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透视我国汽车消费环境现状及发展策略.doc

透视我国汽车消费环境现状及发展策略

王chao王
2017-10-14 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《透视我国汽车消费环境现状及发展策略doc》,可适用于工程科技领域

透视我国汽车消费环境现状及发展策略周工作计划工作手册管理制度工作规范工作程序工作报告服务中心规范行业经济运行状况内部诊断经济形势分析工作质量检查透视我国汽车消费环境现状及发展策略汽车消费已成为人们关心的热门话题。促进汽车消费对于提高生活质量扩大内需加快国民经济发展都有重要意义。下面结合全国各地汽车消费市场和生产厂家的现状对汽车消费环境及其如何改善进行探讨。车价是一道高高的门槛在北京亚运村汽车交易市场和家互联网网站、家新闻媒体进行的“全国汽车消费市场现状网上调查”活动中有的受访者认为考虑是否购买汽车的主要因素是汽车价格有的人认为是收入水平在调查影响消费者选购汽车的因素中排在第一位的仍然是价格有的人表示他们在购车时会考虑价格因素。价格高不高消费者看得清楚。大多数消费者认为“轿车价格过高”去年月日中美两国就加人WTO达成双边协议后消费者以为这下子轿车该降价了~但天后有关部门的官员说:国产轿车价格在两三年内不会有大的变动轿车生产厂家的“老总”匆匆接过话茬异口同声地说轿车价格在近期不会有大的下降因而形成消费者与政府部门、生产厂家在价格问题上的“顶牛”和对峙你不降价我就不买。这也就是后来有人概括的“价格逼宫”。众所周知一般说来一种商品的售价等于成本加利润而商品的利润则等于售价减成本当市场供不应求时企业可以通过提高售价来增加利润当市场供大于求时产品降价就成为必然选择而要想在产品降价的情况下还保持原来的利润水平惟一的办法是降低成本。这正是中国轿车工业必须面对的现实。把过高的车价降下来买车的人就会多起来被迫放空的轿车生产能力就能利用起来“经济规模”才能真的实现而上“规模”后又创造了新的降价空间从而可出现轿车生产与市场需求的良性循环。市场整合工程项目合同管理质量考核工作计划顾客满意度研究模型培训项目工作细则调研计划东太项目流通环节品质考核经理考评表定量调查报告分析提纲部门职能说明书企业文化企业管理博思智联君合智联员工试用管理制度周工作计划工作手册管理制度工作规范工作程序工作报告服务中心规范行业经济运行状况内部诊断经济形势分析工作质量检查不合理收费仍然不少年以来住房、汽车、教育、通信和旅游正在开始形成新的消费热点有力地拉动了经济的增长。但是当前经济生活中仍存在一些抑制消费扩大的不合理规定和做法虽然国家有关部门开始对其进行清理整顿但由于涉及到地方、行业和企业的多方利益解决起来难度很大。比如轿车的产业链比较长对经济增长的带动作用大是未来重要的消费热点和经济增长点但目前针对轿车的各种税费多达多种约占了车价的,严重制约了汽车的消费。长春是目前国内惟一个购买汽车需交纳城市增容费的城市。该市“政府发号《长春市人民政府文件》”规定:凡机关、团体、企事业单位(含中央、省属企业、三资企业、外地驻长春机构)和个人购买汽车时除省政府外均应交纳增容费由市局交警配合市城建局征收采用专用发票凡不交的不能入籍。征收标准为:载货车吨及吨以上元载货车吨以下元大客车按车价的收取进口轿车万元以上按购价的收取万元以下万元以上的按收取万元以下万元以上的按收取万元以下的按收取国产轿车按车价的收取。一位刚刚购买了红旗牌轿车正在办理牌照的购车者说他买的这辆车车价本身为万元除了缴纳车辆购置附加费和上牌照的万元外他还缴纳了万元的城市增容费总计花费了万元。长春购车环境的另一个问题还在于收费项目太多。也是在该市车管所一楼的大厅里墙上贴有一张“长春市道路交通管理收费项目表”其中管理费、牌证费等各种收费项目共计项收费标准从几元到几十元不等。长春的汽车市场让人感到购车的环境并不宽松巨额的增容费对于消费者来说是个沉重的负担名目繁多的收费也让人难以承受。虽然该市对于外地产车在本地落户没有什么限制但过多的收费仍然抑制了该市汽车市场的活跃。市场呈现“藩镇割据”汽车工业是我国制造业中受关税和非关税壁垒保护程度最高的行业由于它对制造业及其他市场整合工程项目合同管理质量考核工作计划顾客满意度研究模型培训项目工作细则调研计划东太项目流通环节品质考核经理考评表定量调查报告分析提纲部门职能说明书企业文化企业管理博思智联君合智联员工试用管理制度周工作计划工作手册管理制度工作规范工作程序工作报告服务中心规范行业经济运行状况内部诊断经济形势分析工作质量检查行业的特殊连带作用由于它在中国的巨大市场潜力及可预期的利润造成我国的汽车产业和汽车市场历年来地方保护主义色彩浓厚从而使这个市场长期处于“藩镇割据”的状态。下面谈谈我国重庆、广州、武汉、上海、天津、大连和北京七个大城市的汽车消费市场环境现状。年月日以前湖北省曾实行过这样一条规定:凡私人、私企、三资企业在购车时无论是购地产车还是外埠车都要交纳“定编费”一般为车价的。惟独购买桑塔纳另外要再交万元的“特困企业解困基金”。这项被一些业内人士称为“专门针对桑塔纳的封杀政策”严重妨碍了湖北消费者对车型的自由选择制约了消费。为了解决上海的交通问题上海市政府多年来对汽车一直实行严格的总量控制政策最典型的做法就是汽车牌照要拍卖。一位业内人士说上海对外地车实行的“万元底价拍卖”已于年初被取消现在实行的是所谓“无底价拍卖”。但由于每次放号数量有限仍对消费者构成负担。走在重庆的大街上满眼看到的尽是长安奥拓。据了解形成这种局面的主要原因是前几年重庆市政府对想要在重庆落户的外地产车实行“入籍费”政策。换句话说就是每个想在重庆买桑塔纳或捷达、富康等非本地产车的人必须向有关部门缴纳一笔除车价款、购置附加费以外的费用这笔费用被当地人称为“落地费”。金额为:国产车万元进口车万元大致占到每辆车全部税费的以上尽管年月日重庆市政府取消了这项政策但已经实行了几年形成了目前重庆市汽车市场的这种格局。在众多大城市中广州、大连、北京的汽车市场开放程度相对较高。广州被称为“万国车”市场。购车的所有税费均按照国家规定收取而且明码标价并在媒体上公布以便于群众监督。在年月日的羊城晚报上就刊登了整整一版的“广东省公安机关交通管理警务公开”通告其中关于办理车辆上牌的各项费用写得明明白白无论是对国产车还是进口车均实行“区民待遇”。广州人和大连人对于那些限制外埠车进入本地市场的行为相当不理解认为那种做法难以置信也难以让人接受。在广州、大连和北京人们可以看到各种各样的汽车行驶在城市的路面上让人感到市场开放给城市带来的生机与活力。市场整合工程项目合同管理质量考核工作计划顾客满意度研究模型培训项目工作细则调研计划东太项目流通环节品质考核经理考评表定量调查报告分析提纲部门职能说明书企业文化企业管理博思智联君合智联员工试用管理制度周工作计划工作手册管理制度工作规范工作程序工作报告服务中心规范行业经济运行状况内部诊断经济形势分析工作质量检查至于天津虽然满街跑的还是大发和夏利据说目前天津对本地产车和外地产车对进口车和国产车的待遇差不多虽然原来征收的附加费不同但如今也都一视同仁了。天津市交管局车管所办公室一位主任也证实最新统计的天津市汽车保有量为万辆天津市对国家汽车生产目录内的车型、排量均没有限制目前仅控制二轮摩托车进城行驶和挂有“津C”牌照的汽车在市区行驶。消费环境面临重大改善汽车工业应该是中国的五大支柱产业之一年颁布的《汽车工业产业政策》曾明确指出:国家鼓励个人购买轿车并将根据汽车工业发展和市场消费结构的变化适时制定具体政策。国家计委主任曾培炎在九届全国人大常委会第十七次会议的报告中谈到将促进轿车消费拉动经济增长。在诸多消费领域中这是政府首次正式将汽车消费摆在了最显著位置。在报告今后一个时期的中国经济工作重点时曾培炎指出:要进一步拓宽消费领域更有力地拉动经济增长。加快制定相应的消费政策坚决取消对购买轿车的一切不合理收费破除各种形式的地方保护措施。业内人士认为此举意味着中国汽车工业特别是在轿车产品的发展和消费上包括领导层在内的有关人士已达成一致。而且这也预示着中国汽车的消费环境将有一个重大的改善云消雾散之日不久将会到来。本套资料内容包罗国内外几十家著名咨询公司为数百个国内高成长性企业、行业标杆企业所做的管理咨询项目的全部项目资料IBM、凯捷、普华永道、毕博、波士顿、海问、科市场整合工程项目合同管理质量考核工作计划顾客满意度研究模型培训项目工作细则调研计划东太项目流通环节品质考核经理考评表定量调查报告分析提纲部门职能说明书企业文化企业管理博思智联君合智联员工试用管理制度周工作计划工作手册管理制度工作规范工作程序工作报告服务中心规范行业经济运行状况内部诊断经济形势分析工作质量检查尔尼、罗兰贝格、和君创业、埃森哲、太和、安达信、尚道、德勤、朴智、华彩咨询、亚商、华盈恒信、九略、共图、北大纵横、新华信、正略筠策、仁达方略、博思智联、捷盟、柏明顿、美世、翰威特、零点、远卓、麦肯锡、它将直接帮您拥有最权威、最前沿、最有价值、最全面的管理工具极大的、迅速的提升您的职业视野、能力与您的职业含金量您的职位、薪酬必将大幅度的提升~市场整合工程项目合同管理质量考核工作计划顾客满意度研究模型培训项目工作细则调研计划东太项目流通环节品质考核经理考评表定量调查报告分析提纲部门职能说明书企业文化企业管理博思智联君合智联员工试用管理制度

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