汽车涂料

标题：水性色浆体系工艺在汽车涂料的优缺点 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析   当涂料工程师们研发水性涂料产品，尤其是汽车涂料时，都会遇到调色的问题，或因没有合适的色浆而苦恼过。下面就介绍一下水性色浆体系及其工艺类型的优缺点。水性色浆体系有两种：一种为高颜料含量无树脂体系；另一种为低颜料含量有树脂(通用树脂或其他单一树脂)体系。其中前者颜料浓度高、着色力强、展色性能佳、相溶性好、具有触变流动性，一般不引起浮色和发花，助剂选择合理，具有通用性。后者颜料浓度相对较低，但是具备较好的着色力，展色性好，流动性和粘度较为稳定，该体系中含有树脂，相溶性需试验，否则易导致涂料浮色发花。与色浆体系相对应，色浆的分散亦有两种工艺，一种叫SLURRY工艺，即无树脂分散工艺，分散体中不含有树脂，而是用分散助剂来取代树脂。另一种叫PASTE工艺，即有树脂分散工艺，用树脂来将颜料润湿分散并稳定。下面就分析一下这两种工艺的优缺点，以供各位涂料工程师甄选。1，无树脂分散工艺(SLURRY) 优点：(1)色浆的通用性强，可以用于不同的体系； (2)色浆颜料含量高，生产效率高；(3)色浆的生产过程中不用考虑pH值的影响；(4)色浆贮存稳定性好； (5)砂磨过程中气泡少。 缺点： (1)过多的分散助剂或将对涂料的耐水性能和耐候性能产生影响； (2)成本高。 2，有树脂分散工艺(PASTE) 优点： (1)较少的分散剂含量对涂料性能影响很小 (2)成本相对较低。 缺点：(1)生产效率低于无树脂分散；(2)必须考虑体系的PH值； (3)不能在不同体系中通用。 从以上所列优缺点对比来看，无树脂分散工艺似乎占有的优势更多，但到底选择哪种方式，需结合实际情况来考虑。从目前应用来看，无树脂分散工艺在水性建筑涂料领域应用比较广，但目前水性汽车市场刚刚起步，体系比较单一，不似欧美市场体系繁杂多样，产量也不高；另外，市场的低成本竞争越来越强，高含量的分散助剂必然导致高的材料成本。因此在制备水性汽车涂料用色浆时，大多选择采用有树脂分散工艺。 从笔者开发水性汽车涂料经验来讲，采用有树脂分散工艺也有显而易见的不足，因为目前大多数的水性基料是不能研磨的，在需要色浆调色的时候就有了困难。所以在实际操作中，涂料工程师们必须根据不同的体系、不同的基料选择合适的色浆分散工艺。     标题： 车漆那些事你都了解吗 爱车管家告诉您 来源：  匿名   发布时间： 2013/2/20 9:47:18    车主们应该都会很怀念新车刚刚到手的那一段日子，即便不是豪车超跑，靓丽的新车行驶在大街上也是光芒四射，赢得路人的频频回头。而美好的时光总是短暂的，使用一段时间后，风里来雨里去，飞砂、水分、酸雨、鸟粪、工业、落尘、紫外线等自然因素的侵害，在加上不良洗车（碱性洗车液、洗车划痕）、频繁洗车、打蜡等人为因素，汽车漆面就会迅速老化而失去光泽。 如何使自己的爱车永葆青春呢？漆面就像是人的皮肤一样，需要不断的清洁和保养，与皮肤的保养相同的是，车漆的保养中也有很多技巧和要点。 车身划痕应该怎样处理 ●一般来讲，车漆分为普通漆、金属漆和珠光漆三类，档次依次提高 目前汽车油漆一般都是烘烤漆。在汽车的生产工艺流程里，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。下面就让我们先了解一下这三种主要的车漆。 普通漆 所谓的普通漆就是素色漆，主要成分为树脂、颜料和添加剂；大致有黑色、白色、红色、黄色等基本颜色，为了追求颜色的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，普通漆中不会掺杂过多的银粉。因此普通漆的颜色通常比较纯正，但漆面本身的光泽表现比较平淡，而且漆面的强度也不是很高。 所以，普通漆的车身在清洁时不可以直接用干布或湿布擦拭，一定要用大量的清水先冲掉附著车漆表面的灰尘，这样才不会在抹布接触车体时、让坚硬的微小灰尘颗粒有机会刮伤车漆。 金属漆 我们再来看金属漆，金属漆是在漆面里掺配了金属粉末，不但可以让经过涂装后的钣金件表面看起来更加亮丽，而且在不同的角度下，由于光线的折射，会让车身颜色，甚至轮廓都有所变化，让整车外观造型看起来更丰富，更有立体感。 金属漆由于有了金属成分，因此漆的硬度有了较大的提升，清洁时不容易被剐伤，这对那些没有车库，只能将车子停在户外露天停车场，擦擦碰碰在所难免的车主来说，还是起到一定作用的，不过也只是不会被轻易简单的划伤。 金属漆的优点在于表面有金属光泽，比较好看而已，并不表示它的防腐性或者硬度比非金属漆好，与人们印象中的“金属”是两回事。汽车的面漆质量高低取决于两方面：一个是车漆的品牌及质量，另一个是喷涂的工艺过程。 而没有添加金属粉末的普通漆，漆面的硬度会比较软，在高速行车被路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落，一般路边停车、受到外力接触时，也比较容易有刮痕，因此要特别小心，难以避免露天停车的话，最好勤打腊、在漆面上增加一层保护膜，让车漆表面滑顺不易沾染灰尘，会对防止细小刮痕有帮助。 珠光漆 最后再来了解一下珠光漆。与金属漆类似，珠光漆中加入的是云母粒。云母是很薄的一片片结构，因此反光有方向性，就产生了色彩斑斓的效果。不过与普通漆和金属漆相比，珠光漆在原厂车型中的应用并不多，原因其实十分简单 出于成本的考虑。高级车型就不用说了，毕竟车价在那摆着呢，使用珍珠漆那是应该的。那就拿中级车来说，一般选择珠光漆车型的都要额外再添加选择珠光漆的钱，就是因为这个珠光漆的成本要比那两种车漆的成本高。 ●车漆出现划伤总是难免的，不同的伤害程度需采取不同的应对措施 发丝划痕： 高速行驶中，即使是空气中的烟尘沙土，都可能给车漆表面造成细微的发丝划痕。逆着光就可以观察到车漆上有丝丝缕缕的细丝，但一般手摸不太出来。 应对举措：这样的发丝划痕可以用带细切研磨剂的蜡轻易除去，例如Soft99的纳米镜面抛光蜡。由于其中的研磨剂细致到了纳米级别，因此不会伤害到车漆原有的保护层。 轻度划伤： 有时顽皮的孩子路过，会用钥匙轻轻划过车身，在车漆上留下一道明显的伤痕，但是仔细摸，其实你会看到伤痕非常浅，只有略略的凹下。实际上这只是伤害了车漆表面的透明层。 应对举措：使用细或中切的研磨蜡，自己就可以将这样的轻度划伤修复，原理即是重新排列了车表层漆的分子，将边上的表层漆挪来修复了伤口。 中度划伤： 更重一些的划伤，则直接伤害到了色彩漆层，你可以明显观察到与摸到色彩漆层了。当然最好的办法是将车开到4S店 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 补漆。4S店的烤漆技术不必多说，相信出厂的时候你会根本找不到原来的伤口在哪里。而对于希望方便与节省的车主来说，还有另一种解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ：购一支同色号的补漆笔，随时都可以对伤害进行修补，一方面是美观，另一方面则是保护车漆不受更深的腐蚀与伤害。 应对举措（补漆）：第一需要选择最接近车色的颜色；其次需要找一个晴朗干燥的天气并在树荫下进行；再次处理前伤口需要彻底清洁；最后在补漆完成后，记得三天内切勿洗车。初次使用补漆笔的车主一定不可能处理得很理想，会有一点点突起不平。可以在车漆彻底干透后，用最细号的水砂纸配合细砂蜡加以打磨，即能达到比较理想的效果。 深度划伤： 如果你发现爱车身上的划伤直接露出了车身金属板，或者划伤的面积超过一个指甲盖那么大，则伤口已经深及底漆以下 应对举措：请立即将车开往4S店或带烤房设备的汽车美容店，请专业师傅为你做修复。专业的补漆师傅会为你重做防锈底漆处理，并在表面烤漆修补。不及时对受伤的车漆进行修补，带腐蚀性的物质会慢慢氧化导至伤口表面生锈恶化，造成更大损失。 ●时间长了，车漆总会有日常的磨损，不同情况正确应对很关键 车漆氧化 阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多。 应对举措：车漆氧化怎么处理呢？如果是轻微氧化，可以用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。 车漆龟裂 如果你的爱车是金属漆的，那就要注意防止车漆的龟裂了。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 来治愈。 应对举措：经常打蜡是减少龟裂发生的好办法，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将肉眼看不见的裂纹抛掉。 车漆褪色 大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖，这种褪色与氧化不同：氧化时，车身整体发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于尘埃、雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。 应对举措：防止车漆褪色，勤打蜡当然是必不可少的，另外勤洗车也可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡抛光来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。 车漆水痕 几乎各种车漆都可能出现水痕，或者叫水纹。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“病情”。被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。 应对举措：当水痕纹轻微时，打蜡抛光可以祛除，严重时就需要研磨或喷漆。 车漆蚀痕 蚀痕和水痕有什么区别呢？水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状，而蚀痕则是整个水珠的一片，而不是一圈。鸟和昆虫遗物、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕，这些物质会与车漆产生化学反应，开始渗透。它们的渗透速度比水痕要快得多。 应对举措：一般只能通过喷漆来祛除车漆蚀痕，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。 ●打蜡、封釉、镀膜是车漆的三种主要养护方法，各方法的优劣也非常明显 清洁是第一步，不仅除去尘垢，还可以洗去雨水、鸟粪等残留在车漆上的酸性物质。碱性很强的洗衣粉、肥皂水等，也会严重伤害车漆，因此需要选择专用中性洗车剂。另外，一些专用清洁剂如柏油清洁剂可以去除跑高速由飞转的轮胎带起来的柏油、铁粉去除剂可以除去车漆表面看不见但摸得着的粗糙等，也都是车漆彻底清洁的必要步骤。 打蜡 打蜡是知名度最高的车漆保养方式，一般洗车的地方，都会提供打蜡服务。目前市场上车蜡的价位和种类非常多，譬如按功能分就有防紫外线的，防雨水的等等，打完蜡后，短时间内对车漆在某个程度上会有一定的保护作用。 但无论那种车腊，其主要成分都是石油提取物，所以打蜡后的车漆像抹过油似的光亮，但气味难闻，在打完蜡的几天内，效果比较明显，施工稍嫌麻烦，但价格不贵，所以受到许多车主欢迎。车蜡是水溶性物质，在日晒、洗车过程中很容易流失，平时还极易粘付灰尘，硬度也不高。 而且车蜡是石油类有机物，容易氧化、酸化甚至会连同车漆的树脂成分形成氧化共鸣，加速车漆的老化；此外，车蜡还含有抛光的研磨颗粒，所以经常打蜡会腐蚀车漆，磨花光亮层，使车身光泽黯淡；与原本的保护初衷适得其反。 封釉 为了克服车蜡产品的弱点，“封釉美容”应运而生。封釉在打蜡的基础上做了改进。封釉采用高分子聚合物和石油基溶剂为主要原料，通过振抛机压入漆内，形成一种网状结构，增强车漆的强度和硬度，所以釉的硬度高于蜡，在一定时间内能够保护车漆不容易产生轻微划痕，而且“釉”具有防水性，手感光滑，保持期比打蜡要长，价格也比打蜡要高出不少。 但釉的成分也和车蜡一样容易氧化、酸化、并有呛人的气味；并且釉是通过振抛机压入内部的，所以一旦氧化无法通过抛光来解决；同时由于施工过程复杂，容易对车漆造成二次伤害，所以釉的缺点也同样很明显。 纳米镀膜 “纳米镀膜”是近年引进的一种全新漆面保护方式，大多以光滑物质PTFE、玻璃纤维素、高分子聚合物、氟素聚合物为主要成分，覆着在车漆光亮层表面形成保护层，硬度可达2H以上（金属漆面的硬度为6F左右）。纳米镀膜后的车漆能够防止一般划伤，隔离紫外线，良好的柔韧性能防止漆面开裂，加速水珠滑离，防止水珠透镜效应、色斑、氧化斑产生。 由于镀膜产品成分比较稳定，所以不易被氧化、酸化，对漆面起到了真正的保护作用。而且镀膜用的是喷射的方法，避免对漆面造成二次损伤。但是，以前市面上的镀膜美容一直很贵，动辄几千，目前随着技术的更新，一些新兴的镀膜产品陆续问世，纳米镀膜正越来越低廉才被消费者所接受。 综合比较以上三种方法：论使用后车身的亮度，打蜡最亮，封釉其次，镀膜最差；论对车漆的保护效果，镀膜最好，封釉其次，打蜡最差；论车漆的硬度，镀膜最好，封釉其次。     标题： 外表美观要从“漆”上看小谈驾驶室补漆 来源：  中国涂料在线   发布时间： 2013/1/23 9:17:19    ●车漆介绍小车漆大门道 汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸(磁)漆；60年代的丙烯酸(磁)漆和80年代的透明漆(氨基甲酸酯)。所以说在20世纪，汽车漆取得了飞跃的发展。为了便于理解，我们把汽车漆简单划为普通漆和透明漆(镜面清漆)。 首先，一般车漆都是由树脂、颜料、溶剂和添加剂组成。而市面上普遍存在的有普通漆、金属漆和珠光漆这几种，卡车一般采用前两种漆，金属漆多了铝粉金属颗，并且喷完之后还要在上面喷上一层清漆，用以保护金属颗粒有光亮度。 ●补漆的工艺程序复杂 补漆工艺的第一道应是车身清洁、以及零部件的钣金工艺，接下来就是利用原子灰（腻子）进行打磨，确保平整与光滑。 第二道为中途底漆，它增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，确保原始的漆层与新的面漆不接触，以保证面漆的质量稳定性。 第三层是面漆，其中就包括了普通漆和金属漆这两种，对于好的金属漆还需要增加一层清漆，面漆采用多层漆工艺，需按面漆工艺喷涂底色漆及清漆，最后形成车漆的确定层和装饰保护层，最后才是烤漆工艺了。 ●修补车漆时避免的误区 1.补漆首先要将要处理的零件上的锈迹除掉，防止上漆后继续氧化。并且不要使用廉价的自喷漆，后果很严重。 2.原子灰要涂抹均匀且不能过厚，那样漆面容易变软，建议不要节假日前修车，工人太忙，有时零件不整形直接上原子灰，关键是态度决定一切，材料再好也没用。 3.很多修理厂使用的喷漆是用普通油漆兑汽油，这种漆会迅速把漆面损坏，在经过喷底漆后，然后再上漆，这种漆当时看不出来差别的，但是以后暴露在紫外线下就会迅速退色。 4.现在汽车油漆的底漆已经从硝基磁漆发展到氨基醇酸磁漆，而普通油漆与硝基漆混用的话就会发生化学反应，导致漆面因龟裂以及橘皮现象的发生，后果十分严重。 5.一般局部补漆后都会出现色差现象，长此以往不仅会导致重复修理，而且也会影响未来二手车的价格。所以建议大家整个部件全部更换，维修前应与保险公司和维修厂协商好，可以单独购买配件，以保证其质量。 小划痕处理分清要害区别对待 对于驾驶室上的擦痕刮痕，除非是严重影响美观，如果是像保险杠等工程塑料上的小划痕建议大家不要补漆处理；但是大面积的划痕且是金属材质的部件，即使破损很小，裸露的钢板也会生锈。 所谓的“原厂漆”勿信一面之词 修理厂所谓的“原厂漆”其实都是专用的补漆，因为原厂喷漆工艺所需的烤漆温度大致在150°-200°之间，成品车有那么多部件不可能承受高温，并且卡车也没有专业的烤漆房，所以修补漆的温度大致在60°-80°之间。只不过厂商制定的“原厂漆”在抗紫外线以及防退色上都要好于其他品牌。 修补车漆要现调 修补漆的颜色都是补前调配出来的。原因也很简单，你的卡车开了几年，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会不同。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。 知识点详解：1.清漆介绍 清漆，又名凡立水，是由树脂为主要成膜物质在加上溶剂组成的涂料。由于涂料和涂膜都是透明的，因而也称透明涂料。涂在物体表面，干燥后形成光滑薄膜，显出物面原有的纹理。 清漆(英文名：varnish)是不含颜料的透明或带有淡淡黄色的涂料，光泽好，成膜快，用途广。主要成分是树脂和溶剂或树脂、油和溶剂。涂于物体表面后，形成具有保护、装饰和特殊性能的涂膜，干燥后形成光滑薄膜，显出物面原有的花纹。 清漆作为家庭装修中现场施工的最主要漆种是有其特有的原因的。聚酯漆对于施工环境和施工工艺要求很高，而清漆则不然。以涂刷过程中流坠常产生的流挂（漆泪）为例，聚酯漆在涂刷过程形成的流挂一旦凝固很难再溶解，而清漆的流平性很好，出现了流挂也不要紧，再刷一遍，流挂就可以重新溶解了。 清漆主要分油基清漆和树脂清漆两类，具有透明、光泽、成膜快、耐水性等特点，缺点是涂膜硬度不高，耐热性差，在紫外光的作用下易变黄等 2. 橘皮现象 桔皮：涂膜表面不平滑，如桔子、柚子的果皮，呈现凹凸的状态。产生原因：1、环境原因：温度太高，作业环境有风，且风速过大。2、底材原因：被涂物表面不平整，影响涂料流平性。3、施工原因：A、喷涂距离太远，空气压力不足，涂料雾化不好。B、喷枪口径小，涂料粘度高。C、空气压力过大，喷涂距离太近。D、底面漆不配套，固化剂加入过多。E、喷涂量不够。4、产品原因：稀释剂挥发快。解决办法：1、环境原因：不宜在高温、风速过大的环境中施工。2、底材原因：保证被涂物表面平整。3、施工原因：A、调整好喷涂距离，空气压力及雾化效果适宜。B、选择合适口径的喷枪，调配好涂料粘度。C、调整好喷涂距离，空气压力。D、选择配套底面漆，正确配比。E、控制喷涂量。4、产品原因：合理选用稀释剂。   标题： 冬季雨雪天气 高手教你如何养护车漆     话说：人靠衣裳马靠鞍，可见外表对人的影响有多重要。这让我们不得不想到汽车，一辆外表光鲜的汽车确实夺人眼球，车漆赋予了汽车夺目的外观，提升了汽车的价值；其优良的防护性能，也延长了汽车的使用寿命。由于车漆含有有机成分，自身会氧化，也会风化、劣化，作为交通工具，长期的风吹日晒，很快使它失去了原来的光鲜，防护功能也随之降低。 因此，想要让汽车容颜永驻，还真需要车主的精心呵护。 车漆的构成 长城润滑油汽车养护中心专家介绍，汽车涂漆由底漆、中间涂层和面漆三部分组成。汽车面漆分两类，即本色漆(俗称素色漆)和金属闪光漆(俗称金属漆)，大体上各占一半。近几年金属漆系列发展迅速，颜色也向具有高透明感、深度感、高色彩方向发展。 从颜色上看，一般情况下，乳白色或者水果色都是普通漆，而黑色、银色等颜色的漆都掺有金属物质，颜色更亮，附着力也更强。而现在奥迪、奔驰用的是纳米技术的油漆，油漆分子之间的隔阂更小，因此效果更好。 汽车面漆大都由成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加剂组成。颜料是面漆色彩的物质，不会挥发，它赋予了油漆的遮盖能力；成膜物质是决定油漆类型的物质，一般由天然树脂或人造树脂组成，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能黏附在车体表面；溶剂是油漆中容易挥发的成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹；添加剂一般在油漆中的比例不超过5%，起着加速干燥并增强光泽的作用，能提高车漆的耐化学能力。 养护的重要 自然环境中的尘埃、风雨给爱车的油漆造成了不小的伤害，彻底的清洗必不可少。车漆上的污渍可以用不同方法处理，针对沥青可以用专业除沥青水对爱车沾染的沥青斑点进行清除；遇有微小的剐花要用研磨砂纸局部研磨、抛光；还可以进行全车打蜡上光等等，这些都是让爱车的漆面常保青春的方法 冬季，或雨或雪的天气都对车漆有一定影响。雨水一般都会呈现酸性状态，下雨之后随着漆面上雨水的蒸发，局部的酸性物质浓度会呈现上升趋势，如不尽快清洗车漆表面的雨水渍，时间久了就会损伤漆面。很多雨水渍一般在车的前盖比较多，因为汽车在工作时发动机会产生大量的热量，这时雨水也比较快蒸发，就出现了水印，如果水印渗透得比较深的话，仅打蜡是打不掉的，一般要到汽车美容店去保养，用静面蜡抛光一下才行，静面蜡的作用就是让车漆恢复光亮，然后再打蜡。 下雪同样对漆面影响很大，雪花含有大量的酸性、碱性或盐类等腐蚀性物质，若不及时清除覆盖在车上的积雪，车漆会被积雪中的腐蚀性成分侵蚀，时间一长可能会锈蚀车漆，使外部亮釉失去光泽，严重时会使车漆剥落。因此，车主最好在雪后立刻洗车，即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不洗车。雪后马上洗车，会对汽车起到很好的保护作用。   标题： 汽车原厂漆和修补漆涂装工艺差别解密     汽车原厂漆和修补漆有什么不同处！ 一、首先是涂层结构如图： 下边介绍了3种油漆系列工艺流程﹙数据图片一般值仅供参考﹚ 汽车原厂漆和修补漆涂装工艺差别解密 汽车生产厂家涂层工艺1.钢板+镀锌处理2.磷化膜3.电泳漆4.中涂5.色漆层6.清漆 如图3种漆膜涂层厚度对比：﹙数据图片一般值仅供参考﹚ 汽车原厂漆和修补漆涂装工艺差别解密 二、汽车修补涂层结构：﹙数据图片一般值仅供参考﹚ 汽车原厂漆和修补漆涂装工艺差别解密 汽车维修厂或4S站涂层工艺：1钣金2刮涂原子灰3打磨 4喷涂底漆5底漆打磨6喷涂修补漆 汽车修补涂层厚度： 汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。 三、烘烤温度不同 ①一般高温漆塗膜烘烤温度130℃以上 ②一般修补漆塗膜烘烤温度50~80℃或自然干燥。 总结：尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。 其次就是原厂漆要求涂层的厚度达到质量标准、反而汽车在修补过正中一般没人去用测厚仪检查。包括汽车车身塑料件喷漆工艺和选用的材料也不同。 两者在工艺上大有不同、汽车修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，而是用汽车油漆修补漆。   汽车漆膜龟裂的原因及处理   来源：  匿名   发布时间： 2012/10/17 10:05:36    漆膜龟裂的原因及处理技巧。 一、漆膜龟裂的原因 1)汽车使用时间过长，漆膜老化而自然开裂。 2)施工者片面追求漆面光泽，盲目增加漆面厚度反复喷涂，且每次间隔时间太短，没有充分干燥而造成。 3)底漆未干就喷面漆或面漆与底漆兼容性太差。 二、对漆膜龟裂的防治 1)如果因漆膜老化而造成龟裂，且漆膜出现松软现象应予以彻底铲除。 2)严格控制漆膜厚度，不能喷涂过厚。 3)掌握各种油漆使用性质，正确合理选用优质品牌。 4)按照施工要求，每喷一层要充分干透后再喷第二层，注意面漆与底漆的兼容性。 三、对漆膜龟裂的处理 对漆膜严重开裂，而用铲刀又铲不动的漆膜，可以采用”保守疗法“。等漆干燥后用砂纸打毛至无光状态，再在开裂的漆膜上刮一层薄薄的原子灰，重新做底(注意：前提是开裂漆膜的漆水铲不动的条件下可采用此法)。对铲刀一铲就落的松散漆膜，只能彻底去漆砂磨至金属表面，再重新涂。