SYM5330THB1型专用车自主底盘与某进口底盘性能对比分析

SYM5330THB1型专用车自主底盘与某进口底盘性能对比分析 4.2 市场经济性分析性良好，市场前景十分广阔。 ZLJ5160GPSE3/E4型多功能 绿化喷洒车具有路 参考文献 面清洗，绿化浇灌，喷雾降尘，远程药液喷洒，应急 [1] QC/T 749—2006 绿化喷洒车通用技术条件行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 发电，送水以及消防等多种功能，可作为清洗车、绿[S]. 化喷洒车、喷雾降尘车和应急发电车使用，一车多 [2] GB 7258—2004 机动车运行安全技术条件[S]. 能，可大大减少资源浪费由于其结构先进，性能优 。[3] 陈彦博. 一种新型绿化喷洒车液位计的应用[J]. 专用汽 良，作业效率高，自 2011 年 7 月正式投放市场以 车，201(05):66- 67. 来，倍受用户关注，目前已销售数十台经用户使 。 用，证明产品具有良好的作业性能、操作性能，并且 通信地址:湖南省长沙市银盆南路361 号 中联重科股份有高效节能、节水、环保，可靠性、安全性和使用维护 限公司，41001，3(收稿日期2012:- 071- 7) S YM5330THB1 型专用车自主底盘与 某进口底盘性能对比分析 陈天志,胡 颖,黄辉阳,宋 敏 ，三一重工泵送事业部工程车辆研究院， !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" !!!!"摘 要:为提高专用车自主底盘的制动性能，提升自主品牌的影响力，以某型专用车(泵车) 采用的 SYM5330THB1型自主底盘和某进口底盘为例，着重对比分析两款专用车 底盘的制动系 统、精细化水平以及制动试验检测结果，分析两款专用车底盘制动系统的优缺点，为进一步提高 自主专用车底盘制动性能提供参考。 "!!!! 关键词:自主底盘;进口底盘;制动性能;对比 诸多专用车用户反馈:国内自主品牌专用车底 1 基本参数对比盘的性能，特别是制动性能，与进口底盘存在不小 的差距，进口品牌的专用车底盘一直在国内市场备 两底盘的上装部分均采用我公司同种规格的 [1]受欢迎。为了进一步提高自主品牌专用车底盘的 泵送系统，基本参数对比如 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 1 所示。 研发设计水平，改进自主专用车底盘的制动性能， 本 文 以 我 公 司 某 型 专 用 车 (泵 车) 采 用 的 2 制动系统对比 SYM5330THB1型自 主底盘(以下简称自主底盘) “”某进口底盘及我公司自主底盘均采用双回路 和某进口底盘为例，从制动系统、精细化水平以及 气压制动系统，主体气路走向均为:由发动机空压 制动试验检测结果等方面对比分析两款专用车底 机提供气源，气体经干燥器后由四回路保护阀分配 盘制动系统的优缺点，为进一步提高专用车自主底 给各个储气筒，然后再经控制阀进入前后桥的制动 盘制动性能提供参考。 气室，气室推动执行机构使得制动器工作，从而实 作者简介:陈天志(1984—)，男，河南濮阳人，工程师，硕士，研究方向:车辆底盘制动系。统 Products and Structures 第 43 卷 2012年 10 月 工程机械 表 1 基本参数对比 项目某进口底盘自主底盘 排放标准欧?欧? 前中桥轴距/mm4 595 4 800 中后桥轴距/mm1 310 1 350 前桥轴荷/kg7 771 7 885 中后桥轴荷/kg23 323 25 380 最大工作压力/MPa0.91 1.00 双回路TB 楔式 双回路S 凸轮鼓 、K、行车制动系统 制动、ABS 系统 式制动、ABS 系统 现整车制动。两底盘行车制动系统中均配备 4S4M 型 ABS 系统和发动机排气辅助制动系统，驻车时两 者均依靠中后桥的驻车弹簧进行制动自主底盘的 。 阀类采用 WABCO 公司产品，某进口底盘的阀类采 用 KNORR 公司产品，均为国际领先技术产品。底盘 上的重要气阀均沿车架中心线对称布置。 两底盘制动系统均应用了国际最新技术，以提 高底盘的制动性能。相比某进口底盘最高工作气压 0.91M Pa，我公司自主底盘工作气压达到了 1.00 容积较大，整个制动回路中的总气量增加，该装配方MPa，可提高整车制动时的响应速度，增大整车最大 式可提高整车集成化水平，节省底盘装配空间某 。 制动力。我公司自主底盘还具有 ASR 防侧滑功能和 进口底盘上的空气处理单元通过多根尼龙管与储气 筒连接，而我公司自主底盘采用成型钢管结构连接 轮间差速锁功能，可提高整车的舒适性;在发动机 空气处理单元及各个储气筒，布置更加简洁紧凑，可 空压机输出口与干燥器之间增加了冷凝器，高温压 提高底盘的整体视觉效果 。缩空气通过冷凝器阀体进行降温，冷凝水(油)储存 国内不少专用车底盘直接从车架外侧的储气筒 在油水分离器位置，并通过阀体内压力差将其排 取气，致使通过车架的尼龙管较多，难以控制尼龙管 出，可有效提高干燥器的清洁度某进口底盘采用 。走向，且影响车架强度。我公司自主底盘采用独立 的 TBK 楔式制动器，制动时响应速度快，制动效率 的集成多通阀，每个储气筒内各腔均有一个出气口 高，单次制动用气量少，优于自主底盘所用的S 凸 连接集成多通阀的一个进气口，如图3( a)所示，可减 少储气筒接口数量，便于储气筒集中供气及排查故 轮鼓式制动器。此外，某进口底盘在中后桥上均安 障。此外，走向规整的成型钢管总成绕车架下翼面 装有快放阀，可快速排出气室内的气体，解除驻车 制动。 精细化水平对比分析3 某进口底盘将空气处理单元、底盘控制模块及 2 个小容积储气筒集成在蓄电池框中，将两个大容 积储气筒装配在蓄电池框侧边位置，如图 1 所示， 这种装配方式占据了车架上较大的空间。我公司自 主底盘将 3 个大容积储气筒中央配电盒发动机 、、 模块及底盘上控制模块紧凑地集成在蓄电池框中， 如图 2 所示，储气筒数量虽然减少，但由于储气筒 — 25 — 第 43 卷 2012年 10 月 Products and Structures 工程机械 连接集成多通阀，既使得整个底盘管路布置整洁美 观，又避免了车架开大过管孔而削弱车架强度。某 进口底盘中后桥的供气管路同样采取集成供气阀， 如图 3(b)所示，但该集成供气阀腔内互通，与我公 司自主底盘采用的集成多通阀有所不同。集成供气 阀的进气口连接中后桥储气筒，出气口连接多根尼 龙管，增大了漏气风险 。 我公司自主底盘将所有的尼龙管集成为管束， 采用螺旋护套保护尼龙管，可有效避免焊渣、水泥 等杂物损坏管路而某进口底盘中仅有部分尼龙管 。 采用波纹管保护套，防护效果略差。我公司自主底 盘采用 U 形支架结构固定尼龙管，如图 7 所示，支 盘中后桥位置采用 V 形推力杆结构，管束沿着V 形 架价格较高且增加了底盘质量，不利用整车轻量化。推力杆对称布置，如图4 所示进口底盘采用直推 。某进口底盘中继动阀、ABS 电磁阀的进气口位置采 杆，尼龙管通过支架固定在推力杆上，见图 5。 用 2 根尼龙管，可增大阀体单位时间内的通气量。我 公司自主底盘的继动阀、ABS 电磁阀进气口位置采 用 1 根尼龙管进气，单位时间通过阀芯的气体流量 少于某进口底盘，对制动器的响应速率略有影响。 4 试验对比分析 为了进一步对比分析两底盘的性能，在我公司 某检测线上检测两车的制动性能 。 根据 GB 7258—2004 《机动车运行安全技术条 [2]件规定的制动力平衡要求进行检测检测结果如 》。 表 2 所示。检测结果表明:两底盘各桥左右两侧的 制动力差别较小，两车制动率接近，制动效果基本 一致，均满足相关法规要求。 我公司自主底盘制动回路中储气筒总气量较 大，约为 140 L，某进口底盘制动回路中储气筒总气 量约为 115 L车辆静止状态下，分别对两底盘连续 。 我公司自主底盘采用可拆卸式穿板扎带结合 踩刹车 8 次，拉手刹，两底盘中后桥储气筒内气压 橡胶底座方式将尼龙管紧固在车架内侧，如图 6 所 示，固定快捷可靠，整体美观此外，自主底盘中所 。 变化如图 8 所示。 采用的钢质支架较少，有利于底盘减重。某进口底 我公司自主底盘采用 S 凸轮鼓式制动器，某进— 26 — Products and Structures 第 43 卷 2012年 10 月 工程机械 表 2两底盘制动性能在线检测结果 行车制动过程中，两底盘之间的气压差值不断减小 (见图 8)直至第 5 次制动后，自主底盘储气筒内气 。 最大制动力 /N 制动率 / 压略小于某进口底盘。驻车制动过程中，某进口底 项目 轴荷 /kg (%) 盘和自主底盘气压差值约为 0.05 MPa，气压消耗趋 左右 势一致，自主底盘的驻车制动回路较为合理。 一轴 7 885 2 665 2 923 72.3 根据 GB 12676—1999 汽车制动系统结构、性 《 3[]二轴 能和试验方法要求，检测两底盘在初始车速为 60 》 13 039 3 050 3 094 48.1 自主 km/h 时的制动距离，检测结果见表 3。两底盘制动 三轴 12 341 2 823 3 321 50.3 底盘 距离及制动减速度接近，均满足相关法规要求 。 驻车 — 表 3 制动距离对比 4 474 3 875 25.6 整车 33 265 17 876 54.8 试验项目 自主底盘 某进口底盘 一轴 7 771 2 347 2 487 62.2 制动速度(/ km/h) 60.0 61.6 二轴 11 800 3 013 3 276 53.3 某进口 制动距离/m 31.5 32.0 三轴 11 523 3 013 3 423 55.9 底盘 2平均减速度(/ m/s) 5.25 5.15 驻车 — 3 938 3 699 24.6 整车 31 094 17 564 56.5 5 结论 (1)SYM5330THB1 型自主底盘与某进口底盘 制动原理基本一致，但自主底盘采用了 ASR 防侧滑 系统冷凝器以及轮间差速锁等辅件，配置略优于 、 进口底盘 。 (2)SYM5330THB1 型自主底盘集成化程度较 高，可节省底盘装配空间，但在精细化、管路匹配及 诸多细节方面仍与某进口底盘存在一定差距。 (3)在线检测两底盘静态制动力及动态制动距 离，检测结果表明，两底盘的制动效果比较接近，但 是 SYM5330THB1型自主底 盘管路内气量消耗较 多，压力降偏大，需进一步优化管路匹配。 SYM5330THB1 型自主底盘的制动性能与某进 口底盘的制动性能比较接近，但是仍需不断优化 改进。 图 8 储气筒气压变化曲线对比 口底盘采用 TBK 楔式制动器，两车的行车、驻车气 2参考文献 室规格均为 24 in，由于 TBK 楔式制动器推杆行程 [1] 王宇阳. 混凝土泵车底盘，进口品牌受青睐[J]. 专用汽 小于 S 凸轮鼓式制动器，该进口底盘单个气室耗气 车，200(89):22- 23. 量少。此外，该进口底盘管路匹配较好，制动时管路 [2] GB 7258—2004 机动车运行安全技术条件[S].内气压损耗较少。自主底盘管路虽然也采用了精细 [3] GB 12676—1999 汽车制动系统结构、性能和试验方 化处理，但是由于整个制动系统的尼龙管较多，制 法[S]. 动时管路内气量损失较大 。 综上所述，自主底盘储气筒容积及工作压力高 通信地址:湖南省长沙经济技术开发区三一工业城 三一重 于某进口底盘，但由于自主底盘尼龙管及气室内的 工泵送事业部工程车辆研究院，410100，气量消耗较多，中后桥制动回路的压力降偏大，故 (收稿日期2012:- 071- 3) — 27 — L] I Abstracts in Englis upgrading brake performance of the chassis for local- as grade the access, clear the road-way surface, as well material handling and hauling, plus other assistances. made special vehicles. outlook, The loader’s features include nice logic Keywords: Local-made chassis; foreign-made cha, advanced performance, reliability and construction, ssis; brake performance; comparison durability, plus light and easy operation. The text further introduces how the ZL3OEFB loader is consisted of, Study on Matching between Diesel Engine and A together with its main tech data and made-up features. Hydraulic Torque Converter for Motor Graders Key words: Explosion proof loader; main tech data; The grader adopts a diesel engine as its power source that structural features; exhaust treatment combination of the diesel engine with a torque converter system can be considered as a new drive device. A logic match- up can get a better traction pull for the grader, which again can have a suitability for any fluctuations in the I 6OGPSE3IE4 Multifunction Spraying Model ZLJ5 load to reduce the vibration and impact, thus preventing ‘ehicle for Plantation the engine from stop, minimizing gear changes, and fully In view of weak points in gardening spray trucks on the utilizing the engine power. Whether the combination of home market, which include simplicity in construction, engine with the torque converter is logic or not can show mono performance, lower safety, etc, we made research an important affect on their respective performance of the to offer model ZLJ5I6OGPSE3/E4 and development 2 components, on the grader’s performance as a whole, multifunction spraying vehicle for gardening use which and on the fuel economy. Therefore, it is very necessary adopts a spray blower plus a water pump with double to study match-up of the grader’s diesel engine with the frequency change in the electric control so that the torque converter. sprayer can get a multi-function as covers washing, Grader; diesel engine; torquegardening spray, water sprinkling to suppress dust, and Keywords: emergency power generating. The text further introduces converter; match-up the ZLJ5 I6OGPSE3/E4’s construction, multiple functions innovation, well as as advantages, economical Fatigue Strength Analysis and lmprocment for application plus analyses. Springs Used in Hydraulic Cylinder Keywords: Frequency conversion; multiple The spring in a hydraulic cylinder was taken object for the study that we utilized theoretical analyses and finite blow-sprayer; lock-up protection; element analyses to analyze the spring’s fatigue in the functions; mechanism; multiple hydraulic cylinder under complex operational conditions, economy concerning the spring’s fatigue life and the safety factor. Through simulation tests we examined how the spring’s Compare and Analysis of Performance between parameters affect its own performance before providing Model S’Nl533OTHBI Local-made Chassis and a improvement alternatives, thus increasing the spring’s Foreign-made Chassis for Vocational Truck safety and stability, and further increasing the hydraulic In order to upgrade brake performance of localized cylinder’s working life. chasses for special wagons in China and to increase Keywords: Hydraulic cylinder; spring; parameter; influence of local brands, we have taken for instance a failure truck) which special wagon (pump adopts a SYM533OTI-1BIchassis of local made against a foreign Development of Power Control System for made chassis. Emphases were laid on comparison and Hydraulic Excavators analysis of the 2 type chasses in terms of their brake We encountering a hydraulic excavator that adopts a systems, levels in fine fabrication, as well as results of negative flow system made analyses of power control brake tests and inspection, respectively. Works have been principles of the engine and the variable displacment done on the two types’ strong points and weak points, respectively, so as to provide references for further pump of constant power before putting forth goal and