柴油发动机高压油管非正常使用引发的故障三例柴油发动机高压油管非正常使用引发的故障三例
柴油发动机高压油管非正常使用引发的故
障三例 柴油发动机高压油管非正常使用引发的故障三例 口湖南祁东县八达汽车配件公司吕国荣
一
,
更换一根新高压油管后,为何柴油机喷
油时间会自动推迟?
一
辆装用玉柴6105QC型柴油机的东风牌汽车,在 行驶途中,发动机第六缸高压油管折断漏油,到一家修 理部焊接.装上后,一起动发动机,不到5s,发动机 便出现加速无力,无怠速,放松油门,发动机便自动熄 火.
检查发现,固定高压油泵可调联轴器的两个螺栓自 动移到最迟位置,...
柴油发动机高压油管非正常使用引发的故障三例
柴油发动机高压油管非正常使用引发的故
障三例 柴油发动机高压油管非正常使用引发的故障三例 口湖南祁东县八达汽车配件公司吕国荣
一
,
更换一根新高压油管后,为何柴油机喷
油时间会自动推迟?
一
辆装用玉柴6105QC型柴油机的东风牌汽车,在 行驶途中,发动机第六缸高压油管折断漏油,到一家修 理部焊接.装上后,一起动发动机,不到5s,发动机 便出现加速无力,无怠速,放松油门,发动机便自动熄 火.
检查发现,固定高压油泵可调联轴器的两个螺栓自 动移到最迟位置,喷油时间随之自动推迟.令人费解的 是明明两个螺栓拧得紧紧的,为什么会松使正时自动推 迟呢?将高压油泵拆下校正,可高压油泵无问题.重新装 复试车,结果上述故障又重新出现.到底是什么原因呢? 后来怀疑是焊接高压油管引起故障,拆下此高压油 管,重新调整正时,起动发动机试车,故障却意外地解决 了.
喷油时间自动推迟原因分析:
由于高压油管焊接时,不留意将油孔堵死.由于高压 油管堵塞,高压燃油不能进入喷油器,高压燃油在柱塞继 续工作中反作用于柱塞副,其作用力通过挺柱体传递到高 压油泵轴上,迫使高压油泵轴瞬间停止向前运转,而发动
机却通过气泵轴驱动高压油泵联轴器及油泵轴,两者之间 的力矩瞬间相反,故造成联轴器上两个固定螺栓松动到最 迟位置,喷油时间自动推迟.
还有当发动机任意一个喷油器的喷油孔被积炭全部 堵死后,也会发生上述故障.
二,更换一根新的高压油管后,为什么柴油
机会出现异常响声?
一
辆东风汽车装用湖动61050一l型柴油机,在运行 途中,发动机第一缸高压油管断裂,更换后发动机的第一 缸内发出一种很大的敲击声.
经断油检查,发动机的第一缸的工作状况稍差一点, 只要松开高压油管的接头,敲击声便自行消失. 经检查,发动机和高压油管工作正常,后来重新更换 了第一缸的高压油管,发动机的敲击声竟意外地消失了. 汽车与配件200卜3
将换下来的高压油管与原来的高压油管相比较,发 现原来的高压油管内孔直径为中2mm,外径为中6mm左 右,换用的高压油管内L直径为l_5mm左右,外径为中 6mm,高压油管的内径小了0.5mm左右.
故障原因分析:
由于换了一根内径小于标准的高压油管,高压油管 内的压力增高,喷油器针阀与针阀体卡死在开启位置, 导致发动机气缸内有敲击声出现.再者,喷油器喷油压 力增高,使喷油器的喷油量增多,喷油提前角变早,发 动机气缸内发出一种敲击声.
三,6105系列柴油机的第一,六缸的高压油
管为何比其他各缸的高压油管容易断裂损坏? 柴油机的高压油管是用来连接高压油泵与喷油器的
输油管道,在使用中,油管接头部位常出现开裂或断裂漏 油现象,造成高压油管损坏或报废.就6105系列柴油机 来讲,一般都是发动机的第一,六两缸的高压油管比其他 各缸的高压油管容易断裂损坏.除了油管的本身质量因素 以外,主要原因有:
在维修发动机或拆校高压油泵时,维修人员一般都 将固定高压油管管夹漏装,或装在不恰当的位置.由于第 一
,六两个缸的高压油管比其他各缸的高压油管要长一 些,高频振动对其的影响也就越大加之漏装或偏移了固 定高压油管的管夹,使这两根长高压油管难以承受高频振 动而发生疲劳断裂,损坏故障.
此外,有些维修人员在装高压油管时,先将高压油管 两头的螺帽拧紧,再将高压油管管夹强行装上去(按理应 在高压油管两头螺帽未拧紧前,就将管夹装到恰当的位
然后固定管夹).这样 置,再调整高压油管的合适位置,
会给高压油管额外加上应力,使高压油管两端锥体台肩处 因应力集中而开裂损坏.
防止高压油管断裂损坏的方法:
1正确装配高压油管,管夹应安装在正确的位置,切 勿漏装管夹.
2把握好高压油管的质量.?
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