丰田威驰FS核心卖点解析
近年来，我国汽车市场始终呈现一片繁荣的景象。各大品牌都在不断推出新的产品，新的技术，在给消费者更多选择的同时以此来增加自身的竞争力。大约在十五年前，一汽丰田刚刚成立，推出的首款车型——威驰（VIOS）便受到了中国消费者的欢迎，在国内市场畅销多年。虽然现在小型车的市场一点点被小型SUV蚕食，但丰田还是想把握最后的机遇，为有需求的年轻人提供一款时尚而实用的车型，丰田威驰FS！
丰台威驰FS的出现，恰巧弥补了入门型细分市场的空白，目前汽车市场消费主力军为90后，年轻人在选择第一款车时往往更看重的是外观是否时尚，同时结合自身的收入，更倾向于养车费用低廉的车型。因此丰田威驰FS从上市之初一直到现在，关于它的热议并没有停止。那么威驰FS究竟有哪些核心卖点能够引起很多人的热议，接下来就带大家一起看一下！
从外观
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
上来看，威驰FS没有极具颠覆性的变化，外观设计风格强调运动感，符合当下年轻人的审美特点。设计思路非常明确，那就是延续家族风格的基础上，最大程度地体现与威驰的差异。它的前脸还是保持着标准的三厢车模样，不过在前格栅在换成蜂窝状设计后，却能够带来不一样的视觉效果。而且车尾部分，威驰FS保持了与车头一致的时尚感，并且C柱配色为黑色，营造出了悬浮式车顶的效果。另外值得一提的是为了达到更好的节能降噪效果，它在空气动力学上下了一些工夫，例如后视镜以及尾灯处都有扰流片。还有车顶采用的是类似帆船底部的凹陷设计，用以降低阻力。正因如此，丰田威驰FS的风阻只有0.28处于同级别领先水平。
当然，丰田威驰FS之所以能够受到热议，不仅仅是因为外观设计的运动时尚，最重要的是地方是它的性能方面。威驰FS分别搭载了1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。其实这套动力总成从参数来看并没有太大的亮点，给人一种中规中矩的感觉。不过无论是发动机还是变速箱，在里面都大有文章。
这台CVT变速箱可以通过电控系统可以模拟AT（8速）变速箱，升降档反应速度很快。正常行驶时，它的发动机转速总能保持在一个相对经济的区间内，时速60km/h时对应的转速不到1400rpm，时速提至80km/h，对应的转速则约为1700rpm。此外，威驰FS匹配的CVT变速箱还有一个细分名称叫做S-CVT变速箱，能够在保障升降档积极无缝连接的同时，提供运动档驾驶模式。不仅在燃油经济方面有着不错的表现，同时也能提供无与伦比的驾驶体验。在同级别车型中，如今CVT和6AT变速箱占据了主导地位，不过威驰FS的S-CVT变速箱在硬件和体验方面都不会逊色于对手。
威驰FS的发动机功率以及马力相对于同级别的其他车型而言没有亮点，但之所以会受到很多人关注，主要就是发动机在燃油经济方面有着不俗的表现。这款发动机是丰田公司在中小型车上广泛采用的发动机，取消了原有的化油器，增加了一系列新技术，如采用电控喷油、电控点火等技术，VVT-i等技术。
其中VVT-i能够自动搜寻发动机转速，进气量，节气门的最佳气门正时，以此控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过传感器传递信号，根据实际反馈补偿系统误差，以此达到最佳气门正时的位置。正为如此，才能够最高效的提升发动机的功率和性能，同时减少油耗的消耗与排放。
除此之外双VVT-i技术的另一个优势就是低转速的同时能够带来高扭矩的效果，发动机保持在2200转左右时既能够爆出90%的扭矩。这个设定就是为了满足市区代步，大部分时间不会出现高转速情况，但同样可以发挥发动机起步以及加速的爆发力。
这款发动机不光有VVT-i的技术，为了将燃油经济性发挥到极致。同时还匹配了智能节油启停系统，这个技术与卡罗拉以及荣放相同。工作原理为当车辆因为拥堵或者红灯而停止时，驾驶员当车辆因为拥堵或者路口停止行进驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这个三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动”启动停止器“并快速地启动发动机。在自动挡车型上只要松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。据测试，配备了智能启停技术的发动机会在原有油耗基础再次下降7%。
在操控性能方面，威驰FS采用了电子助力的转向系统，低速时方向盘会非常的轻便，中高速时力道也刚刚好，原地转动方向盘非常轻松。同时，对于两厢版车型威驰FS的一个优势在于身材小巧了，这让它在拥堵的城市道路穿梭自如。如果在北京，上海这样的城市，一些路边的停车位或者地下停车场的停车位都划分得比较小，毕竟寸土寸金。车辆的身躯稍微大，停车真是个挺让人头痛的问题。不过威驰FS就能最大程度的避免了这个问题，这也是现在人喜欢两厢车的主要原因。
如今威驰FS已经上市一年多，在小型车细分市场中始终有着活跃的表现，总的来说，丰田在推出威驰FS后，对于正在寻找一辆日常代步车的年轻朋友来说，又多了一个选择。
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