中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
QC／T 29082一92
汽车传动轴总成技术条件
1 主
题
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内容
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与适用范围
本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成（以下简称传动轴）的技术条件。
本标准适用于轻、中型各类汽车及其改装车用传动轴，微型及重型各类汽车
及其改装车用传动轴亦可参照使用。
2 引用标准
GB 9239 刚性转子平衡品质——许用不平衡量的确定
JB 524 汽车万向节十字轴技术条件
JB 3741 汽车传动轴总成台架试验方法
JB 3677 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范
ZB J 11014 万向节滚针轴承技术条件
JB／Z 汽车油漆涂层
3 技术要求和试验方法
3．1 传动轴应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制
造。
3．2 万向节轴承应符合ZB J11014的规定。
3．3 万向节十字轴应参照JB 524的有关规定。
3．4 装配用的零部件必须经过检验合格。
3．5 装配用的零部件在装配前必须清洗干净。
3．6 传动轴外观及零件加工
表
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面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及
裂纹等缺陷。
3．7 传动轴装配前零部件应符合以下要求：
3．7．1 十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针排列无横倒或少装
3．7．2 万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要求。
3．7．3 传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈的径
向跳动不超过0.1mm，轴管全长上的径向跳动应符合表1规定：
当轴管长度小于轴管直径的1.5倍时，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动量
不大于0.3mm，轴管全长径向跳动量不大于1mm。
3．7．4 传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊
缝外观应平整光滑无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。用1.5倍最大工作扭矩静
扭转时，焊缝不得开裂。
3．8 装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合JB
3677的规定。
3．9 传动轴装配后，用手在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动
轨迹转动时，万向节工作平稳，不得有卡阻现象或明显的间隙，万向节夹角应符
合设计要求。
3．10 传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉上的滑脂嘴应在同一侧。
3．11 盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分必须嵌入轴承碗外端面的槽内，并
将固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓，卡环式结构的万向节，卡环必须全部嵌入耳
孔槽内或轴承碗外圆槽内。
3．12 传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差不大于5°。
3．13 滑动轴与滑动叉装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不
得有卡阻现象。
3．14 传动轴装配后必须做动平衡试验，传动轴两端焊平衡片，校正不平衡量，
平衡片焊接应牢靠，每端不得多于3片，其剩余不平衡量不应低于GB 9239中规定
的G40平衡品质等级（见附录）。
3．15 传动轴的非装配表面应按JB／Z 111标准中TQ 6涂层的规范涂漆。
3．16 传动轴应有清晰明显的正确装配位置标记。
3．17 传动轴出厂前，各润滑部位都应加注润滑脂。
3．18 传动轴的临界转速应满足下式：
3．19 万向节、滑动轴与滑动叉装配间隙数值不大于最大设计间隙。
3．20 传动轴的静扭转强度应满足下式：
3．21 传动轴的冲击强度，按JB3741规定进行试验时，当重锤在1.25m的高度自
由下落后，传动轴应无断裂损坏现象。
3．22 传动轴扭转疲劳试验的中值寿命不低于15万循环次。试验方法按JB3741进
行。
3．23 万向节磨损的中值寿命不低于50小时，试验方法按JB 3741进行。
3．24 滑动花键磨损的中值寿命不低于15万次循环次。试验方法按JB 3741进行。
4 检查规则
4．1 传动轴须经制造厂质检部门检验合格后方准出厂。出厂的传动轴必须带有
检验合格证。
4．2 主要零件的材质，热处理硬度和金相组织按批次进行化验检测。
4．3 传动轴的动平衡品质100％进行检验。
4．4 传动轴的外观检查，允许使用3～4倍的放大镜。
4．5 传动轴的出厂检验，每批抽取5％，但不少于5件，按3.6、3.17和3.19要求
进行检验，如发现有可修正的缺陷，允许修正后再检验，如果再检验有一件不合
格时，则应加倍复查，若复查结果仍有不合格时，该批传动轴不能出厂。
4．6 进行型式检验时，除按4.5进行检验外，还应检验3.20～3.24规定的项目。
4．7 新设计的传动轴，必须按JB3741规定的全部项目进行试验考核，并符合本
标准的技术要求。
4．8 订货单位有权按4.5规定的程序对所购传动轴进行验收检查，如不符合本标
准的要求，可以拒绝验收。
4．9 传动轴装车出厂之日起一年内，或行驶里程25000公里以内，确因制造质量
问题而损坏，则由传动轴制造厂负责无偿修理或更换。
5 标志、包装、运输及贮存
5．1 标志
5．1．1 每件传动轴应在轴管上标明：
a．制造厂名或注册商标;
b．产品名称及型号。
5．2 包装
5．2．1 包装前，应将传动轴清理干净并在非涂漆的外表面上涂以防锈油。
5．2．2 装箱时应同时放人装箱单及产品合格证。
5．2．3 包装箱外应标明：
a．制造厂的厂名或厂标；
b．产品名称及型号；
c．收货单位及其地址;
d．装箱数量；
e. “小心轻放”、“谨防潮湿”字样；
f．出厂年、月。
5．3 运输
传动轴在运输过程中应避免强烈的冲击振动和雨水淋浇。
5．4 贮存
传动轴应贮存在通风、干燥、无腐蚀性气体的仓库内，在正常保管情况下，
自出厂之日起，半年内如发生锈蚀时应由制造厂负责。
1．用计算法求许用不平衡量：
2．用查曲线法求许用不平衡量：
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春汽车研究所负责起草，第二汽车制造厂、上海纳铁福传动轴有
限公司参加起草。
本标准主要起草人：孙志斌、林革、金品高、张宏宝、张弘彬、林端、金家
鼎、蔡志根。
浙公网安备 33021202002483