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沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施

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沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施 沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处 理措施 2011年第1O期 (总第212期) 黑龙江交通科技 HELLONGJIANGJIAOTONGKEJ No.10,2011 (SumNo.212) 沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施 窦大晓 (黑龙江省公路勘察设计院) 摘要:对沥青混凝土路面的纵向裂缝病害的产生原因进行了详细的分析,根据产生 纵向裂缝病害的原因及 轻重程度提出了具体的处理措施,对沥青混凝土路面的养护维修有一定的指导作 用. 关键词:...

沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施
沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施 沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处 理措施 2011年第1O期 (总第212期) 黑龙江交通科技 HELLONGJIANGJIAOTONGKEJ No.10,2011 (SumNo.212) 沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施 窦大晓 (黑龙江省公路勘察 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 院) 摘要:对沥青混凝土路面的纵向裂缝病害的产生原因进行了详细的分析,根据产生 纵向裂缝病害的原因及 轻重程度提出了具体的处理措施,对沥青混凝土路面的养护维修有一定的指导作 用. 关键词:地基灌浆;路面灌缝;挖补罩面;改性沥青 中图分类号:U416.217文献标识码:C文章编号:1008—3383(2011)10—0092—01 沥青混凝土路面是在柔性基层,半刚性基层上,铺筑一 定厚度的沥青混合料作面层的路面结构.沥青混凝土路面 具有 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面平整,无接缝,行车舒适,耐磨,振动小,噪声低,施 工期短,养护维修简便,适宜于分期修建等优点,因而获得越 来越广泛的应用.20世纪5O年代以来,各国修建沥青路面 的数量迅猛增长,所占比重很大.我国的公路和城市道路近 20年来使用沥青材料修筑了相当数量的沥青路面.沥青路 面是我国高等级公路的主要路面型式.随着国民经济和现 代化道路交通运输的需要,沥青混凝土路面必将有更大的发 展.但随着运输交通量和大吨位车辆的急剧增大,以及复杂 多变的自然条件等诸多因素的影响,而使现有路面结构变形 和损害相当严重.这样,既影响了路面的使用性能和寿命, 又给公路建设事业造成了巨大的经济损失. 沥青混凝土路面常见的病害有裂缝,坑槽,车辙,网裂, 唧浆,沉陷.而沥青混凝土的纵向裂缝是沥青混凝土路面最 常见也是最主要的病害. 1沥青混凝土路面纵向裂缝产生的原因 (1)超限重载车的作用.沥青混凝土面层在荷载作用下的 差异沉降导致和加速纵向裂缝的产生,发展及路面损坏. (2)各别路段地下水位下降造成高含水软弱土层失水 后固结,引起地基不均匀沉降,致使沥青混凝土路面产生纵 向裂缝. (3)各别路段局部路基的不良填土,造成路基沉陷,致 使沥青混凝土路面产生纵向裂缝. (4)高填方路基(路基高度?4m)自重和车辆荷载的压 力使地基发生下沉,出现沉降拱,将路基拉裂,致使沥青混凝 土路面产生纵向裂缝. (5)低温缩裂.在黑龙江省寒冷地区,沥青混凝土路面 整体性结构层在低温时由于材料收缩受限制而产生较大的 拉应力,当它超过材料相应条件下的抗拉强度时便产生开 裂.一般来说由于沥青混凝土路面的纵向尺度远大于横向, 低温收缩时侧向约束不大,故低温缩裂一般为横向间隔性的 裂缝,严重时才发展成纵向裂缝. 2沥青混凝土路面纵向裂缝的处理措施 沥青混凝土路面纵向裂缝的处理,要根据不同路段病害 发生的原因和轻重程度采取不同的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 进行治理.也就是 要对症下药,只有病害原因找得准,治理措施科学可行,才能 有效治理这一比较复杂的道路病害,使道路恢复良好的路 况,从而为社会提供优良的服务.通过多年的实践 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ,针 对这一常见病害,介绍几种常用的处理措施. 2.1灌缝封水 对由于路基沉降引起1—5mm的轻微道路纵向裂缝路 段,处理措施是灌缝封水,防止冬季裂缝张开,雨雪水灌人导 致路基冻胀,春秋雨水进入缝内,道路唧浆,路面发生龟裂, 坑槽. 灌缝封水可采用灌封机灌缝,灌封机是自带加热,搅拌 的灌缝设备.灌缝头及管路有导热油加热,材料不老化,不 堵塞,灌缝舒畅,通过灌缝效果看很好.灌缝前应提前在养 护区对灌缝材料进行加热,时间约2h,加热到190—220?, 然后用五十铃车拖拉到施工现场,时速不得超过10kmYh. 收稿日期:2011-05-26 ? 92? 施工地面温度应控制在4?以上,要求缝内干燥,如果潮湿 应晾晒,吹干.灌缝时间应控制在4月中旬左右,要求开槽 的宽度均匀,深度保持一致.缝内与周围杂物清理干净,灌 缝材料加热温度适宜,灌人材料略高于地面3mm,撤离时要 求材料不粘车轮为准,待稍冷却后开放交通. 2.2挖补罩面 对地下只有1—3m的软弱土层路段,路基沉降后,路面 结构有轻度损坏,发生裂缝在5—10mm,并有多条纵缝和横 缝互相连通的裂缝路段,可采取改善路面材料性能挖补罩面 处理. 挖开的路面如下层发现还有裂缝,在路面基层部位用素 水泥注浆,在沥青面层部位用密封材料进行灌缝处理,然后 再进行罩面.当挖开面层发现裂缝较大时,由于密封材料灌 注后会自动流沉,难以封死裂缝,可先用70沥青灌注,然后 再用密封材料封口效果较好. 挖补罩面工程为改善路面材料,面层宜采用改性沥青, 沥青改性后其针人度,延度,软化点的技术指标有很大的改 善,可以减少车辙,防止拉裂克服路面网裂等病害.建议在 沥青混凝土中掺加纤维,可以有效防止沥青混凝土路面面临 的高温及超载引起的车辙变形破坏. 2.3路基补强 对于高含水的3—6m软弱土层路段,路基沉降比较严 重,路面发生错台,车辙网裂,翻浆,在治理中必须进行路基 补强处理.这些路段行车很不安全,应立即进行路基补强. 具体方法为将面层及基层全部挖除,然后在槽底铺一层 防水土工布,再重新铺筑路面基层及面层. 为抵抗路基的变形,建议在重建的面层与基层之间加铺 一 层8cm厚的灌人式沥青碎石.对于这种严重纵缝损坏的 路段,灌入式沥青碎石是至关重要的一个结构层,一旦路基 还有不均匀下沉,由路基传上的纵向裂缝,在这一结构层既 可分散消解,防止路基纵缝反射到路面. 为加强内部排水,在路肩每隔50m设置排水盲沟,将水 排除路基边坡. 2.4地基灌浆 经长期观测,路基还处于沉降活动的纵向裂缝路段,只 处理路面和路基是不能彻底解决问题的,必须补强地基,只 有补强地基才能达到阻止路基的不均匀沉降后引起的沥青 混凝土路面纵向裂缝或阻止纵向裂缝的进一步发展. 比较常用的方法是地基灌浆,在公路的中央分隔带,护 坡道或边沟内,按照路的断面纵向5m,横向5m布孔灌浆, 钻孔穿透路基填料直接钻到地基软弱层进行灌浆.对软弱 的地层进行补强处理,灌浆一般选用425普通硅酸盐水泥, 施工工艺一般采用袖轴管法. 沥青混凝土路面纵向裂缝的治理,找准发病原因至关重 要,然后根据不同的路段确定哪个因素是造成这一病害的主 要原因,根据病害的性质和轻重程度,采取行之有效的方法 进行有效治理.介绍了灌缝封水,挖补罩面,路基补强,地基 灌浆四种方法,但沥青混凝土路面纵向裂缝的产生原因是多 种多样的,非常复杂,今后还要针对沥青混凝土路面纵向裂 缝病害治理这一课题进一步深人探索.
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