Author: 铁沙船
1.(MSC)地中海航运
航线相当全面,运价较低,在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在,船期不稳,
不适合对船期要求较高的客户。
2.(AP L)美国总统
主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的,直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.(MAERSK)马士基海运
号称“全球没有马士基不能去的地方”可见其航线之全面,它的优势航线是在非洲航线及教偏的内陆点。但是运价高,他的指定货是全球最多的,运价也是完全按照发货人来的定的。
4.(HANJIN)韩进海运
是一家韩国的海运公司,主要经营欧洲,地中海美国线,部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货,北欧的一些内陆点的服务也是不错的,运价相对较高,美国线大多数是直接货主约价。
5.P&O)铁行渣华
航线教全面,较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高,而且上海港操作相对较复杂。
6.(NYK)日本邮船
航线较全面(非洲线除外)其中欧地中东美国线服务较全,运价较高,中南美航线有优势。指定货较多。
7. (CMA-CGM)法国达飞轮船
主要经营欧地西北非及澳洲美国线其中相对有优势的有:西北非航线,特别是黑海航线,欧洲的内陆点转运费较好
8. (OOCL)
主要经营欧地和美国线,其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。
9.(COSCO)中远集运
除非洲航线外的其他航线都有(南非有),其中欧洲,美国航线相对较实惠,特别是地中海航线(KLINE YML共舱)是优势航线。可以提供特种箱服务。
10.(HYUNDAI)现代商船
主要有非洲。南美洲外的其他航线,其中中东,欧地较多优势,美国线服务较好,速度快但是运价高。
11.(YML)阳明海运
主要经营欧地美国线中东以及近洋线美国线大都是货主约价其他航线运价较低,特别是近洋线。中东目的港服务较好,同时运价较低。
12.(KLINE)川崎汽船
主要经营欧地美国中东澳洲等。优势航线有地东的一些港口,目前欧洲地中海的运价相对有优势。
Author: 铁沙船
13.(EVERGREEN)长荣海运
现在长荣已经全部LT意邮荣升,。航线较全主要有欧地美国,中南美运价低。
14.(PIL)太平船务
主要有中东,印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非,东非澳洲航线,其中非线运价较有优势。
15.(CSCL)中海
主要有欧地,日本韩国美国航线,中海的直达港口运价较有优势,中转服务不太好。
EMC:中南美,南美东,台湾,克罗地亚,美国,澳大利亚线EMC强悍,东南亚线船期舱位多;
COSCO:日本,澳新,北美,欧洲线,欧洲线很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广,还箱点多,服务也比较好,上海宁波开出到汉堡25天,重箱也可以有接;
MSK:北美,非洲还可以的,总体优势不是很明显,西非线还是霸王的,价格也比CMA便宜; CSCL:南韩,美加,欧地;
HAPAGL SUE:最强的其实美洲到欧洲的南北航线,价格贵,但是直挂,速度快;
OOCL:日本,东南亚,北美,中东,欧线25天到汉堡,中转点价格便宜,做TO DOOR条款服务很好,地中海地西基本港,全船最优势,与NYK,DSR比速度价格排在第一位;
APL:中东,澳洲,北美,南美;
WHL:台湾,日本,美加西,东南亚,欧线和PIL共舱,走的很稳,价格也好;
CMA:欧地,北非,美国,船好,速度快,如果不是一代暗庄的话拿不到好价,优势主要在欧洲基本港,欧洲内陆点,地中海那一圈(是CMA发家地,所以价格非常好),还有收购了DELMAS以后,非洲(北非、西非、南非)有优势,日韩不行,东南亚不行,中南美不错;
CSA V:中南美,船期不稳,价格不是最牛的,NYK价格就比它还要好;
YML:西北欧,地中海,中东,印巴,中东阳明的服务很好,意大利点走得很好,美国线的船也很好,和CMA一样,不是做暗庄的话价格一般和舱位掌握不牢;
北欧亚:地中海,西北欧,北欧亚的印巴线是非常强的,只是经常甩箱,北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒,东非的达雷斯萨拉姆,是非常强的;
HJ:西北欧,地中海,LA SPEZIA直挂,美线,精品;
HMM:西北欧,东南亚,中东,印巴线,澳大利亚线都是OK的,中东和澳大利亚上了新船,舱位扩大,现代也可以接重箱与SOC箱,特点是小箱比较紧缺;
SITC:近洋到日本,台湾,马尼拉,都还不错;
MSC:欧洲,地中海,MSC在欧洲内陆中转点是比较多的,费用也相对低,地中海优势是比较明显的像黎巴嫩,以色列,西班牙,到黎巴嫩15天就可以,但也不是说MSC地中海所有点都很好,像叙利亚,希腊,现阶段YM,OOCL运价和船期都是不错的,还有就是MSC 去非洲,他的优势就是价格比较有优势,但船期相对要久;
ZIM:加勒比海,柬铺寨的金边,东南亚,以色列,西非TINCAN,是强项,美东,加拿大,地东;
IRISL(伊朗国航):专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫), BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨),中国各个港口都有出运,欧线与中海共舱,搞低价船,服务不怎么样,走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去,中东红海印巴线,美国线,其中义乌市场UMM霸王;
FESCO〈俄远东〉:专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的,有很多船公司不去的内陆点,它都去的,而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦;
PIL:东南亚,澳新,欧地,北美,还有非洲,一些内陆点价格还不错。
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