗口详细的说明该点地名情况。
:选取地图一个区域,选取后会弹出一个区域操作小窗口,选择自
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广州泓程电子科技有限公司 35 己要执行的操作:多车监控,多车定位,多车跟踪,停止跟踪。具体请参照多车定位操作。
紧急处理由停止行使,恢复行使,枪毙车台,复活车台,监听组成。由于这些功能都是在紧急情况下使用的,会对车辆有一定的危险性,请操作员要谨慎使
用这些功能,以防止有事故发生。非紧急情况不可以使用。
(1)停止行使:
单击后,会弹出一个窗口需要当前操作员输入密码才能进行停止行使的操作。
当操作员输入密码正确后,才能进行
停止行使操作界面。停止行使输入要停
止行使的车辆的长身份码或者车牌号码
或者自编号,“确定”后就可以让目标车
辆停止行使。
(2)恢复行使:点击后弹出如下所
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示对话框,输入需要恢复行使的车辆的长身份码或者车牌号码或者自编号,“确
定”后车辆会恢复行使。具体操作请参照停止行使。
(3)枪毙车台:点击后弹出如下所示对话框,输入需要恢复行使的车辆的长
身份码或者车牌号码或者自编号,确认后请求电台用户的车载电台停止使用。具
体操作请参照停止行使。
(4)复活车台:点击后弹出如下所示对话框,输入需要恢复行使的车辆的长
身份码或者车牌号码或者自编号,确认后请求电台用户的车载电台恢复到可以使
用状态。具体操作请参照停止行使。
(5)监听:点击后弹出如下所示对话框,输入需要监听的车辆的身份码或车
牌号以及监听时间,确认后可以监听选中的车载电台。具体操作请参照停止行使。
显示主地图窗口的缩略图,实现地图主窗口
目标位置的快速定位,并且鹰眼也随着主窗口
地图位置的移动而进行位置矫正。同时也可以
移动鹰眼地图窗口中的红色方框的位置来改变
主地图窗口的显示。
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, (以GPRS为例)
(一)
:GPS实现卫星定位后,将监控目标的经纬度、速度、方位、海拔、
高度数据发回监控中心。
:在遇到车匪路霸时,只要启动隐蔽安装在驾驶室内的报警
按钮,车载系统就会自动向监控中心发送报警信号,直至收到监控中心应答为止。
:在车辆被盗、抢劫后,监控中心能自动跟踪报警车辆。
:在对被劫持的车辆进行营救的过程中,监控中心可以根据
营救的需要遥控车辆强行熄火,系统设有双保险,设备故障不会造成意外熄火。 (可选)
:系统可预先设置车辆行驶范围,超出该范围系统会自动向
中心报警。
:系统可预先设置车辆行驶的最大速度,超过该速度系统会
自动向中心报警。
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:根据授权可以对车辆内发生异常情况进行监听.
:系统会自动记录车辆行驶数据,客户可以根据不同的
需求进行运行记录回 放.
:遇到意外掉电系统自动报警。 (可选)
1、数据传送速率9.6-42 kb/;
2、控制口:DB15芯接头;
3、GPS定位精度:25M (SA OFF RSM 95%);
4、GPS数据信息的记录:循环保存GPS数据;
5、8Mbit数据缓冲区;
6、预留数据通信端口RS232;
7、GSM发射功率:?2W;
8、工作电压:DC12V,DC24V;
9、工作电流:?180mA;
10、外型尺寸:66X27X105mm;
11、工作条件:温度 –20~55?、相对湿度<95%不冷凝。
主机 GPS/gprs天线 电源线 报警按钮 监听耳唛
继电器 备用电池
集团车辆 租赁车辆 出租 客运 物流车辆等
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(二)
1:GPS实现卫星定位后,将监控目标的经纬度、速度、方位、
海拔高度数据发回监控中心;
2在遇到车匪路霸时,只要启动隐蔽安装在驾驶室内的报
警按钮,车载系统就会自动向监控中心发送报警信号,直至收到监控中心应答为
止;
3在车辆被盗、抢劫后,监控中心能自动跟踪报警车辆;
4(需外配显示器)司机可以通过显示器与管理中心进行信
息交互;
5在对被劫持的车辆进行营救的过程中,监控中心可以根据
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广州泓程电子科技有限公司 40 营救的需要遥控车辆强行熄火,系统设有双保险,设备故障不会造成意外熄火;
6:系统可预先设置车辆行驶范围,超出该范围系统会自动
向中心报警,车辆自动语音提示和图标显示越界。方便公司、企业对内部车辆的
管理;
7管理中心可以随时查询车辆的运行轨迹;
8:遇到意外掉电系统自动报警;
9:在出现紧急情况时中心可以对该车进行语音监听。
1、数据传送速率:42 kb/;
2、控制口:DB15芯接头、方型可选接口;
3、GPS定位精度:25M (SA OFF RSM 95%);
4、GPS数据信息的记录:循环保存GPS数据;
5、8Mbit数据缓冲区;
6、预留数据通信端口RS232;
7、预留USB1.1端口;
8、发射功率:?2W;
9、工作电压:DC12V,DC24V;
10、工作电流:?200mA;
11、外型尺寸:76×48×120mm;
12、工作条件:温度 –10~55?、相对湿度<95%不冷凝。
主机 GPS/CDMA天线 电源、控制线 报警按钮 麦克风(监听)
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广州泓程电子科技有限公司 41 行业应用:
适用于出租、企事业单位车辆
1 GPS实现卫星定位后,将监控目标的经纬度、速度、方位、海
拔高度数据经由终端单片机进行解析处理后由GPRS模块发回中心服务器,在
由中心进行数据的处理,便可精确的查找出目前车辆所在的位置。
按数字键,即可向监控中心发送事先编写好的状态
(路阻、故障、事故求助、拨打电话 等)。
在主电源突然掉电时可以通过备电继续让系统稳定工作,同
时向中心发出主电掉电信息。
系统可预先设置车辆行驶范围,超出该范围系统会自动向中
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广州泓程电子科技有限公司 42 心提示越界信息。
电瓶低压时系统自动提示低压信息;
车主可以通过手机对车辆进行位置查询;
车主可以使用手机对车辆进行锁车、设防、撤
防;
系统自动检测汽车状态,发生报警时自动向车主
手机报警;
系统自动检测汽车状态,车主可以使用手机对车辆进行
状态查询;
在遇到紧急情况时,只要启动隐蔽安装在驾驶室内的报警按
钮,车载终端就会通过CDMA网络自动向监控中心发送多次报警信号。
在车辆被盗、抢劫后,监控中心能通过对终端下发单片机指令使
其自动跟踪报警车辆。
中心可以设定被监视车辆的速度,一旦终端GPS定位数据达到或超过预设的速度值,终端会自动向中心发送超速信息。
在对被劫持的车辆进行营救的过程中,监控中心可以根据营
救的需要遥控车辆强行熄火,但设备故障不会造成意外熄火,内部有可靠的自
动复位电路。
系统可预先设置车辆行驶范围,超出该范围系统会自动向中
心报警。
自动记录车辆行驶数据,该数据记录在终端内部的FLASH储存器里面,在遇到意外掉电时数据会自动保存,不会丢失车辆轨迹信息。
当车辆发生紧急情况或监控中心经授权需要了解车内情况时,监
控中心可以发送远程监听指令。
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与车辆防盗器连接根据遥控器发送状态进行检测,远程设
防中心可以对有必要车辆发送设防、撤防指令。
车主可以使用手机对系统发出隐身指令,除非报警否则其他人无
法监控车辆位置;
可以通过GPRS模块实现电话功能,在RJ45接口外接
手柄实现电话功能。
车辆状态检测触发、监控中心发送命令拍摄、传输352x288、
240x160分辨率图像。
可以在车载终端通过触摸屏方便地操作地图,在车载终端
地图上或从监控中心指定目的地,终端将在地图上显示通往目的地的路径;车
载终端触摸屏上可以输入或接受任意信息,与监控中心交互;在车载终端查找
感兴趣的场所,终端地图上将标示所查询的位置。操作有清晰的语音提示。 22. 供司机休息、娱乐用。
1. 主处理器采用72MHz、32位的ARM7TDMI-S; 2. 数据传送速率9.6 –153.6kbps;
3. 控制口:采用28PIN接口,有良好的可扩展性; 4. GPS定位精度:25M (SA OFF RSM 95%); 5. GPS数据信息的记录:循环保存GPS数据;
6. 8Mbit数据缓冲区;
7. 预留数据通信端口RS232或RS485;
8. 预留USB2.0端口;
9. 预留CAN2.0总线端口;
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10. 四路PAL格式标准视频信号输入,JPEG标准图片数据,尺寸352x288、
256x192,采集速率最大25帧/秒;
11. 发射功率:?0.3W;CDMA ;
12. 工作电压:(AC、DC)12V—24V;
13. 工作电流:?300mA;
14. 外型尺寸:76×38×150mm;
15. 工作条件:温度 –20~60?、相对湿度<95%不冷凝。
主机 GPS/CDMA天线 电源、控制线 报警按钮 麦克风 中文通话手柄
,
适合在各种恶劣环境下使用,前端报警器结实、抗震,系统
有抗干扰、防雷击的特点。
由于系统是网络化、总线制工程改造、安装维修相当简单和
方便。
系统的设备是通用型,可互换,现场编程、有利于保密和故障抢
修等工作。
采用数字化网络技术和现场编码方式,可自由拓扑,以太网,星
型网等。
采用智能技术、在将来功能改造时只需修改相应程序和应
用软件即可。
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LED
本产品是针对营运类机动车市场特制的一款车载产品,在产品设计中充分考虑到使用环境电源波动变化大、震动强、周边电磁干扰大等复杂因素,采用高亮度的LED模块和抗干扰性极强的控制系统以及超大容量的存储器实现设计。
1、入电源要求:直流9-36V
2、工作环境温度:-40-85ºC
3、工作环境相对湿度:10-93%
4、屏体外型尺寸(长*宽*厚,mm):800*120*30
5、分辨率:128*16,可显示8个16*16汉字或16个半角8*16英文字母
6、像素间距:6mm
7、亮度:800CD/平方米
8、颜色:黄色
9、行扫描脉冲占空比:1/8
10、换帧频率:?60HZ
11、发光材料寿命:?100000小时
12、屏体功耗:25W
13、屏体重量:约2kg (电源外置)
14、存储容量:16MB,可存储近2000幕文字信息 15、232串口通讯
1、内置国标字库,支持ASCII和GB2312编码。 2、存储分两个区:固定存储区及临时存储区。
3、可显示当前日期及时间并具有校正功能。
4、提供15种进屏方式,滚动速度及停留时间可调。 5、信息逐条校验,回传校验码。
1可与GPS车载主机连接,通过GPS主机的通讯功能将
要发布的广告信息在LED上显示;
2司机按下报警按钮,LED屏可显示类似“我被打劫”
等字样,使警情及时透露出去。
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设备质量保修期为自整个系统验收之日起一年。包括中心的服务
器,系统软件,终端等软硬件设备. 保修期的计算是以系统安装完毕通
过验收来开始计算.
泓程电子可为客户提供在基于此平台内的增值开发服务。
调度中心设备故障,在24小时内随时响应用户要求。
调度中心的维护由客户负责,明航提供必要的支持.
建立应急联系机制,由双方派专人负责正常的沟通,以解决突发事件.
双方定期举行营运管理沟通会。
“维护保障服务”是为了满足用户高层次、全方位、个性化的服
务需求而提供的,旨在保障设备的稳定、高效运行,提高用户维护人
员技术水平的服务方案,简称“维保服务”。明航提供的维护保障服务
分为三部分:
技术支持、硬件支持和高级支持。用户可以根据自身需要在技术
支持的基础上对硬件支持中的故障件维修和高级支持中的网络定期巡
检、第三方设备集成服务、人员培养计划进行选择,组成用户所需要
的“维护保障服务包”。
免费保修期限为一年,保修期由发货之日算起。在一年内由于设
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备自身质量原因产生的维修费用由泓程电子承担。
电话故障诊断是指用户在使用明航产品时遇到使用中的疑难或者
设备出现不正常状态,通过电话或传真向明航寻求技术支持和帮助,
明航在确认用户的服务请求后,将安排技术人员在
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
的时间内(即
响应时间)通过电话帮助用户进行故障定位,并提出解决方案,最终
指导用户排除设备故障。
, 用户在维护设备过程中,当出现技术故障的时候,应对故障现
象进行仔细认真的调查和记录,然后通过服务热线向明航提供
故障的详细情况、服务请求时间、联系人和联系电话等。
, 用户应及时反馈解决方案的有效性,以便明航是否进一步采取
技术支持措施。
现场故障排除是指用户在使用明航产品时遇到疑难或者设备出现
不正常状态,通过电话或传真向明航寻求技术支持和帮助,明航在确
认用户的服务请求后,如果不能通过电话故障诊断解决设备的技术故
障,在经过双方商议确定需要进行现场故障排除的情况下,明航将派
经验丰富的工程师赴现场分析故障原因,制定故障排除方案,并最终
排除故障。
, 该技术方案经过用户的批准后,由客户的技术人员具体实施,
或者在用户的允许下,由明航的工程师进行具体实施。
, 对于现场故障排除方案可能带来的通信中断,明航工程师在用
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户评审方案时需要提醒用户。现场故障排除以后,明航工程师
必须向用户提交一份故障解决的书面分析报告。 , 对现场故障排除过程中的故障件维修不属于此项服务的范围。 , 根据故障现场距离远近不同,明航确定不同的路途时间,并与
用户协商确定后,提供相应的现场故障排除服务。 , 如故障发生在保修期内,维修发生的费用由明航负责;如故障
发生在保修期外,费由用户承担,维修费由明航与客户协商确
定。
宕机恢复是指用户在使用明航产品时遇到设备出现严重影响系统
可用性或者出现系统已经全部瘫痪的一级故障时,通过电话或传真向
明航寻求技术支持和帮助,明航确认用户的服务请求后,明航将派工
程师以最快时间协助用户进行系统恢复。
, 出现一级故障时,明航首先通过电话故障诊断指导用户进行故
障排除。
, 如果不能够通过电话故障诊断解决问题,明航将立刻委派工程
师乘最快交通工具赶到现场,并且在到达现场后的6小时以内恢
复通信。
, 对宕机恢复过程中的故障件维修不属于此项服务的范围。 , 在宕机恢复结束以后,明航工程师向用户提交一份故障解决的
书面分析报告。
, 明航将在系统恢复后的两个星期以内,查找出故障原因。 电话:(020)87500345 Email :mhgps@139.com地址:广州市番禺区朝阳东路425号一栋三座17层
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, 如故障发生在保修期内,维修发生的费用由明航负责;如故障
发生在保修期外,费由用户承担,维修费由明航与客户协商确
定。
软件补丁是明航对原授权软件所做的修正和补充,是此版本软
件运行过程中已发现问题的解决方案,这些软件补丁将对原授权软
件起到消除运行中潜在隐患的作用。
, 明航负责将软件补丁和相应的打补丁指导书寄给用户。
, 整个打补丁过程是在明航工程师的电话指导下由用户技术人
员进行,如果用户技术人员不能够独立完成,明航将和用户
协商一个时间,由明航工程师现场协助用户技术人员打补丁。
, 软件补丁将不对原授权软件功能进行更改,也不包括增加新
功能。
, 对系统软件的版本升级不属于软件补丁的服务范围。
网络定期巡检是指明航安排工程师对已在网上运行的设备实施现
场检查,及时发现设备运行中出现的隐患,减少设备发生故障的概率,
保证设备的稳定运行。
, 在设备巡检过程中发现的问题,依据明航故障分类标准,进行
相应的故障排除。
, 在保修期内提供一次免费巡检;
, 保修期结束后,双方协商提供定期有偿巡检。
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, 根据项目实施的进度,安排相应的培训课程。原则是,随着项
目实施的发展,在某一应用环境形成时,即安排可进行的培训
而同时又保证不影响项目的实施。这是与项目实施工作并行的。
根据实际需要,对不同的受课人群进行并行的培训工作,确保
培训的周期和质量。具体的时间,地点,由双方协商决定.
, 培训对象
(1)系统操作人员,包括主管,日常维护人员等。人员要求懂计算机操
作。
(2)系统技术人员,包括工程技术人员,技术主管等。人员要求懂一定的
计算机专业知识,无线电专业知识。
培训教材分系统操作
手册
华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载
、中心系统介绍、无线系统介绍等.
:使客户的技术人员掌握系统日常管理能力及排除常见
小故障的技术,以保证系统正常运转.
:经过正式培训后,一定可以做到: (1) 维护人员可以独立完成对系统进行日常维护的工作; (2) 系统管理人员可以独立进行日常的管理工作; (3) 值班员能够熟练地完成接处警和其他服务工作; (4) 最终用户可以熟练地使用系统提供的等各种功能 2.2 :通过培训应使客户的技术人员掌握系统的初始化、设
备参数的设置和修改、设备的故障弱化、一般故障的诊断等系统日常
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广州泓程电子科技有限公司 51 管理所必需的技能。并能对车载设备进行故障部件的判别和更换。
:明航现场工程师有义务对客户的技术人员进行现场技
术指导、解释技术疑问、讲解操作方法以使客户技术人员尽快上手;
广州泓程电子科技有限公司拥有华南地区规模最大的运营服务平
台。
[公司的GPS信息服务中心]
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种类 收费标准 服务内容 服务标准 备注
提供网络平台,客
户自行监控、报警、一年免费维修,
一 调度管理 24小时复命制
平台提供监控、 一年免费维修,
二 定位、报警服务 24小时复命制
个性化
平台提供监控、增值服
定位、报警、电召 一年免费维修, 务收费
三 及其它增值服务 8小时复命制 另计
七、
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