汽车构造详解图
现代汽车类型汽车的总体构造汽车的主要技术参数汽车的行驶原理1 1轿车3货车2客车5特种车4牵引车和汽车列车7农用汽车6工矿自卸车8越野汽车轿车的分类类型发动机排量L车型微型?1.0夏利、奥拓普通型1.0 ?1.6富康、捷达中级1.6 ?2.5桑塔纳、奥迪100中高级2.5 ?4.0皇冠、奔驰300高级4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列1、按排量分类2、按发动机布置和驱动方式分发动机布置和驱动型式示意图发动机前置、前驱发动机前置、后驱发动机后置、后驱按汽车的长度分类类型车辆长度m微型3.5轻型3.57中型710大型1012超大型12铰接式1012双层按车身型式分类长短头客车箱形客车流线型客车铰接式客车双层客车1、按驾驶室总成结构型式分类长头车短头车平头车2、按货箱型式分类栏板式罐式自卸式平台式箱式篷式3、按汽车质量分类类型总质量t微型1.8轻型1.86中型1.6 ?2.5重型14EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式装备东风康明斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机φ380mm离合器先进的平衡悬挂系统HFB52型整体式动力转向器9吨级中、后桥。防弹高级迎宾车检阅车银行运款专用车消防车洒水车救护车扫雪车殡丧车垃圾装运车清扫车混凝土搅拌车21发动机2底盘3车身4电气设备四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢基本术语四冲程发动机工作原理和总体构造二冲程发动机工作原理和总体构造o发动机的分类2.1 VL Vh ×iVh πD2?S ×10-6/4 LD——气缸直径mmS——活塞行程mm 上止点下止点活塞行程S曲柄半径R气缸工作容积Vh 发动机排量VL燃烧室容积Vc 气缸总容积Va 工作循环2.2 一、四冲程汽油机的工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程排气门关闭进气门开启大气压力线PVra示功图上止点下止点示功图
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关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线c上止点下止点进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点残余废气二、四冲程柴油机的工作原理吸气行程压缩行程作功行程排气行程纯空气四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢1每个工作循环曲轴转两周每一行程曲轴转半周。2只有作功行程产生动力。四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢汽油机柴油机汽油与空气缸外混合进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器2.3 ??二冲程发动机??二冲程汽油发动机工作原理6?二冲程柴油发动机工作原理压缩混合气进气点火燃烧排气1、结构换气燃烧排气压缩空气废气二冲程发动机与四冲程发动机相比有何优点1.理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。2.由于作功频率较大二冲程发动机的运转比较均匀平稳。3.构造简单质量较小。4.易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。2.4 车用内燃机水冷发动机风冷发动机车用内燃机车用内燃机车用内燃机四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机柴油发动机单缸发动机多缸发动机化油器式发动机直接喷射式发动机发动机车用内燃机单列式发动机双列式发动机2.5 两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统供给系点火系冷却系润滑系起动系连杆飞轮曲轴活塞?配气机构?曲柄连杆机构定义压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。ε Va/Vc现代化油器式发动机压缩比一般为69轿车有的达911。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。返回压缩比过大的不良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播形成压力波以声速向前推进。当压
力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。还会引起发动机过热功率下降燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂火花塞绝缘体击穿等。表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处如排气门头火花塞电极积炭处点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。伴有强烈的较沉闷敲击声。产生的高压会使发动汉稍黾邮倜档汀,祷刈刺谐涛露菿压力进气行程3704407590 kPa压缩行程6008006001500 kPa作功行程22002800瞬时最高15001700作功终了35MPa 瞬时最高300500 kPa 作功终了排气行程9001200105125 kPa状态行程温度K压力进气行程320350800900 kPa压缩行程800100035MPa作功行程22002800瞬时最高15001700作功终了35MPa 瞬时最高300500 kPa 作功终了排气行程8001000105125 kPa主编沈锦机械工业出版社汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型并接受发动机的动力使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速以及它们之间的协调变化等功能使汽车有良好的动力性和燃油经济性还应保证汽车能倒车以及左、右驱动车轮能适应差速要求并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器变速器万向传动装置主减速器及差速器半轴等部分。行驶系汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩并通过驱动轮与路面间附着作用产生路面对汽车的牵引力以保证整车正常行驶此外它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动保证汽车行驶平顺性并且能与汽车转向系很好地配合工作实现汽车行驶方向的正确控制以保证汽车操纵稳定性。行驶系包括车架车桥悬架和车轮等部分。转向系汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统使汽车保持在直线或转弯运动状态或者使上述两种运动状态互相转换。转向系包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。制动系制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶或使已停驶的汽车保持不动。制动系包括制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。
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