[分享]如何算油耗

[分享]如何算油耗 教您3种 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 计算油耗 在我买车的时候，记得当时销售人员告诉我凯越(图库 论坛)的油耗只有8L/100km，可买回去开了一段时间，觉得车子的油耗肯定不止8L/100km，因为每次加满油出去，开不了几天油灯就亮了。我觉得她说的油耗太不可靠了。我自己平时也会尝试着计算油耗，但总觉得不太对。到底怎样计算才比较可靠和准确呢, 确实，销售人员告知消费者的任意一款车的油耗都是那么令人心动，但当车子开回去后会发现原来不是销售员讲的那样，理论油耗的可信度自然不攻自破。那么怎样才能测出比较可靠的真实油耗呢,我们咨询了一些有经验的车主，通过比较从中选取了一些现实可行的，较为简单的计算方法，给您一定参考。 参考理论油耗估算 经验由来:各方 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 所得 没有一些实际经验的车主可以按照以下的方法估算百公里油耗: ?百公里油耗=理论油耗+(2~2.5) 这个方法虽然只是估算，但也不是没有实例可证的。本报209期《寻找中级车的油耗真相》中可以看到，新凯越1.6L自动挡厂家所给出的理论油耗为8.3L/100km，而我们通过调查20位车主实际油耗所得到的平均油耗为10.81L/100km，相差2.5L/100km;另外卡罗拉(图库 论坛)1.8L自动挡理论油耗为7.2-7.5L/100km，而我们调查出的该款车型的实际油耗为9.2L/100km，相差2L/100km左右。所以，虽然误差会比较大，但如果你是一位新手，或没有足够的时间来计算准确的油耗，可以用这个方法来暂时预估一下，还是会有一些借鉴意义。 计程器归零，油箱加满 经验由来:朗逸车主马先生 马先生驾照拿了许多年，真正成为有车一族还是几个月以前的事情。他说他计算油耗的方法最土最简单，其实也是个笨办法，耗时较长，但是却很准很管用。 首先，到加油站将油箱加满，然后将计程器归零，在平时开的路面行驶100多公里，其实就上下班开就可以了。此后在同一个加油站加油，不一定要全部开完，仍然加满，记录下加了多少升的油，记为A，再看一下计程器上的公里数，记为B。此时按照如下公式计算: ?百公里实际油耗=A/B×100 举个例子: 行驶里程(图库 论坛)(km)150 耗油量(L)14 百公里油耗(L/100km)9.3 另外，考虑到有些车主的车子可能没有计程器归零的功能，那也没关系，这边小编参考马先生的办法，教你一个与其类似变通方法。 先将油箱加满，再观察一下里程 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 所显示的公里数，记为A。然后正常行驶一段路程，到加油站将油箱加满，并记下该公里数为B，加注的油量为C，按照以下公式计算: ?百公里实际油耗=C/(B-A)×100 举个例子: 开始里程表数(km)150 结束里程表数(km)300 油耗量(L)16 百公里油耗(L/100km)10.6 在两数相除时，千万不要将顺序搞错，否则油耗值可会相差很多。 根据油钱算油耗 经验由来:卡罗拉车主张先生 张先生的卡罗拉已经买了很多年了，自己也是一个经验老到的老司机，从第一辆车到现在的卡罗拉，车轱辘已经在路上转了4年多。跟马先生更为耗时更为“伤”油的计算方法相比，这个方法更灵活一些。在油表指示在E线时，计程器归零，加价值为A元的油，按照现在93#油价为6.05元/升，也就是说车子加注的油为(A/6.05)L，当车辆再次行驶至E线时，记录行驶里程为B。并按照以下公式计算: ?百公里油耗=(A/6.05)/B×100 举个例子: 加油金额(元)100 单价(元/升)6.05 行驶里程(km)200 百公里油耗(L/100km)8.2 小编手记>>> 相比较这3种方法，小编可能觉得马先生的方法更容易让人理解和接受，而张先生的方法比较灵活，其实只要理解了，也是比较容易操作的。学会了如何计算油耗，车主们就可以根据你自己测算出来的可信的油耗来对驾驶习惯进行一番调整了，因为毕竟一些不良的驾驶习惯等也是油耗增加的罪魁祸首。 另外需要提醒大家的是，随着天气逐渐变冷，可能车主会发现最近的油耗相对夏天增高。车主无需紧张，因为冬天气温较低，车子冷启动更困难，而冷启动是比较耗油的。 [责任编辑:潘霄芸 来源:养车易网] 油耗如何计算,汽车油耗的两种测定方法 许多车主对汽车厂家提供的百公里油耗数值迷惑不解:为什么我的车辆耗油量总是比这个数值大,要想了解这个问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，我们首先要明白这个数值的含义与测定方法。 目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表示。对于耗油量的表示法，数值越小，燃油经济性越好;对于油里程表示法，数值越大，燃油经济性越好(换算关系:1加仑,4.546L，1英里,1.609km)。 汽车的燃油经济性有两种测定法:一是行驶试验法;另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。 等速百公里油耗汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗为等速百公里油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。 选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面，汽车以最高挡分别以不同车速(可每隔10km/h的车速取一个点)等速行驶完这段路程，往返一次取平均值(消除风和坡度影响)，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗，即所谓等速百公里油耗。其形状一般是两头高中间凹。 其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗为4.5L/100km，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。其实，这样的油耗指标在你平日的驾驶中是永远也达不到的。 循环油耗由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别，实际上不能全面地评定汽车的燃油经济性。现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗，起码要规定等速、加速和减速3种工况，复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，然后折算成百公里油耗。例如我国有6工况循环油耗(货车)和城市4工况循环油耗(客车)，欧洲有ECE,R15工况循环油耗，美国有公路循环和城市循环油耗。 现代轿车给出的城市油耗和公路油耗更全面地说，应该是城市综合油耗和公路综合油耗，也有简称为城市循环油耗和公路循环油耗，在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。 如何计算油耗, 消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗(一般以百公里油耗为 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 口径，则X100) 消耗掉的油量数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准(碰到黑店算你倒霉，我就碰到过，山东境内，我的车油耗到了22升～) 行驶里程数据取得比较容易，一般是油箱加满后，将里程表清零，一直到下次加油时将数据记录下来，再次清零。(里程表也有误差，以前机械方式的表，倒车时表也倒转) 二、举例说明: 长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程;车辆行驶300公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示55升，羡慕你～你开的是V8大切～你的每公里油耗为0.183333升，百公里油耗为18.33升～ 三、更科学一点 个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。。即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。 例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。 如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。别笑，有人这样干，当然不是我了。 四、不科学加油与计算方法 很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事～ 很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦～ 很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。 六、还要更科学的吗, 转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。。 一、 附油箱存油数和道理 当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮(一般油表还剩一小格半，极个别车除外)，任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升(是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了)。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油抛锚在半道，这样的设计思想是可以大大的降低电子汽油泵和因为缺油抛锚的人为故障率。 二、 油耗的计算和方法 1、 理论性的台架油耗测试(车的重量是满载或满负荷) 把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出:功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据;有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的 重量尽量减少(车的重量已经不是满载)，什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。 2、 权威的油耗测试 在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物);用专门的计量仪器(带刻度的量杯、流量计等)切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米(好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行)的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。 3、 比较准确的油耗测试 由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物);用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后(可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行)，除二计算出的实际百公里等油耗的数据。 4、 比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试 由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据(没做满人，后背箱也没加配重物)。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差;是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。 5、 可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试 大家可以固定加油站(选择好的，计量准的，老的加油站)，在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升(附油箱加油告急灯不会亮的)。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里;就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。 6、 可以参考的简单油耗计算 加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。 当然还有其它的方法，长期纪录数据再计算平均误差等方法。