下载

0下载券

加入VIP
  • 专属下载券
  • 上传内容扩展
  • 资料优先审核
  • 免费资料无限下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 易到用车体验:产品使用流畅 服务标准难统一

易到用车体验:产品使用流畅 服务标准难统一.doc

易到用车体验:产品使用流畅 服务标准难统一

张诗芝
2018-11-08 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《易到用车体验:产品使用流畅 服务标准难统一doc》,可适用于社会民生领域

易到用车体验:产品使用流畅服务标准难统一DoNews月日消息(记者周勤燕)在国内租车市场中易到用车是较早入场且采用轻模式运营的代表无论是APP产品设计还是车辆运维系统都已经趋于成熟。日前DoNews记者通过易到用车客户端进行了一次租车尝试体验了一次AA租车提供的各项服务。一、产品使用很流畅易到用车的移动端App界面呈现简约化、扁平化的设计风格底色采用红白两色相间的配色。底部是菜单栏包括“订车、行程、发现、我的、一起”五个子菜单。在订车界面采用图片拼接的形式展示易到提供的“接机送机日租随叫随到预约用车”五项服务。订车板块占据了App的大部分面积在界面中非常显眼。采用拖拉式模块设计扩展了App的可利用空间同时突出了核心功能用户还可以依据自己的行车方式自行添加快捷方式。系统默认的服务模块主要有种并且在首页标明了服务价格简单直观。新用户注册部分首先要输入手机号填写验证码、设置密码、名称和性别即可完成注册。手机号作为会员登录的唯一凭证。注册、登录流程都比较简单顺畅。从记者亲身体验的几次易到用车服务来看用易到用车叫车的便捷度要比出租车高得多。一般在用车高峰时段、高峰地点用滴滴和快的很难叫到车而易到用车的响应时间较快一般叫车分钟内就会有司机响应订单。相比于Uber的直接派送易到用车的派车方式为用户自由选择所有响应订单的车辆都一一呈现给用户用户可以看到车型、服务星级、价格、司机或车辆的头像然后按照各自喜好再做选择。易到用车的支付方式有信用卡、支付宝两种。但支付宝仅用于充值不能直接用其付款。信用卡的绑定环节简单方便输入卡号与有效期即可通过验证。验证通过后再次使用则无需验证可直接提交订单用车服务结束后将从信用卡中扣除服务费用。记者在首次绑定信用卡时易到用车赠送了一张价值元的优惠券。在车辆类型上分为经济型、舒适型、商务型、豪华型、奢华型四档。最近新增了Lucky和世界杯这两档。车型从伊兰特、卡罗拉、君威、帕萨特、GL、奥迪AL到奔驰S、BMW不等车辆档次越高价格也越高。以北京为例经济型起步价元每半小时加收元每公里加收元。舒适型起步价是元每半小时加收元每公里加收元。服务结束后两小时内从用户账户中自动扣款。值得注意的是除了北京、上海、广州、深圳其他城市的车辆起步价和公里、时长加收价格一般都高于这四个城市有些城市还设置了最低消费。经济型、舒适型车辆的价格比商务、豪华、奢华车型要实惠不少。经济型车辆的价格一般比出租车价格贵不了太多以记者近期的一次体验来看一辆经济型车辆行驶公里用时分钟价格为元同等路程与时间出租车的价格约在元左右易到用车比出租车价格贵左右还是有一定的性价比。二、服务标准难统一记者在北京和南京两地体验过易到用车经济型与舒适型的两档服务。总体来说车况和车主的质量层次不齐从司机的服务态度和素质水平来判断舒适型车辆司机的服务态度要普遍高于经济型车辆司机舒适型车辆的车况也普遍要普遍好于经济型车辆。易到用车目前对外称已接入了万辆车在北京有超过辆。在实地体验中也可以感受到这一点。仅在经济型中记者就曾乘坐过东风日产骊威、福克斯、日产骐达、雪铁龙爱丽舍、大众宝莱等超过款以上的车型。舒适型车辆类型较为稳定以帕萨特、本田雅阁、凯美瑞等车型居多。舒适型车辆的车况和车主相对较好车辆基本都很干净内饰也比较整洁没有异味。到达目的地后会提前等候也会主动提供矿泉水、手机充电等服务。经济型车辆的车况相对来说较差车型也比较繁多。有的车辆内饰比较脏乱进车会闻到异味。司机的开车习惯也不太好。上车后有的司机不及时关闭易到用车的接单后台会在开车途中收听实时的订单消息或者接听电话有的则没有配备最基本的矿泉水。虽然比出租车贵但是服务却并没有比出租车高出太多。有些司机也有“拉私活”的习惯如提到某一景点司机会询问是否有前往的意向可以以低于易到用车的价格来提供服务。还有一些司机会要求乘客更改评价。在一次用车结束后记者为一位司机打了四星的评价。大约十几分钟后司机打来电话要求通过客服来更改评价将四星改为五星。记者遂致电客服通过人工服务修改了对其的评价。通过司机了解到他们大部分都是私家车主与易到用车合作后由易到用车将他们挂靠在某个汽车租赁公司旗下再由易到用车提供为期两天的培训熟悉软件的使用流程和一些注意事项之后就可正式上岗。这也导致了平台上的司机服务标准不一。此外大部分司机都是兼职开车也有一部分是全职。与易到用车采用分成模式易到占订单的三到四成收入司机占六到七成不提供底薪车辆与油钱都是由车主自己掏腰包。一些兼职的司机每月可以做到单有的全职司机每月能做到至万的订单。司机们对这份工作也投入了很高的热情一位易到用车上的帕萨特车主对记者表示他近期准备再购入一辆二手车专门用来拉活。还有一位本田雅阁的车主说准备将他的车升级成奥迪AL“奥迪A是所有车型中的散打冠军很受用户的欢迎获得订单的几率也最高。”作者:周勤燕来源:联众挂机平台

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

评分:

/4

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利