电压法就车检测电源系

电压法就车检测电源系 起动发动机，进入诊断仪读取数据流功能，查时发动机怠速平稳，重新清除故障码后，再次读取看氧传感器输出电压保持在!"#$ %不变，显而易见 故障码，新出现的/ 个故障码消失，但发动机急加 是氧传感器已损坏。更换新件后，清除原来的故障 速时还是抖动。 故障码消失，但故障现 象 依 旧 。 重 新 读 &&$’$ 后来用分析仪检测点火系统 次 级 点 火 波 形 时 ， 码，,混 合 比 自 适 应 值 超 过 调 节 $+$!!()*!取故障码为发现波形居然是倒置的。查看原车电路也没有动过 (短时期),;,混合比自适 , -.&&$(+*&+/ 界限下限的痕迹，把初级线插头拔下，将其与负极互调后插 (短时期),。, -. 应值超过调节界限上限 、6 )上，再用分析仪查看波形，显示正常。但发现此时的故障码是在更换氧传感器后出现的，可 缸 点 火 次 级 波 形 达 到左 右 。 遂 拔 下 高 压 线 ， ’$ 7% 为什么在换新件后会出现此故障呢,带着疑问清除 用万用表电阻档测量其电阻为无穷大，经更换一组 故障码后，拔下氧传感器插头重新读码，此时故障 新高压线后试车，故障彻底排除。 故障分析 到目前为止，该车的故障一切水落 码却消失了。经过仔细分析，考虑到是根据氧传感器输 012石出了。混合比失调是由于喷油器针阀有卡滞现象 出的信号来判断可燃混合气的混合比的，在目前情 失去了雾化功能，从而导致进入气缸的混合气时稀 况下原因可能是:真空压力传感器、水温传感器、 时浓，不能充分燃烧，造成发动机工作不稳定，急 进气温度传感器、节气门位置传感器的工作不良和 加速时回火，而松开油门时排气管又放炮这一故障 压 不 稳 定 。 于 是 首 先 用 油 压 表 测 量 燃 油 系 统 油 油的发生。另外，点火线圈正极接错，发动机虽然也 压，但测量结果显示正常，然后用分析仪检测喷油 ，也符合该车维修手册的技术要求，故 3 45能起动，但功率有所下降。这是因为火花塞在工作 脉宽为可以排除以上几个传感器出故障的可能性。拆下火 时，中心电极的温度高于旁极，电子从中心电极向 其后，在对几辆装有发动机的桑塔纳90 8::: ’花塞检查时，发现电极上有许多棕色并好像发霉似 旁极运动比较容易。 积 炭 ， 是 什 么 原 因 造 成 火 花 塞 烧 成 这 个 样 子 的 型桥车进行检查时，发现次极点火波形都存在倒置 的呢,于是便又换上一组新火花塞，同时拆下喷油器 发动机 890的现象。谨以此告诫广大同行，当部分检查雾化情况，结果喷出来的汽油不但没有雾化， 出现动力不足时，请注意次级波形是否存在倒置的 现象。还呈线状，且时大时小。在用超声波清洗喷油器后 印志欣 喷油状态没有好转，可以判断喷油器已经损坏，看 (部队管理科修理所，河南 洛阳 );($<)3=):<) 来只能更换。在换上一组新喷油器后进行试车，此 电压法就车检测电源系 中图分类号:23(6"(6 文献标识码:F 文章编号:?::<*G(<;(@::3):3*::3(*:@ 汽 车 电 源 系 的 任 务 是 向 全 车 用 电 设 备 提 供 电此方法不仅可以就车进行，简便、实用，而且能，其主要组成部分有:交流发电机、发电机调节 对电源设备故障及隐患判断快捷、准确。 器、蓄电池以及连接导线等。其工作性能的好坏， 直接影响着各用电设备正常工作，影响汽车的正常 蓄电池的就车检测 ! 行驶。目前对电源系统的检测，虽采用专用检测设 " 电动势的测试 !! (要从 首先接通前照灯，消除蓄电池表面充电现 <: 5备效果好，但由于设备价格高，使用不方便汽车上拆下零部件)，众多小型运输车队和修理部 象，然后切断所有负载，用电压表测量蓄电池在开 。对标称电压的蓄电 没有购置此类检测设备。为了能在汽车日常使用、 !">?@ %开 标路情况下的电动势!>?@A)/"$ %，说明蓄电池已部 开池，若实测电动势维护中及时发现电源系的故障及隐患，从而实现视 分放 电 ; 若 实 测 电 动 势， 说 明 蓄 电 池 存 B?@"$ %!开 情修理，防止电气设备早期损坏，为此提出了电压 ，说明蓄电池过量放 C?@ %!开电足;若实测电动势法就车检测电源系的技术方法。所谓电压法就车检测，是采用电压表 (或万用 电或有故障。 表)在汽车上(不拆动电气设备)通过直接检测汽 车电源系统的供电电压，判定汽车电源系设备技术 负荷电压的测试!"# 状况和工作状况，查明故障隐患的部位和原因。此 起 动 发 动 机 ， 使 蓄 电 池 充 电， 然 后 将 6A$ 4DE方法是检查鉴定电源系技术状况和维修品质的重要 发动机熄火，拔下分电器中央高压线并使其搭铁， 用 电 压 表 接 在 蓄 电 池 正 、 负 极 桩 上 ， 接 通 起 动 机 手段，也是实现视情修理的重要保证。(历 时 同 时 读 取 电 压 表 读 数 ， 若 电 压 稳 定 )，在$ 5 能力差，故障为皮带打滑、交流发电机内部电枢绕!"#$%!!#$ &，说明蓄电池存电充足，性能良好;若 电压不低于，说明蓄电池性能基本良好，但存 组或二极管损坏、励磁回路及调节器有故障、充电 ’#$ & ，且电压有下降趋势，说 #$ &’ 电不足;若电压低于线路电阻过大等。 明蓄电池严重亏电，或有故障，蓄电池已损坏。中性点电压测试法$"$ 在上述两项检测中，若发现有故障，就要进一 起动发动机，将发动机转速稳定在， . / 012!,"" ，同时测量中性点电 "步测蓄电池单格负荷电压。3测量交流发电机输出端电压，若，则为正常;若，说明 蓄电池单格的负荷电压测试5 / *6 / *""!""!"!"# 44343压对联条外露式的蓄电池，将电压表接在单格电 流 发 电 机 内 部 负 极 性 二 极 管 有 开 路 或 短 路 ; 若 交，说明交流发电机内部正极性二极管有开"7! / *" 43池正、负极桩上;对联条穿壁式的蓄电池，打开加 孔 盖 ， 将 电 压 表 “” 表 棒 插 接 在 正 极 板 组 上 ，( 路或短路。液调节器的测试$"& “”表棒插接在负极板组上，接通起动机内， + )*,-起动发动机转速稳定在，在接通和 * / 12""" . 0同时观察电压表读数，若电压表读数保持在以 # &!, 切断前照灯远光、暖风等用电设备时，测量交流发 上基本不变，说明此单格性能良好;若电压虽低于，其电压若在之间 8#%9# &""!,!,33，但尚能维持稳定，说明此单格过放电;若电 # &!,电机的输出电压，且迅速下降，说明此单格有故障或损坏。变动，说明调节器、交流发电机工作良好，否则应 # & !,压低于。 ":测试调节器磁场接线柱对搭铁电压 将电压表接到调节器磁场接柱和搭铁接柱之间 测量，对内搭铁交流发电机而言，将随转速上 ""::随转速的 "升而下降。对外搭铁交流发电机而言，:$ 交流发电机及调节器的就车检测 ": 上升而上升，说明调节器工作正常;若磁场电压空载与负荷充电电压的测试$"% 不随发动机转速变化而变化，说明调节器短路或励 在蓄电池工况良好、不使用其它汽车电器的情 磁回路断路;若磁场电压，说明调节器开路或 5"":* """ . / 012 况下，起动发动机并使发动机转速保持在 励磁回路电源断路。测量蓄电池端电压，此端电压应比蓄电池电动势略 。* & 高，但最大不超过 发动机转速仍保持，接通前照灯远 * """ . / 012 光、暖风机等用电设备，当电压稳定时，测量蓄电 高出;若 !"#, &开 池的端电压，至少应比开路电动势 测 得 比 蓄 电 池 电 动 势 还 低 ， 说 明 交 流 发 电 机 不 发 & 结论 电，则交流发电机、调节器及相关连接线路存在故 这种用电压法就车检测汽车 电 源 系 技 术 性 能 ， 以 上 ， 说 明 充 * & 障;若测得比蓄电池电动势高出在汽车电源系中均可灵活使用。通过多年教学和实 电电压过高，故障为调节器损坏;若测得比蓄电池 践应用证明效果很好，简单实用。，说明交流发电机供电"#, & 电动势略高，但不高出张兴安 (呼中技工学校，黑龙江 大兴安岭 )!$,"8$ 清洗电喷发动机喷油器的简易方法 中图分类号:=9$9#8$# 文献标识码:3 文章编号:8>$8(9)99 !!!"")’*""")"";)"* 喷油器的主要故障是堵塞 (若其机件过度磨损一个接头连接蓄电池的负极，另一个接头则连接一 个的滑动变阻器，滑变电阻的另一端通过开 或损坏，必须更换而不允许修理)。由于发动机运 "%!$ ! 。在调定 滑 变 电 阻 !关与蓄电池的正极相连，见图转时受高温的影响，汽油中所含的树脂、树胶烯烃 的阻值之前，先用万用表的电阻档测量喷油器的阻 等物质会逐渐粘稠而附着在喷油器末端细小的喷孔 值，便可知道它是高阻值或是低阻值的喷油器，以 上，造成喷油器堵塞，影响汽油正常通过和雾化， (高阻值为，低 % *!!;!及其线圈是否短路或断路致使发动机动力下降、加速迟缓、怠速不稳容易熄 阻 值 为， 因 车 型 和 测 试 温 度 的 差 异 而 略 有 "#$%8 ! 火。另外，劣质汽油中所含的水分也极易使喷油器 变化)。如果是低阻值的喷油器，应将滑变电阻调 针阀锈蚀，导致卡滞，造成喷油器滴漏或不喷油。 到适当的阻值，使其两端具有一定的压降，以降低 现 介 绍 一 种 根 据 清 洗 机 理 、 采 用 化 油 器 清 洗 通过喷油器电磁线圈的电流，否则易烧坏喷油器线 因此对喷油器及时清洗是非常重要的。 剂、用自制设备清洗电磁喷油器的简易方法。做一 圈。而高阻值的喷油器不需串联电阻，即滑变电阻值 型密封圈，用相关 < (最好用旧的喷油器引线插头)，另 个一端为插头应为零。取下喷油器进油口上的 尺寸的橡胶管把喷油器和清洗剂瓶颈紧密连接妥当。个接头的连接线。插头接在喷油器插座上，* 一端有 《 汽车电器》 # 年第 # 期 !"" !"投资热点—建电解液、补充液厂 详见插 广告 !—!