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C1坡道定点停车与坡道起步技巧.doc

C1坡道定点停车与坡道起步技巧

盘古开苞闯天涯
2017-09-02 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《C1坡道定点停车与坡道起步技巧doc》,可适用于综合领域

C坡道定点停车与坡道起步技巧坡道定点停车与坡道起步是必考项目驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况采取恰当操作方法控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确换档迅速方向、制动、离合器三者配合准确协调。这一考试项目首先要避免起步溜车和熄火其次才是准确定点。练习定点停车时先把车保险杠和停车线停垂直坐在车上看着停车线的左边眼睛和停车线是一条直线。然后再在车的门边上找一点和这条直线重合(三点一线)记住这一点。考定点停车时当眼睛、车门边上找的一点和停车线的左边三点成一线时立即停车这时保险杠正好和停车线停垂直。坡道定点停车对边线要求较高只有边距达到三十厘米并且车正才能达到定点停车的要求。坡道边距确认:车盖前中心对正白线三十厘米。坡道定点确认:当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。调整座位:以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿:观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。车行驶将至坡道标志杆前迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。坡道起步顺序:车身抖动松手刹脚压半联动点不放松正常行驶一段时间后方缓松左脚下坡时松离合器。右脚置刹车位置(慢抬离合待车头上扬车身抖动时。慢松手刹起步略感后溜时应及时抬左脚至联动点)。要领:善于借用参照物兼顾好前后、左右方向和距离。在模拟训练时为自己寻找考试时可借鉴的参照物即设定车身上的一个固定点与考场上的某一物体对齐。防止熄火和倒溜。首先轻带油门慢松离合器其次一旦感觉车子已有向前的动力就松手刹同时略加油门最后车子一经起步就慢慢松开离合器。步骤:上车调整座位踏下离合挂一档放手刹慢放离合致车行进。当车头到达指定位置时迅速踏下离合和脚刹拉手刹挂空档放离合和脚刹。坡道起步步骤:踏下离合和脚刹挂一档放手刹慢放离合踏板一直放到车有较大的震动时再慢放脚刹等放完脚刹后车就前行并且不会后溜见整车过起步点标杆后停车(踏下离合和脚刹)拉手刹挂空档放脚刹后面为练习动作要领)车从坡道顶端滑和离合踏板人下车即完成考试项目(入坡底见车后角对准标杆时停车。定点停车与坡道起步具体步骤:(一)打右灯进科目。首先要注意路边距(三十厘米)这和靠边停车一样的向右缓缓推轮车头三分之一处看路边(即路边在车头右起的三分之一处)关于这个位置的判断也可以看右侧反光镜里地面白线的位置车右侧压着过白线就可以了然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给控制好车速便于自己找点定位就行了。(二)保持着这个路边距向上爬坡。定点的时候利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差一拳距离)踩死刹车停住(这个定点的位置也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹挂空档。(三)坡起首先要打左灯。起步方法是"两停一动"。右脚先给油使发动机转速到~转(转速在两千以下都不算轰车稍微过点儿也没事儿)然后右脚在这个位置上保持不动(一停)接着左脚抬离合到接触点位置车头微扬此时左脚保持不动(二停)然后再松手刹(一动)加油行车。车尾一过坡就加上二档。坡起过程(第三步中)主要要避免起步时向后溜车以及熄火。溜车是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)或者没有给油(车本身怠速低不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。熄火原因有两个。一是出现溜车后急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。对策及分析:首先坡起一定要给油。训练时时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况但考试时是不能冒险。因为之所以不给油也能平稳起步是因为训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时如果不给油很可能会因为怠速不够本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象想不熄火就更加困难因为发动机此时做的功不止被用来提供让车辆起步的机械能还需要克服下滑溜车时的动能。出现溜车时只能先刹车离合踩下把车停住后重新起步除此之外在溜车过程中任何企图纠正的措施基本都没用的。一定要控制好离合。离合不要抬的过高过高而没松手刹也会熄火车头上扬一些就行了不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下即使没完全抬够接触点松手刹也不会溜车车会较着劲不动。在这个情况下千万不要看车不动就心慌以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合实际上这个时候既然不溜车就说明离合已经半联动的较上劲了加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起且没有熄火前的车身抖动)此时加着油松开手刹就走车这是最好的。鉴于脚刹和手刹的作用是一样的练习时如果在坡上停了下来而没有拉手刹的话再起步时脚刹和离合的配合是一样的:右脚一直踩着刹车左脚抬离合到接触点然后保持左脚不动右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用用来锻炼油离的配合。在考试的时候不论什么情况只要在坡上停车就要拉手刹挂空档。油离配合在操作顺序上先油门后离合。油门没有行程离合有行程。所谓行程指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后车身会抖说明因为刹车的阻力此时发动机已经带不动齿轮转动做功了此时就需要把离合踩下切断发动机的动力传送从而避免熄火。车停稳后拉紧手制动不抬离合器直接将挡位移至一档然后在向后拉动手制动按下手制动按钮注意不要松手制动应向后拉起步一切准备工作完毕后右脚松脚制动回油门,右脚适当加油并保持一定转速后左脚抬离合器踏板应先快抬至接近半联动位置然后在慢抬离合器踏板同时注意倾听发动机声音的变化待发动机运转声音发闷、转速下降时左脚应迅速停住并且保持不动同时右脚二次加油以保持足够的动力能够顺利起步然后慢松手制动车向前动时离合器踏板应保持不动使汽车平稳起步在慢抬离合器踏板至完全结合。车不动、不溜时应慢抬离合器踏板车动后应压住离合器踏板车平稳起步后慢抬离合器踏板至完全结合。坡道起步第一次加油后抬离合器注意听发动机声音变化有变化左脚停住是关键同时加油是顺利起步的保证慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。快速起步可分手制动和脚制动起步两种:手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合具体操作如下:踩下离合器挂入挡准备工作完毕后松手制动的同时右脚适当加油左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)车动慢抬离合器踏板平稳起步。脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器挂入挡准备工作完毕后右脚松脚制动踏板迅速回油门踏板并适当加油同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动车动慢抬离合器踏板平稳起步。快速起步要点:脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多造成起步不平稳抬的过少造成有坡溜车或起步慢的原因。汽车制动分为脚制动和手制动脚制动又叫行车制动作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动它的作用是保证汽车停车时不溜动紧急制动时又可配合脚制动同时使用。保证汽车坡道不溜车最少一个条件:一、拉紧手制动。二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。三、半联动并能克服下坡阻力。四、挂挡(低速挡不易溜车)抬起离合器发动机牵阻应大于下坡阻力。脚制动坡起时松脚制动后为什么不会溜车因为松脚制动踏板后到完全解除制动有一定的时间专业叫制动系的反应时间在这段时间里左脚抬到车动(半联动)右脚适时加油慢抬离合器保证汽车不溜、不窜、不熄火平稳起步是没有问题的。

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