润滑油知识

润滑油知识 ●不同品牌品质润滑油不可混用 汽车发动机用什么润滑油,在技术说明书中都有明确要求,应按要求选用。但在实际中,可能会碰上买不到合适油的情况,在这种情况下,可选用黏度级别相等或相近、质量级别更高的润滑油,如以SF级取代SE级,CD级取代CC级,这种以高代低,可以是暂时的,也可以是长期的,长期取代时,应延长换油期,避免浪费。中、高档汽油润滑油的重要性能之一是要控制低温油泥的生成;而中高档柴油润滑油的重要性能之一是要具有很好的高温抗氧化性,以适应汽油机、柴油机的不同工作条件要求。因此,原则上不宜互相取代。 润滑油含有多种添加剂,不同品牌润滑油所加添加剂也不一定相同,有些添加剂混用后会产生对抗效应,降低性能。所以不同厂牌的润滑油尽量不要混用,以免发生事故。 ●润滑油变黑多数是正常现象 在发动机技术状况正常,所用燃料及润滑油质量符合要求的情况下,使用中的润滑油颜色逐渐加深,直到变黑是正常现象。 1.燃料燃烧后的残留物,混溶在润滑油中。 2.润滑油在很高温度下工作,发生自然氧化。 3.润滑油所具有较强的清净分散能力将润滑油中的氧化物、胶质、沥青质溶解或分散在油中。 以上这些物质的数量,随工作时间的延长而增多,颜色也必然逐渐加深变黑。 ●如果润滑油在很短的时间内加深变黑,就不正常了,应从以下几个方面查清原因: 1.发动机工作时燃料是否燃烧完全,活塞、活塞环和缸体之间是否磨损过大,密封不严。如果燃料燃烧不完全,尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。 2.换油时,是否已将润滑油箱及油道清洗干净。如果没有清洗干净,其残留物会对新油构成污染。 3.润滑油级别是否符合使用要求。高温、高速、高负荷发动机应使用氧化安定性好、添加剂质量好的高档润滑油,使用质量不好的油会使油色迅速加深变黑。 ●及时清洗发动机的润滑系统 润滑油使用一段时间后,油中会积存许多因氧化生成的胶质和金属磨屑等杂质,当润滑油放净之后,如果不及时清洗油路及底壳,残存的胶质、沥青质、金属屑等杂质,会严重污染新加润滑油的品质,并加速新油变质的速度。因此,在更换润滑油时,一定要把油底壳及油路清洗干净。 清洗办法: 1.停车后趁热将油底壳和粗、细滤器中的油放出来。 2.将干净的普通润滑油加20%的轻柴油或较稀的润滑油注入发动机润滑油箱,数量为油箱 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 容量的60%—80%。 3.拆下火花塞,用手柄摇动曲轴3~5分钟后,将清洗油全部放出。 4.装上火花塞,换新油。 5.清洗曲轴箱通风装置,拆下通风管和阀门,清洗后用压缩空气吹干再装上。 润滑油消耗过多的原因 机械原因: 1.活塞、活塞环与缸壁磨损过多,间隙过大; 2.活塞环弹性不足或卡死在槽内,密封不严; 3.气门与摇臂间隙过大,向外蹿油,气门导管磨损,润滑油被吸入汽缸; 4.润滑油底壳压力过高,润滑油经废气循环装置进入汽缸; 5.油浴式空气滤清器的油池内油面过高,润滑油被吸入汽缸; 6.活塞环装反或断裂或开口位于同侧。 ●油品质量原因: 如果内燃润滑油基础油的组成过轻或过宽,也会出现超耗情况,应检查其蒸发损失是否合格 ●合成油与矿物油之间有什么区别? 合成润滑油的组成分子是通过复杂的化学加工过程产生的,在极端的温度、压力及外力条件下仍然具有出色性能。矿物润滑油则是以原油为原料,采用分馏方式提炼出来的。总体来说,合成油具有更好的清洁性、抗磨性和抗氧化性能,适用面更广,特别是车辆高负荷运转时能够更加有效的保护发动机。 ●什么是粘度? 液体所具有的相对较高的流动阻力被称为粘度。例如,水的粘度比蜂蜜要低,即蜂蜜在相同温度下具有高于水的粘度。优质润滑油能够在不同的温度和使用条件下长期保持稳定的粘度特性。同样质量级别的润滑油有不同的粘度级别,选择时,建议根据不同的气候条件和车龄来进行选择,比如,寒冷地区建议选择粘度较低的润滑油,以保证低温冷启动时的抗磨损性,新车由于发动机零部件较紧密,建议选择较低粘度的机油。 ●什么是多级润滑油? 多级润滑油就是在高温和低温条件下都能够保持粘度相对稳定的润滑油。它们的级别用两组数字来表示,第一组数字(后面带有字母W )表示润滑油在低温下的粘度特性;第二组较大的数字表示润滑油在高温下的粘度特性。多级润滑油可以使不同温度条件下的粘度差异最小化。 ●什么是添加剂?为什么要使用添加剂? 添加剂就是被加入到基础油当中用以改善润滑油性能的化合物,它能够防止润滑油氧化并使其使用特性适应现代发动机的要求。专利添加剂领先技术和适当的添加剂配比是壳牌喜力优质润滑油领先于其它品牌的主要原因。 ●为什么我的机油消耗量非常大? 您应当根据汽车的发动机类型、车龄及行驶条件检查是否发生故障,故障可能是由于连接或密封处泄漏、活塞或汽缸磨损、某些润滑部位积存的油泥过多等原因引起的。 ●机油的颜色说明什么问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ? 机油的颜色并没有特殊含义,它取决于精炼工艺、基础油类型、添加剂成分等因素。随着使用过程中悬浮颗粒的不断增多,润滑油的颜色会逐渐加深- 这也是润滑油的作用所在,即带走高温氧化产生的颗粒和其它杂质。 ●机油包装上标注的级别和规格有什么含义? 各种润滑油的品质和用途均有所差异。某些润滑油只适用于特定的发动机,或者只能在一定的天气条件下使用。即使是适用于相同发动机和天气条件的两种润滑油,它们之间也可能存在着巨大性能差异。因此我们必须使用通行的标准来描述油品的特性及用途。 目前,主要的分级标准有以下几个: 汽车工程师协会(SAE) - 根据润滑油的粘度特性进行分级。单级油或多级油取决于油品在不同温度条件下的粘度特性。 美国石油学会(API) - 根据润滑油保护发动机的性能进行分级。S 系列代表汽油发动机用油,如SE、SF、SH、SJ等(使用性能和品质等级依次升高,A 最低,X 最高);C 系列代表柴油发动机用油,如CC、CD、CE、CF-4 等(使用性能和品质等级依次升高)。如果S 和C 同时存在,说明该润滑油是汽柴通用的,例如SJ/CF 和CF-4/SJ 。 欧洲汽车制造商协会(ACEA) - 与API 类似,他们的区别在于前者基于欧洲的发动机 而制定,而后者针对美国发动机。ACEA 同样使用不同的字母组合来表示润滑油的级别。 ●怎样开车才省油? 一般轿车的经济车速为90km/h,所以驾驶车时切忌急加速、急刹车。车辆要平稳加速或制动,遇到红灯应早松开油门,让车滑行过去;不要长时间地高速行车,高速公路驾驶时如果能够保持90-100km/h等速行驶,也可以适当降低耗油量。合理使用自动排挡也很重要,应将挡位始终挂在D挡,自动变速箱会在四个前进挡之间进行自动切换,无须额外的手动操作。如果无谓地在一挡、二挡、三挡和D挡之间不停地换挡,只会增加机油损耗和油耗。遇到红灯停车时,只需踩住自动踏板即可,将排挡保留在D挡的位置。而空挡仅用于拖车或再次启动发动机。驻车制动器一般是用于停车或碰到较陡的地方停车。三挡适合丘陵地带和弯曲道路。二挡适用于在坡路上行驶,一挡动力最大,应在非常陡峭的山坡或者雪地或泥泞路上行驶时使用。注意以上几点对省油应该非常有效。 我们通常所说的油耗,只是生产厂家选择的一种“理想状态”(将车安置在台架上,把发动机置于一定速度,通常是90km/h)来检验发动机的燃油经济性,以满足数据的精确性、无差别性的要求。其实,这样的油耗数据与实际上路的情况是有差别的。油耗受速度、路况影响较大,虽然时速可以稳定,但路况却因为随机性太大,没有标准性可言的。相对厂家来讲,专业研究机构得出的数据更趋近于行驶在高速公路、国道上的百公里油耗状况。那么油耗、车况、驾驶三者比较,到底哪个重要?直接影响油耗的因素很多,如路况、车况以及汽车本身发动机的燃油经济性、驾驶习惯等。调查发现,车主的主观能动性对降低油耗有很大的作用。车主应从以下几方面入手: ①保证良好车况,定期保养最重要。如果想要确保车辆长时间按照既定标准运作从而有效降低油耗,最简单、也是最重要的一条就是去特约维修站作“定期保养”。②轮胎需保持正常胎压。汽车轮胎充气不足,就会造成胎面非正常磨损,加大运动阻力从而导致油耗上升。③保持良好的驾驶习惯。同一品牌、同一车型、不同的人驾驶,油耗会有30%-50%的差距。 ●什么是闪点?什么是自燃点? 在加热油品时,随着油品温度的上升,油品上方空气中油气的浓度逐渐增大,当用外部火源去引燃油气混合气时,发现在一定浓度范围内,油品上方会出现瞬间闪火现象。低于这一范围,油气不足,高于这一范围,则空气不足,都不能闪火,因此称这一浓度范围为爆炸范围,其下限浓度为爆炸下限,上限浓度称为爆炸上限。闪点是指油品在常压下油气混合气相当于爆炸下限或上限浓度时油品的温度。测定油品闪点是一个严格的条件性试验。仪器分为开口闪点仪和闭口闪点仪两种,其主要区别是闭口闪点仪是在密闭容器中加热油气,一般用以测定轻质油品。而开口闪点仪中油蒸气可以自由扩散到周围空气中,一般用于测定较重油品的闪点。油品的危险等级是根据闪点来划分的。从闪点的高低可判断油品组成的轻重,鉴定油品发生火灾的危险性。自燃点是加热油品到很高温度,则油品蒸气与空气的混合物在没有外部火源情况下,因激烈氧化而自行燃烧的最低温度。油品越重,其自燃点越低。车用燃料油的抗爆性与燃料的自燃点关系很大;重质油品则应防止油品泄漏,遇空气引起自燃,酿成火灾。 ●如何评定汽油的腐蚀性? 汽油在使用和储存过程中,都与金属相接触,为了保证发动机和储运设施的正常工作和使用寿命,要求汽油对金属没有腐蚀性。所以汽油的腐蚀性是一项重要的质量指标。评定汽油腐蚀性的指标有酸度、水溶性酸碱、铜片试验和硫含量。汽油中的烃类没有腐蚀性,但一些非烃类物质,如活性硫化物、有机酸、水溶性酸碱等对金属都有腐蚀作用。汽油中的活性硫化物主要是低分子的硫醇,用一般的碱洗的办法难以全部除去,危害极大。它不仅使汽油发出恶臭味,显著地促进胶质的生成,而且腐蚀金属,用硫含量来评定。汽油中的有机酸主 要是环烷酸,含量很少,引起腐蚀的酸性物质主要是汽油储存中氧化生成的酸性物质。它随着时间的增长而增多,用酸度来评定。成品汽油中应不含水溶性酸或碱,它是在油品用酸精制除去硫及后面用碱中和过程中带入的,因水洗过程操作不良而残留在汽油中的,用水溶性酸碱来评定。而铜片试验是一个总体的 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 方法,就是将一个铜金属片放入汽油中,达到规定时间后看金属是否有被腐蚀的迹象。我国汽油最新标准中又增加了博士试验一项,是专门用于测定汽油中硫醇腐蚀的。 ●什么是闪点?什么是自燃点? 在加热油品时,随着油品温度的上升,油品上方空气中油气的浓度逐渐增大,当用外部火源去引燃油气混合气时,发现在一定浓度范围内,油品上方会出现瞬间闪火现象。低于这一范围,油气不足,高于这一范围,则空气不足,都不能闪火,因此称这一浓度范围为爆炸范围,其下限浓度为爆炸下限,上限浓度称为爆炸上限。闪点是指油品在常压下油气混合气相当于爆炸下限或上限浓度时油品的温度。测定油品闪点是一个严格的条件性试验。仪器分为开口闪点仪和闭口闪点仪两种,其主要区别是闭口闪点仪是在密闭容器中加热油气,一般用以测定轻质油品。而开口闪点仪中油蒸气可以自由扩散到周围空气中,一般用于测定较重油品的闪点。油品的危险等级是根据闪点来划分的。从闪点的高低可判断油品组成的轻重,鉴定油品发生火灾的危险性。自燃点是加热油品到很高温度,则油品蒸气与空气的混合物在没有外部火源情况下,因激烈氧化而自行燃烧的最低温度。油品越重,其自燃点越低。车用燃料油的抗爆性与燃料的自燃点关系很大;重质油品则应防止油品泄漏,遇空气引起自燃,酿成火灾。 ●如何评定汽油的腐蚀性? 汽油在使用和储存过程中,都与金属相接触,为了保证发动机和储运设施的正常工作和使用寿命,要求汽油对金属没有腐蚀性。所以汽油的腐蚀性是一项重要的质量指标。评定汽油腐蚀性的指标有酸度、水溶性酸碱、铜片试验和硫含量。汽油中的烃类没有腐蚀性,但一些非烃类物质,如活性硫化物、有机酸、水溶性酸碱等对金属都有腐蚀作用。汽油中的活性硫化物主要是低分子的硫醇,用一般的碱洗的办法难以全部除去,危害极大。它不仅使汽油发出恶臭味,显著地促进胶质的生成,而且腐蚀金属,用硫含量来评定。汽油中的有机酸主要是环烷酸,含量很少,引起腐蚀的酸性物质主要是汽油储存中氧化生成的酸性物质。它随着时间的增长而增多,用酸度来评定。成品汽油中应不含水溶性酸或碱,它是在油品用酸精制除去硫及后面用碱中和过程中带入的,因水洗过程操作不良而残留在汽油中的,用水溶性酸碱来评定。而铜片试验是一个总体的评价方法,就是将一个铜金属片放入汽油中,达到规定时间后看金属是否有被腐蚀的迹象。我国汽油最新标准中又增加了博士试验一项,是专门用于测定汽油中硫醇腐蚀的。 ●选择汽油是不是牌号越高越好? 不是。汽车和用油之间有一个相互匹配的问题,并非牌号越高越好。汽油牌号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了,车主应严格按照使用说明的要求选择汽油。现代汽车的发动机电脑程序中,对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序,而对高牌号汽油则没有相应的程序。所以,如果低压缩比的发电机盲目使用高辛烷值的汽油,不仅经济上造成浪费,还会引起着火慢,燃烧时间长,以致燃烧热能不能充分转变为功率,在行驶中产生加速无力的现象,其高抗爆性的优势无法发挥出来,并且还因为燃烧气体的温度过高,高温废气可能烧坏排气门。 ●高牌号汽油纯度一定高吗? 不一定。汽油牌号的高低只是表示汽油辛烷值的大小,反映了汽油的抗爆性能,并不能说明汽油纯度的高低,绝不能把汽油牌号与纯净度和质量混为一谈。 ●汽油含水有何危害? 汽油在生产与储运过程中容易混有水分。特别是大型油罐底部的汽油水分含量大。如果加了水分含量大的汽油,汽车在行走过程中会突然死火或抖动厉害,汽油含水的最大害处是会导致金属汽油箱内壁生锈,当锈块吸附在油泵的滤网上时,使汽油泵吸油的阻力变大,致使发动机吸油不足,动力下降,时间一久,油泵失效。 ●为何要控制柴油的闪点? 为了控制柴油的蒸发性不至过强,国家标准中规定了各号柴油的闭口闪点,要求-35及-50号轻柴油的闪点不低于45℃,-20号轻柴油的闪点不低于60℃,其余各牌号的柴油的闪点均要求不低于65℃。美国柴油的闪点普遍较低,而我国轻柴油的闪点指标偏高,尤其10号、0号和-10号柴油闪点最高。闪点偏高对扩大柴油轻馏分、增加轻柴油产量会造成障碍,但从储存和运输来看,闪点过低的柴油不仅蒸发损失大,而且也不安全。所以柴油的闪点也是保证安全性的指标。 ●什么是柴油的灰分?有什么危害? 灰分是指柴油燃烧后残留的无机物,它来源于燃料所含的盐类、金属有机物和外界进入的尘埃等。灰分一般由研磨性固体物和可溶性金属皂盐组成,其中研磨性固体物(如催化剂粉末)会使喷嘴、燃油泵、活塞以及活塞环磨损增大,而金属皂盐与柴油中的芳烃发生聚合,会增加发动机汽缸内的沉积,这样形成的沉积比积炭更为坚硬和更具有腐蚀性。因此,国内外柴油标准的灰分指标基本在0.01%之下。 ●如何鉴别汽油的质量? ①看颜色。一般汽油的颜色是淡黄色或无色透明的,劣质油品颜色发暗、呈乳白色或混浊,颜色发暗是掺配汽油或汽油存放期过长,乳白色或混浊的是混入水分。 ②闻气味。汽油油味正常,没有异味,如有异味、臭味是含铅汽油或其他低牌号油及油中混入水分。 ③加油后,车辆在运行中,汽车尾气(化油器)放炮或有敲缸声,是低牌号油或油中混入水分。 ●什么是柴油的水分?有何危害? 水分是由外界污染和柴油储存时由于昼夜温度变化使储罐“呼吸”空气而带入的水。柴油中含有水分会大大提高其浊点和凝点。在低温下,水分呈微小冰晶体悬浮于柴油中,此时即使没有蜡结晶析出,也会堵塞滤网,影响正常供油。水分的存在还会降低柴油的热值,影响正常燃烧,增加对金属设备的腐蚀。柴油中水分会加速柴油氧化过程并溶解可溶性盐类,使柴油的灰分增加,并增加硫化物对金属零件的腐蚀作用,还会造成柴油中低分子有机酸生成酸性水溶液以及降低柴油燃烧时的发热量等危害。如果水中含有无机盐,进入汽缸后导致积炭增加和增大磨损,因此必须限制轻柴油的水分含量不大于痕迹量。 ●汽油与柴油可以混合使用吗? 汽油与柴油不能混合使用。有的驾驶员为了降低燃油费用,在汽油中掺入一定数量的柴油作为汽油使用,这种作法是不可取的,由此带来的问题是:在使用过程中会普遍出现启动困难、排气冒黑烟、上坡和加速动力不足,有时还会出现爆震现象。使用不久发动机机油压力就会下降,燃烧室和排气系统产生大量胶质或积炭,发动机功率大为下降。因此,不论汽油机或是柴油机都只能使用相应牌号的汽油或柴油作为燃油,而不可将两者掺和混用。 ●为什么不宜用汽油擦洗机器和用于洗涤? 汽油有很强的去污能力,机器上、地坪上有油污、漆垢,衣服上有油渍时,有人常用汽油来擦洗,觉得既省力又省事。可是这种做法却有很大的危险性。因为汽油有一个重要的物理特性,即它非常容易气化,挥发性强。有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层正在挥发的雾气。1L汽油能挥发成100-400/L的气体,扩散到很大的空间。有时火源离开汽油似乎很远,但与挥发了的汽油气体接触仍会引起燃烧。用汽油擦洗、洗涤时,由于空气的接触面