可判向磁敏电阻转速传感器
2005焦
第12期
仪表技术与传感器
InstrumentTechnioueandSensorNo.12
可判向磁敏电阻转速传感器
宁学明,姚恩涛
(南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016)
?
摘要:简要介绍了磁敏电阻转速传感器的敏感元件——InSb磁敏电阻的工作原理.设计了一
种可
以判别齿轮转向的判向测速电路,并给出了对应于判向与倍频功能的时序图.测速时对传感
器输出信
号进行了四倍频,提高了测速精度.采用高性能的可编辑逻辑器件(PlY))GAL16V8代替了通
常的分立
器件,实现判向倍频的功能,简化了外围电路,提高了判向测速电路的稳定性和可靠性.
关键词:判向倍频电路;转速传感器;InSb磁敏电阻
中图分类号:TP212文献标识码:A文章编号:1002—1841(2o05)12一OO06—02
Direction-judgableRotatingVelocitySensorofMagnetoresistanee
NINGXue-ming,YAOEn-tao
(CollegeofAutomationEngineering,NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics,Nanjing
210016,China)
Abstrcct:TheprincipleofInSbmag~etoresistancewasintroduced.Acircuitofdirection-judgableandm
easuringrotativevelocity
Wasdesigned,andthetimeprocedure&a~ngofdirection-judgableandmulti~e—frequencycircuitWasprovided.Themeasuringaccuracy
ofvelocityWasimprovedbyadoptingthemethodoffourfold-frequency.Thehigh-performanceprogra
mmablelogicaldevice(PLD)
GAL16V8insteadofnormaldiscretedevicesWasutilizedtorealizethelogicalfunction,andbesides,the
stabilityandreliabilityofthedi—
rection-judgableandmultiple-frequencycircuitWasimproved.
KeyWords:Direction-judgableandMultiple—frequencyCircuit;RotativeVelocityTransducer;InSbMagnetoresistance
1InSb磁敏电阻工作原理应强度,其数学表达式为
InSb磁敏电阻是利用半导体磁阻效应制成的一fL..\,
种磁敏元件.磁阻效应包括物理磁阻效应和几何磁一R0一P0×I’切nJj
洛仑兹力使在式中G,为几何形状因子,它与半导体片长 阻效应.在通电的半导体上加磁场时,
度L,宽度
半导体中作直线运动的载流子偏离了原来的运动方和霍尔角0有密切关系.
向,这样就延长了载流子通过的路程和时间,也就增设计的转速传感器是用InSb磁敏电阻的
对称半
加了它们与晶格,杂质原子和晶格缺陷碰撞的机会,桥结构形式再加上偏置磁钢做成的,其结构原理如图
从而降低了电子的迁移率.即半导体中电流方向发l所示.在齿轮旋转时,其中一个磁敏元件就会被齿
生偏转,结果延长了电流的路径,宏观地表现为元件轮的齿部覆盖,而另一磁敏元件则处在齿轮的凹部,
电阻的增加.在弱磁场作用下,其电阻率变化为从而引起两个磁敏元件的阻值发生变化.因此当齿
:
P0=3.8x10-ivH2:?~a-iZZl篇2’畲薯喜爰萼IDo.1百芎,叉U所不.传恐嵛铜出1舌亏削拟罕利相1一]
式中:和』D.分别为有和无磁场时的半导体材料的齿轮的转速和位置有关,幅值的大小和齿轮无关.对
电阻率;H为磁场强度;为半导体中的电子迁移率.此磁敏元件输出的正弦信号再经放大,整形等电路就
若半导体晶片的几何尺寸不同,电阻值的变化率可以使传感器输出较好的方波信号.
也不相同.在强磁场作用下,其电阻率变化为
::A+C(2)
lDolDo.
式中:A为磁阻系数;C为常数.
几何磁阻效应描述的是导体磁阻效应与半导体
片几何形状的关系.若用R.和分别表示有磁场
和无磁场时半导体片的电阻值,B表示外磁场的磁感
收稿日期:2005—0l一20收修改稿日期:2005—08—02
图1转速传感器原理图2输出波形
2判向测速
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
及电路设计
使用2个磁敏电阻转速传感器,并且它们的安装
位置应保证其输出相位相差1/4周期,即1/4(1齿部
+1凹部).如图3所示,调整两传感器安装位置,即
壁
龋
第12期宁学明等:可判向磁敏电阻转速传感器7
使传感器1的探头中心对准一齿轮齿部的中心,传感
器2的探头中心偏离齿轮一齿部中心半齿的距离(即
两齿部中心距的1/4),即可实现两传感器输出信号相
位差为1/4周期.
霉曰D传感器2
图3传感器位置不意图
如图3所示,在齿轮转动时,当齿轮的齿部和凹部
交替通过磁敏传感器探头时,引起磁敏感元件的阻值
变化,传感器输出脉冲电压;当连续的齿部通过探头
时,输出一具有周期性的脉冲信号,该信号直接体现
了单位时间内通过探头的齿数,即齿轮的转速.即:
单位时间内有多少个齿部通过探头,传感器就会输出
多少个脉冲.齿轮齿数为定值,所以,传感器输出信
号的频率就和齿轮转速一一对应,可描述为
厂=ZN/60(4)
式中:z为齿轮齿数;N为齿轮转速.
采用了对传感器输出信号四倍频的方法,从而使
测速精度得以提高,对脉冲实现计数的方法既可以用
软件来实现,也可以用计数器来实现.
用分立元件实现的电路如图4所示,图中A,B为
经处理后的相位差为1/4周期的传感器输出信号,此
脉冲信号通过施密特触发器整形后,再经微分电路,
或非门,反向器和异或门处理后,得到四倍频信号z.
倍频信号时序图如图5所示.
图4判向倍频电路
判向电路主要由D触发器实现,见图4,用传感器
输出信号B经施密特触发器,反相器后的信号G1作
为D触发器的时钟;传感器输出周期信号A经施密特
触发器,反相器后的信号D1作为D触发器输入,其输
出Q即为判向信号.在此电路中,当A超前B时,B
相脉冲的上升沿对应A相脉冲的高电平阶段,使D触
发器输出端Q为高电平;反之,B相脉冲的上升沿对应
A相的低电平阶段,此时D触发器输出端Q为低电
平.判向电路时序图见图6,实现判别转向的功能.
卜\卜\卜\
图5倍频信号时序图
由图4可得出判向倍频的逻辑表达式:
Z=K0L=KL+KL(5)
L=G+H=GH(6)
K=D+E=DE(7)
Q:D1(8)
式(8)为D触发器的特性方程,其时钟信号为Gl,如图
4所示.
A
B
Q
广_]厂.]广_]广1]
图6判向时序图
虽然此电路实现了所要求的功能,但是由图4可
知,由分立元件组成的电路所用门电路比较多,电路
复杂,较易出现问题,且不具有保密性.采用了可编
程逻辑器件PID—GAL16V8B.
LiAL16v8B
图7判向倍频电路
判向倍频PLD电路硬件接线见图7,GAL16V8工
作在带时序的组合I/O模式,除了2,9脚作为固定输
入外,将13脚也设置为输入,用来引入信号D1,1脚和
l1脚在时序工作模式下固定为时钟和使能信号;16,
17,18和19脚为一般组合输出模式,用来输出中间信
号Dl,Gl,K,L;15脚也为组合输出模式,输出四倍频
信号z;14脚为时序型输出,即输出判向信号Q.
根据式(5),式(8)可应用Abel等软件编译器编写
相应程序,编译通过后,用编程器对GAL器件进行编
(下转第15页)
ADEKBGHLZ
第12期刘文江等:基于ARM的沥青软化点测试仪电控系统设计15
续运行可靠性实验,采用精度为O.02的温度计每15s
测量1次.用部分测量数据绘制出温度和时间的关系
曲线(用MATLAB绘制),如图5所示.由图5可知,温
度上升速度为5?/min,最大误差为0.38?.
45
4O
35
3O
p25
320
l5
lO
5
O
?
图5温度随时间变化的关系曲线
实验表明:该测量仪完全满足国家标准要求,具
有控温精度高,运行可靠,功能完善,全自动测量等优
点.该仪器现已在山东交通学院运达仪器仪表公司
制造并批量生产.
参考文献
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(上接第7页)
程,编程器在编程结束后还具有对编程芯片所有的存
储单元进行自动检验的功能.由此可见,与用一般的
分立器件实现的逻辑电路相比,GAL器件的使用使外
围电路得到了简化,而且GAL器件借助计算机辅助设
计,在程序编译正确无误后,再用编程器向芯片中烧
写,其稳定性和可靠性得到了提高.
3结束语
使用PLD器件GAL16V8设计了应用于齿轮转速
传感器的一种判向倍频电路,简化了硬件电路设计,
降低了成本,提高了电路的可靠性和稳定性,且GAL
器件可多次修改和编程,灵活性较强.
参考文献
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O.2%,满量程输出为876.7nlV(有效值).
表2M2测试记录(22?)
3.2横向灵敏度
横向灵敏度见表3.
表3横向灵敏度数据
3.3频带宽
M1带宽和M2带宽分别见图4,图5.
1.
1.2
.
銎骚0
2.0
1.8
1.6
1.4
理1.2
馨1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
图4M1带宽
图5M2带宽
参考文献
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