刮板输送机、转载机检修标准
1 机头、机尾传动部
1.1 机头、机尾架
1.1.1 机头架、机尾架、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧板的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机头、机尾架上安装传动装置的定位面、孔应符合技术文件的要求。
1.1.2 机头架、机尾架与过渡槽接口处的上下错口量不得大于2mm,左右错口量不得大于3mm。
1.1.3 压链器连接牢固,磨损不得超过6mm。超过时,可用堆焊或热喷涂方法修复。
1.1.4 整体链轮组件、盲轴安装符合生产厂家技术文件的要求。采用分体链轮结构时,半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求,应控制在(1~3)mm范围内。连接用的螺栓应一致。螺栓与螺孔的间隙符合技术文件要求。组装链轮轴组时应对每个配合面进行测量。
1.1.5 机头轴、机尾链轮轴应转动灵活,不得有卡碰现象。
2 机械传动装置
2.1 减速箱体各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差(中心距、形位公差、粗糙度尚无测量工具),均应符合技术文件的要求。
2.2 减速箱体和联接罩上的螺纹孔、定位孔、定位台修复后符合生产厂家技术文件的要求。
2.3 轴承无明显磨损,游隙符合要求。
2.4 紧固件无明显塑性变形。
2.5 各零件无损伤,无明显磨损、变形。
2.6 密封件和胶管须全部更新。
2.7 组装时各零部件要认真清洗,不得有锈斑,减速箱体内不得有杂物。
2.8 各传动部安装、调整后应符合技术文件的要求。
2.9 减速器按规定注入润滑油。液力耦合器应做耐压试验并注入适量的合格介质(目前无试验方法)。
2.10 联轴器、偶合器动平衡试验应符合技术文件的要求(目前无试验方法)。
2.11 减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全完好,无渗漏现象。
2.12 联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸应符合生产厂家技术文件的要求。
2.13 安装完毕,点动试转无卡阻现象。
3 链轮、舌板、分(拨)链器
3.1 链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮支承面的最大磨损:节距≤64mm时,不得超过3mm;节距≥86mm时,不得超过4mm(可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。
3.2 链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧板间隙应符合设计要求。3.3 护板、分(拨)链器无变形,运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%(可以商榷)。
3.4 联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸应符合生产厂家技术文件的要求。
3.5 防护罩无裂纹,无变形,连接牢靠。
4 机身
4.1 刮板、链条
4.1.1 刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中心单链刮板长度磨损不得大于
10mm。800型:修复长度L≥776;报废长度L<766;
4.1.2 圆环链链段塑性(永久)伸长量不得超过设计长度的3%。链环直径磨损不得大于链环直径的15%;Φ34:直径磨损:继续使用Φ≥31~34;报废Φ<31;
伸长量(测量3环):继续使用L≤459;报废L>459。
4.1.3 组装旧链条时,应把磨损程度(节距伸长)相同的链条配对组装,以保
证两组链条的长度一致。
4.1.4 刮板和链条连接用的螺栓、螺母型号、规格必须一致。在运行中,螺母
应逆向运行方向。
4.2 中部槽
4.2.1 中部槽平面扭曲变形不得大于4mm。
4.2.2 焊缝不得开焊,中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%(局部不超过
50%)。
4.2.3 中部槽和过渡槽的连接,上下错口量不得超过2mm,左右错口量不得超过
3mm。
4.2.4 中部槽搭接舌板无卷边。
4.2.5 中部槽连接部位不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。4.2.6 中部槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。
4.2.7 中部槽的封底板不得有明显变形。
4.2.8 开天窗槽的插板无明显变形,连接牢固。
4.2.9 销排(齿轨)座无明显变形和破损。磨损不得大于原尺寸的20%(根据?)。销排座不得有开裂、变形等缺陷。销排座内档距控制在55至57mm之间,窈型孔直径为Φ65,销排孔直径为Φ52。
4.2.10 特殊槽(变线槽、抬高槽、短槽)无明显变形,过渡顺畅。
4.3 机身附件
4.3.1 铲煤板(滑道)无开焊和明显变形,刃口无卷边。
4.3.2 导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%。
4.3.3 挡煤板无开焊,无明显变形。电缆槽无开焊,其变形量不得超过原槽宽的±5%,局部不出现棱角和弯曲。
4.3.4 电缆槽夹板无明显变形。
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