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物流配送中心规划.doc

物流配送中心规划

杨君善
2017-09-19 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《物流配送中心规划doc》,可适用于生产运营领域

物流配送中心规划物流配送中心规划教学目标通过本章学习~使学生了解并掌握配送中心、物流配送中心的基本概念、分类、特征等~对进行物流系统规划中涉及到的配送中心部分做到胸中有数~经过一段时间的锻炼后~可以独立进行这方面的规划设计。学习任务掌握配送中心的概念、分类、功能以及物流配送中心规划设计的理论~包括目标、内容、原则等~了解配送中心规划设计的流程和选址~选址的原则、选址的影响因素、选址的程序和步骤以及选址方案的论证~掌握单设施选址的重心法和多设施选址的鲍摩瓦尔夫模型~了解单阶段的CFLP和多阶段的CFLP模型~对影响配送中心规模的因素分析、方法确定~熟悉一些基本的计算公式及其来源~对于配送中心的功能分区设计~包括布局设计中的目标、流程、内容、方法等有明确的认识。导入案例位于坂田基地的自动物流中心~是依据华为亿元的物流业务量目标所规划的。作为华为的中央库房,一级库,~用于存储全球采购来的原材料~包括PCB板、元器件、部分电缆、部分结构件等。自动物流中心由以自动化立体仓库为核心的仓储系统、自动分拣与输送系统、条码与RF系统等组成~在仓储管理系统,WMS,的指挥协调下~完成原材料的入库、存储、分拣、出库。物流中心自动仓储区总占地面积约万平方米~共有个巷道~其中~托盘立体库有多个货位~料箱立体库有多个货位。高峰期~货位利用率曾达到现在由于一部分生产能力外移~货位占用率为。自动物流中心的设备有极高的稳定性和可靠性~可以达到,~超过了FEM所规定的的指标。有了自动化设备~物流中心实现了仓储与分拣的无人化作业~大幅减少了工作人员~提高了工作效率和准确率~杜绝了物料的人为损坏和丢失。自动物流中心还采用了车载和手持无线射频采集设备,RF,~以实现作业数据的实时记录~保持物流与信息流的同步并利用仓储管理系统WMS来引导物流作业~实现物料的先进先出和准确的存储期限控制~使库存数据准确率保持在。同时~WMS与OracleERP系统进行了集成~可以实现实时的数据交换~保证了物流信息的实时可视化。自动物流中心信息系统采用双机备份方式~以保障系统的可靠性及可用性~严防数据丢失。重要数据定期备份~保障系统能够在意外情况下恢复。控制系统应用程序存储于EPROM卡~不会因停电等原因造成丢失~其他应用软件及参数配臵文件均备有恢复光盘。由于建立了系统应急规范和措施~保证应急情况下的系统处理安全~所有数据全部能角度展开。由此对物流园区的类型及功能进行定位。这些基本物流功能如下:)货物运输。物流园区内集中了各类物流基础设施首先使其具备了运输枢纽的功能可以依托己建立的运输网络组织园区内的专业物流企业和各类运输经营者为客户选择满足客户需要的运输方式然后具体组织网络内部的运输作业在规定的时间内将客户的商品运抵目的地并达到安全、迅速、价廉的要求。)储存。物流园区需要有仓储设施但客户需要的不仅是在物流园区储存商品更需要通过仓储环节保证市场分销活动的展开同时尽可能降低库存减少储存成本。因此物流园区内需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备以支持包括堆存、保管、保养、维护等物流活动。)装运搬卸。为了加快商品在物流园区的流通速度物流园区内应该配备专业化的装卸搬运机械以提高装卸搬运作业效率减少作业过程对商品造成的损毁。包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。)分类包装。要实现物流系统运行通畅、提高物流效率每一环节的物流活动都应与包装材料、包装容器、包装标准等的选择与管理密切相关。商品包装除能起到销售功能还能起到保护商品的功能商品经过包装特别是推行包装标准化能为商品的流转提供方便如便于在园区内对销售包装进行组合、拼配、加固形成适于物流和配送的组合包装单元。)流通加工。流通加工是指某些原料或产成品从供应领域向生产领域或从生产领域向消费领域流动过程中为了有效利用资源、方便用户、提高物流效率和促进销售在流通领域对产品进行的初级或简单再加工。在物流园区内的流通加工可以增加运输、仓储、配送等活动的附加价值同时也提高了物流过程本身的价值使用户获得价值增值。流通加工的形式有:实现流通的加工、衔接产需的加工、除去杂质的加工、生产延伸的加工和提高效益的加工。)配送。配送是在合理区域范围内根据用户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业并按时送达指定地点的物流活动。配送是连接了物流其他功能的物流服务形式提高了物流系统的价值增值部分。配送体现了配货和送货的有机结合最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。)物流信息处理。物流园区的建设是基于现代物流发展对物流链管理信息化、计算机化、网络化的要求。因此物流园区通过园区内信息平台的建立利用各种固定通信、移动通信技术及电子信息技术的支持对在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析、传递并向客户提供各种作业明细信息及咨询信息并进行与上述各项活动有关的计划、预测、动态的情报及有关的费用情报、生产情报、市场情报活动、财务情报活动的管理要求建立情报系统和情报渠道正确选择情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方式以保证其可靠性和及时性。(增值功能从一些发达国家的物流园区建设、经营的具体实际来看物流园区还具有以下增值性功能:)结算功能。结算功能是物流功能的一种延伸不仅仅是物流费用的结算在从事代理、配送的情况下物流园区还要替货主向收货人结算货款等。)需求预测功能。现代物流的供应链管理一体化要求物流园区要经常根据出库量和市场销售情况进而预测市场对商品的需求。这样可在提高供应链上各环节的物流效率的同时实现供应链上各部门最佳经营效益。)物流系统设计咨询功能。物流园区由于集中专业物流设施、现代化信息技术和专业化物流人才因此具备专业物流系统设计咨询功能。为不同的服务对象提供他们需要的物流系统设计。这是一项增加价值、增加物流园区竞争力的服务。(二)物流延伸服务功能(结算功能物流园区的结算不仅仅只是物流费用的结算在从事代理、配送的情况下物流园区还要替货主向收货人结算货款等。(需求预测功能物流园区应能根据园区商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量进而预测市场对商品的需求。(物流技术开发与系统设计咨询吸引相关物流高科技企业进驻园区利用园区物流企业密集的资源优势发展物流软件开发与物流设施设备的技术开发形成“第四方物流”利润增长点。这同时还有利于提升物流园区的整体竞争力水平。(物流咨询培训服务利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势吸引物流咨询企业进驻发展利用高校、科研、企业、政府多方合作的优势开展物流人才培训业务。(三)配套服务功能)车辆辅助服务:现代停车场、加油站、检修、培训、配件供应等。)金融配套服务:银行、保险、证券等。)生活配套服务:住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等。)工商、税务、海关等服务:园区应能提供一条龙的相关服务。以上功能可以用服务功能组合结构图来表示如图所示。物流园区服务功能组合基本功能物流延伸服务功能配套服务功能装资需技物车金生工包信术流商开咨辆融活、卸金求息发询税辅配配与培务搬结预处系训等助套套统服服运装算测理设务务服服服计务务务存运流输通配加储送工成集散活公水航管铁件装装口路路空道路包货箱装物仓运运运运运存仓仓储储储储输输输输输图物流园区服务功能组合结构根据园区的功能组合一般可将物流园区分为如下几个作业区:仓储作业区、流通加工作业区、集货区、拣货区、办公事务区、厂区相关活动区等。各作业区拥有不同的作业项目。二、物流园区的效用功能物流园区效能的发挥是物流系统有效运转的基础为保证物流系统有序运转现代物流园区应当发挥货物集散中心、物流信息中心、物流控制中心三个效用功能。)货物集散中心实现货物集散的基本物流系统效用该功能层次的核心是货物集散。市场经营规模的扩大和产销地间距离的扩大需要在干线运输与支线终端配送间的物流园区发挥货物集散作用从而有效降低物流成本提高物流效率和效益。)物流信息中心物流园区内可以完成几乎全部的物流作业也集中了实现物流系统功能所需的除了运输线路以外的所有设施设备在这个意义上可以说现代物流园区是物流作业信息的中心是物流系统的中枢神经是进行物流过程控制的基地。该层次效用功能的核心内容是采集、整理、处理有关数据信息为高质量低成本的物流动作提供技术支持、信息咨询和统计分析。其中软件开发与应用是关键它关系到物流信息中心实际功能的发挥。)物流控制中心是使物流各项功能有效协同、高效运行的调度指挥和掌握全局服务项目、业务量、服务质量、货物动向、车辆状态、运营成本等的控制机构。该层功能主要实现物流作业过程、服务质量和成本的有效控制主要包括:信息咨询货源、车源信息发布车辆调度货物跟踪、车辆跟踪服务仓储与库存控制信息服务:运输、配送计划各类物流作业统计物流成本分析与控制货主资信档案国际物流还应有国际贸易、“海关联检”所需的服务内容等等。三、物流园区的宏观社会经济效能)有利于供应链有效管理与运作的实现。物流园区是物流活动得以开展而凭借的空间集聚场所是物流系统动作的基础设施它保证了各类产品在供应链上的有效衔接和传递。例如现代物流园区通过集中性储备避免或降低分散储备在保持物流调节能力、保证供应链上企业的供销能力的同时可以降低供应链库存总量从而提高供应链的效率。与此同时通过物流园区信息系统可以有效地为物流系统指挥和决策提供依据提高物流服务水平和可靠性可以保证供应链的有效管理与动作促使JIT生产的实现。)有利于实现社会经济资源的优化配置。物流园区是各项物流活动开展的主要载体它通过物流活动组织的空间集聚实现物流业务集约化动作与经营合理利用有关资源创造规模效益推动物流技术创新与推广便于提高物流水平降低社会生产和流通成本实现社会经济资源的优化配置。)有利于地方经济和区域经济协调发展。物流园区作为联系产供销的纽带在促进生产和地方经济发展中具有重要作用。建立物流园区有利于对货源的集散进行统一管理和调度实现合理配载提高货车装载率降低车辆空驶率提高运输效率节约能源减少污染缓解城市交通压力物流园区的合理规划及城市土地资源的合理利用有利于促进城市功能分区的合理划分和效能的充分发挥节约稀缺的土地资源集约公用配套设施建设从而有效促进城市和地区经济发展。四、物流园区的功能组合不同的物流园区因其功能配置不同承担的物流业务也不同物流园区所完成的物流作业应根据物流园区的作用、物流特征、地理位置等因素合理规划物流园区的各种物流作业。物流园区一般都具备以下功能或功能组合。(仓储中心区)主要分类有:堆场。主要办理长、大、散货物的中转、存储业务重点发展集装箱堆场。特殊商品仓库。主要处理有特殊要求的货物存储中转业务如防腐保鲜货物、保价保值物品、化工危险物品、保税物流等。配送仓库。详见配送中心描述。普通仓库。主要处理除上述几类货物之外的绝大部分普通货物存储、中转业务如百货日用品、一般包装食品、文化办公用品等。)仓库管理业务(主要涉及货物的出入库管理以及仓库内部管理)。进货入库作业。当仓库接到货物入库通知后入库进货管理员即可依据入库通知上的预定入库日期做好入库作业排程、入库月台排程。货物入库时做好入库资料查核、入库商品检验、查核入库商品是否与货物清单内容一致当品项或数量不符时即做适当的修正或处理并将入库资料登录建档以备日后查询。货物入库后应按照货物分类、包装类型等进入适当的货位。为方便管理可以为入库货物加贴条形码。在入库作业中入库管理员可依一定方式指定合适的装卸和搬运设施、调派工作人员并做工具、人员的工作时程安排。出货出库作业。仓库接到有效的货物出库通知后即可执行货物的出货作业。出货作业主要包括库存查询、依据客户提货要求制定出货排程打印出货批次报表由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。如委托仓储部门运输则需要安排车辆及运输路径。库存管理作业。库存管理作业包括仓库区的管理及库存管理。仓库区的管理包括货品在仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划货品进出仓库的顺序控制先进先出或后进先出进出货方式的制定所采用的装卸及搬运工具和方式仓储区储位的调整及变动。仓库区的管理包括容器的使用与容器的保管维修。库存管理主要是为客户作出生产或销售策略提供资料同时也有助于仓库区的管理。普通仓库内需设置货物集散地(包括收货兼验收作业区、发货区)、储存保管作业区。(加工中心加工中心内主要包括两种业务类型:一种是从事产品的生产另一种仅为货物的流通提供加工。)生产加工区。生产加工区从事自原材料采购至产品销售的全部作业主要包括:订单处理作业、原材料采购作业、生产加工作业、原材料出入库作业、半成品出入库作业、成品出入库作业、库存控制作业、产品销售配送作业等。)流通加工区。加工区内设立专门的流通加工区供货物在配送之前可以在加工区作流通加工处理各项作业中以流通加工最易提高货物的附加值。流通加工作业包括货物的分类、过磅、拆箱、重新包装、产品组装、贴标签及货物的组合、包装等。实现完善的流通加工进行包装材料及容器的管理、组合包装规则的制定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。加工中心内应有相配套的生产加工标准厂房、储存保管作业区、配送作业区。(转运中心转运中心主要是将分散的、小批量的货物集中以便大批量运输或将大批量到达货物分散处理以满足小批量需求。因此转运中心多位于运输线交叉点上以转运为主货物在转运中心停滞时间较短。(配送中心配送中心是从供货商接受多品种、大批量的货物进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业然后按照众多客户的订货要求备齐货物以后令人满意的服务水平进行配送物流的中转枢纽。配送中心主要业务流程见图。收储加拣货存工选按供配送配客货要求送户商拣货收货图配送中心主要业务流程为保证业务的顺利进行配送中心必须有配套的收货(验收)作业区、分拣作业区、流通加工作业区、储存保管作业区、特殊商品存放区、配送理货作业区、停车场及办公场所。同时配送中心需配置相应的装卸、搬运、存储、分拣理货等作业的设备以及相应的信息处理设备包括内部信息处理与外部信息处理。(公路货运集散中心公路货运集散中心是把公路运输、集散、中转、储存、配送等功能有机结合起来实现物流的集约化其主要业务是:)其他地区进入本地区的货物化整为零分方向、分地区运送到客户地点从而保证大型卡车白天交通繁忙时段不进市区缓解城市交通的混乱、道路拥塞改善城市交通环境。)本地区运往其他地区的货物由集货卡车运到各货主地点提货并将货物送到集散中心在集散中心集零为整进行配载实行整车配装发送到外地客户地点以提高车辆满载率降低车辆运输费用整体提升运输系统效率与资源利用率。)提供到达或通过集散中心的货运车辆的维修、加油等服务。)提供驾驶员的休息、餐饮、生活、娱乐服务。)提供相关的金融、税务、工商、卫生检疫等政府职能服务。为完成以上业务集散中心应具备停车场、配送中心、配载交易市场、堆场、仓库、加油站、车辆检修所、综合管理楼等设施场区。(现代物流中心物流中心是接受并处理下游用户的订货信息对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业并向下游进行批量转运的设施和机构。物流中心的主要业务:)订单处理作业。物流中心为每一个客户提供客户代码以便确认客户身份及客户信息查询。订单处理作业包括:接受订单客户信用额度调查现有库存数量及各项配送资源是否足以提供此订单出货的查询订单资料的建档及维护订单数量统计订单出货日期及出货批次排程统计商品需求数量检视库存水准以便于出货日前予以采购。)仓库管理作业。仓库管理作业指货物经入库、保管、流通加工包装而后出库的全程管理。仓库管理作业分为有形的仓库管理作业及无形的库存管理作业。有形的仓库管理作业包括货物从入库到出库之间的装卸、搬运、流通加工、区域规划等一切与货物实物操作、硬件设备、人力资源相关的实物作业。入库作业预定入库的资料登录入库厂商、车次排程(即月台的使用排程)入库商品堆叠卸载规划入库商品检验入库商品资料登录建档商品搬移上架中使用的搬运工具及人力的规划、储位管理等。货物储存作业储位的调整库存物品的搬运库存数量的清点库存内容的追踪查寻等。分拣包装作业拣货批次的规划拣货单、包装单、流通加工单的打印及派工拣货、包装、流通加工的补货排程及规划补货工单打印及派工拣货单、包装单、流通加工单据资料登录建档。出库作业出货单据打印出货商品于出货区堆叠等。此外仓库管理中还应包括退货的处理。除了货物出入库的各项实物作业外库存数量的多少显示该物流中心资金积压的状况另一方面商品进出数量的准确性也影响了库存损失的金额因此无形的仓库管理主要是指存货管理。无形的仓库管理作业内容包括:产品的分类经济采购批量及订购时点的订定库存盘点作业商品的周转率分析与储位的使用率分析等。订货作业库存降至安全存货水平以下或客户订货不能满足时物流中心应及时对外订货。订货时应进行多方比较确定最优厂商并建立长期合作关系。同时可建立厂商管理系统对供货的价格、货品的品质、交货日期的状况加以管理控制。配送作业配送部门主要针对所送货物及配送区域制定配送计划、进行路径选择、车辆调度、最终将货物送至客户手中。此外还应包括对配送途中的货物的追踪、运送设备的监控管理及意外状况的处理。结算作业物流中心设专门的结算部门根据各方签订协议采用约定的结算方式与上游供应方和下游用户进行结算。作业内容包括:结算方式的制定、各部门费用的计算、结算单据的制定、打印和传送。为适应业务的开展物流中心应配备仓储作业区、配送作业区、加工作业区、信息中心、停车场、管理部门办公场所。(公铁联运物流中心公铁联运物流中心直接引入铁路专用线开展公铁联运。公铁联运中心是将公路运输、铁路运输、城市道路运输、中转、储存、配送等功能有机结合起来实现物流的集约化其主要业务是:)将铁路运往本市或周边地区的部分货物化整为零利用公路运输分方向、分地区运送到客户地点)本地区运往其他距离较远地区、批量较大的货物利用公路运输集中到公铁联运物流中心在公铁联运物流中心集零为整利用铁路编组站(或货站)的集结、编组优势以最快的速度、最少停留时间运送到客户地点)对到达联运中心的货运车辆进行维修、加油等服务)驾驶员的休息、餐饮、生活娱乐服务。为完成以上业务公铁联运中心应具备配送中心、铁路专用线、站台仓库、堆场、停车场、修理车间、加油站、综合管理楼等场区及设施。(港铁联运中心港口直接引入铁路专用线开展港铁联运。港铁联运货物一般运距较长。港铁联运中心是将铁路运输、水路运输、中转、拆箱拼箱、仓储、加工、配送等功能有机结合起来实现物流的集约化其主要业务是:)将水运运抵的货物化整为零利用铁路运输分方向、分地区运送到客户地点)来自较远内陆地区途经本地区须由水运运往其他距离较远地区并且批量较大的货物利用铁路运输集中到港铁联运物流中心在港铁联运物流中心集零为整利用港口集结优势以最快的速度、最少停留时间运送到客户地点。为完成以上业务港铁联运中心应具备港口设施、铁路专用线、站台仓库、堆场、综合管理楼等场区及设施。(公港联运中心公港联运中心是将公路运输、水路运输、城市道路运输、中转、储存、拼箱拆箱、配送等功能有机结合起来、实现物流的集约化其主要业务是:)将通过水路运往本地区的部分货物化整为零利用公路运输分方向、分地区运送到客户地点)本地区运往其他距离较远地区并且批量较大的货物利用公路运输集中到公港联运物流中心在公港联运物流中心集零为整利用港口集结以最快的速度、最少停留时间运送到客户地点。为完成以上业务公港联运中心应具备港口设备设施、配送中心、仓库、堆场、停车场、修理车间、加油站、综合管理楼等场区及设施。第五节物流园区运作模式分析物流园区是一项大型的基础设施建设一般投资较大涉及的范围较广且具有公益性特征因此其建设与运营的成功与否直接影响到城市(或地区)物流系统的形成与发展。在我国物流园区还属于一个新的事物目前还没有什么统一的运营模式各物流园区经营者也大多在摸索中经营。这里在对比分析国外物流园区运作模式的基础上对我国物流园区的开发建设模式运营管理模式及盈利模式进行了研究并分析了政府与物流园区建设关系。一、国外物流园区运作模式分析由于物流园区的发展历史要比物流发展历史短许多而且在西方物流较为发达的国家物流园区在规模和建设模式上均有自己的特点对正处于物流发展起步阶段的我国具有积极的借鉴意义。在这些国家中以日本和德国的物流园区最具代表性。本文在前面的引言部分己经进行了概述这里就不再展开研究了。由于物流园区一般投资较大涉及方面较广且具有公益性特征所以在国外物流园区建设中一般都有政府参与。但因各国国情不同政府在园区建设中的角色也不尽相同各国在物流园区建设模式上也存在一些差别表(列出了日本和德国物流园区运作模式的比较。表德日物流园区运作模式国别德国日本政府统一规划集资、行业联邦政府统络规划、州政府建设模式协会组织集资、企业自主扶植建设、企业自主经营经营各级政府直接出资为主信政府低息贷款、土地的买资金来源用贷款和企业投资为补充卖差价园区管理公益组织管理和有限公司管园区企业组成联合会(组机构理两种方式(后者为主)织)进行管理东京和平岛、葛西、板桥代表园区不莱梅物流园区和足立四大物流基地二、我国物流园区开发建设模式分析总的来说各国物流园区的开发建设一般离不开政府和物流企业这两大主体而这两大主体也在为了园区的开发和建设中各尽其职各取所需。从目前我国物流园区的开发模式来看主要也是有两种即以政府为主导的自上而下建立的模式和以企业为主导的自下而上的建立模式。)政府投资或政策支持下的自上而下的开发建设模式。主要是交通运输、商贸流通等政府部门以基础运输、仓储等设施的投资支持园区的建设以及城市政府以土地优惠、既有设施资源整合和置换等方式支持物流园区的建设并通常由具有政府背景或授权的企业进行开发建设和建成后的运营。也就是说政府在物流园区的开发建设中既是基础条件的创造者又是运作秩序的维护者政府在园区建设中始终起着关键作用。典型物流园区如京港合开发的北京物流基地、南京王家湾物流中心等。)企业合资、合作的自下而上的开发建设模式。企业合资、合作的模式在目前的物流园区建设中是较为普遍的模式通常由商贸流通控股企业、大型工业制造企业、骨干交通运输与储运企业发起独立完成或通过招商引资共同开发和建设然后吸收社会商贸流通企业、零配件供应企业、运输及仓储服务企业、专业化物流企业加盟。这种物流园区虽然是由企业自行发起成立但他们大多也需要得到政府在各种政策上的支持。这类物流园区一般具有很强的市场操作经验带有明显的盈利性质。典型物流园区如深圳市港口物流园区、广州规划建设的五大物流园区、浙江传化物流基地、深圳航空物流园区等。从中我们可以发现不管采用哪一种物流园区开发建设模式政府在其中都起到了很重要的作用。从目前来看我国的物流园区大多是第一种模式。三、物流园区运营管理模式分析由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和涉及经营范围较广的特点所以从长远的发展趋势来看我国物流园区的运作应采取一种以企业为主体的市场化运作方式具体的做法就是:政府统筹规划企业与政府共同开发建设公司化经营管理由入驻企业自主经营。物流园区的建设是一项系统工程必须辅以宏观规划的指导需要政府部门按照各经济区域的不同特点来制定相应的总体规划。由于现代物流业是一项投入大回报慢本身效益低但综合效益高的特殊产业所以从某种程度上来说建设物流园区是一项公益事业需要政府的扶持。政府的扶持可以分为两种一种是经济支持由政府投资对园区内及其周边的公共领域包括公益性项目和基础设施项日进行建设另一种是政策支持政府对物流园区及其入驻企业提供相关的优惠政策例如土地优惠政策、税收优惠政策等。针对我国当前的国情应尽可能地减少政府投资多吸引外资及民营资本进行物流园区建设。政府可以通过制定适宜的土地政策、税收政策和优惠的市政配套等相关政策吸引投资者(开发商)主持进行物流园区的道路、仓库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资然后以租赁、转让或合资、合作经营的方式进行物流园区相关设施的经营和管理或者可以委托专业的公司对物流园区进行经营管理。经营管理公司本身不是物流园区的业主它是代表园区投资者行使经营管理职权的机构。因此经营管理公司的主要任务是根据股东的要求按照现代企业管理制度确保投资者的资产投入增值、保值。它的任务具体体现在:土地的开发与交通基础设施的规划建设协调企业与政府之间的关系宣传与招商物流园区潜在客户的开发园区物业管理服务企业投诉回应园区发展规划的确定园区内企业间的协调工作园区信息网络平台的建设与运营、园区与园区间的网络化设计等。对于进驻园区内的众多的物流企业及工业、商业企业各有其联系的客户和货源渠道彼此间的联系是自愿而松散的各自独立经营。入驻企业可以向园区管理机构租赁库房、堆场、车间等相关的机械设备或辅助设施也可根据自身的经营需要自行建设。应注意的是在起步阶段可以首先重点引进一些利用现代物流技术进行企业经营和企业供应链管理中具有优势的企业由其率先在园区内进行发展并在宏观政策的合理引导下逐步实现物流产业的聚集和依托物流环境进行发展的工业、商业企业的引进形成一种发展建设的良性循环。四、物流园区的盈利模式分析与规划在国外很多物流园区属于公益性、非赢利性质但很多物流园区又表现为工业地产投资范畴这就决定物流园区要实现自养就必须赢利。根据西方发达国家的经验物流园区的投资回收期大概在十五年左右世界最先进的德国不莱梅物流园区十余年回报了倍投资收益率大概在一其主要原因就在于物流园区的赢利途径有限。国外一般是通过基金投资运作对上地的摄取也是以“租”为主而不是“买”政府即使“卖”则是以年以后的价格出售。因此科学的选址、适度的规模、土地利用率的提高以及客户价值的创造等都是物流园区提高营运回报的关键之所在。在我国北京、上海、深圳等地都己经或即将开工建设大型的物流园区由于投资策略以及园区功能定位上的不同各园区有着不同的赢利能力。但总的来说目前我国物流园区的赢利主要来自于以下几个方面:)土地增值回报。)设施投资回报。设施投资回报主要包括了仓库租赁费、营业用房租赁费、设备租赁费和停车场收费四个方面。提供仓储服务从仓储费用中赢利出租营业用房从场地租金中赢利提供设备支持从设备租用费中赢利吸引运输车辆从停车费中赢利。)服务投资回报。主要包括信息服务费和其它服务费用两个方面。服务回报是赢利的最高层次。搭建信息平台从信息服务中赢利其它服务费。关于物流园区的规划根据国外物流园区赢利模式的经验结合中国物流园区建设的实际情况物流园区的赢利模式应该根据园区的不同发展阶段有所侧重初创期应该注重发挥其基本功能成长期应该发展其核心功能而到了成熟期则应注重其延伸功能的发掘。概括起来如图所示。成熟度时间成长期初创期成熟期图物流园区成熟度)转运型物流园区的赢利模式。转运型物流园区具有其他三类物流园区无可比拟的地理优势即它们都处在至少具有两种运输方式相交会的地区例如港口码头、航空港、铁道货车编组站等。所以应该利用其便利的交通运输条件来规划其今后的赢利模式如表所示。表转运型物流园区的盈利模式发展阶段盈利模式发挥地理优势提供仓储、多式联运等与货物运转有关初创期的基本物流服务发展期适应国际物流化的需要大力发展保税物流(保税仓储、保税展示、物流加工作业、运输配送、贸易服务以及其他相配套的商务服务活动)提供其有货物中转站特色的增值服务(包括除基本运输和仓储以外的包装、再包装、流通加工、分拣、配送和成熟期信息反彼等还可开展覆盖全国、连接全球的物流商务平台提供网上交易、通关代理、保险、银行支付等信息服务功能))仓储配送型物流园区的赢利模式。该类型的物流园区是指以大规模仓库群为基础形成以存储配送和批发交易功能为主的物流园区。因此应该利用其发达的仓储这一优势来规划其今后的赢利模式如表所示。表仓储配送型物流园区的盈利模式发展阶盈利模式段发挥优势改造和建设现有仓储设施为用户提供批发采助初创期物流配送和仓储服务建设物流信息交易中心积极发展物流配送载业务推进电发展期子商务交易提供具有货物管理特色的增值服务(例如代客户进行收发货成熟期管理、库存管理等业务随趁园区的不断发展还可代客户进行供应链管理,流通加工型物流园区的赢利模式。流通加工型物流园区最主要的特点就是除了具有基本的货物集散能力以外还具有一定的生产加工能力能够实现从厂商生产的标准部件到客户所需个性化产品的转换衔接。所以应该利用其能够为客户提供流通加工这一个性化服务的优势来规划今后的赢利模式如表为流通型物流园区的赢利模式。表流通加工型物流园区的盈利模式发展阶段盈利模式建设货物集散中心提供仓储、运输等与货运有关的初创期基本物流服务利用自身的地理和经营优势对闲置设施进行改造改建专业的交易市场建设流通加工中心为客户提供个性化服务(包括包发展期装、再包装、流通加工、存储、分拣等)成熟期大力发展电子商务、物流配送等增值业务)综合型物流园区的赢利模式。综合型物流园区是可以全面处理转运、储存、加工、配送等作业以及不同作业方式之间相互转换业务的物流园区所以它具有规模大资周期长等特点市场的培育需要时间项目见效也要有周期功能。因此所有业务板块不可能一墩而就应该循序渐进地进行找出各个时期的赢利点如表所示。由此看来不同类型的物流园区有着各自不同的特点和优势而且同一类型的物流园区在不同的发展时期也会面临不同的环境和条件因此我国物流园区赢利模式的规划应该因地制宜、因时而异这样才能制定出真正符合物流园区自身特点的赢利模式更好地为当地经济服务。表综合型物流园区的盈利模式发展阶盈利模式段利用其占地规模大的优势建设货物集散中心提供初创期仓储、运输、装卸擞运等与货运有关的物流服务积极建设信息交易中心、仓储配送中心和流通加工中发展期心。提高物流设施的利用率为客户提高个性化服务并帮助企业减少固定成本支出以为企业提供更高层次的服务为目标积极发展物流成熟期培训和电子商务等增值业务五、政府与物流园区的关系(政府在物流园区建设中的地位和作用政府是现代物流业的倡导者也是行业行为的规范者。政府的行为和方针是现代物流业发展的“路标”和动力。但是政府决不应该成为物流生产经营活动的主体更不应该参与直接的物流运作。所以政府及其职能部门的主要职责应限定在这样的范围之内:首先政府应在宏观总体上对我国物流园区的整体进行规划。在国家整体规划的基础上城市规划部门应从地理位置、功能划分、发展定位、建设规模等方面编制详细的规划使其符合现代物流发展的趋势并与从国内、地区物流发展的实际水平出发充分研究物流园区建设的发展方向。其次要出台相应的扶持政策和措施为物流园区的建设发展创造良好的环境。再次政府应在市场开放、保证公平竞争方面加强决心和力度为物流园区的长远发展打下坚实的基础。最后政府应增强为市场、企业服务的意识改善经贸、工商、税务、商检、海关等部门的服务质量和服务水平简化工作流程提高工作效率为园区的建设发展提供良好的服务环境。(现代物流园区建设中政府应给予的优惠政策从目前国内己经出台的关于物流发展的政策看关于物流园区的政策占有较为重要的地位这些政策综合起来有主要有以下几个方面:)土地政策。土地费用是物流企业最为关注的问题所以应该根据各地区的实际情况在不同的发展阶段采用不同的土地政策。首先在起步阶段应以优惠和扶持为主::对开发市场的企业给予试验田政策可放宽条件划出临时用地对开发仓储、后勤保障的企业给予类似年租制政策一次交地价有困难可以分为几年逐期交付。其次是在发展阶段应以公平竞争为主实行土地招标拍卖政策。目前我国一些城市已经明确规定了物流园区在土地使用方面的一系列优惠政策。例如深圳市规划与国土资源局出台了《深圳市现代物流园区土地管理政策》在物流园区用地方面实施了一系列优惠政策。新政策明确了用地的地价标准及使用年限等相关规定:对规划已确定用途的土地按照《建设用地规划许可证》确定的用途及规划指标计收地价现代物流用地及园区配套用地的土地使用年限统一确定为年为了充分发挥现代物流业对深圳市经济的拉动力物流园区用地可分期支付地价款新申请的用地项目地价还可优惠。而厦门市近期出台的《关于加快发展厦门现代物流业的意见》中把市政府规划的东渡一保税区一航空港、海沧、杏林和刘五店四个物流园区列为厦门市重点扶持的物流项目列出的土地政策也相当优惠。其中对新增物流用地以出让(自用)方式供地的按规划确定的用途和指标分别计收配套费物流园区的市政公用配套设施用地免收配套费提供货物仓储、包装、运输业务的物流企业用地按相当便宜的自用工业用地计收配套费重点物流项目基地按自用工业用地计收配套费:重点物流项目用地按自用工业用地配套费的收取商业批发配送中心地价按商业土地出让金的计收。另外还规定物流园区内建设项目所缴的土地费用在扣除土地管理业务费等费用后可由财政部门返还物流园区管理机构专项用于物流园区的开发及基础设施配套建设。)财政、税收政策。国家应加大对园区内物流企业的财税支持力度。例如在财政方血政府可制定财政扶持性返还政策对地方性税收和国土基金全部返还园区开发建设税收方面对经营时间较长的物流企业在税收方面政府可根据各地的情况给予某些方面的减免。例如厦门市在《关于加快发展厦门现代物流业的意见》中指出重点扶持的物流项目和企业可申请财政贴息贷款额度物流公共信息平台和企业物流信息化可申请信息化专项资金采用先进物流技术和设备的项目可申请厦门市政府的科技“三项”经费传统运输、仓储、货代向现代物流转型和实施物流剥离的工商企业可申请享受国有企业改制的相关优惠政策。在税收上则允许物流企业经营货物运输业务的收入按“交通运输业”征税代理与货物运输有关业务的收入按“代理业”征税并允许扣除与代理业务有关的支付给其他单位的运费、检验检疫费、装卸费等相关费用南京市政府在“支持重点物流园区发展”优惠政策规定凡到龙潭、禄口、王家湾三大物流园区注册经营的物流企业南京市市政府权力范围内的相关规定费用一律免除经南京市市政府批准的重点物流企业土地出让金市留成部分亦全免。由于石化已列为南京五大产业之首所以凡为化工园区直接提供配套服务的物流企业也享受上述同等优惠政策。为了构筑高效国际物流圈南京市市政府还决定支持禄口机场多开辟国际航线对暂时亏损的航线航班由市政府给予一定扶持以迅速提升南京物流中心城市的地位。)其他与园区发展有关的政策。如奖励带头开发企业的政策对最先进入园区的有一定规模的企业政府可在地价、税收、租金等方面采取更加优惠的办法对其进行重点扶持激励这些企业更好的发挥示范带头作用融资优惠政策加大对物流企业的信贷支持行政监管支持包括简化办证手续或取消物流相关服务企业的行政审批限制等等。例如北京顺义空港物流园区的优惠政策就规定鼓励国内外现代物流企业、物流咨询及科研企业(以下均简称企业)入驻空港物流园投资创业并且对广泛使用EDI、条码识别技术、GPSGIS智能运输系统、智能立体库及跨国多式联运的入园企业土地价格按当年土地价格优惠。此类企业由区商委、区科委和空港物流园管委会待该企业投入运营后三个月内予以认定。经认定符合条件的空港物流园日内退还土地价格的。深圳笋岗一一清水河物流园区的优惠政策在用电方面规定:园区物流企业用电统一按工业用电收费降低企业成本。第六节物流园区信息平台建设现代物流己成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中信息己成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。信息平台的建设一方面是发展现代物流的核心和关键另一方面通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。当前物流园区的实物空间占位作用正在逐步退化而信息服务和信息管理的作用在逐步加强。所以在现阶段我国区域性物流园区建设过程中应特别关注园区的信息化建设它是未来物流园区建立核心竞争力的有力保障。现代物流园区信息服务平台是通过对共用数据的采集为园区内物流企业的信息系统提供基础支撑信息满足企业信息系统对公用信息的需求支撑企业信息系统各种功能的实现同时通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。一、现代物流园区信息的主要内容物流园区信息是指反映物流园区各种活动内容的知识、图像、数据、文件的总称。物流园区信息是物流园区活动的各个环节生成的信息是伴随物流活动而产生的信息流它主要包括以下几类:)物流市场信息:包括物流源点分布、产销分布信息、用户产品信息、用户信誉度、需求预测等。)物流路径信息:包括运输方式报价信息、时刻表信息、有效运力信息、货物在途信息、货物流向跟踪信息、线路信息、运输线路优化信息等。)物流中转信息:包括库存定时信息、货物进出记录查询信息、补货通知、配载信息、辅助性作业信息、多式联运衔接信息、联运运力匹配信息等。二、现代物流园区信息平台建设的战略目标建设现代物流园区信息服务平台的战略目标必须切合现代物流园区的内涵及特征服务于物流园区的管理与发展它应该是物流园区发展目标在信息技术上的直接体现。具体如下:)建立良好的通信基础设施提供政府相关部门之间、企业之间及政府与企业之间的数据交换基础设施。)完善行业管理部门相关物流信息系统建设建立完善的数据采集系统提供行业管理的信息支撑手段提高行业管理水平。)实现园区基础设施的信息化管理提高基础设施的利用率充分发挥“群集企业”的协同作业优势进一步显现物流园区的产业聚集效应。)支持园区与各供应链之间物流信息的高度共享实现物流信息与物流资源的全面整合和优化配置。)支持以园区为协调中心园区内外众多物流企业为成员的物流供应链或动态联盟的动态重组实现对客户动态物流需求的快速响应。三、现代物流园区信息平台的功能根据物流园区的作业、管理内容、运作需要等方面来看物流园(所示。按照分步区信息平台应具备以下的一些主要功能如图实施循序渐进的原则把其分为近期功能和远期功能两部分。先建设近期功能项目再建设远期功能项目。这些项目涉及现代物流宽带网络系统、物流业务信息系统、现代物流园区内部管理信息服务系统及商务信息系统。)数据交换功能:主要指电子单证的翻译、转换和通信包括网上报关、报检、许可证申请、结算、缴税、退税、客户与商家的业务往来等与信息平台连接的用户间的信息交换这是信息平台的核心功能。为了实现此功能所有需要传递数据的单位都与信息平台相连要传递的单证信息先传递到信息平台再由信息平台根据电子数据中的接收方转发到相应单位接收单位将收到的电子单证信息经转换后送到内部系统处理。)信息发布服务功能:主要包括水、陆、航空、多式联运价格体系、新闻和公告、电子政务指南、货源情况和运力、航班航期、空车配载、铁路车次、适箱货源、政策法规等。要实现此功能应在园区内部建立管理信息服务系统组建局域网并通过DDN或拨号方式与信息中心联网同时在物业服务现场端配备工作站实行计算机全程管理及时发布、搜集、下载有关信息。)会员服务功能:为注册会员提供个性化服务主要包括会员单证管理、会员的货物状态和位置跟踪、交易跟踪、交易统计、会员资信评估等内容。)在线交易功能:交易系统为供方和需方提供一个虚拟交易市场双方可发布和查询供需信息实现信息共享加速业务开展并规范整个商贸业务的发生、发展和结算过程。)智能配送功能:以最大限度的降低物流成本、提高运作效率为目的按照实时配送原则利用物流园区的运输资源为购买、供应双方提供高度集中的、功能完善的和不同模式的配送信息服务降低配送成本。物流园区信息平台主要功能近期功能远期功能数信会在智货货资决配据息员线能运物源策套交发服交配配跟管分服换布务易送载踪理析务图物流园区信息平台主要功能)货运配载功能:主要包括分销商批发配送、消费者购物配送管理、车辆调度等内容。通过货运配载可以大大提高为了园区为运输从业者和货主的服务水平提高货车的实载率降低货运成本。)货物跟踪功能:采用GISGPS系统实现对车辆、货物的实时监控用户能随时随地通过电话或互联网查询自己货物的状态和位置并可动态提供最佳路线。)资源管理功能:主要是提供对物流园区内各类物流资源包括车辆、仓储、技术装备等在内的虚拟管理以反映园区内各类物流资源的实时状况实现资源的最优化配置。)决策分析功能:通过建立物流业务的数学模型通过对己有数据的分析帮助园区管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。)金融服务功能:在网络安全技术进一步完善的基础上通过建立与有关机构信息系统之间的数据交换系统为园区内物流企业及客户的物流运营提供银行、保险、通关、卫生安全检疫等配套服务。在此类业务中信息平台起到的是信息传递的作用具体业务在相关部门内部处理处理结果通过信息平台返回用户。四、现代物流园区信息平台的体系结构在现代物流园区的运作中信息平台的建设应充分体现供应链管理的先进思想和现代信息技术的综合运用应能充分实现信息资源的共享和资源的集成。基于这种理论可将物流园区信息平台规划如下:物流园区信息系统一般由物理层、数据层、应用层三个层次组成。物理层包括计算机和必要的通讯设施等(如主机、服务器、电缆等)。它是构成物流园区信息系统的物理设备和硬件资源是实现园区信息平台的基础。数据层主要是指信息的收集、处理、发布和管理等应用层则是与物流相关的交易、调拨、配送等物流园区内部建成独立的专业信息网络外部则是与Internet相连接。根据信息属性和技术可实现的方法物流园区信息服务平台由公用信息平台和企业物流信息平台两部分组成。从服务性质上讲公用信息平台是一个广域的、开放的信息平台它是为社会经济的生产运营者服务的基础设备它满足的对象包括物流企业、工商企业、及社会其他生产或非生产部门。公用信心平台主要连接的是园区内物流企业在业务操作时要联系的政府机构或其他单位如工商、税务、空港、海港、外贸、以及其他需要进行沟通和联系的机构或人员等。而企业物流信息平台则是由园区内具体某一物流企业在物流运作中内部使用的物流信息平台他满足的是物流企业的生产运营活动、物流活动以及与这个活动有关联的客户或其扩展系统。一般情况下这个系统一般不对与其无关的部门、机构或个人开放。公用信息平台是企业物流信息平台的基础系统和支持系统企业信息平台是公用信息平台的延伸和补充二者是一个有机整体。物流园区信息中心通过Internet与园区内物流企业的企业内部管理信息系统相连接实现信息交换和共享外部可通过GPS,GIS对园区内物流企业的运输车辆和货物进行实时跟踪信息平台通过基于Internet的EDI系统实现与海关、银行、检验、港口等等机构实现信息交换和传递提供物流企业运作的效率并且客户可通过Internet访问信息平台的网点进行信息查询和在线交易。本章小结物流园区规划建设是物流系统规划建设的重要组成部分是国民经济发展的规划的重要环节。国家越来越重视物流业的发展年出台的十大产业调整和振兴规划把物流业作为一项重要内容提出了宏伟的发展思路。通过本章的学习使学生明确物流园区规划的重要性掌握物流园区建设的基本方法基本理论物流园区规划与建设的程序、战略定位、功能组合、功能设计以及运作模式分析等。案例分析青岛特色物流园区彰显不凡实力案例背景青岛保税物流园区和出口加工区是青岛海关监管之下的两大特色经济园区。在过去的一年中~两个区域均展现了强劲的上升势头。保税物流园区实现了经济总量翻两番的跨越发展~出口加工区在竞争中不断完善自身的软环境建设~为青岛市外向型经济的发展注入了活力。案例解析保税物流园区实现跨越发展统计数据显示~年~青岛海关共审放保税物流园区进出口报关单及清单万票~监管进出口货物万吨~货值亿美元~分别比上年同期增长、、~征收税款亿元人民币~同比增长~在全国保税物流园区中处于领先地位。经过两年的建设发展~青岛保税物流园正逐步展示出自身的优势和特点。怡坤物流是最早入驻青岛保税物流园区的物流企业之一。年青岛保税物流园区刚开关运营~怡坤便抓住机遇~在园区抢先注册了“青岛保税物流园区怡坤国际货代有限公司”~建立了以满足出口退税为前提的采购物流新模式~为客户提供包括物流分拨和跨国采购在内的保税物流整合服务。经过两年的努力~怡坤物流取得了骄人的业绩~总经理崔强表示~青岛保税物流园不但凭政策、机制还有基础设施上的优势~给物流企业带来了新的机遇~尤为值得一提的是青岛海关不断创新改革监管措施~营造了便捷高效的通关环境。保税物流园区特有的“零关税”、“无障碍”和“全方位”对外开放优势~吸引了众多国内国际物流巨头。马士基、中外运、怡亚通、日通、浦项制铁等一大批国内外知名物流企业均已入区开展业务。截至目前~入驻青岛保税物流园区企业已达家~总投资额万美元~园区货种多种~业务辐射至山东、上海、天津、江苏、河南、黑龙江、陕西、河北、广东、浙江等二十多个省市。园区物流业务的迅速发展~给海关的监管工作带来了巨大挑战。为给企业营造良好的投资、运营环境~青岛海关隶属黄岛海关从企业便捷通关需求入手~会同检验检疫、国税、地税、外管等有关部门~设立一站式服务平台~相继出台了一系列特殊政策和监管措施。并充分利用科技手段~加快信息化管理建设步伐~建立了独立的现代化青岛保税物流园区信息系统~积极推进“分批进区、集中报关”模式~在功能上~实现了企业联网报关、企业电子账册自动核扣、闸口实时监控三类功能~实现了进出区货物的快捷通关、高效信息化运作~通关效率大大提高。区港联动项目实现实质性进展。今年月日~世界第二大班轮公司地中海航运公司“佛罗蒂娜”号集装箱船首次停靠作为区港联动项目重要组成部分的前湾港南岸招商局码头~招商局码头正式开通首条航线。据介绍~目前已经开通的两个万吨级集装箱深水泊位~可使用岸线长度达米~年吞吐能力已达万标准箱~第三个万吨级泊位和两个多用途泊位正在加紧施工~将分别在今年月和月建成并投入使用。到年年底~码头泊位全部建成投产时~将与青岛保税物流园区真正实现无缝连接~形成集码头作业、国际海运物流、保税物流等业务于一体的运作模式。作为新开的监管场所~招商局码头开通之前~青岛海关就研究制定了符合口岸特点的一系列监管措施。对进出口货物实行现代化闸口管理~通过闸口电子系统自动比对车辆牌号、重量等数据~办理放行或查验手续,依托H大型X光机对进口“三废”集装箱实施封闭式查验与人工查验相结合的查验模式。据统计~招商局码头正式运营近一个月来~共进口货物万余标箱~出口万标箱。出口加工区有压力更有动力在保税物流园区业务取得迅猛发展的同时~年青岛出口加工区各项业务也实现了稳步增长。据统计~年~青岛海关共审核出口加工区报关单万票~监管货物价值亿美元~同比分别增长和,监管各类进出区货物万票~监管货运量万吨、标准箱~同比增长、和~入区企业也由年的家增长为家。年月~大连大窑湾保税港区和出口加工区B区通过国家验收~这个集保税区、出口加工区、保税物流园区三方面优势于一体的“新邻居”无疑给青岛带来了不少压力。在这样的情况下~青岛海关不断改进监管措施~为区内企业提供优质服务~为管委会招商引资提供支持~成为青岛出口加工区快速、健康发展的重要推动力。同时毗邻机场与海港的地理优势使青岛出口加工区实现了与航空口岸“直通关”、与海运口岸“口岸直通”~增强了货物口岸通关的时效性~实现加工区物流的高效运作。同时~改革传统的通关模式~实行提前报关~接打放一体和网上付税等作业方式~大大缩短了企业通关时间,实施加工贸易联网监管~企业帐册的申报、备案、变更及核销全部在网上执行~真正简化了手续~方便了企业。全程服务热点报道促进招商引资全面展开。海关从招商的效果着手~积极协助管委开展招商引资工作~先后派关员余人次直接参与了管委招商的介绍和座谈工作~接待政策咨询企业~宣讲海关政策~介绍海关的便利措施~增强了青岛出口加工区对企业的吸引力。除了青岛保税物流园区和青岛出口加工区之外~去年月~刚刚通过国家九部委联合验收正式运作的青岛西海岸加工区~也实现了“当年封关验收、当年投入生产、当年货物出口”。案例总结与启示在本案例中~青岛保税物流园不但凭政策、机制还有基础设施上的优势~给物流企业带来了新的机遇~尤为值得一提的是青岛海关不断创新改革监管措施~营造了便捷高效的通关环境。复习题(我国关于物流园区是怎样定义的,(物流园区、物流中心、物流配送中心的主要区别是什么,(物流园区是怎样分类的,(物流园区的基本功能有哪些,(我国第一个物流园区是哪一年在哪里建设的,(日本和德国物流园区建设现状如何,(政府在物流园区发展建设及运营中应该以什么角色出现,(物流园区规划与建设的原则有哪些,(物流园区规划与建设的相关理论内容是什么,(物流园区规划与建设的程序框图什么样的,(物流园区战略定位的内容包括哪些,(简述德国、日本物流园区的运作模式。(我国物流园区的运作模式是怎样的,(物流园区的信息平台建设主要内容包括哪些
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