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公交调度员工作总结.doc

公交调度员工作总结

房Violet
2017-09-06 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《公交调度员工作总结doc》,可适用于职业岗位领域

公交调度员工作总结公交调度员工作总结回顾过去的一年虽然忙碌但也充实。虽然单调但也收获颇丰。今年月份我跟李江燕朱晓红马凤仙三位师傅学习公交线路调度的工作。我对此十分珍惜师傅们对我格外照顾。她们耐心向我讲解调度员职责工作流程GPS操作方法突发事件的处理。如何填写路单日志。怎样排班都告诉我教我。使我熟悉了公交线路调度业务。然而更使我感到收获的是她们的工作态度和敬业精神。她们吃苦耐劳兢兢业业的精神。特别是李江燕对我平时的指导这对我的工作起了极大作用。经过不断学习和努力以及领导同事们的帮助我感到自己已经完全融入到了这项工作中。我个人工作技能也有明显提高虽然工作中还存在这样那样的不足但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少。现在就年工作情况总结如下:一:积极端正态度努力完成工作。作为一名调度员我的工作态度是认真的思想是过硬的。在做每件事情的时候我总是在想自己有什么长处和短处需要向哪些人学习在和同事交流中我时刻提醒自己要诚恳待人态度端正。今年月号至月号受到兰州市污水管道改造工程的影响车辆不能够到达终点站东岗世纪新村经过领导实地考察研究决定将路终点站暂时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房暂时搬至骆驼滩。因为没有站房我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克服了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难严格执行行车计划首末班的准点率达。入冬后教育学院至东岗世纪新村路段堵车情况更加严重了。大型货车经常造成道路堵塞特别市全国柴油荒期间因为高速路口的加油站限制了添加柴油的数量导致了不少货车重复排队加油。堵塞了通往东岗世纪新村终点的道路这时我们能够到堵塞现场站外发车迎车签点。无论是严冬还是酷暑我都始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风勤勤恳恳任劳任怨。二、认真学习业务知识作为一名调度员除了做好日常的工作。学习调度知识也是非常重要的。我参加学习了公司组织的调度员GPS操作系统学习。向李姐学习了客流发生临时性增加和减少交通堵塞晚点严重风雪雨等天气变化重大活动客流高度集中时要采取的相应补救办法。最大限度的满足乘客需要提高运动效率。通过学习我越发觉得调度知识博大精深永无止境要想成为一名优秀的调度员我所学到的知识远远不够。三、存在问题、怕得罪人。、遇到较难的问题就请示没有自己好好思考。四、年工作目标、加强业务方面的学习做到及时发现及时处理出现的问题不搁置不放过。、信息传达到位准确坚持你不来我不走的交接制度。、敢于管理加强自身管理能力做到人性化管理。、遇到难题后不急躁静下心来判断事情的对错并拿出理性解决方案。、能承受工作压力遇到问题不回避。这一年我认为自己在思想上业务理论知识上都有明显提高这些进步是领导和各位同事对我支持和帮助的结果从她们身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神奋发向上勤奋工作的精神。我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。真诚地希望在今后的工作中领导和同事们能一如既往的给我关怀和支持。在工作及其他方面做的不妥之处请领导和同事们给予原谅。对我在工作中存在的问题和不足给予批评和指正。公交调度员工作总结光阴如梭一年的工作转瞬又将成为历史新的一年新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间在主任的领导以及关心支持下年的工作中有硕果累累的喜悦也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作尽快的成为一个合格优秀的调度员就要不断地去总结工作中的不足和差距提高自己完善自己以便更好地完成工作。现将年度个人工作情况作如下总结:一、虚心学习努力工作做好调度工作要严格要求自己要好好学习每个调度员的长处取长补短尽量的完善自己认真学习相关专业知识、工艺流程要做到四勤腿勤、嘴勤、眼勤和手勤不懂就问不懂就学。通过半年多的学习和锻炼我深知调度工作的重要性在平常的工作我严格要求自己不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解深入生产现场熟悉工作环境虚心接受领导和师傅们的教导。在日常的工作中我坚持做到交接班要严谨接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注对领导交代的事情要抓紧传达和落实明确本班的重点工作。在组织生产的过程中及时跟进全矿生产情况确保当班生产指令的完成对生产过程中出现的问题及时向领导汇报并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算确保数据的准确性为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代确保下个班的正常生产。在跑外值勤过程中要听从坐台调度和领导的安排深入现场。积极配合坐台调度的工作将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉在工作任务不太繁重的情况下我也会勤跑现场了解现场及时发现问题解决问题保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注灵活处置对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。团队合作是调度工作不可缺失的基础我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀合作是高绩效团队的基础每个调度员度应该树立全局观念搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排把现场的情况及时反应给坐台调度这样生产中所发生的状况就能迅速的解决全矿的生产组织才能有效进行。二、工作中存在的不足在过去的工作中我虽然取得了一定的进步但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力协调不到位对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中我会主动加强和其他部门沟通充分利用资源多方面学习全方位发展提高主观能动性积极工作认真落实领导的指示在现场要做到勤于观察、独立思考、多与同事交流,努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。三、积极努力做好年工作年的工作已经接近尾声俗话说:点点滴滴造就不凡在以后的工作中不管工作是枯燥的还是多彩多姿的我都要不断积累经验与各位同事一起共同努力勤奋的工作刻苦的学习努力提高文化素质和各种工作技能努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平为了调度工作做出最大的贡献。为了更好的完成年的工作我要继续发扬年的优点改点自己的缺点和不足总结过去展望未来。年生产任务重对于我来说也是一种挑战一种机遇我将严格执行各项规章制度恪尽职守高标准要求自己不断学习积累经验善于总结也希望领导能给我更多的支持争取为年建设新龙首贡献自己的一份力量。公交调度员工作总结最近公交三分公司的何军副队长说起一个调度员连说个想不到:一想不到她跟师个月就能单放了。一般新人跟师个月才单放。二想不到她去大关北站房同时调度条公交线的半年里没打过一个电话向我求助。以前新调度员会打求援电话给我mdashmdashlsquo队长唔车子放光了介个办唔队长司机不肯跑了介个办rsquo三想不到她在个站房轮转当替班调度面临多条线路和多位司机那么多变动弄得煞清爽。叫我放都有点吃力的。末了他说这么一句:一个年纪轻轻的大学生不知道怎么搞定的他说的这个人叫李彦灏去年进公交的大学生调度员毕业于浙江财经学院会计专业。去年杭州公交集团曾招聘大学生调度员引起很大关注。高学历者到基层不一定适应良好。招聘到现在快一年了有人进去了又出来了。何队长的疑问引起了我的好奇。调度员是公交最基层的管理者可这个岗位又不是领导。作为职场新人这个大学生是如何把司机管理得得心应手呢现在在基层工作的大学生越来越多李彦灏的职场闯关记对后、后有什么启发第一关middot难度指数星单放第一天同时调度条线出大错末班没人跑急哭我面前的李彦灏金色卷发两只时尚手机摆旁边肥肥的工作服掩饰不住她对时尚的敏感。她说第一天单放是去年月日为什么记得这么牢因为当时犯了一个大差错失控哭了。当时在大关北站同时调度路、路和路条线。多个司机都是第一次接触太难了。虽然提前做过功课但还是手忙脚乱中饭都没时间吃。好不容易白天应付过去了晚上出错了。我把原本定好的末班司机提前安排出发结果末班发车时间到了没车了。糟了!(公交车末班时间没车是很大的差错)。我的眼泪哗哗地就来了。当时司机陈斌看了我摇摇头说奶奶啊你介个放得这个样子哦。停了几秒钟他主动提出来帮我加跑这圈。我那个感激啊。第二关middot难度指数星只叫车号调度差点被人涮个工作日狂背位司机名字昨天上午我来到李彦灏工作的站房mdashmdash大关终点站她要调度路和路两条线。司机陆续来报到签单她不停地写着或点鼠标发发车指令忙而不乱。凤娟小仙今天不来早***啊司机的名字叫得很亲热。这么多司机你是怎么记住人名的我问。李彦灏说我在个站房轮流做大概要接触个司机。我闹过笑话。有一次问某某来了没好出车了。旁边一个人说他没来。我正愁马上有人插话他早来啦就在你边上。我很狼狈。下班后我就狂背司机的名字和行车计划。个工作日人名和长相基本对上号了。起初都叫某某师傅后来熟了也称呼起名儿来。在记他们人名的时候尽可能记他们的个性。个性不同行车调度略有差异的。这也是我需要做功课的地方。他们也开始叫我小李子或小彦关系就熟络起来。第三关middot难度指数星要知道司机最需要什么想办法让司机多休息分钟也好昨天上午点多一辆路车到终点站只见李彦灏风一阵冲出站房上了车女司机则下车冲向厕所。两人匆匆一笑没一句话。李彦灏在车上签调度路单并监督乘客投币。你们这么默契事先有约定吗你怎么知道她需要你上车帮她监督投币我问。这个司机早高峰两圈跑下来个多小时都没下车没喝一口水肯定累了。我来替她监督投币她有分钟休息时间。李彦灏说这种情况晚饭时间最多。如果只有一辆车到站我都会尽量上车替司机监督投币这样司机晚饭能吃得松快些。有时提前给他们热饭或倒好水。从业务上讲最重要的是在调度车辆时尽可能把时间算好保证司机的吃饭时间。这个对司机比较重要。起初我安排得时间有点紧说过好多抱歉。司机们知道我在努力替他们想对我比较宽容。第四关:难度指数星最难迈过的坎儿当有司机临时说不想跑了这种情况是最大的坎吧。那天晚上一位王师傅本是安排做末班的突然说女儿生病不想跑了。他口气比较软说lsquo如果别人一定调不出那自己再坚持一下。rsquo末班换人最麻烦大家都不太愿意做。当时司机邓卫华在边上可他刚吃一张违章单我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他脸色还好我说lsquo人家家里有事你今天帮一下忙下次你有事我也会帮你调的。好不好rsquo邓师傅想了想爽快地同意跑了。我说多谢多谢。在我单放的半年多日子里遇到过几次司机不想跑的情况我觉得人心都是肉长的。我在调度的时候帮他们考虑他们也会在需要时帮我加跑。不过也有个别想偷懒的司机借口车子有毛病报修想少跑一圈。这时我会说:还有空车停着要不你换车跑这时师傅大多会改主意的。最宝贵的是学习力要突破的是创新力记者联系了公交公司的多位车队长。他们说这些大学生调度员大致分成两类一类比较内向只盯着电脑调度车子工作开展慢一类比较活跃善于和司机交流胜任工作比较快。去年招的一位本科调度员在到岗后不久就离开了。新大学生到基层工作怎样才能迅速胜任工作并脱颖而出杭州猎人人力资源开发公司首席顾问郎越时说大学生到专业不熟的基层工作往往会遇到业务不精、人际不熟的难题但也有优势就是有不错的学习能力。所以首先要有信心和积极的心态去面对问题。在工作过程中思维方式的转变相当重要:一真诚善良是最具优势的竞争力。要用行动体现出对他人的尊重。二是学会换位思考多替人着想这一点李彦灏做得不错。三是要有承受委屈和挫折继续保持真诚和善良的毅力。四是严于律已在业务上尽快掌握并争取有所创新。创新力是很宝贵的。当然这要给他们一定的时间。

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