qq3图解调换刹车液及放气[整理版]qq3图解调换刹车液及放气[整理版]
图解更换刹车液及放气
来源:齐鲁晚报 日期:12月31日 作者:
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刹车液是常规保养项目之一,需定期更换。一般应依车书上要求的使用年限或行驶里程来进行,大约为两年或30000,50000km。另外,如果刹车液的颜色明显变深、浑浊也应尽快更换。
通常更换刹车液是在车场进行,我这人比较事儿,对小工不放心,故从来都是自己动手。由于放气按常规须两人才能完成,咱又不愿意麻烦别人,久经磨练,终于修成正果,研习出一套单人、不较劲、不喊叫的更换刹车液及放气大法~有兴...
qq3图解调换刹车液及放气[整理版]
图解更换刹车液及放气
来源:齐鲁晚报 日期:12月31日 作者:
【浏览字号:大 小】
刹车液是常规保养项目之一,需定期更换。一般应依车书上要求的使用年限或行驶里程来进行,大约为两年或30000,50000km。另外,如果刹车液的颜色明显变深、浑浊也应尽快更换。
通常更换刹车液是在车场进行,我这人比较事儿,对小工不放心,故从来都是自己动手。由于放气按常规须两人才能完成,咱又不愿意麻烦别人,久经磨练,终于修成正果,研习出一套单人、不较劲、不喊叫的更换刹车液及放气大法~有兴趣的朋友试试看。 首先,我们要自制一个小小的设备或曰工具,这是此大法的要诣,‘制造和使用工具是人类与动物的根本区别之一’。
在盖子上打三个合适的孔,嵌入橡胶圈儿,并将硅橡胶管插入。
三条管子分别是1:排液管,长度取300mm,400mm,插入杯盖的长度为20mm.2:负压管,长度取4000mm-4500mm,应能轻松的连接
发动机舱至任意后轮,插入长度以能达杯底为准。3:控制管,长度取100mm,150mm,插入杯盖的长度为20mm。
咱这是简易‘负压吸引器’,嘻嘻,‘抄袭’来的~ 至此,我们的设备算制造完成了,正所谓:“工欲善其事,必先利其器。”
如果喜欢自己动手拆修、保养车子,我建议朋友们准备图04所示的工具,二百来米,你就自由啦~差不多的过程都能搞定。
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支起一侧后轮,并卸下车轮(不是必需的,只要能方便的接触到放气螺钉就行)。
将负压吸引器的排液管套在放气螺钉上,并准备一个夹子,以便可以夹住控制管来控制负压。
将负压吸引器的负压管连接于节气门后的一个接口上,以不影响发动机怠速运转为准,看图07,这是我车的涡轮增压器增压侧泄压阀的接口。
我们就是利用发动机怠速运转时节气门后产生的负压(约,0.6bar—,0.7bar)来完成刹车液的排出与系统放气的。
打开刹车液储液罐盖子,并将液位传感器取出。用一个吸管将储液罐中的刹车液吸出,这一步骤是为了更快的排出旧刹车液,缩短
操作时间。
吸出的旧刹车液放在吸引器杯中,一是方便计量旧刹车液的排出量,二是为了较环保的集中处理它。
放一只漏斗在储液罐加液口上,并准备好适合你车使用规格的新刹车液。
放松放气螺钉,使刹车液延排液管缓缓流出。
注意:一定要将负压吸引器的上端可靠的固定在合适的物体上,防止它倾倒造成刹车液洒出,甚至被吸入发动机~
启动发动机,使其怠速运转,夹住控制管,使负压建立,看图11,旧刹车液被吸出。
在这一过程中,你会看到排液管中产生很多气泡,那是因为放气螺钉罗纹处漏气造成的,调节一下它,以能使刹车液顺利流出而又不产生过多的气泡为准。
在这里,我推荐置换的方法,既排出旧刹车液时,加入新刹车液并保持储液罐中有一定液位,不要见底。这样,系统中将不会产生气泡。由于负压吸引使旧刹车液排出较快,新刹车液也不会与之产生混合。
依刻度指示计量,储液罐中的刹车液约占整个系统的80,(我车的标称刹车液总量为600mm)。
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