钢套箱围堰在钱塘江“水上巴士”码头工程建设中的运用.doc
钢套箱围堰在钱塘江“水上巴士”码头工程建设中的运用
摘要:本文主要阐述钢套箱围堰在钱塘江“水上巴士”码头工程建设中的实际运用,供大家参考。 关键词:钢套箱围堰;码头工程;运用 钱塘江“水上巴士”码头工程为杭州市打造“东方威尼斯”的代表工程。本工程位于钱塘江北岸的之江路南侧,钱塘江大桥以西300m、六和塔附近。该站点为改建工程,改建一个25m×7m码头平台,与后方流域通过30m×4m预应力钢筋砼栈桥相连。本工程主要工程
内容
财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容
为灌注桩基础、码头、栈桥及附属设施,以及相应的临时设施工程,建设工期4个月。本工程码头平台下部承台及钻孔灌注桩施工中,应先修筑围堰保障砼的干地作业;由于钱塘江边施工受潮水及台风的影响较大,再加上工期较紧,因此本工程围堰施工的成败极其关键。根据本工程地处钱塘江水域的特点,围堰采用钢套箱结构。 1、钢套箱围堰结构型式和特点 钢套箱围堰结构型式的确定受多种因素的制约,如水文、地质、起重设备等。平面形状的确定主要受承台平面尺寸的影响以及水深的影响。此外,钢套箱围堰单、双壁的构造主要是考虑钢围堰下沉的需要而设计,由于钢围堰重量轻,在需要入土较深的情况下仅靠自重难以下沉,需灌注配重混凝土,因此必须设置双壁结构。 钢套箱的构造特点主要有: