箱梁三角挂篮预压报告.doc
大桥主桥三角挂篮主桁架
加载预压试验成果报告
一:挂篮预压简介
根据《xx大桥施工
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
》，挂篮压载采用油顶压载，压载的重量为计算前上横梁的最大支反力，具体数值来历见《xx大桥
施工方案
围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架
》，计算单P1=552.4KN。考虑到压载与实际挂篮受力相吻合，挂篮压载位置为主梁与前上横梁交界处。一套挂篮压载4个点，压载时对称压载2个挂篮，大小里程各一个。压载在挂篮安装主梁和前上横梁完毕后进行，具体见压载示意图。由于计算过程中的砼重量按1.2倍系数进行计算，同时考虑了模板、施工荷载等，由计算单得出的压载力大于实际砼荷载的1.2倍，压载时按1.2倍考虑。按计算荷载进行压载，对于挂篮不利，但有利于施工安全。压载分为五级，第一级，达到压载重量的的30%，保持荷载1个小时。第二级，达到压载重量的的50%，保持荷载1个小时。第三级，达到压载重量的的75%，保持荷载1个小时。第四级，达到压载重量的的100%，保持荷载1个小时。第五级，达到压载重量的的120%，保持荷载24个小时后卸载。卸载按上述五级分别进行。由于压载过程是试验过程，操过工人必须全部带好保护绳进行操作，保护绳一段必须固定在0#砼面上，防止压载过程中挂篮塌落伤级人员。
二:挂篮预压的目的及意义
为了检验挂篮使用的安全性、检测并获取挂篮的弹性变形量、消除其非弹性变形等，为挂篮的后续使用提供可靠的技术参数和安全保障措施，也为监控单位发布施工指令提供相应的依据。
本次荷载试验，经过项部经理部精心组织，按照《挂篮预压方案》进行，取得了成功。经过试压，不但消除了挂篮自身的非弹性变形，还取得了挂篮的弹性变形值，为主梁进入正常循环悬浇施工提供一定的参考数据。
三:挂篮预压的组织实施
1、总体方案
张花高速公路青坪大桥主梁施工挂篮分左、右两幅共计四对(8套)，每个主墩上各一对，根据本项目的实际情况，结合相关项目的参考资料，对于此挂篮进行了加载实验，本次挂篮加载试验，于右线7#墩0#块现场进行。按照挂篮的拼装图逐步完成挂篮主桁架的拼装。采用模拟挂篮实际受力状态,利用右线7#墩
0#块上预埋件安装扁担横梁为本次试验后锚，承台上预埋螺纹钢通过钢绞线与前上横梁连接，在利用液压千斤顶张拉钢绞线作为施工荷载。
2、人员组织
(1)项目经理:负责加载试验工作的领导、协调。
(2)项目总工:负责加载技术方案的制定，指导解决关键技术问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
。
(3)现场施工负责人:负责加载现场的施工组织，保证加载施工工作的质量和安全。
(4)
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
部长:负责安排人员对支架结构进行检查，确保结构拼装跟
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
一致。
(5)安全负责人:督促检查现场的安全工作，对安全隐患查处并整改。
(6)测量负责人:负责安排人员对现浇支架观测点的设置和变形观测数据采集。
(7)值班技术员:负责技术方案的具体落实和指导，解决现场的技术问题，负责加载前、中、后吊机、支架各结构的检查,总结试验结果。
(8)加载班组:负责加载试验荷载的施加(吊放钢筋)。
(9)测量班组:负责对现浇支架观测点的设置和变形观测数据采集。
(10)机电班组:负责现场机械设备的运行、保养和维修，保证电力的正常供应。
3、挂篮详细加载方法
压载平面示意图 1) 采用塔吊将右线7#墩挂篮拼完成，
每个主桁架的后锚由6根(3组)Φ32的
精轧螺纹钢锚固。
2)利用锚具和钢绞线将承台上预埋螺
纹钢与挂篮的前上横梁连接，每个横梁上
设两个施力点。
3)在大小里程的前上横梁的钢绞线处
各方一个100吨的液压千斤顶。
4)按照对称和安全原则，分级先对
P1，P3位置施加预应力，再对P2、P4位
置施加预应力
第一级:P1，P2，P3，P4，压载重量为30%，保持荷载1小时。 第二级:P1，P2，P3，P4，压载重量为50%，保持荷载1小时。 第三级:P1，P2，P3，P4，压载重量为75%，保持荷载1小时。 第四级:P1，P2，P3，P4，压载重量为100%，保持荷载1小时。 第五级:P1，P2，P3，P4，压载重量为120%，保持荷载12小时。
立柱立柱
P1，P2P3，P4
4560后上横梁后支点后支点后上横梁
钢枕钢枕2501000
与承台预埋螺纹钢连接与承台预埋螺纹钢连接
5)安装两台水准仪进行测量，测量布置为
、P2、P3、P4位置相对0#块的高差 压载前测量P1
加载10%测量P1、P2、P3、P4位置相对0#块的高差 加载50%测量P1、P2、P3、P4位置相对0#块的高差 加载75%测量P1、P2、P3、P4位置相对0#块的高差 加载100%测量P1、P2、P3、P4位置相对0#块的高差 加载120%测量P1、P2、P3、P4位置相对0#块的高差 卸载前测量P1、P2、P3、P4位置相对0#块的高差
卸载后测量P1、P2、P3、P4位置相对0#块的高差
4、安全注意事项及其它
1)进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，作业人员应穿防滑鞋。
2)高空作业人员应事先进行体格检查，不合格者坚决禁止从事高空作业。
3)上、下作业面周边应有栏杆、扶手，上、下应设牢固的梯子。
4)挂篮防台设施应安装可靠，各种限位应齐备，并能满足要求，以便起到限位作用。
5)各类安装与测量标记应齐全、醒目，并注意保护。
6)试验前，应办理好各项签证手续和填写好各类记录表格，做到签字、日期、内容等准确无误。
7)试验投入的设备、设施应全面检查，确保试压安全和试验结果的准确性。
8)试验时，应搞好劳动组织和人员分工，做到分工明确、责任到人、统一信号、统一指挥。
9)6级以上大风等恶劣天气停止试压。
4、实施照片如下:
加载班组安装液压千斤顶
测量班组对观测点进行严格测量
值班技术员对油表读数进行严格控制
四:试验数据收集
测量时后视点为0#块上监控观测点，待测点(前视)为前上横梁的施力点处，测量使用精密水准仪。
五:结论与建议
1)本次加载试验，挂篮的工作状态与正常进行循环施工时挂篮的工作状态有一定的差别，因此试验大致模拟了挂篮的受力状态，检验了挂篮主体结构，主要是承重系统的安全性，所取得的试验数据对以后的挂篮施工具有一定的参考意义。
2)本挂篮设计时取用了较大的安全系数，同时挂篮主纵梁与底平台之间吊吊杆每次都要进行预拉以消除挂篮吊杆的非弹性变形，因而挂篮的变形主要是由于主纵梁的弹性变形引起的，其变形与在该种工况下设计计算值较为吻合。
3)每节段挂篮砼荷载作用下前端挠度值可根据回归方程大里程f = 0.074x ，小里程f = 0.0565x其中f为扰度(单位mm)x为荷载值(单位为KN)。
2011年7月8日
浙公网安备 33021202002483