勇创一流 阔步迈向新型工业强国
勇创一流
阔步迈向新型工业强国(故事?十年)
《 人民日报 》( 2012年09月18日 07 版)
图?:江苏龙源振华海洋
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
有限公司的世界首座海上潮间带风电场施工现场。
人民视觉
图?: 大连特钢公司合金钢大棒材生产现场。
刘德斌摄
图?:上海国际车展中展出的汽车机械配件。
沈井韦摄
人民图片
中国兵器工业集团——
转型升级获新生
本报记者 左 娅
世界最大规格的DL250型数控超重型卧式镗车床,中国第一辆200吨级以上电动轮矿用自卸车;只有眼镜大小的OLED微型显示器实现产业化……这10年,中国兵器工业集团自主创新、填补国内空白的产品特别多。
300多家子公司被清理关闭,几十个市场竞争力弱的老产品停产……这10年,中国兵器工业集团结构调整的动作特别大。
通过结构调整,2002年还陷在连续13年严重亏损泥沼中的兵器工业集团驶入了科学发展的“快车道”。到去年,兵器工业集团已经连续8年成为国资委中央企业经营业绩考核A级企业,连续3年进入《财富》世界500强,且成为首个迈上3000亿元台阶的军工集团。
中国兵器工业集团总经理张国清说:“其实我们从没刻意追求过规模,而是一直在追求产业产品结构优化,追求技术地位带动市场地位提升。规模的增长是水到渠成的事儿。”
产业产品结构优化,需要合理的组织架构做基础。由于历史原因,兵工企业普遍存在小、散的问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
。因此,兵器工业集团转型升级的第一步,就是将130多家企事业单位重组为30多个子集团和10多家直管单位。专业化重组解决了重复投资和内部无序竞争的问题,科研院所和工厂划入同一子集团,又促进了集团内部的产研融合,企业的技术积累得到更充分的发挥。
完成了专业化重组之后,兵器工业集团又从300多个民品中梳理出50多个“问题”产品,
计划
项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载
逐步择机退出。在战略性“撤退”的同时,兵器工业集团提出围绕打造一批行业领先者,积极进军光电信息、高端装备制造、节能环保、新能源汽车、新材料等战略性新兴产业,培育新的产业增长点。
新的产业增长点如何培育,“中国兵器工业集团选择了技术创新这条路。”张国清说,“技术创新能力是我们的优势。历史留给我们深厚的技术积淀和大批技术人才。这几年,我们着
重理顺了创新体系,培育了创新文化。在我们集团,技术带头人的收入和待遇可以比企业一把手还高。”
加强自主创新,使兵器工业集团的民品业务发展越来越顺畅,获得了经济效益和社会效益双丰收。目前,以军民融合产业和战略资源为主的非军品收入占到兵器工业集团主营业务收入的90%以上。2009年,其自主研制的3.6万吨黑色金属垂直挤压机,使中国第一次具备了生产大口径厚壁无缝钢管的能力,突破了制约电力行业发展的瓶颈,社会效益显著;2011年,辽宁盘锦精细化工合成橡胶项目开工,建成后将新增销售收入1453亿元;同年,其具有自主知识产权的OLED微型显示器实现产业化,支撑了我国第四代显示技术产业链及其相关消费类电子产品的发展……
结构调整、技术创新和军民融合,构成了兵器工业集团过去10年转型升级的3个关键词。因转型升级获得新生的兵器工业集团,又开始了向成为国家重型装备、特种化工、光电信息重要产业基地目标迈进的新征程。
北汽集团——
励精图治 圆梦自主
本报记者 王 政
9月的北京,秋高气爽。位于北京空港经济技术开发区的北京汽车自主品牌乘用车基地里,却是一片热火朝天的繁忙景象。按照计划,这个月底,北京汽车在吸收欧洲萨博整车技术的基础上,按照国内一流、国际先进标准打造的高端轿车C70G,将正式下线。这意味着北京汽车朝着以技术立本、打造国际化自主品牌的目标又迈出了坚实一步。
作为新中国汽车工业的发源地之一,北汽在半个多世纪的发展中,经历并见证了中国汽车从艰苦创业、艰难发展到改革图新、做大做强的历史全程。如何以国有大型集团身份,顺应汽车产业发展趋势,承担起自主之责,打造大北汽所必需的强势自主实力,是几代北汽人矢志不渝追寻的梦想,更是北汽集团党委书记、董事长徐和谊潜心思考、矢志探索的目标。
“北汽在自主品牌乘用车领域,曾有着辉煌悠久的历史。大家所熟悉的212系列越野车、BJ130、北京吉普、勇士军车,都出自北汽。虽然在发展过程中遇到了一些波折,但这几十年的造车经历,实际上给了我们关于北汽自主品牌可传承和持续发展问题的思考——北汽必须选择适应自主品牌健康发展的有效路径。”自2006年10月担任北汽控股公司党委书记、董事长以后,徐和谊带领北汽开始了重新打造北汽自主品牌乘用车体系的建设征程。2007年,北汽正式提出并实施“走集团化道路、实现跨越式发展”的战略。2010年9月28日,代表着“集团化”战略以来最重要的阶段成果——北汽股份正式成立,它整合了北汽所有优质的乘用车资源,从集团层面为自主品牌乘用车发展提供了最好的环境。
“我们在发展自主品牌上,走的是开放创新、集成创新的道路,站在巨人的肩膀上,高举高打,从高起点打造高端化自主品牌。”徐和谊告诉记者,2009年,北汽充分抓住全球汽车产业格局大调整的机遇,成功收购了萨博的核心知识产权,其中包括三个整车平台及两大动力总成等资产。回顾这次收购,徐和谊依然掩饰不住心中的兴奋。“我们从萨博获得的Know-How(技术诀窍),覆盖了萨博的„整车开发?、„制造?、„质量管理?、„供应链管理?四大体系,是欧洲拥有70年历史的豪华汽车企业的知识与智慧的历史积淀。Know,How 的掌握为我们自主发展缩短了5年以上的研发时间。”
收购萨博核心知识产权后,如何消化、吸收、再创新,成为北汽近年来自主品牌发展的着力点。北汽从体系能力着手,将萨博四大系统全系导入,并结合本地化创新策略,建立了北京汽车自主品牌与国际水平同步的完整产品研发制造体系。今年北京车展,北汽正式发布了基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台——“M-trix”平台,并展示了基于此平台的C70G
等系列产品,标志着北汽真正掌握了突破自主品牌中高端瓶颈的核心技术,在平台化战略中处于领先优势,真正具备了正向造车能力,走出了一条“技术造血”之路,将使北汽自主品牌真正迈入中高端乘用车市场。
徐和谊透露,未来两年,北汽还将通过该平台,为市场提供覆盖A级、B级、C级乃至CUV、MPV等满足消费者多样化需求的系列产品,全面提升北汽集团的自主创新能力和体系竞争力,把北汽建设成为具有国际影响力的世界500强创新型企业。