z大众途观“逆风”加价售车 山东润华4S店：必须的

z大众途观“逆风”加价售车 山东润华4S店：必须的 在汽车行业反垄断已进入“处罚敏感期”的高压态势下，大众途观仍“逆风”加价售车、加价提车。记者调查多家上海大众4S店发现，大众途观加价售车已经成为一种“销售模式”。山东润华4S店销售人员更直言，“加价是必须的”。 润华称“加价是必须的”，不加现钱加装具 近日，中国青年网接到投诉称，多家上海大众4S店加价销售途观汽车。记者就此展开了相关调查。 8月13日上午，记者来到“济南唯一一家六星级途观4S店”——润华上海大众4S店。一进销售大厅，记者便发现右手边第一个样车展示即是途观车。看到记者对途观车感兴趣，导购小姐介绍时首先就声明，“这款车得加价。” “这个加价不是纯加现金，而是在我们这加装具。”润华上海大众4S店销售顾问禚越称，消费者根据需要“自愿选择”加导航、倒车影像、车载蓝牙、专用车太阳膜以及座垫、脚垫等装具。 不加价不行吗, “加价是必须的，但是加什么装具完全是看顾客需求。”禚越说，一辆途观中配车可以“加个导航，贴个膜，换一个空气净化器， 这三个装具需要一万五”，而豪华版一般得加一万二左右的装具。 “(装具)去外面肯定用不了这些钱”，禚越坦言，店家其实赚的就是这部分差价，但是“加的东西都是原厂原配的，不是路边随便就能买到的。” 禚越给记者算了笔账，途观中配裸车为237800元，连上挂牌、保险(全险七八千元)，“装置按一万三算”，这样二十七万左右就可以办下途观的中配车全套手续。 上海大众大谦4S店中国青年网记者 赵克 摄 途观加价售车已成为“销售模式”，“全国都加价” 润华4S店加价销售途观车并非孤例。中国青年网记者走访多家上海大众4S店发现，途观加价售车已经成为了一种“销售模式”。 在位于工业北路的上海大众济南大谦4S店，销售人员告诉记者，目前途观共有2013款和2015款两款车，但如果要购买提车则需要加收一定的费用。“目前按照我们正常销售情况，2013款的需要加8000元，2015款的则需要加12000元。” “要看选择车的颜色配置，如果没有现车，提车的话需要交这部分费用;即使我们这里有现车，也要交钱提车。”销售顾问郭少鹏告诉记者，目前途观车买车加价已经成为了一种“销售模式”，大多数4S店都这么做。“我可以保证山东省内，都是这样加价的。” 在山东鸿发申鲁汽车销售服务有限公司，销售主管杨忠也毫不避讳地表示，“(在我们这)提车的话，要另付1万元的装具费。” “途观的各款车型都是如此。济南加价都算是少的了，这款车性价比很高，行情一直很紧俏，全国各地购买这款车都需要加价。像四川、新疆这些省份加价至少需要两万元起步。”杨忠说。 “在全国范围都没有优惠的，都得加价”。润华销售顾问禚越认为，途观车加价已经成为“全国共识”，但是具体各省情况也不太一样。 中国青年网记者分别电话咨询了上海大众途观车四川、湖南、江苏等地的大众4S店，结果被告知均需额外交纳一定的费用才能买车提车，其中四川省的加价最高。 湖南兰天众天汽车销售有限公司的于经理告诉记者，目前途观车根据车型提车需要加价1-2万元，南京天众汽车销售经理王立景同样称，需要多加1-1.5万才可以提车。 “目前所有4S店价格都差不多，但肯定要加价的。”四川经典申众汽车有限公司的陈经理也对记者表示，目前途观车需要交纳3万元才可以提车。 “提车要加价，已经成为车市的一项潜规则。”业内人士透露，“加价方式从直接现金加价、 配售汽车装饰、强行购买全险到购买售后服务卡等，形式多样，数额从5000元至数万元不等。” 反垄断高压下仍“明目张胆” 中国青年网记者了解到，从去年下半年商务部启动《汽车品牌销售管理实施 办法 鲁班奖评选办法下载鲁班奖评选办法下载鲁班奖评选办法下载企业年金办法下载企业年金办法下载 》(以下简称《办法》)的修订，到发改委对汽车产品价格虚高的调查，以及国家质检总局酝酿将非中规车纳入“汽车三包”等一系列动作，汽车行业反垄断调查正加速推进。反垄断正在多部委的协同推进下，在政策、产业链、销售终端等多层面展开。 目前汽车行业反垄断已进入到“处罚敏感期”。8月11日，一汽大众在官网发布声明，承认奥迪品牌存在价格垄断违法问题，并将“诚恳接受处罚”。8月13日，宝马4家湖北经销商已领“首张罚单”162.67万元。 反垄断高压之下，上海大众何以仍“勇于”逆流而动，逆风加价售车, “说实在话，(加价)确实明目张胆。”润华大众4S店销售顾问禚越表示，但他认为，主要是因为途观车上市后一直“供不应求”。 大谦4S店销售顾问郭少鹏也认为，加价主要是为了保持销售的平衡，控制购车的数量和来买车的客户。“如果今天途观打广告原价卖车，可能第二天就会造成资源紧张，后期三个月、半年都买不到车。” 不过上述业内人士驳斥了这一说法，大众途观确实是畅销车型，但“货源紧张”只是个借口，加价售车只是汽车经销商饥饿营销，以更多牟利的手段。 据透露，加价提车的背后，不乏一些汽车生产商和经销商建立利益联盟，故意营造紧张气氛，以“产能不足”、“订单太多”为理由，人为地制造供需矛盾。甚至隐藏着腐败和犯罪——热销车型的货源分配权限在厂商的某些部门、某些人手里，有的经销商甚至通过贿赂的方式取得更多货源，然后加价销售。 “监管部门的监管缺失很多时候也是对加价行为的一种纵容。”网友“纪立刚”对此表示，加价提车早已是公开的秘密，这种堂而皇之勒索消费者的行为为何能大行其道,关键是监管部 门“光喊号子不打板子”，有的甚至连喊号子也懒得喊，以至于这种本不能见光的行为却在阳光下长期存在。 消费者应对加价售车行为说“不” “汽车销售商如果以购买装饰、保险等形式加价销售，属于强制搭售行为。”济南市物价局相关负责人告诉中国青年网记者，搭售装饰既损害了消费者利益，也违反了《反不正当竞争法》中关于“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或附加其他不合理的条件”的规定。 “直接现金加价、配售汽车装饰、强行购买全险等加价售车行为，都明显是不合法的，侵害了消费者的合法权益。”山东避风港律师事务所主任李敬涛也向记者表示，这种做法首先违反了《 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 法》的自愿、平等原则，同时也违反了《消费者权益保护法》、《反不正当竞争法》中，消费者有权自主选择商品和服务、经营者不得附加“搭售商品”等相关规定。 “加价售车、加价提车，其实是一种变相涨价的行为。”李敬涛认为，而一些经销商对加价提车款不开发票也不上税，也涉嫌违反《税法》。 山东省政协委员、山东法策律师事务所主任张法水则从另一角度指出，加价行为导致正常排队等候提车者的时间大幅延长，并使其使用权受到一定程度的损害。所以即便收取加价，也应用于补偿“正常排队不能及时提车的消费者”。 “经销商将这笔费用塞进腰包，变相侵害了消费者的财产权，是违反消费者权益保护法的行为。”张法水说。 “消费者可以运用法律武器去维护自身合法权益，自己也可以化被动为主动。”李敬涛建议。 “一旦自己‘被加价’时，要学会留存一些证据。”山东物价局一位工作人员也提醒，消费者要长个“心眼”。实际上这方面已有先例，据报道，上海一位市民唐先生就因证据齐全为自己讨回了2万元所谓的“加急提车费”。 有专家认为，打击类似大众途观“加价售车”行为，可从硬 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 和软规范两方面下手:一是支持消费者进行诉讼和投诉，经销商加价售车行为一经核实，价格、工商等监管部门就要严格按照规定进行处罚;二是各地消保部门应加强对加价售车、提车的点评力度，并及时向社会公开发布。 除尘器配件