2012款东风本田CIVIC新车型技术信息指南(可编辑)
2012款东风本田CIVIC新车型技术信息指南
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2012款 CIVIC 技术指导手册
2012 CIVIC
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2012款 CIVIC 技术指导手册
产品特点
2012款CIVIC沿袭了老款车型的概念,与老款车型相比,燃油经济性 ,操纵感 ,安全性能均有提升。
其主要的特征为采用了经济驾驶辅助系统,帮助驾驶者实现驾驶的燃油经济性。
标配有电动助力转向系统(EPS),通过改良悬架系统提升了操纵感。
VSA适用车型采用了动态自适应助力辅助转向系统 (Motion Adaptive EPS )。车辆行驶不稳定时,能帮助驾驶
者朝稳定车辆的方向操控方向盘。
Safety Performance
Motion Adaptive EPS
Fuel EconomyFuel Economy
DrivabilityDrivability
Front SuspensionFront SuspensionFront SuspensionFront Suspension EPSEPSEPSEPS Rear SuspensionRear SuspensionRear SuspensionRear Suspension Page 3
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Ecological Drive Assist
SystemEcological Drive Assist System
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产品特点
此外,采用MID (多功能信息显示屏)及Keyless Access (单触式启动系
统),提升了商品性。
MIDMID
Marketability Keyless Access
SystemKeyless Access System
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产品提升
2012款CIVIC的发动机类型增加 2012 CIVIC
为R20与R18二种类型。
R20的变速箱采用了5档自动变速 R20
5AT
箱。R18的变速箱采用了5档手动 2.0L
变速箱与5档自动变速箱。
5MT
R18
1.8L
5AT
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产品尺寸
2012款CIVIC的车身尺寸如下图所示。记载的数值为参考值,由于各国的
测量方法不同,测量结果存在差异,详
情请确认维修手册。
1,750 mm
m
m
0
5
4
,
1
2,670 mm
4,525 mm
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交车前检查
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ID 号码位置
2012款CIVIC的车架号、发动机号、变速箱号位于红框标注的位置。
Vehicle Identification
车架号
Number VIN
Transmission Number
变速箱号(MT)
MT
Transmission Number
变速箱号(AT)
AT
Engine Number
发动机号
LH / AT Model
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交车前检查
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保险丝安装位置
为防止电池的消耗,从工厂发车时发动
机舱内保险盒内的保险丝被拆下。因此
,室内灯不亮、钥匙遥控器/无钥匙进
入系统无法对车门上锁/解锁。
把保险丝插入指定位置,并请确认室内
灯亮及钥匙遥控器/无钥匙进入系统是
否正常作动。
请确认发动机舱内保险盒盖背面保险丝
插入的位置。插入位置用粗线表示。
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保险丝安装位置
单触式启动系统适用车型时,请在安装保
Keyless Remote
险丝后将嵌入式钥匙插入遥控器中。关于
单触式启动系统的详细说明,请确认车身
电器手册。
Built-in Key
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拖带和系紧点位置
拖钩及捆绑挂钩插槽的位置。
Front Towing Hook
后部托钩位置
Front Towing Hook
前部托钩位置
Front Tie-down Slot
前部捆绑挂
钩插槽位置
后部
捆绑挂钩插槽位置
Front Tie-down Slot
FrontFront
RearRear
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橡皮塞安装位置
运送车辆时,为了固定车辆,请在前后捆绑挂钩插槽处安装橡皮塞。
橡皮塞
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保养
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保养
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Release
空气滤清器
the
Front
释放前部
卡扣
Clips
空滤可以不拆卸壳体上部即可实施更换。
Remove
and
取出并安
装空滤
解除前卡扣后、即可取下壳体前端实施空滤的更 Replace
换作业。 Element
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保养
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举升点位置
2012款CIVIC的前后支撑点的位置。
2012款CIVIC的前千斤顶底座与后千斤顶底座的位置。
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发动机电气
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发动机电气
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能源管理系统
现在、由于电池馈电去特约店维修的本田车辆中,73,
无明显不良。
根据调查,造成这些车辆问题的原因可分为以下四类:
电池老化、点火钥匙关闭状态下的电流过度消耗、不规
范的行驶模式、错误的使用方法。
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能源管理系统
针对这些问题,有必要去研究各自特有的故障及修理方法。
现在,新采用的能源管理系统为我们研究其故障提供了几个
很有帮助的新方法:
第一、新采用的电池传感器可定期追踪调查电池整体的充电
状态。
第二、ECM/PCM可记录过往5次的行驶周期内钥匙关闭状态下
的电流消耗数据。
电池传感器
知识点:
行驶周期,指的是发动机从启动到停止工作的这一个过程。
行驶周期
1D/C
发动机启动 发动机停机
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IG ON IG
OFF ? 2011 Honda Motor Co.,
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能源管理系统
新的电池电流传感器安装在电池的负极,带有2根连接
端子。
一端的电线为传感器提供电源,另一端的电线向
ECM/PCM发送数据。
ECM/PCM根据此数据,向发电机下达充电指令。
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能源管理系统
以前ECM/PCM与发电机之间有3根线连接,现在只有1根
数据连接线。
旧款
新款
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能源管理系统
通过此数据连接线、ECM/PCM可控制发电机功率在12.5V
,14.5V之间进行调整,增减以1/10V为单位进行。
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能源管理系统
通过使用此传感器数据,ECM/PCM对发电机能够实现相
比以前更大范围的控制。此外,即使整个电池充电降低
时,也能够迅速恢复到充电状态。
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能源管理系统
此能源管理控制系统可减少由于不规范的行驶模式引发
的电池问题,同时电池维持一定的充电也可提升电池的
寿命。
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能源管理系统
此能源管理系统在发生不良时会出现DTC并显示其故
障
内容
财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容
。
这些DTC与燃油系统及排气净化系统没有关系,故发
生不良时,仅会显示充电图标灯亮。
与它无关
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能源管理系统
注:此为美版车型下的故障代码表,WDHAC车型具体故
障代码表请参考对应维修手册。
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能源管理系统
此外,此能源管理系统会记录点火钥匙关闭状态下的电流消耗情况,可记录最后5次驾驶循环周期。
通常钥匙关闭状态下的电流消耗会在发动机停止后立即变大。因此,此系统不会记录停车后60分钟内钥匙关
闭状态下的电流消耗数据,以免使用不准确的数据。
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巡航控制
适用定速巡航控制系统的MT车型中,追加了新功能。即
在定速巡航控制过程中踩离合器,也不会取消定速巡航
控制模式。
定速巡航控制的设定方法为、按下方向盘上的
“CRUISE”开关, “CRUISE MAIN” 仪表灯点亮。
接着,按下 “SET” 开关, “巡航控制”仪表灯亮,
定速巡航控制设置成功。
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巡航控制
老款的MT车型,巡航控制中踩下离合器的话,巡航控制
将被取消。放开离合器后,需要再次设定定速巡航控制。
Previous Model
旧款CIVIC
小于5秒
Less than 5 seconds
2012款CIVIC,当巡航控制中踩离合器未持续5秒钟时,
将持续定速巡航控制模式。当踩离合器持续5秒以上时
才被取消。
2012 CIVIC
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发动机机构
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R20发动机
2012款CIVIC采用了R20 SOHC i-VTEC 发动机。
发动机的最高输出动力为114KW。最大扭力为190N.m。
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R20发动机
2.0L i-VTEC发动机的VTEC系统与老款的1.8L i-VTEC发动机一样,采用了延时关闭(Delayed Closure Technology)
的VTEC系统。
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R20发动机
高负荷时,节气门全开,吸入大量空气,进气门两侧同时作动,使发动机产
生
强大的输出动力。
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R20发动机
巡航行驶等低负荷时,单侧的进气门在压缩开始后关闭,使吸入的空气回流至
进气歧管,控制进气量。
据此,低负荷行驶时可不通过减小节气门开度控制进气量,所以对减少进排气
损耗,降低油耗做出贡献。
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R18发动机
2012款CIVIC 1.8L发动机与老款一样,采用的是R18 SOHC i-VTEC。
发动机输出动力从老款的103kW提升到104kW。扭力与老款一样,为
174N.m。
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R18发动机
1.8L i-VTEC发动机的VTEC系统与老款1.8L i-VTEC发动机一样,采用的
是延时关闭(Delayed Closure Technology)
的VTEC系统
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R18发动机
高负荷时,节气门全开吸入大量空气,进气门两侧同时作动,可使发动机产
生强
大的输出动力。
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R18发动机
巡航行驶等低负荷时,单侧进气门在压缩开始后关闭,使吸入的空气回流至进气
歧管中,从而控制进气量。
这样低负荷行驶时,可以不通过减小节气门开度控制进气量,所以对减少进排气
损耗,降低油耗做出了贡献。
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活塞涂层
对活塞裙部的二硫化钼 (MoS2)涂层上进行了涂层图案
加工。涂层图案的凹陷处形成了油膜,从而大幅降低了
摩擦。
Previous Model 2012 CIVIC
百科知识:
MoS2 由钼矿化学加工制得的一种主要的钼化合物。黑色粉末,有金属光泽
,属六方晶系,有类似石墨的滑腻感。熔点高达1185?,莫氏硬度1,1.5。
在空气中加热至450?开始升华。摩擦系数较低(0.05,0.09),并且高温
下
仍保持低摩擦系数。有反磁性,化学稳定性和热稳定性能好。不溶于水,
不
易受酸、碱的侵蚀。
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燃油与排放系统
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燃油与排放系统
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经济驾驶辅助系统
2012款CIVIC上采用了可帮助驾驶员实现更加节油驾驶
的经济驾驶辅助系统。
2012款CIVIC的经济驾驶辅助系统上采用了ECON模式,
在显示实时燃油消耗状态的指示功能及按下ECON按钮时,
发动机控制与AT控制、空调控制相互协调,实现更加低
油耗的行驶。
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燃油与排放系统
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ECON 模式
按下ECON按钮,选择ECON模式控制,转变为能效模式控
制,仪表总成内的图标灯亮。
该系统作动时,电子节气门控制系统会自动调整以提高
燃油经济性。
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ECON 模式
此图表示了油门踏板开度比例与节气门开度比例的关系:ECON模式关闭时,
油门踏板开度与节气门开度基本一致。
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ECON 模式
然而,ECON模式打开时,节气门开度与油门踏板位置的关系为:油门踏板
开度比例达到80%前,节气门开度比油门
踏板小。