保坝电源柴油发电机操作规程
保坝电源柴油发电机发动机由康明斯公司生产,控制系统为GENUNIT1.0自启动控制器。
1自启动控制器操作
1)操作面板分三部分:LCD显示测量参数及运行状态、公共警告/故障指示灯、操作按键和控制模式选择键。
2)操作按键和LED
a、翻页键:翻页信息显示/连续按此健2秒/退出参数设置菜单。
b、消声键/灯测试:当控制器发生警告或故障时,报警蜂鸣器响,按此键响声停止,在按此键,则取消消声功能。消声功能有效时,LCD显示消失符号。连续按此健2秒,所有指示灯同时亮。
c、自动模式键/指示灯/参数设置增加“+”键:用于自动操作模式设置,控制器运行于手动模式时,键上侧LED指示灯亮。
d、手动模式键/指示灯/参数设置减少“--”键:用于手动操作模式设置,控制器运行于手动模式时,键上侧LED指示灯亮。控制器通过“START”和“STOP”键来控制发电机启动运行与停止。
e、测试模式键/指示灯/参数设置确认“√”:用于测试操作模式设置,控制器运行于测试模式时,键上侧LED指示灯亮。
f、开启键/指示灯/参数设置向上键:用于手动启动运行发电机组。当控制器设置在手动操作模式时,按此健可启动发电机。
g、停机/复位键/指示灯/参数设置位移“→”键:用于手动停止发电机,控制器设置在手动操作模式时,长按此健两秒以上,可停止发电机组。轻按此键控制器可解除故障停机锁定。不管控制器运行于何种模式,“停机键”均有效。在“自动”或“测试”模式时,长按此间两秒以上,可停止发电机组,控制器同时自动从其它模式转换为手动操作模式。
h、合分闸键:在手动操作模式时,用于发电开关的合、分闸。故障指示灯:当控制器发生警告时,警告指示灯亮。
j、发电正常指示灯:当发电正常时,即发电电压合频率分别达到带载电压和带载频率后,指示灯亮。
k、发电合闸指示灯:当发电开关合闸,发电供电时,指示灯亮;当发电合闸失败时指示灯亮。
3)控制器有三种控制模式:自动模式、手动模式、测试模式。注意:三种操作模式只能任选其一。
a、按住“自动模式”键(连续2秒),按键上LED指示灯亮,控制器即运行于自动操作模式。
b、按住“手动模式”键(连续2秒),按键上LED指示灯亮,控制器即运行于手动操作模式。
c、按住“测试模式”键(连续2秒),按键上LED指示灯亮,控制器即运行于测试操作模式。
4)手动控制过程:控制器运行于手动操作模式
1、启动供电过程
a. 按“开启”键,油门继电器动作,发动机燃油电磁阀打开,延时300毫秒后,起动继电器闭合输出,发动机盘车马达接通电源,盘车开始,当发动机运行速度达到盘车切断速度时,控制器停止启动输出,延时时间开始计时,在计时时间到之后,如控制器检测到发电机组的电压、频率、油压、水温等参数正常,没有其他故障,即发电机组起动成功,正常运行,液晶显示器显示相关测量参数。
b. 按发电侧“C/O”键,手动合闸发电侧开关,发电机供电,发电侧开关辅助触点闭合,发电合闸指示灯亮:再按发电侧的“C/O”键,手动分闸发电侧开关,发电侧开关辅助触点断开,发电合闸指示灯灭。
c. 注意在手动操作模式时,要手动合闸,发电供电,发电必须正常,否则合闸键无效。
2、发电机分闸和停机过程
a. 按“停机”键,发电合闸继电器分开,发电机空载,冷却延时开始倒计时,计时时间到,控制器的油门继电器动作,即时断开燃油电磁阀,发电机停机进入待机状态。
b. 如在冷却状态下,再按“停止”键,发电机不经过冷却延时时间,即时停机。
2运行操作
2.1保坝电源柴油发电机带坝区10kV操作前检查项目
1)检查400V室13B低压侧开关431在检修位。
2)检查坝区10kV室113、114、115、116、117、118、119开关在试验位。
3)检查柴油发电机具备启动条件。
4)检查柴油发电机出口开关在分闸位。
5)检查溢洪闸箱式变14B正常,检查溢洪闸箱式变14B低压侧所有开关在分闸位。
6)检查溢洪闸箱式变14B低压侧开关441操作回路电源开关在分闸位。
2.2保坝电源柴油发电机带坝区10kV操作步骤
7)手动启动柴油发电机,检查柴油发电机启动正常。
8)合上柴油发电机出口开关。
9)合上442开关,合上443开关。
10)合上441开关操作回路电源开关,合上441开关。
11)检查14B充电正常。
12)合上坝区10kV室114开关。
13)选测坝区10kV母线三相电压正常。
3运行维护
3.1起动前的检查项目
1)检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠。
2)检查冷却水是否已加满。
3)检查柴油机是否已有足够的机油。
4)检查油箱内燃油是否足够。
5)检查起动系统各线路接头是否正确,蓄电池充电是否充足。
3.2运行注意事项
1)柴油机由空载转速700r/min;逐渐增加1000~1200r/min时进行柴油机的预热运转;当出水温度到达55℃机组温度达到45℃时;才允许进行全负荷运转。
2)负荷与速度的增加应逐渐地而又均匀地上升,尽量避免突然增加负荷或卸去负荷。
3)在柴油机运转期间,必须随时注意仪表的读数和柴油机运行的情况。
4)新的柴油机不宜一开始就以标定功率工作,在最初运转动的60h内应适当地降低功率使用(应相当于标定功率的50%),以改善柴油机运行的磨合情况,提高使用寿命;大修后柴油机第一次开车时;经过0.5-1h运转后,应停车打开门板,检查各主要运行部件的质量。
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