广西路桥桃巴路LJ16试验路段总结
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广西路桥桃巴路LJ16
合同
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段
试验路段总结报告
为全面开展路基土方填筑施工，我标段在K128+680,K128+806段进行了路基填方试验段施工。试验段长126米,填筑土方28153m3。根据路基填方试验段施工
方案
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，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下:
一、试验准备
在本标段路基试验段施工期间，得到了JL3总监办和二驻地办监理工程师的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格按照公路工程施工
规范
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要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。
本次路基试验段共填筑66层，93区55层、94区3层和96区各3层，现取93区4层、94区3层和96区各3层做为路基方试验段依据,每层8个点。
二、试验目的
1、确定填料碾压时的最佳含水量;
2、确定适宜的松铺厚度;
3、确定合适的碾压遍数和碾压速度;
4、标高、边坡、横坡的测量控制方法;
5、最佳的机械组合和施工组织。
三、施工人员及设备配置情况如下
试验路段主要施工人员
序号 姓名 职务 备注 1 总工 技术总负责人 2 现场负责人 现场施工负责人 3 专业工程师 技术负责人 4 机械队长 设备协调 5 安全科长 安全负责人 6 质检科长 质检负责人 7 测量工程师 测量负责人 8 试验工程师 试验负责人
试验路段主要设备清单
设备名称 规格型号 单位 数量 挖掘机 CT320 台 1 推土机 220 台 1 压路机 20T 台 1 装载机 ZL50 台 2 自卸车 金刚 台 5 洒水车 台 1 全站仪 莱卡 台 1 水准仪 DS3-D 台 1
压实度检测设备 灌沙筒等 套 1
四、施工过程
1、取土场
路基填料料源选在K128+600-K128+670挖方段取土。取土时，首先采用推土机推除表层30?耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。
2、填筑前的准备
? 路基填筑前，已对原地面进行清理并压实,并经监理工程师检验合格。
? 因路基左幅比右幅低2m左右，按照规范要求将其分层填筑到与右幅基本齐平。
? 左右幅基本齐平后，用全站仪按照设计断面准确测设路基的中桩、边桩位置;为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出每层填铺厚度控制桩的标高，松铺系数初步定为1.2。 3、填筑土方
? 在填土范围内按5m×5m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车
3辆按网格卸土。自卸汽车每车装土16m,按松铺厚度35?计算，则每
2车卸料面积为45.71m，每车料填筑两个方格。
? 填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设设计宽度每侧加宽50cm。
4、标高及平整度的控制
? 摊铺填料时采用推土机粗平和精平并配合人工修补。
? 根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。
5、碾压及压实度控制
? 该段取土场土样最佳含水量为11.9%，初次检测填料的含水量为12.3%，开始碾压。
?碾压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
?碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍(弱振)过后，每碾压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好
记录
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。
? 根据现场检测记录，检测土体含水量在最佳含水量?2%范围内，碾压三遍(弱2强1)后，压实度满足93区要求。碾压四遍(弱2强2)后，压实度满足94区要求，碾压五遍(弱2强3)后，压实度部分能满足96区要求，碾压第六遍(弱2强4)后，经检测压实度全部合格。
6、标高、横坡检测
? 压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。
? 根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。 五、数据总结
1、压实度检测对照记录
见附件:压实度检测报告
通过对压实度检测报告结果的分析:土体含水量在最佳含水量?2%范围内，碾压三遍(弱2强1)后，全部满足93区要求，最低压实度为93.4%;辗压四遍(弱2强2)后，全部满足94区要求，平最低压实度为94.4%;辗压五遍(弱2强3)后，压实度部分能满足96区要求，辗压第六遍(弱2强4)后，全部满足96区要求，最低压实度为96.5%，。
2、松铺系数
见附件:试验路段松铺系数计算表
试验路段松铺系数计算表中:93区平均松铺系数为(1.21+1.27)/2=1.24;94区平均松铺系数为(1.22+1.24)/2=1.23;96区平均松铺系数为(1.24+1.23)/2=1.24。
3、含水量控制:含水量应控制在11.6%,12.1之间(即最佳含水量?2%之间)辗压效果最好。
4、完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。 5、通过本试验段的施工和总结我部得出如下结论:
(1) 93区填筑含水量应控制在11.6%左右最好，松铺厚度不大于35cm,松铺系数为1.24，碾压时必须保证弱振两次，强振一次以上。 (2)94区填筑含水量应控制在12.0%左右最好，松铺厚度不大于35cm,松铺系数为1.23，碾压时必须保证弱振两次，强振两次以上。 (3)96区填筑含水量应控制在11.9%左右最好，松铺厚度不大于35cm,松铺系数为1.24，碾压时必须保证弱振两次，强振四次以上。
通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用以上结论指导全标段路基土方填筑施工。
广西壮族自治区公路桥梁总公司
桃巴高速LJ16合同段项目经理部
二0一二年一月十五日
桃 巴 高 速 LJ 16 合 同 段
路
基
试
验
段
总
结
广西壮族自治区公路桥梁总公司
2012年3月12日
浙公网安备 33021202002483