明挖区间围护桩施工
方案
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
目录
1、编制依据 ................................................................................................................................ 3
2、工程概况 ................................................................................................................................ 4
2.1 主要参建单位 ................................................................................................................. 4
2.2 工程概况 ........................................................................................................................ 4
2.3工程地质及水文地质概况 ................................................................................................. 6
3、 施工安排............................................................................................................................... 9
3.1 施工难特点分析 .............................................................................................................. 9
3.1.1任务重、工期紧 ..................................................................................................... 9
3.1.2地表杂填土段成孔施工........................................................................................... 9
3.1.3临时立柱施工....................................................................................................... 10 3.2 施工目标 ...................................................................................................................... 10
3.2.1 工期目标 ............................................................................................................. 10
3.2.2 施工质量目标 ...................................................................................................... 10
3.2.3 安全、文明施工目标 ........................................................................................... 10
3.3施工准备及资源配置 ...................................................................................................... 10
3.3.1施工准备工作....................................................................................................... 10
3.3.2资源配备.............................................................................................................. 12
4、施工方案 .............................................................................................................................. 15
4.1 总体施工方法 ............................................................................................................... 15
4.2 试成孔施工 ................................................................................................................... 15
4.3施工工艺流程 ................................................................................................................ 15
4.4施工方法及工艺要求 ...................................................................................................... 17
4.4.1测量方案.............................................................................................................. 17
4.4.2 护筒埋设 ............................................................................................................. 18
4.4.3 旋挖钻机就位 ...................................................................................................... 19
4.4.4旋挖钻机成孔....................................................................................................... 19
4.4.5钢筋笼、钢立柱制安 ............................................................................................ 20
4.4.6 混凝土灌注 ......................................................................................................... 23
4.4.7质量检验标准....................................................................................................... 25
5、主要施工管理保证措施 ......................................................................................................... 27 5.1工程质量保证措施 ......................................................................................................... 27
1.1工程质量目标....................................................................................................... 27 5.
5.1.2质量保证体系....................................................................................................... 27
5.1.3质量保证措施....................................................................................................... 31
5.1.4防止质量通病的措施 ............................................................................................ 32 5.2工程安全保证措施 ......................................................................................................... 34
5.2.1安全文明目标....................................................................................................... 34
5.2.2安全生产保障措施................................................................................................ 34
5.2.3消防与治安 .......................................................................................................... 40
5.2.4应急预案.............................................................................................................. 41 5.3 工程进度保证措施 ........................................................................................................ 43
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
5.3.1影响进度的因素分析 ............................................................................................ 43
5.3.2工期保证措施....................................................................................................... 44 5.4 文明施工、环境保护措施 .............................................................................................. 46
5.4.1文明施工.............................................................................................................. 46
5.4.2环境保护措施....................................................................................................... 48
5.4.3与相关单位的协调配合措施.................................................................................. 51
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
1、编制依据
1、
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
、勘查文件:
(1)明挖区间第一分册主体围护结构;
(2)明挖区间岩土勘察报告;
(3)明挖区间围护桩图纸会审及设计交底资料。
2、现行国家及行业相关规范规程，见表1-1所示:
表1-1主要标准、规范及规程
标准名称 标准编号 序号 类别
《建筑工程施工质量验收统一标准》 1 GB50300-2001
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 2 GB50202-2002
《建设工程项目管理规范》 3 GB/T50326-2006
《建设工程文件归档整理规范》 4 GB/T50328-2001
《地基基础设计规范》 5 GB50007-2011
国家及行《建筑桩基技术规范》 6 JGJ94-2008 业规范
《建筑基桩检测技术规范》 7 JGJ106-2003
《钢筋焊接及验收规程》 8 JGJ18-2012
《钢筋焊接接头试验方法标准》 9 JGJ/T27-2001
《工程测量规程》 GB50026,2007 10
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(2010版) 11 GB50204-2002 3、我联合体质量、环境、职业健康安全管理体系标准中的有关规定。 4、我联合体在乌鲁木齐地区同类工程中积累的施工经验。
5、宣仁墩车站围护桩施工经验。
3
乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 2、工程概况
2.1 主要参建单位
建设单位:乌鲁木齐市轨道集团有限公司
项目管理单位:北京市轨道交通建设管理有限公司
设计单位:北京城建设计发展集团股份有限公司
勘查单位:中铁第一勘查设计院集团有限公司
监理单位:新疆建院工程监理咨询有限公司
施工单位:上海基础集团和新疆北新路桥集团联合体
2.2 工程概况
新疆乌鲁木齐市轨道交通1号线南起南郊客运站门前的三屯碑站，终点位于T2航站楼前停车场的国际机场站。1号线正线长27.6km，沿线共设车站21座，平均站间距1.34km，均为地下站。
乌鲁木齐市轨道交通1号线15标合同段施工内容包括一站一区间，其中:
1、明挖区间位于城北主干道与宣仁墩南街交叉口左右象限，城北主干道南侧绿化带内，沿城北主干道南北向设置。区间明挖结构设计起点里程为YJDK1+258.034，终点里程为YJDK1+466.306，全长约207.25m，为地下一层结构，明挖主体结构为远期6号线预留区间接口。周围主要为规划用地，无重要建筑。
2、三工站—宣仁墩站区间自三工站始发，沿新市区北京北路向北，过宣仁墩南街、竖井及连通道于北京北路十字转向城北主干道西侧与宣仁墩站衔接。
6号线接轨段本标段工程概况表如表2-1所示，工程概况图如图2-1所示。
宣仁墩车站(含附属结构)
明挖区间
三工站
图2-1乌市地铁1号线15标合同段工程概况图
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
表2-1 乌市地铁1号线15标合同段工程概况表
主要施 序号 施工内容 备注 工方法
宣仁墩站为地下两层双柱三跨箱型框架结构，外包总长229.5m，标
准段外包宽度20.9m，车站顶板覆土厚度约2.8~3.3m，。车站附属设
两组风道和4个出入口，一个六号线换乘预留通道，其中3号出入宣仁墩车站 地下明挖 口与2号风道合建，1号出入口为远期预留。本站小里程端为矿山法(含附属结区间;大里程端为盾构区间。宣仁墩站采用明挖顺做法施工，基坑车站 顺做法 构) 开挖深度为16-18m，全外包防水做法，车站围护结构形式为混凝土
灌注桩排桩+3道内支撑支护体系，桩间采用100mm厚挂网喷射混
凝土。
基坑呈锯齿状，全长约207.25m，宽分别为:26.1m、26.8m、30.4m
明挖 及16.19m。区间明挖采用明挖顺做法施工，基坑开挖深度为16-18m，明挖区间 全外包防水做法，围护结构形式为混凝土灌注桩排桩+3道内支撑支顺做法
护体系，桩间采用100mm厚C25挂网喷射混凝土。 三工
竖井设计深度为26.543m，矩形开挖断面尺寸为5.7m×7.7m，竖井垂站 直布置于左、右线的中间。 明挖/—— 竖井及连通道 横通道布置在竖井南北两侧，南侧长28.963m，北侧长20.938m，采暗挖 宣仁用拱顶直墙复合式衬砌结构，结构净宽为3.7m，断面净高4.03,
7.26m施工横通道内布置有永久联络通道及取水泵房。 墩
区间 宣仁墩车站—
三工站~明挖区间暗挖隧道左线长约947m，右线长约863m; 明挖区间隧暗挖 明挖区间~宣仁墩站暗挖隧道左右线均长约72m; 道 矿山法 明挖区间— 区间隧道采用正台阶法施工。
三工站隧道
明挖区间为地下一层结构，外包总长207.25m，宽分别为:26.1m、26.8m、30.4m及16.19m等，该区间底板埋深15.56—16.58m，顶板覆土厚度6.93m—8.01m。明挖区间平面图如图2-2所示。
图2-2 明挖区间平面图
明挖区间采用明挖顺做法施工，全外包防水做法，围护结构形式钻孔灌注桩排桩+
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 内支撑支护体系，桩间采用100mm厚C25挂网喷射混凝土。
明挖区间主体基坑变形控制保护等级均为一级，且为内钢支撑体系，因主体结构尺寸的不同，围护桩分两种规格，其中:
(1)YJDK1+258.034—YJDK1+305.134，围护排桩规格为φ800@1400，桩长19.6m; (2)YJDK1+305.134—YJDK1+466.306，围护排桩规格为φ800@1400，桩长18.1m。 灌注桩采用C30混凝土(水下浇筑时强度提高一级)，具体桩规格统计表如表2-1所示。
表2-1 围护排桩规格统计表
桩 桩顶 桩底 有效 根数 配筋描述 单桩砼 型 标高 标高 桩长
锚入冠梁主筋规格为11φ25(HRB400)，长
度取0.8m;中部14.45m范围内主筋规格为
22φ25(HRB400);冠梁下1.5m及桩底3.0mZ1 661.100 642.000 19.6 91 9.9 范围内主筋规格为11φ25(HRB400)。加强
箍规格为1φ22(HRB400)@2000。螺旋箍筋规
格为φ10(HPB300)@150。
锚入冠梁主筋规格为10φ25(HRB400)，长
度取0.8m;中部13.45m范围主筋规格为
20φ25(HRB400);冠梁下1.5m及桩底3.0mZ2 661.100 643.000 18.1 263 9.1 范围主筋规格为10φ25(HRB400)。加强箍
规格为1φ22(HRB400)@2000。螺旋箍筋规格
为φ10(HPB300)@150。
该桩基桩端进入基坑坑底标高以下6m，钢
立柱插入灌注桩内2.4m，与灌注桩主筋可靠
焊接，一起吊放，且垂直度偏差1/300基坑Z3 6.0 10 3.0 开挖深度;主筋规格为18φ18(HRB400)加
强箍规格为1φ22(HRB400)@2000。螺旋箍筋
规格为φ12(HRB400)@200。
3注:长度单位为“m”，方量单位为“m”。
2.3工程地质及水文地质概况
1、地形、地貌
-4m。 沿线地貌单位为山前倾斜冲、洪积砾质平原区，地势南高北低，相对地表高差12、地质构成及特征
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根据揭露和勘查测试，场内主要为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系上更新统圆砾、卵石，地表广泛分布杂填土，各岩土(石)分布及特征分述如下:
(1)1-1杂填土(Q4ml)
分布于地表，分布不均匀，一般层厚1,3m，局部达16m，其中道路表层0.5m为硬化路面，呈密实状。灰黄—灰色，松散-稍密，稍湿—潮湿，以圆砾、卵石为主组成，其中回填土坑内一般呈松散状，颗粒成分以卵石、漂石为主，含少量砖挖碎屑，生活垃圾及植物根系等，孔隙率较大，钻探中漏浆严重，土质不均匀，级配较差，岩土施工工程分级为?级普通土。
(2)4—9圆砾(Q3al+pl)
间夹与卵石层中，呈透镜体状分布，青灰色-深灰色，层厚0.5,6m。成分以砂岩、灰岩为主，多呈浑圆状，粒径组成:2,20mm约40%，20,60mm约30%，大于60mm约5%，余以杂砂砾充填为主。潮湿，密实。岩土施工工程分级为?级硬土。
(3)4-10卵石(Q3al+pl)
下伏于人工填土层，深灰色，厚度大于40m，成分以砂岩、灰岩为主，浑圆状，磨圆度较好，粒径组成:2—20mm约20%，20—60mm约45%，大于60mm约15%，余为杂砂砾砂与粉黏粒充填，局部含漂石，最大粒径约500mm。
4-10-1 卵石 (4)
稍湿-潮湿，一般埋深6m以上呈中密状，岩土施工工程分级为?级硬土。
(5)4-10-2卵石
潮湿，6m以下呈密实状，岩土施工工程分级为?级软石。
地基土物理力学指标建议设计参数一览表
土层天然重度基床系数(MPa/m) 粘聚力内摩擦隧道围岩分静止侧压力岩性 系数K0 编号 (KN/m) (KPa) 角(?) 级(修正) Kh Kv
杂填土 ? 1-1 18.9 0.6 16 - 0 17
中密 ? 圆0.32 65 72 4 40 4-9 22.1 砾 密实 ? 0.28 70 78 4 42
卵中密 ? 0.3 72 82 0 42 4-10 23 石 密实 ? 0.26 85 90 7 44
3、地下水类型
勘察期间勘探深度40m内未见地下水，可不考虑地下水对工程的影响。
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4、不良地质作用与特殊岩土
该明挖区间位于城北主干道，受地面道路硬化整平等人工活动的影响，地表形成厚度为1-7.5m的人工填土。根据土的物质组成和堆填方式，宣仁墩站范围内主要为压实填土。压实填土主要分布于城北主干道道路地面及人行道，分布于地表，其表层0.5m为硬化道路，主要为沥青混凝土或素混凝土组成，其下主要填充卵砾石土，分布不均，
3厚度差异较大，一般厚1-7.5m.天然密度为1.89g/cm，物理力学性质较好，对工程的影响较小，但应注意地下排污管雨水管渗漏处的填土在饱和状态下易产生溜滑、坍塌等不良现象。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 3、 施工安排
3.1 施工难特点分析
3.1.1任务重、工期紧
明挖区间采用明挖顺做工艺，自上到下工序较多，部分工序受上道工序制约明显(如土方开挖前围护桩必须达到设计强度、支撑拆除前结构主体必须达到设计强度)，无法形成小步距流水作业，因此工期极为紧张。
针对性措施:
1、桩基在施工组织上，分两个作业面由两端向中间对称施工;
2、桩基钢筋笼拟采取陆上一次性制作成型，整体吊装下放的方式，以减少钢筋笼下方孔口立焊时间与吊机占用时间，加快桩基施工进度;
3、严格按照宣仁墩车站钻孔灌注桩施工工法施工，详细记录成孔时间、钢筋笼吊放时间、混凝土运输及浇筑时间，确保各工序紧密衔接。
3.1.2地表杂填土段成孔施工
根据勘察报告，地表杂填土对本标段施工影响较大。在成孔施工时，因杂填土的存在，极易引发孔壁塌孔情况，极易造成桩体充盈系数超标，甚至使得桩身侵入结构边界影响后续结构施工。
针对性措施:
1、目前，根据地勘报告，在成孔深度范围内，未见地下水，且下部地质情况较好，另根据宣仁墩车站施工经验，本方案拟定采取旋挖钻机干成孔施工方式。
施工前按设计及规范要求进行试成孔施工，并测定孔径、垂直度、孔壁变形稳定性情况，如孔壁稳定性较差，特别是上部杂填土层，则视情采取加深护筒或采取泥浆护壁成孔方式。
2、在地表杂填土深度范围内钻进时，控制钻进速度，并采取护筒分节跟管的方式，将护筒作为杂填土深度范围内成孔护壁方式。在成孔过程中，严格控制成孔垂直度，同时，根据试装情况，排桩轴线给予适当外放，以避免桩身侵入区间结构边界影响后续结构施工。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 3.1.3临时立柱施工
本区间含有10根临时钢立柱，钢立柱插入灌注桩2.4m，与灌注桩钢筋一起吊放，其垂直度偏差需控制在1/300基坑开挖深度以内。
针对性措施:
为保证钢立柱的施工质量，钢立柱需与灌注桩钢筋焊接牢固。钢筋笼入孔时，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。钢立柱中心与钢筋笼中心重合，钢立柱插入钢筋笼内2.4m，格构柱与钢筋笼采用4根Ø18mm钢筋在孔口帮焊。下放过程中如遇阻，不得强行下人。查明原因、处理后继续下放。钢筋笼与钢立柱的位置采用桩位放样时的控制桩来控制方位，方位准确后同定吊筋(通过吊筋长度来保证钢立柱与钢筋笼的深度。 3.2 施工目标
3.2.1 工期目标
施工绝对工期:45个日历天
计划开工时间:2015年06月24日，计划结束时间:2015年07月31日。 3.2.2 施工质量目标
质量目标:达到国家质量验收规范合格标准
3.2.3 安全、文明施工目标
安全目标:杜绝重大事故，重大人身伤亡事故为零;火灾事故为零;重大交通事故为零;严重影响社会的管线事故为零。
文明施工目标:争创新疆维吾尔自治区和乌鲁木齐市文明工地。 3.3施工准备及资源配置
3.3.1施工准备工作
1、技术准备
(1)开工前编制桩基专项施工方案，报监理工程师审批后实施。
(2)设计交底资料形成后立即下发相关部门，并要求其根据设计交底记录在图纸相关部位做好标示。
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(3)及时将设计桩基混凝土强度提供给搅拌站进行混凝土试配，并在开工前报送监理单位审查。
(4)计量器具需满足现场施工需求，必须在开工前给予标定并上报监理单位审核备案。
(5)工程开工前，由项目工程师组织全体施工人员进行安全、技术交底工作，针对桩基施工过程中的技术要求、质量标准、安全措施，施工安全注意事项提出具体要求。交底必须形成书面会签资料及影像资料，并邀请监理工程师参加。
(6)做好平面与高程控制点的交接工作。开工前，必须完成控制点的复测工作，并将复测报告报送监理单位备案。根据复测结果，对有疑义的控制点及时通知业主单位给予确认。
(7)根据施工需要设置轴线控制网及高程控制网，并报监理单位验收。
(8)根据桩型对桩基进行统一编号，并做好与施工监测单位的连续，在桩基施工过程中，需预埋相关监测设备的桩基应给与格外标注或说明。
(9)各项准备工作就绪后，根据开工条件核查办法要求向监理单位及五中心提交开工报告。
2、现场准备
(1)积极配合新市区园林局进行施工场地内树木伐移工作，树木伐移完成后，施工围挡封闭前，对外露地面进行覆盖以防止扬尘污染，对本年度暂时不施工的但已完成树木伐移的区域进行花砖铺设或植草绿化。
(2)按审批的围挡方案对施工现场进行封闭式围挡，并按合同约定做好门禁系统及视频监控系统。
(3)积极协调相关部门在桩基开工前做好施工水电接引工作。
(4)配合相关产权单位做好施工范围内的管线改迁工作。
(5)按平面布置图进行场内施工道路的硬化、钢筋堆场、钢筋笼加工场等场地的布置。
(6)利用宣仁墩车站标养室，制定养护制度，落实责任人，并在开工前具备使用条件。
现场平面布置图见附件所示。
3、人力资源准备
(1)根据投入的机械设备编制人力资源需求计划。电焊工、电工、起重工等特殊
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 工种要求必须持证上岗。其中，电焊工在正式投入施工前，现场进行试焊考核，试焊件经检测合格后方可上岗。
(2)施工人员进场后，及时组织进行进场安全教育工作，并按乌市安监站要求做好平安卡办理工作。
4、机械设备及工程材料准备
(1)机械设备进场前需做好调试保养工作，对于大型施工机械，需将出厂合格证、检测报告等资料报送监理单位审查，审查合格后方可进场。
(2)落实机械设备定期检查制度，各种机械配件和易损件配备充足。
(3)根据工程进展，提前做好主要材料需求计划，项目材料部门及时采购。
5、与施工监测、桩基检测单位的配合
(1)在正式施工前将桩基编号图提供给施工监测单位，以明确需预埋测斜管、钢筋应力计等监测设备的具体桩号。
(2)与施工监测、桩基监测单位建立起联动机制，施工过程中积极联系，并配合其进行相关监测设备的预埋工作。
(3)施工过程中注意监测预埋设备的保护工作，避免发生损坏。
(4)桩基施工过程中及完成后，积极配合成孔检测、低应变监测单位进行相关检测工作。
3.3.2资源配备
1、人力资源配置计划
本工程施工实施24小时二班制连续作业，管理人员及劳动力配置计划见表3-1、3-2所示。
表3-1 管理人员配置计划表
序号 岗位 人数 工作范围
项目经理 全面负责项目管理协调工作 1 1
常务经理 项目管理协调工作的具体落实实施 2 1
项目书记 后勤保障，文明标化宣传 3 1
项目工程师 全面负责项目技术质量管理 4 1
安全副经理 负责现场安全、文明施工管理 5 1
生产经理 负责项目生产管理工作 6 1
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施工员 协调指挥施工现场 7 6
质量员 施工工序和产品的质量控制 8 4
资料员 负责施工技术的管理和资料编写整理 9 3
安全员 施工现场安全生产管理 10 3
材料员 负责施工材料组织和材料验收 11 4
测量员 负责现场施工测量及桩位放样 12 2
试验员 负责施工用材料的送样取样 13 1
合计 29
表3-2 劳动力配置计划表
序号 劳务工种名称 单位 数量 备注 1 钢筋工 人 14 钢筋笼下料、加工 2 电焊工 人 20 需持证上岗 3 旋挖钻机、吊机操作手 人 18 旋挖钻机、吊机操作 4 起重指挥 人 8 需持证上岗 5 混凝土工 人 32 导管安设、灌筑砼 6 电工 人 2 需持证上岗 7 杂工 人 10 施工辅助及安全文明施工工作 2、主要施工机械配置
根据本工程的施工特点及施工工期，本工程计划投入的机具设备见表3-3所示。
表3-3 主要机械设备配置一览表
3机械名称 规格型号 额定功率(Kw)或容量(m)、吨位(t) 数 量 备注 旋挖钻机 宝峨牌BG-25 φ0.6-2.5m 4 泥浆泵 3PNL 5 备用 汽车吊 PY5311JQZ25 25T 2 钢筋弯曲机 GW40 φ6,φ40mm 2 钢筋切割机 GQ-40 φ6,φ40mm 2 电焊机 BX1-500 22KW 10
3挖掘机 PC-200 1m 2
3 土方车 16m4 浇注架 自制 5
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
导管 φ250 125m
护筒 自制 Φ900 8
3、主要测量、试验检测器具配置
桩基施工拟投入的测量、试验检测器具见表3-4、3-5所示。
表3-4测量器具配置一览表
序号 名称 型号 精度 用途 数量
全站仪 桩位测量放样 1 台 1 SET2C 1”
水准仪 施工水平测量 1台 2 B1 ?0.8mm/km
50m 钢卷尺 长城 距离及尺寸测量 1把 3 -
游标卡尺 机械配件尺寸测量 1把 4 - 0.05mm
其它辅助仪器:棱镜、5m 钢卷尺、棱镜基座、磁铁线坠、三脚架、对讲机等。上述测量仪器均需提供检测证书，且证书必须在有效期内。
表3-5试验检测器具配置一览表
序号 名称 型号/规格 数量 用途 备注
混凝土抗压试模 20 组 混凝土抗压试件成型 1 MHA-15
混凝土塌落度桶 5 套 混凝土塌落度检测 2 TLY-1
泥浆粘度计 1006 型 5件 备用 3
泥浆含砂量计 5件 备用 4 NA-1
泥浆比重计 5件 备用 5 NB-1
测绳 20根 6 50m 上述试验仪器除测绳外均需提供检测证书，且证书必须在有效期内，测绳在使用过程中，采用标定好的50m钢卷尺给予不定期自我随机检查标定。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 4、施工方案
4.1 总体施工方法
本区间围护桩依据宣仁墩车站施工经验，采取旋挖钻机干作业成孔，钻头采用旋挖钻斗，沉渣清理时视情采用旋挖捞砂钻头。桩基钢筋笼拟采取陆上一次性制作成型，整体吊装下放的方式，以减少钢筋笼下方孔口立焊时间与吊机占用时间。混凝土采用商品混凝土，导管法施工。
在批量桩基施工前，按设计及规范要求进行旋挖钻机干作业试成孔施工，并测定孔径、垂直度、孔壁变形稳定性情况。
4.2 试成孔施工
该明挖区间围护桩，依据宣仁墩车站围护桩施工经验，采取旋挖钻机干作业成孔，并在过程中加强监测。
4.3施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程如下图4-1所示。
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场地布置
图纸会审桩位放样定点轴线校核制作护筒埋设护筒
钻机就位
钻进成孔泥浆调制及检查
沉渣清理
孔深孔径倾斜测量成孔验收孔底沉渣检测
吊放钢筋钢筋笼、钢立柱制作笼、钢立柱
导管试压安放导管
制作砼试块设置隔水塞灌注砼
测量砼顶面标高
成桩
提拔护筒
钻机移位
图4-1 钻孔灌注桩施工工艺流程如下
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 4.4施工方法及工艺要求
4.4.1测量方案
1、测量依据
依据甲方提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核定单及甲方提供的有关测量资料进行计算和测量放线。
2、施工测量
根据甲方提供的平面控制点，在施工现场内引测施工用控制点，经报监验收后用全站仪引测出各条控制轴线及桩位。
施工过程中，对导线、轴线基准控制点定期进行复测，特别是在基坑外围基准点可能发生位移及破坏，必须根据建设提供的原点坐标对外围闭合导线、轴线基准控制点进行复核、调整。施工测量流程如下所述:
(1)交桩复核
控制点及高程交桩后应立即组织平面及高程的控制点的复核工作，并向监理及甲方单位提交复核成果资料。
(2)施工放样
?根据甲方交桩，建立临时引测点，并以此作为各施工阶段施工放样的依据。
?引测点的建立应满足整个工程通视要求，并应考虑各施工阶段的影响。
?各引测点需经常进行复核。
?桩位可根据施工进度用极坐标法分批测放。桩位放样定位时，在硬地坪上敲入钢钉，并用红漆画好定位三角、标明桩号。
?依据场内的高程控制点，在孔口护筒埋设完毕，并复检桩位准确无误后，利用水准仪测量护筒顶面标高，并根据桩底标高计算出钻孔深度。为避免钻孔桩施工过程中护筒沉降，应在钢筋笼安放前后、混凝土灌注前后对护筒顶高程进行校核，发现偏差及时纠正。
(3)监理、甲方复核
?每次测量定位完成后，先由测量员自检，测量工程师复检确认无误填写《测量放线报验单》和《工程定位测量放线记录》，报请监理工程师进行验收，验收合格后方可允许施工，不经验收的桩位严禁使用。
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?按照五中心《专业测量管理办法要求》，桩基围护基坑的四角及变断面处桩位，施工单位需及时上报测量资料，必须经专业测量单位检测合格后才能进入下一步的施工。
4.4.2 护筒埋设
1、钢护筒要求
根据地质资料和本工程实际情况，正常情况下，护筒埋设于杂填土地层即可满足钻孔桩施工要求，钢护筒的要求见表4-1所示:
表4-1钻孔灌注桩护筒要求
钢护筒要求
序号 成孔工艺
壁厚(mm) 内径(mm) 长度(m)
旋挖成孔 1 ?8 ?900 ?2
2、护筒加工与运输
本工程钢护筒在生产基地加工成型，钢护筒的平直度和正圆度须达到相关规范要求。在每个护筒端部外壁焊接中心对称的吊环两个，确保两点均衡起吊。电焊连接处应打好坡口，焊缝连续饱满无漏焊，确保焊缝质量达到规范要求。护筒加工好后用卡车运至施工现场。装卸、吊运过程中采用两点起吊，不得拖管，防止卷口和弯曲变形。
3、钢护筒埋设
(1)埋设护筒采用人工开挖埋设方式，以避免对地下不明管线的影响;
(2)在埋设护筒时，要严格控制其垂直度和水平位置，其中心和桩位中心的偏差不应大于20mm，钢护筒垂直度小于1/100。可采取“十”字线交叉的方式符合和对位。如图4-2所示;
图4-2护筒安装定位现场照片
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(3)护筒顶部护筒高出地面200mm左右，周围用粘土填埋并夯实，测量孔深的水准点，用水准仪将高程引到护筒顶部，并做好记录。护筒应设有防止护筒下窜的措施，开挖埋设的护筒周围用粘土分层回填夯实。
(4)护筒埋设好后，必须由测量人员及时测量护管口的标高，并对桩中心位置予以复核。并通过现场监理单位进行验收签证合格后方能进行下步工序的施工。 4.4.3 旋挖钻机就位
旋挖钻机就位前，除对主要机具设备进行检查外，还应对履盘坐落的场地进行平整。要求液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4?，现场地面承载能力不小于10吨。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。
旋挖钻机就位后，利用旋挖钻机自身的自动化仪表装置进行整平对中，钻头中心、桩位中心的允许偏差不大于20mm。
4.4.4旋挖钻机成孔
成孔是整个桩基施工的关键工序之一，成孔的质量控制好坏，关系到整个桩基工程质量。成孔时应严格控制好孔径、垂直度、孔深、泥浆指标。
1、钻头应有保径装置，每根桩成孔前应检查钻头直径，以确保成孔直径达到设计桩径。
2、旋挖钻机在钻进时，注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗，成本提高，降低了效益。
3、旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度，通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度，并通过深度计数器控制钻孔深度。
3、开始钻进时采用低速钻进，钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，渣土堆置点距孔口不应小于6m，并及给予外运处理。
4、成孔施工应不间断地一次完成，不得无故停钻。成孔完毕后的工序应连续施工，成孔完毕后至灌注混凝土的间隔时间不得大于24小时。
5、为防止钻孔桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作。钻孔桩施工时遵循隔两根桩钻一根桩的原则施作，如图4-4所示:
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图4-4围护桩施工顺序图
6、成孔过程中，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。 4.4.5钢筋笼、钢立柱制安
根据钢筋笼设计图，对钢筋笼进行翻样。钢立柱选择有资质的钢结构厂家制作。
钢筋笼加工场地必须平整，以确保钢筋笼制作及拼接的质量。
桩基钢筋笼拟采取陆上一次性制作成型，整体吊装下放的方式，以减少钢筋笼下方孔口立焊时间与吊机占用时间。主筋采用机械连接方式。
1、钢筋笼制作的一般要求
(1)主筋混凝土保护层厚度为70mm。主筋连接采用机械连接，接头间距不小于35d，并在同一截面上的接头数量不应大于主筋总数的50%(一级接头可不受此要求限制)，箍筋采用螺旋箍，主筋与箍筋焊成钢筋笼骨架，不设弯钩。
(2)钢筋笼的结构尺寸、材质、偏差等必须满足设计要求和有关规程规范要求，现场每批进场的钢筋，供料方必须提供出厂质量证明书与检验报告单等资料。并在现场取样作原材、焊接件质量检验。
(3)主筋在使用前要对弯曲主筋进行基本调直，清除钢筋表面的污垢、锈蚀等，按钢筋笼翻样图要求的长度下料。另根据骨架长度，按尽量减少断头废料的原则断料。
(4)本工程钢筋笼在制作过程中运用相应的钢筋制作吊耳，确保吊装和下放过程中箍筋不会脱落。
2、直螺纹直螺纹加工技术要求
(1)加工钢筋接头的操作工人应经专业技术人员培训合格后才能上岗，人员应相对稳定;操作工人必须熟悉加工的钢筋规格型号及相应加工设备的规格和使用方法;
(2)钢筋端部应切平或敦平后加工螺纹，钢筋应先调直后加工，切口断面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重的要切去，但不得用气割下料;
(3)钢筋丝头长度应满足企业标准中产品设计要求，公差应为0~2.0p(p为螺距);
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 钢筋丝头应满足6f级精度要求，应用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋入并达到要求的拎入长度，止规旋入不得超过3p;
(4)每批次产品完成后，进行自检且每生产300个接头，应进行抽样检查;每个试件必须用同一根材料;
(5)钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。
3、钢筋笼制作
为便于钢筋笼的加工、制作，施工现场搭设两个专用钢筋加工平台，平台宽15m、长25m，采用混凝土墩台或钢管板凳。具体加工步骤如下:
(1)钢筋笼主筋按设计桩长给予一次性采用接驳器连接成型。
(2)将钢筋笼主筋安放在加工平台上，注意焊接接头百分率不得超过50%。先将钢筋笼主筋与加劲箍进行固定连接，形成钢筋笼骨架。
(3)钢筋笼骨架加工完成后，进行螺旋箍筋安装。
(4)螺旋箍筋安装完成后，对钢筋笼进行整体加固处理，特别是吊点区域。
(5)主筋采用机械连接，螺旋筋与主筋采用点焊，加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊，焊缝长度为10d。加劲箍筋设在主筋内侧。螺旋筋搭接长度为10d，焊缝应饱满、表面平整、厚度、宽度满足要求。
(6)钢筋笼制作完成后，根据规范要求进行自检、隐蔽检和交接检，内容包括钢筋外观、品种、型号、规格，接头的加工质量、焊缝的长度、宽度、厚度、咬口、表面平整等，钢筋笼的主筋间距、箍筋间距、钢筋笼直径和长度等，并做好记录，结合钢筋焊接取样试验和钢筋原材复试结果，有关内容报请监理工程师检验，合格后方可吊装。钢筋笼加工的允许偏差见表4-2所示。
表4-2钢筋笼制作允许偏差
序号 项目 允许偏差(mm) 备注
主筋间距 1 ?10
箍筋间距或螺旋筋螺距 2 ?20
钢筋笼直径 3 ?10
钢筋笼长度 4 ?100
钢筋笼主筋保护层 5 ?20
(7)钢筋笼成型后，为了确保钢筋笼主筋的保护层为70mm，通过在钢筋笼主筋
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 外侧的同一截面上设置垫块或“π”型筋来控制保护层厚度，垫块或“π”型筋沿钢筋周圈水平均布3个，纵纵向间距不大于4m。保护层垫块固定钢筋焊接在主筋上。垫块的混凝土标号同桩身的混凝土设计强度等级，“π”型筋直接与主筋焊接。
(8)检验合格后的钢筋笼应按规格编号标识。
4、钢筋笼吊装
制作成型的钢筋笼拟利用1台25吨汽车吊采用三点起吊法进行吊装作业。
主吊钩和钢筋笼顶部首道加强箍相连，辅助吊钩在钢钢筋笼笼长1/3、2/3处分别设置吊点。
吊装步骤如下:
(1)起吊准备，吊机主副钩同步起吊;
(2)起吊离地30cm后暂停，检查钢筋笼受力变形情况、加强箍、螺旋箍筋与主筋的焊接点变形情况，如发生脱焊情况，立即落地整改加固;
(3)主、副钩提升，主钩起吊;
(4)主钩提升，钢筋笼竖直，解除副钩;
(5)主钩吊运至桩位置缓慢下方钢筋笼;
(6)在孔口处临时插入型钢搁置钢筋笼，将受道加强箍处的吊点转换至吊筋吊环;
(7)吊环穿入搁置型钢，完成吊放。
吊装示意图如图4-5所示:
主钩
25吨汽车吊主钩
说明:1、吊点位置根据实际情况调整，吊点位置必须加固。2、起吊时采用25t汽车吊大小钩同时起吊。3、起吊过程中大钩同时起吊，以主钩为主，副钩确保钢筋笼离地50cm。4、现场起吊时，必须有专业指挥人员指挥。
图4-5 钢筋笼整体吊装示意图
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钢筋笼吊装加固措施:
(1)加强箍与主筋、箍筋与主筋百分百点焊;
(2)吊点位置加强箍由内设调整外外设，并焊接吊点加强筋，做法如图4-6所示。
加强箍(吊点位置
加强箍外调)钢筋笼主筋
吊点位置限位筋
(?20,HRB400,与钢
筋笼主筋双面搭接焊)
图4-6 吊点加强筋做法
4.4.6 混凝土灌注
1、导管安装
(1)安装前检查导管的密封性能，即检查导管有无漏水，导管连接密封圈的好坏情况。接头采用快速螺旋接头并设置导向装置，防止挂住钢筋笼，导管按规定进行气密试验。气密试验按孔底水压的1.5倍进行，防止导管在混凝土浇筑过程中爆裂和漏水(干成孔施工不涉及)。
(2)钢筋笼安放到位后应立即进行导管的安装，导管连接成导管柱，接头处采用密封圈垫予以密封。
(3)导管在吊放入孔时，应保持位置居中，防止跑管撞坏钢筋笼。导管不得有弯曲、洞眼和明显的凹陷。为保证混凝土灌注施工操作方便和浇灌顺畅，安装后的导管，其上口应控制在高出平台0.5m以内，下口距孔底距离不大于0.5m，并在孔口用夹板固定。
(4)二次清孔结束后，由质量员进行孔底沉渣和泥浆指标的检验，工程桩沉渣厚度小于10cm，在满足沉渣厚度控制指标后，会同建设单位、监理单位进行验收，合格后及时签证，并及时进行下道工序——混凝土灌注工作。
2、混凝土要求
灌注桩混凝土强度等级为C30。
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3、灌注混凝土
混凝土供应:灌注前合理安排泵车的停车位置及保证砼运输车的进出道路畅通。商品混凝土运至施工现场后通过直接倾倒入灌注料斗内。混凝土应有良好的和易性，在灌注过程中应无明显离析、泌水现象。
本工程坍落度值控制在180,220mm，初凝时间不小于8小时，防止灌注过程中混凝土初凝，确保砼的连续供应及砼的供应速度。
随着混凝土连续不断地灌入，孔内混凝土面不断上升，导管的埋深也在不断增加，需要定时测量混凝土面的上升情况，控制埋管深度，正常灌注时导管埋入混凝土内深度控制在2.0,6.0m，并做好灌注记录。
当导管埋深较大后，应提升并拆除导管，提升导管时不可过快过猛，以防拖带表层混凝土造成浮浆泥渣的侵入或挂动钢筋笼等，拆除导管时应控制导管在混凝土中的最小埋深不小于2m。
每车混凝土均需检测坍落度值，发现坍落度过大或过小时均应退货处理，不得灌注不合格混凝土。并根据设计和规范要求制作混凝土试块。
准确测量混凝土面高度时，在导管与钢筋笼中间部位下入测锤，应至少测量2,3个点，记入灌注记录表，桩顶超灌高度需满足设计或规范要求。
导管拆除操作要干净利落，防止密封圈垫落入孔内。拆下的导管应即用清水冲洗干净，集中堆放。
灌注完毕后，待混凝土终凝后即可切断钢筋笼吊筋，拔出护筒，清洗导管和护筒，空洞临时采用钢筋网覆盖，待砼初凝后回填孔口，以保证施工现场安全文明。
4、混凝土试块制作
按照设计、规范要求每根桩至少制作150mm×150mm×150mm试块一组，并按后续挖图进度计划部分桩体预留同条件试块。
试块取样应在砼灌注中间取样，取自运输车辆的混凝土中间部分。在制作试件前应将试模清擦干净，并在其内壁涂上脱模剂。
砼试块应按规范标准制作，试块制作后应在终凝前用制作日期、工程部位、设计强度等，不允许试块终凝后用毛笔等书写。
拆模前的试件应立即放在温度为20?2?、湿度为95%护以上的养护箱中养护，拆模后立即送交实验室进行标养。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 4.4.7质量检验标准
1、成孔施工
(1)成孔过程:成孔过程中质检人员不间断巡视检查，巡视过程中一旦发现异常情况，应及时向技术负责人汇报，技术负责人根据情况进行上报或处理。
(2)孔深、沉渣:钻孔桩成孔完毕后，实测孔深、孔径和沉渣情况。允许孔深偏差0~+300mm，允许沉渣厚度10cm。若实际成孔深度偏差超过300mm，应根据实测深度调整钢筋笼吊筋的安装底标高。
(3)成孔垂直度:通过井径仪测定，垂直度偏差不宜大于0.3%桩长。
(4)孔径:通过井径仪测定，孔径偏差0~+50mm，不得出现负偏差。
成孔质量控制指标见表4-3所示:
表4-3成孔质量控制指标
序技术指标 检查时间检查项目 检测方法 号 或允许偏差 或位置
在硬地坪上放出纵横轴线，对桩位 开孔定位 ?50mm 照轴线用钢尺检查
护筒 垂直、稳定 开孔前 检查埋设情况
开孔 1 钻机平开孔前 水平尺测量转盘水平度 整度
钻头 按照设计图纸 开孔前 钢尺测量 直径
旋挖钻通过速度观测，检查成孔情况钻进 钻进时 2 进 是否正常
将钻具下放到底，测量钻杆机提钻前 余 孔深 0~+300mm
提钻后 井径仪或超声波测井仪
终孔 孔径 提钻后 井径仪或超声波测井仪 3 ?50mm 检查
垂直度 提钻后 井径仪或超声波测井仪 ?1/300
沉渣 提钻后 井径仪或超声波测井仪 ?10cm 厚度
(5)验收记录
本道工序实施过程中，填写《钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表》。本道工序验收合格后，方可进行下道工序施工。
2、钢筋笼制作、吊放
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
(1)钢筋笼总长不应小于钢筋笼设计总长。
(2)钢筋笼直径:桩的钢筋保护层为70mm。每节笼子上采用钢尺至少测定6点。
(3)同一截面内接头数量不应大于主筋总数的50%。
(4)钢筋笼下放时应绑设保护层垫块，每4m设置一组，每组数量不少于3块。
(5)主筋、箍筋间距，及电焊质量。
(6)验收记录
每根桩的钢筋笼制作完成后，所有按节编号、依次摆放，集中验收，钢筋笼验收合格后，施工单位填写《钻孔灌注桩钢筋笼制作隐蔽验收记录表》，钢筋笼方可使用。
3、浇灌混凝土
(1)混凝土规格:本工程钻孔桩桩混凝土强度等级C30(水下)，混凝土搅拌车到场后，材料管理人员须仔细核对送货单，无误后方可用于浇灌。
(2)坍落度:每根桩的浇灌过程中至少进行三次坍落度测定，坍落度的控制标准为20?2cm。现场测定坍落度超过标准的混凝土，不得用于桩身浇灌。
(3)试块制作:每根桩制作一组150mm*150mm*150mm抗压试块，检测28天抗压强度
(4)拔拆导管:混凝土灌注过程中导管应始终在混凝土中，严禁将导管提出混凝土面。导管埋入混凝土面的深度宜为3~6m，最小埋入深度不应小于2m。一次提管长度不宜超过6m。浇灌过程中，用测绳测定砼面标高，确定拔管时间和拔管长度。
(5)混凝土供应:每根桩一旦开始浇灌后，混凝土必须连续供应，一旦发生供应断档现象，材料管理部门应立即联系备用拌站，确保混凝土供应连续。
(6)砼面标高:混凝土实际灌注高度应超出设计桩顶标高0.5m以上。导管最终起拔前，通过测绳测定砼顶标高。
(7)验收记录
混凝土浇灌过程中，施工单位填写《水下混凝土灌注记录表》，浇灌完成上报监理。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 5、主要施工管理保证措施
5.1工程质量保证措施
为确保本工程施工质量全优的实现，根据该工程施工图纸设计，现行施工规程、规范和质量检查验收的有关要求，特制定本工程质量保证措施。
5.1.1工程质量目标
质量目标:达到国家质量验收规范合格标准。
为保证质量目标的实现，在施工中，项目部总将严格按照国家现行的建筑工程施工及验收规范，质量评定标准和乌市保证建筑工程质量的规定进行施工。同时建立全面质量
管理制度
档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载
，完善质量体系，深化质量管理，做到质量工作有章可循，责任落实。
质量目标管理网络图见图5-1所示。
质量责任制 质量控制点
111、加强项目管理 1、确定质量控制点
222、落实岗位责任制 2、跟踪管理
333、上、下道工序书面认可 3、分析、改进
质量目标
达到国家质量验收规范合格标准
工程质量 检查制度
“““ ””” 、加强自检、互检、专检 111、抓人、环、料、机、法五大环节 111 三检制 222 222 、过程检查 、定期开展工程质量例，总结分析
333 、落实整改措施 质量问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
原因，制定改进措施 444 、评定及奖罚
图5-1质量目标管理网络图
5.1.2质量保证体系
1、在该工程施工中，按照ISO9001:2000标准的全部要素组织施工，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 程质量进行全过程、全方位、全员的控制。施工阶段配备2名专职质量员，24小时倒班在职制度，以满足白天及夜间工程质量检查监督的需要。专职质量员需持有效证件上岗。
质量保证体系管理网络图见图5-2所示。
公司技术质量科
项目经理部项目经理部
1#~2#1#~2#工作井段工程工作井段工程 质量管理部门质量管理部门
程序控制和制度执行程序控制和制度执行 项目质量监控体系项目质量监控体系
技技 材材 技技 质质 计计 方方 质质
量量 料料 量量 针针 量量 术术 术术
级级 目目 复复 监监 管管 规规 标标
督督 理理 标标 核核 配配 范范 准准
系系 系系 系系 控控 控控 系系 系系
统统 统统 统统 统统 制制 统统 制制
分部分项质量检验分部分项质量检验 材料质量保证材料质量保证 工程质量控制工程质量控制
工程质量工程质量
图5-2 质量保证体系管理网络图
工程质量是工程的首要目标，为加强工程质量管理，落实质量管理措施，使施工质量管理要素及管理要点在施工过程中得到行之有效的控制，确保工程质量目标的实现，根据现场质量体系结构要素构成和项目施工管理的需要，建立由公司总部服务和控制下，成立由项目经理为核心，总工程师、现场经理组织实施，工程、技术、物资、质量
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 等各部门具体实施的质量管理保证体系，从而从组织体系上保证质量目标的实现。
施工时严格执行我公司质量、环境、职业健康安全管理体系标准，按照国家和建设行业现行规范与甲方要求全面落实各项质量保证措施，强化施工过程中的质量管理职能，使质量保证体系延伸到各施工部位和各项工作当中去，使工程质量得到有效的控制
2、建立健全和严格执行各项制度
为保证工程质量，本工程建立健全各项质量管理制度，如表5-1所示。
表5-1 质量管理制度汇总
制度名称 制度内容
施工测量施工测量工作由测量员进行，并有专人负责对其进行复核，复核合格后方可报监理工程复核制度 师审批签字。
(1)工序交接检即:工种之间交接检，成品保护交接检。上道工序完成后，在进入下
道工序前必须进行检验，并经监理签字证明。做到上道工序不合格，不准进入下道工序，
确保各道工序的工程质量。 工序交接(2)坚持做到:“五不施工”，即:未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不检制度 施工;施工测量桩位未经监理工程师签字证明不施工;材料无合格证或试验的不合格者
不施工;上道工序不经检查不施工。“三不交接”，即:无自检记录不交接;未经专业技
术人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。
隐蔽工程凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一签字检查起复核，检查结果填入隐蔽验收记录表，由双方签字证明。隐蔽工程不经签证，不能进制度 行隐蔽。
分项工程开工前，主管工程师根据施工组织设计及施工方案编制技术交底，对特殊过程技术交底编写作业指导书，对关键工序编写施工方案;分项工程施工前必须向全体作业人员进行制度 技术交底，讲清该分项工程的设计要求、技术标准，施工方法和注意事项。 过程质量施工过程的质量检查实行三检制，即:班组自检、互检、工序交接检。工长负责组织质三检制 量评定，项目部质检员负责质量等级的核定，确保分项工程质量一次验收合格。
(1)项目经理部制订质量奖罚制度，同时实行质量风险金制度，项目经理部各级人员
均按其所负责质量责任，在项目开工时，交付质量风险金，作为个人质量担保之费用，质量奖罚将工程施工质量的优劣与个人的经济收益联系起来。 制 (2)通过奖优罚劣，促使施工人员在施工过程中进一步加强责任感，把工作做得更细、
更认真，避免不必要的错误发生或杜绝今后再发生类似的错误。
材料半成原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及技术规范的要求，品、成品采精心选择合格分供方，同时严格执行质量检查和验收制度，按规定进行复试及见证取样，购及验收确认合格后方可使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进场验收，制度 核实质量证明文件及资料，对于不合格半成品或材质证明不齐全的材料，不许验收进场，
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所有材料进场后应及时标识，确保不误用、混用。
仪器设备各种仪器、仪表，如全站仪、电子经纬仪、水准仪、精密水准仪、钢卷尺等均按照《检标定制度 验和试验设备控制程序》进行定期标定，由技术部定期组织测量员进行此项工作。
每周召开质量专项例会，对上周质量跟踪发现的主要问题进行有针对性的分析和总结，质量例会提出解决措施，预控下一阶段不再发生同样的问题。同时，工程部对同一分项工程质量
制 问题发生频率情况进行统计分析，做出统计分析图表，进一步发现问题变化趋势，以便
更好地克服质量通病。
全过程全在项目内部分别组成成孔、钢筋、混凝土等分项工程质量考评小组，全天候对每个施工天候质量完毕的施工段进行质量跟踪监控，并填写成孔、钢筋、混凝土等分项工程质量监控记录跟踪监控表，表中着重反映发生每种质量超差点的数量，并对发生的原因进行分析说明。 制度
(1)主要工种如成孔、钢筋、混凝土等，施工过程中在现场实行挂牌制，注明管理者、
操作者以及检验者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。
(2)每施工完一段，项目质检员立即检测，并将检测结果如实地填入质检标识签内，
标识签粘贴在受检部位，方便工人及时了解每段施工质量的好坏，对增强工人的质量意挂牌管理识起到警示作用。 制度 (3)挂牌管理体现在以下两个方面:其一，标明小组负责施工区域。现场管理人员如
发现某段施工质量有问题，可立即根据标牌查找到操作人员，及时提出整改要求。其二，
现场悬挂施工交底标识，直接将施工操作顺序和工艺标准现场交底给工人，让工人在操
作过程中始终可以方便地对照交底，从而实现高标准、高质量的目标。 专项方案坚持以技术进步来保证施工质量的原则。技术部门应编制有针对性的施工方案，积极采编制审批用新工艺、新技术;针对特殊工序要编制有针对性的作业指导书并报上级技术部门审批，
制 对于审批完成的方案严格执行。
持证上岗焊工、电工、试验工、测量工、架子工、司机、测量员、材料员、核算员、资料员、质制度 检员、安全员、工长等必须持证上岗。
选派具有资质和施工经验的人员担任质检员，负责质检工作。质检员具有质量否决权、质量否决停工权和处罚权。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，必须经质检员检验、试验合制度 格后才能用于工程。对分项工程质量验收，必须经过质检员核查合格后方可上报监理。
应当像重视工序的操作一样重视成品的保护。项目管理人员应合理安排施工工序，减少成品保护工序的交叉作业。上下工序之间应做好交接工作，并做好记录。如下道工序的施工可能制度 对上道工序的成品造成影响时，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破
坏和污染，否则造成的损失由下道工序操作者及管理人员负责。
质量记录是质量责任追溯的依据，应力求真实和详尽。各类现场操作记录及材料试验记质量文件录、质量检验记录等要妥善保管，特别是各类工序接口的处理，应详细记录当时的情况，记录制 理清各方责任。
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工程项目所有管理及操作人员应经过业务知识技能培训，并持证上岗。因无证指挥、无培训上岗证操作造成工程质量不合格或出现质量事故的，除要追究直接责任者外，还要追究项目制 主管领导的责任。
工程发生质量事故，马上向当地质量监督机构和建设行政主管部门报告，并做好事故现质量事故场抢险及保护工作，建设行政主管部门要根据事故等级逐级上报，同时按照“三不放过”报告及调的原则，负责事故的调查及处理工作。对事故上报不及时或隐瞒不报的要追究有关人员查制 的责任。
5.1.3质量保证措施
1、确保施工质量的技术措施
(1)通过业主单位组织的设计交底会议，反映设计施工图会审中反映设计不够明确的技术要求和有关事项，通过设计方的确认，进一步明确施工中的有关设计技术要求，并及时索取《设计图纸交底会议纪要》，作为施工组织设计编制的依据之一。
(2)施工专项方案编制前，项目部经理和项目工程师应认真预审施工图，明了设计要求和相关技术规范要求，并及时通知公司工程管理部组织图纸会审，项目工程师应做好施工图会审记录。
(3)在全面理解图纸和设计意图的情况下，根据工程的特点，编制科学、先进和可行的施工组织设计，全面规划和指导整个工程的施工。
(4)施工组织设计应经总工或分管副总工审批，在提交施工监理方审批后，才可指导现场施工。
(5)加强技术质量管理监控能力，认真学习设计图纸，开好交底会议，对有影响质量和施工难度的问题尽量预先与制定详尽方案。
(6)开工后发生设计变更时，应以设计单位有效书面文件(如“设计变更通知单”及相关图纸)作为施工变更的依据，若变更涉及工作量较大或有较高技术要求的，项目部应及时向公司相关职能管理部门反馈情况，协同组织好变更施工。一般的局部变更，由项目部组织变更实施。
(7)工程施工质量实行“工序质量”控制管理方法。对工序实行项目工程师事先交底，质量员对工序质量过程检查，做到以保证工序质量来确保工程质量。
(8)对关键工序和隐蔽工序实施技术复核制度，并对整个工程施工质量进行全面监护和动态管理，不让不合格产品进入下一道工序，确保工程的质量。
(9)主动配合现场监理人员做好中间检查验收、竣工验收和资料准备等项工作。
(10)及时做好施工全过程的各项施工记录、技术复核记录和中间质量抽检、验收
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 等记录，并保证记录的规范和完整。
2、保证质量的管理措施
(1)按施工工艺要求健全岗位分工责任制。
(2)把质量责任目标的考核放入其它责任考核的首位，只有质量满足要求才能实现其它考核。
(3)按项目的检验和试验计划，做好进场材料检验与复试，保证材料的质量。
(4)认真做好施工过程控制，对施工准备、图纸会审、进场设备验收，隐蔽工程验收，以及工程竣工资料管理等过程。
(5)确保各道工序连续施工，并使各道工序都处在受控状态，做好成孔全过程的原始施工记录。
(6)施工时每台钻机应实行挂牌制。牌上注明管理人员、操作人员、施工日期，同时注明桩号、桩深、桩径。
3、材料保证措施
(1)本工程所有材料，包括多种原材料、半成品及成品材料，先将生产厂家简介、料技术资料和试验数据及材料样品、实地试验结果等各种技术指标报请监理工程师审批。凡是资料不齐全或未经批准的材料，一律不准进入施工现场。
(2)对所有材料进场时，项目部材料部、质量员等根据有关技术指标对进场材料进行严格验收，包括材料出厂合格证、与材料设备相符合的标牌、质量检验报告、厂家批号等。
(3)按规定应进行抽样复验的材料，严格按规定比例、抽样方法进行抽样，检验合格后方可用于工程。
(4)项目部验收合格后，及时连同合格证等技术资料提交监理工程师进行材料验收。杜绝不合要求的材料进入现场。
(5)对购入的材料和成品，设置专门的仓库由专人负责保管、发放，并健全现场材料管理制度，妥善保管，避免材料损失、变质。
5.1.4防止质量通病的措施
1、孔斜防止措施
安装钻机时，机座安放在平稳坚固的地基上，钻进中应经常检查校正;在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时，应采用轻压慢转的操作规程，钻机遇到地下障碍物时应及时处理，严禁盲目加压;要经常用检孔器进行检查，发现偏斜及时纠正。
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2、断桩防止措施
灌注前做好一切准备工作，保证灌注操作连续紧凑地进行。灌注前注意天气预报，合理安排灌注时间。灌注过程控制导管埋置深度，保证导管埋深大于2m以上。
在灌混凝土时，边灌混凝土边拨导管，指定专人勤测混凝土顶面上升高度，决定导管上拨速度，提升应匀速、平稳，慢慢起升，并随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。拌制混凝土要求严格按照规范要求控制水灰比、坍落度，保证混凝土的和易性，以防混凝土和易性差，造成导管堵塞，不得不拔出导管而造成断桩。
3、坍孔防止措施
在松散易坍的土层中，适当埋深护筒。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。
为防止连续钻孔机振动对地层造成大的影响，要合理安排钻孔时间和孔位，现场施工时采用跳打法施工，相邻桩孔不要连续施工。跳打时，必须等相邻成形桩混凝土浇注完两天后方可施工。
4、防止导管堵塞、卡死措施
选择适当内径的导管，保证内径的光滑;选择合适粒径的骨料，改善混凝土和易性;当堵塞较为严重时，灌注混凝土不多时，而钢筋笼又能提出时，可抽出导管，重新钻孔，清除孔内混凝土，直至设计标高，重新施工;当导管堵塞不严重时，可以上下提升导管，利用突然停止时导管内混凝土的惯性将管内混凝土抖出;当不具备上述条件时，抽出导管后，先灌入高标号水泥砂浆，置换桩项浮浆，进行接桩处理。
5、防止桩孔扩径、缩径
扩孔一般来说是由于孔壁坍塌造成的。
造成缩径的主要原因有:
(1)钻锥严重磨耗，焊补或更换不及时;
(2)地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小;
(3)泥浆失水量大，形成厚泥皮，在泥页岩地层造成地层软化膨胀形成缩径。
若孔内局部坍塌而扩径，钻机仍能达到设计深度则不必处理;若扩径后持续坍塌影响钻进，则应按前述坍孔处理。
缩径的预防方法:
(1)检查钻锥，及时修补或更换;
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(2)在易发生缩径的地层钻进时，采用上、下反复扫孔，扩大孔径;
(3)根据需要及时调整适用的泥浆。
5、防止钢筋笼上浮
钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升;当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮;由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。
钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。
5.2工程安全保证措施
5.2.1安全文明目标
安全目标:杜绝重大事故，重大人身伤亡事故为零;火灾事故为零;重大交通事故为零;严重影响社会的管线事故为零。
文明施工目标:争创新疆维吾尔自治区和乌鲁木齐市文明工地。 5.2.2安全生产保障措施
1、安全管理组织
本工程将建立完整的安全组织机构，对项目经理、项目工程师、项目组专职安全人员及相关人员直至到班组和工人建立安全生产责任制，安全目标自上而下，层层分解，明确到项目组、各个部门，各个岗位，确保每个职工正确理解，并明确目标要求。以确保工程项目安全管理目标落实到实处。配备3名专职安全管理人员， 24小时倒班监督，检查。专职安全管理人员需持有效证件上岗。安全组织体系图见图5-3所示。
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仅职业健康安全管理体系 项目员工代表 项目经理
项目书记 项目副经理 项目工程师
安施技材机劳行环资财 预质
全工术料管资政保料 算 量
员 员 员 员 员 员 员 员 员 员 员 务
作业班组
图5-3 安全组织体系图
2、安全管理控制
安全管理既包括安全控制和安全保证，也包括安全方针、安全策划、安全改进等内
容。安全控制和安全保证的某些活动相互关联。
(1)施工现场的安全过程控制内容
?全员岗前安全交底、教育。
?各工种的安全操作交底，转岗职工的安全操作交底。
?分部分项工程安全技术交底。
?安全监控。
?安全设施验收、交接、以及日常的维护管理。
?特殊工种人员名册管理。
(2)安全检查、检验控制
检查和检验应有时间、有要求、明确工种重点和危险岗位。对检查出的隐患应开整
改单，并及时整改，做到定人、定时间、定措施。同时检查记录整理入册，对设施、设
备的验收也要进行记录。
(3)危险源的辨识和控制
项目经理部负责组织本工程所属范围内的危险源辨识和风险评价工作，通过《危险
因素辨识与风险评价结果一览表》，建立《危害因素清单》和《重大危害因素清单》，并
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 采取有力措施对危险源进行控制，形成闭环管理，将危险程度控制在一定范围内，严格控制重大危险源，防止安全事故的发生。
针对可能出现的安全事故制订切实可行的应急预案，适时组织演练或培训，例如组织灭火演练、医疗急救演练等。施工过程中如果发生了紧急事件，可以有效控制局势，将事件的损失降至最低。
(4)安全事故隐患控制
事故隐患的评审、纠正措施、预防措施、违章记录、事故档案。
(5)动火作业管理
建立动火审批制度。动用明火前要预先申请，经批准后方可进行，抄送监理单位备案。操作要带好特殊工种操作证、动用明火审批许可证和灭火器，并落实动火监护人和监护措施。
(6)教育和培训
新进场的人员的教育和培训、交换工种安全教育和培训、节前节后的教育和培训、各工种安全规程的学习培训、定期的安全教育、安全活动的记录。
(7)安全资料和记录
?工程概况及安全生产须知。
?管理职责:职业健康安全管理目标、体系结构图、职能、职责要素分解。
?安全生产岗位责任制及各类管理制度:责任制、各种管理制度，体系文件、保证计划审核记录。
?采购:(安全设施所需的材料、设备及防护用品)供应商资格评定、业绩评定、合格供应商名录、安全用品验收台帐、各类安全用品的合格证、质保书、不合格品的评审的记录通知书。
?劳务、专业施工队管理:资格评审、业绩评定、合格施工队名录、现场分包队伍名录、
安全协议
租房安全协议拆除工程安全协议书房屋拆除合同及安全协议书高空作业安全协议书范本高空作业安全协议责任书
书及其它附件。
?现场安全控制:安保计划、临时用电施工组织设计、劳保、技术措施、特种作业人员名单。分部、分项安全技术交底、安全监控记录、安全设施管理交接验收记录。
?安全检查记录:现场定期安全检查记录(各类记录)、设施、设备验收记录。
?事故隐患控制:事故隐患评审记录、纠正、预防措施实施计划表(附情况跟踪)、遵章守纪、违章处理记录、事故记录。
?安全教育培训:新工人三级安全教育卡、针对性、经常性安全教育记录、班组周
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 安全学习讲评记录。
3、专项安全保证措施
(1)安全防护
?在施工过程中，根据工作岗位配备安全防护用品，如安全帽、安全带、电工手套、绝缘鞋等。
?对于事故易发区，设置专项的安全设施及醒目的警示标志。场区显眼位置布置安全标语口号、安全标识。施工现场的坑洞周围设置护栏和警示标志、标语，灯光。现场易燃易爆部位(油料库、氧气瓶、乙炔瓶等)应醒目标识“禁止烟火”。
?做好工程消防安全工作，配备合理的消防器材，在油料库和人员居住区设置消防系统，配备灭火器、消防锹等工具，添加油料时严禁用明火照明或在旁边吸烟。
?所有施工用电均设置三级漏电保护装置。在危及人身安全的设备(如配电盘)旁设立醒目标志，严禁人员靠近、跨越，严禁在配电盘附近挡风避雨。
?根据季节或天气的变化、工程进度及时调整和完善防护措施。
(2)施工机械的管理
?资料的管理
建立现场的机械使用台帐，以检测机械设备在施工现场的安全运行是否处于受控状态。台帐有下列方面的内容:
大型施工机械的施工组织设计资料，包括大型施工机械的安装和拆卸的技术方案和安全作业的技术措施。
机械设备的租赁使用协议书或合同书。
机械设备安全生产的责任协议书(出租与承租双方)。、
大型施工机械设备安装调试完毕的验收书。
特殊工种作业人员(机组的操作工、驾驶员、起重工和指挥员)的登记名册。
机组人员上岗操作的安全技术交底书。
机械设备定期检查资料和设备隐患整改单以及整改情况记录。
设备的运行台时、班次的签证单。
?使用和维护
为保障机械设备在施工现场的安全运行，首先是机械设备方确保以完好的机械设备提供给施工现场使用。带“病”的机械设备及缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 得进入施工现场。
施工现场负责为机械设备进入作业而提供道路、水电、临时机棚或场等必需的条件，并消除对机械设备作业妨碍或不安全因素，需夜间作业的设置充足的照明。
机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施的书面交底。
?大型机械设备的安装
大型施工机械设备进入施工现场安装位置与施工现场的场布图所示意的位置相符，起重机不靠近架空输电线，如限于现场条件必须在线路近旁作业时，采取安全保护措施后方可作业。
大型施工机械设备的安装、拆卸根据原有生产厂的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍的队(组)人员在队(组)长的负责统一指挥下进行，并有技术和安全人员监护。
大型施工机械设备安装完毕后，经调试、试运转和安装队(组)负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关部门负责人对设备进行验收检查。经验收合格签证后，在设备明显处挂上“验收合格”牌，“机械性能”牌方可投入施工生产运行。
?小型机械的管理
1)手持电动机具
A、单独安装漏电保护器。
B、防护罩壳齐全有效。
C、外壳有效接地或接零;
D、橡皮电线不得破损。
2)焊机
A、有可靠的防雨措施。
B、一、二次结(电源、龙头)接地处有齐全的防护罩，二次线使用线鼻子。
C、有良好的接地或接零保护。
D、配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。
3)气瓶
A、各类气瓶有明显标识和防震圈，并不得在露天曝晒。
B、乙炔气瓶与氧气瓶大于5m。
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C、乙炔气瓶在使用时装回火防止器。
D、皮管用夹头紧固。
E、操作人员持有效上岗证操作。
4)水泵
A、电源线不得破损。
B、有良好的接零保护装置。
C、单独安装漏电保护器，灵敏可靠。
(3)施工用电安全
?施工人员务必遵守有关操作规程，正确操作。
?认真做到“预防为主、安全第一”的方针，认真贯彻《施工现场临时用电安全技术规范》、乌市有关建设工程施工现场安全标准化管理标准，并作为日常施工用电检查的标准。
?建立和执行一整套严格的高压停电送电和设备维护保养的操作制度;操作人员必须持有高压执照，一人操作，一人监护;必须做好高压开关室及低压配电室的日常清扫工作;安全用具和消防器材(电气专用)应完整，做好变电所的五防工作。
?现场电气工作人员必须做到“装得正确、拆得彻底、修得及时、用得安全”;每周一次对漏电开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换;工地现场各配电箱要编号。按规定检查电箱的电气元件和箱体的完好程度，检查电气设备是否接地良好，不符合要求的要及时整改，检查和巡视施工现场的线路有无乱拖拉现象，违章现象要及时整改。
?不得指派无电工执照人员进行电气设备的安装、维修工作;非专业电气工作人员，严禁乱动电动设备;专业电工人员必须认真执行各有关规程和规定，坚持按电工执照中批准的工作范围工作，自觉抵制任何方面的违章专业命令，必要时向安全部门报告。
?对施工用电进行周密计划、合理安排、严格管理，切实做到计划用电、节约用电。
?施工场地必须加强电气防火工作，采取必要的电气防火措施，配备电气专用灭火剂，如1211等。
?办公区、不作业地段照明电采用36V电压。
(5)重点部位风险控制
?钢筋笼吊放必须落实吊运的设备、确定吊运吨位的配备，对吊运的索具进行配置。制定相应的分项安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。对起重设备的操作和指挥人员进行交底。
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?安全用电:本工程对施工沿线将采取严格的安全措施，遵守相关规程，并经管线单位认可，进行交底，项目组对施工作业组进行安全技术措施交底，并落实到负责人。并签定管线保护交底书，对管线饱和制定相关的操作规程。
5.2.3消防与治安
1、消防
(1)现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组，部分管理人员编入义务消防队员、班组防火员。
(2)层层签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。
(3)施工现场配备足够的消防器材，统一由消防干部负责维护、管理、定期更新、保证完整、临警好用，并做好书面记录。
(4)一般临时设施，每一百平方米配备二只九升干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每二十五平方米配一只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶，施工现场的油库、器材库、易燃易爆容器、车间、施工机械、车辆等配备适当的灭火器。
(5)划分动火区域，现场的动火作业执行审批制度，并明确一、二、三及动火作业手续，落实好防火监护人员。
(6)电焊工在动用明火时随身带好“二证”(电焊工操作证、动火许可证)“一器”(消防灭火机)、“一监护”(监护人职责交底书)。
(7)气割作业场所清除易燃物品，乙炔气与氧气存放距离不小于2米，使用时两者的距离不少于5米。
(8)施工现场配置独立的消防水管和消防水泵。消防用水保证有足够的水压。消防水泵的电源由专用电线单独供电，并尽可能直接入市电网，不受现场停电的影响。
(9)施工现场的危险品必须严格管理，危险品的存放运输方法等必须符合国家和乌市的有关规定。
(10)建立灭火施救方案，在自救的同时及时报警。
2、治安
(1)服从业主在社会治安、综合管理、计划生育、交通管理、环境保护等方面的管理规定。
(2)建立专门的保卫机构，配合承包商的治安保卫工作。
(3)若施工时尚未确定承包商，则由我单位于大门口设立门卫，严格执行出入制度。所有人员进入现场须佩带胸卡，非本工程人员进入大门须登记，通过门卫联系，待
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 明确接待人员后才能进入。每日进出工地人员的记录将每周提交工程师。
(4)工作人员限于工作指定施工区域内活动，非经许可禁止进入与工程无关区域逗留。
(5)工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁品进入，以维护财产和人员安全。
(6)所有进出的车辆及物料应进行监察和登记，材料车辆进单位装卸完毕后，立即驶离现场，停放指定停车场。
(7)施工现场安排足够的保安24小时对工程、物料、施工机械等进行看护，对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
(8)广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。
(9)经常开展以防火、防爆、防盗为中心的专项检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。
5.2.4应急预案
1、机械性外伤应急方案
(1)迅速小心的将伤者脱离致伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤肢体。
(2)注意全身情况。如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。遇出血者，应迅速包扎压迫止血，使病员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。遇骨折者，以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，利用木板等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与侧下肢缚在一起。
(3)现场止痛。剧烈疼痛者，应及时给予止痛剂和镇痛剂。
(4)现场伤口处理。用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，预防感染。
(5)根据病情轻重，及时送医院治疗，转送途中应尽量减少颠覆，同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及创口情况。
2、创伤出血应急方案
(1)一般止血法:一般伤口小的出血，先用生理盐水冲洗伤口，涂上红药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧的包扎。
(2)加压包扎止血法:用纱布、棉花等作为软垫，放在伤口上，再加包扎，以增强压力而达到止血。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
(3)止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂二分之一处，下肢出血结扎在大腿上三分之二处，且每隔25-40分钟放松一次，每次放松半分钟,1分钟。
3、意外伤者应急方案
(1)心跳:正常人每分钟心跳60-80次，严重创伤、失血过多的患者，心跳加快，但力量较弱，摸脉搏时，觉得脉息而快，心跳停止则患者死亡。
(2)呼吸:正常人每分钟为6-18次，生命垂危者，呼吸变快、变浅、不规则。当患者临死前，呼吸变缓慢，不规则，直至死亡。
(3)瞳孔:两眼的瞳孔正常时应等大等圆，遇到光线能迅速收缩。
4、 火灾发生应急方案
发生功能火灾后应迅速打119电话报警，任何地方发生火灾，人们的情绪总是紧张而且慌乱的，火灾现场不论大小，灭火工作都应有领导，有次序的进行。
为了能镇定情绪，有效的制止和扑灭火灾，首先应迅速建立一个灭火抢险指挥班子，并及时组织包括消防灭火，抢救人员，抢救财物，医疗救护，维护秩序等抢救基本队伍。
其次，在火场上，既要提倡勇敢抢险的精神，又要保持冷静的态度和应用科学的方法，切忌盲目行动，以免扩大损失和伤亡。
5、 急性中毒的应急方案
急性中毒，其发病进程较快，应及时进行抢救，首先要将伤者迅速救离现场，祛除其身上的污染，这是现场急救的一项重要措施，也是抢救成功与失败的关键。
例如:气体中毒及时将伤员救离现场搬至空气新鲜、流通的地方松开领口、紧身衣服和腰带，以达到呼吸畅通，有利毒物尽快排除，有条件可接氧气。同时要保暖、静卧并密切观察伤者病情的变化。
紧急处理危急生命的中毒现象时，对心跳、呼吸停止者要及时进行心肺复苏术，即进行人工呼吸、胸处心脏挤压。同时，迅速转送就近医院进行诊断治疗。在转送途中，要坚持进行抢救，密切注意伤者的神志、瞳孔、呼吸、脉搏及血压等情况。
6、电气设备事故应急方案
电气设备或线路发生火灾时，着火的电器可能带电，抢救人员稍有不慎就会触电，因此发生电气火灾后应立即切断电源。有时，或因生产不能停电，或因照明需要，不允许断电，而必须带电灭火时，应必须选择不导电的灭火剂。如二氧化碳、1211灭火剂。救火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。油开关着火。有喷油和爆炸的可能，最好是切断电源后才灭火。地面上的油火可用泡沫灭火剂。如黄砂灭火剂，起隔绝空气的作用，效果
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 最好。
7、触电事故应急方案
触电急救的要点是抢救迅速、救护得法。切不可惊慌失措、束手无策。一般可按下述情况处理:
(1)病人神智清醒，但有乏力、头昏、心慌、出冷汗、恶心等症状的，应使病人就地休息;严重的，应马上送医院检查治疗。
(2)病人呼吸、心跳尚存，但神志不清，保持周围空气流通，做好人工呼吸和心脏挤压的准备工作，并立即通知医院送去急救。
(3)如果病人处于“假死”状态，要速请医生、或送往医院。口对口人工呼吸是人工呼吸法中最有效的一种。具体操作步骤如下:一手捏紧触电者鼻孔，另一手将下颚拉向前方救护人员深吸一口气后紧触电者的口向内吹气，同时观察胸部是否隆起，以确保吹气有效，为时约2秒钟。吹气完毕，立即离开触电者的口，并放松捏紧的鼻子，让他自动呼吸空气，注意胸部的反复情况，为时2秒钟。按照上述步骤连续不断进行操作，直到触电者开始呼吸为止。
5.3 工程进度保证措施
5.3.1影响进度的因素分析
根据施工经验和本工程特点，本工程影响工期的主要因素为:
(1)资源配备
能否配备足够的人力、设备、材料和资金资源，且保证设备的良好运行、人员的合理组织和高效工作、材料的及时供应和资金的及时到位，是决定本工程工期能否按期完成的决定性因素。
(2)桩机成孔速度
由于采取了钢筋笼一次性制作及整体吊装方式，制约桩基施工进度的，则为单桩成孔速度及混凝土供应情况。
(3)供水、供电
供水和供电能否有效保证影响工期的环境因素。
(4)其他因素
包括设备的维护和保养、易损件的备用数量及交通压力等。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 5.3.2工期保证措施
为确保本工程按计划工期完成，项目部在施工期间采取如下工期保证措施。
1、项目组织管理及资源配备保证
(1)项目组织管理及人力资源保证
?积极保障现场劳务人员的投入。对已经进场的劳务队伍进行有针对性的技术业务培训、安全教育，让劳务队伍在每一道工序前对其工作内容和操作要点有一个清醒的认识，做到轻车熟路。通过培训，提高劳务队伍素质，提高劳务队伍的工作效率，避免窝工和返工。确保劳动者工资的按时足额支付，以解决劳务队伍的后顾之忧，稳定劳务队伍的工作情绪。
?项目部制定合理的奖罚措施，加强施工人员的质量、安全与工期意识，提高职工的劳动积极性。
?根据施工现场的实际情况以及工程总进度安排，每周均制定详细的施工作业计划，并在周末召开一次生产调度会，明确各班组的施工任务，落实施工进度计划。每周由工程部对劳动定额完成情况进行统计，掌握施工进度情况，发现偏差及时纠正调整。
(2)机械设备保证
?确保设备按时进场:编制设备进场计划。对自有设备进行工况检查，随时作好进场准备;对需要外租或者需要购入的设备，提前抓好租赁或购买合同的签定)资金的筹措等工作的落实。
?施工现场成立维护保养小组专职从事设备的维护保养工作，保证设备处于正常的工作状态。
?建立设备检查记录台账，定期对设备进行全面检查并记录设备的运行状况。
?现场储备足够的易损配件，保证不因配件缺失而停机。场外还需要有一定的设备储备。
(3)物资材料的保证
?确保物质材料按时进场:编制资源需用计划。根据工程实际情况，对工程中使用的物资材料编制详尽的总需求计划、月计划、周计划，以便及时准备，保证按时进场，满足施工需要。
?针对现场的物资材料实行跟踪管理，动态监管，及时掌握物资材料的使用情况，并以此制定后续需求计划。
?项目试验员对进场的物资材料及时取样送检，并将检测结果及时呈报监理工程
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 师，确保不因物质材料的质量问题延误施工。
2、技术保证
(1)提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系，避免耽误施工。
(2)技术人员认真审核图纸，做好各专业技术交底工作，提供正确的数据，确保工程结构尺寸、位置正确，避免返工现象。
(3)提前做好各种材料的复检工作，及时进行各部位的混凝土试块的制作和试压。
(4)根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计。采用计算机及运用网络计划技术，实行动态管理。合理安排工序，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。
3、钻孔进度保证措施
(1)钻孔进度是制约本工程工期的关键线路，为保证钻孔速度，共投入5台旋挖钻机负责成孔。
(2)选用自动化程度高旋挖钻机，并配备挖机和工程车及时运输土方，减少旋挖钻进中的停待时间，缩短全孔的辅助成孔时间。
(3)为保证钻孔垂直度，采用全孔段悬吊减压钻进工艺。
(4)新购置若干合金刀具和旋挖斗齿，以便钻头磨损时及时更换，以确保钻孔速度。
(5)钻孔泥浆材料供应及时。
(6)为保证钻孔过程中产生的废渣及时外运，本工程配备1台挖掘机和4台自卸汽车专门负责土方外运工作。
4、供水和供电保证措施
编制切实可行的用电施工组织设计，保证电路的合理布置。
5、其他保证措施
(1)加强计划管理，做好施工准备，组织好设备零配件及燃料的采购工作，对易损部件在现场设置二级库，保证连续施工作业，减少设备维修时间。
(2)各工序之间应服从项目部和施工员的统一调配，密切协作、同心协力、步调一致，减少各工序之间的交接时间。
(3)格按照质量、环境、职业健康安全管理体系的要求和工作程序施工，对各工
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 序的工作质量严格把关，杜绝因施工质量问题而造成的返工和窝工。 5.4 文明施工、环境保护措施
5.4.1文明施工
1、场容场貌管理
(1)按照要求实行封闭施工，并做好围场的日常维护工作，围墙外立面的宣传文字、施工铭牌的布置和书写按照业主的统一安排并保持光滑整洁。
(2)大门设置门卫及闸口，闲杂人员一律不得入内。
(3)施工现场的场容管理，实施划区域、分块包干，责任区域挂牌示意。
(4)制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。
(5)安全生产作业工作上墙，做到八牌一图(工程项目基本情况牌、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌、工地施工总平面图和胡总书记安全讲话牌)。
(6)现场布置安全生产标语和警示牌。
(7)施工区、办公区挂标识牌，危险区设置安全警示标志。在主要施工道路口设置交通指示牌。
(8)确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外无渣土、无材料、无垃圾堆放。
(9)环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，定期喷洒药水，灭菌除害。
2、临时道路的管理
(1)进出车辆门前派专人负责指挥。
(2)现场施工道路畅通。
(3)做好排水设施，场地及道路下不积水。
(4)临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟。
3、材料堆放管理
(1)各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。
(2)进场材料严格按场布图位置进行规范堆放，
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
(3)现场材料员认真做好材料进场的验收工作(包括数量、质量、质保书)并且做好记录(包括车号、车次、运输单位等)。
(4)材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故发生。
4、施工管理人员的管理
(1)办公室、厕所等的搭建标准、要求按有关规定执行。
(2)制定“办公室卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。
(3)办公室、宿舍通风、明亮、设有盥洗设施，由专人负责管理。
(4)严禁私接电源插座或使用大容量电器，施工安全部定期进行检查监督。
(5)施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保冬天有热开水，夏天有凉开水供应。
(6)为确保现场施工员工身体健康，现场设医疗点。
5、市容环卫
(1)本项目工程立项对市容环境做到:责任人卫生包干挂牌，并在施工沿线设置市民监督挂牌制度，主动要求市民进行监督、投诉，并设置投诉箱。并在以下的措施中保证市容环境良好。
(2)对施工沿线进行全封闭的隔离，沿线设置出入口。
(3)施工区域外的交通道路除与施工区域严格分隔以外，应按交通配合全文和施工组织设计要求严格实施。施工的沿线配备市公安局交警总队统一制作的交通标志。施工路端设置禁止车辆驶入的交通禁令标志。
(4)施工沿线的街坊、商店出入口严格按照施工要求和交通配合会议要求进行实施，确保沿线各出入口畅通，并保证道路平整无积水。
(5)施工现场应按施工组织设计设置排水系统，严禁把泥浆直接排入窨井和施工通道的隔离围护的外侧。
(6)对于施工现场的废水、尘毒、噪音、震动进行有效的控制，保证居民交通安全、不污染环境、不破坏生态、切实做到便民、利民、不扰民。
(7)除每天对施工现场的垃圾、落土有效地控制外，还将采取保洁措施，做到沿线清洁卫生，文明施工。
(8)搞好与附近警署、街道及单位共建文明工作，定期主动征询有关单位的意见，及时改进。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 5.4.2环境保护措施
项目部定期组织管理人员认真学习环境保护法和公司环境体系程序文件，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥项目部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过监理，并经有关部门同意达到指定地点掩埋式销毁。
1、扬尘污染控制
(1)对进出场道路，不乱挖乱弃，旱季注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止因雨水剥离道路造成污染。
(2)未经监理工程师同意的弃土场，不随意弃土，未经同意的取土场，不任意取土，确保沿线植被完成。
(3)工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至指定地点。
(4)施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
(5)施工段采用围挡作业;施工时采取分段、集中施工方法，做到当天施工，当天清场;进入工地的砂石料、填土料，必须是当天用多少进多少，当天不能用完的要采取覆盖防尘。
(6)运输车辆采用密闭车型或防尘措施;施工场地，设置车辆清洗设备，对车身、车轮进行保洁，车辆出施工场地时不将泥土带出工地。
(7)场地清洁:在每天施工结束后，都应将场地和周围道路进行保洁洒水，防止建筑垃圾和施工中的泥土，影响道路整洁，产生二次扬尘污染。
(8)对易产生扬尘污染的建材或物料实施堆放、装卸、运输的，应采取遮盖、封闭等防扬尘措施。现场使用的水泥筒仓在材料进、出环节应采取有效扬尘控制措施。
(9)工地内场地内的裸土，应覆罩防尘纱网。开挖管线的出土，应做到日出日清。
(10)工地实施建筑垃圾装运时，运输车辆装载高度禁止超过车辆箱体上沿口，装载后应闭平箱盖外运。
(11)禁止运输车辆未经冲洗，车辆带泥、挂泥驶出工地。
(12)清扫门前责任区或工地内场地时，应在实施机械喷洒或人工洒水后进行清扫。
(13)施工工地对易扬尘性建材实施加工作业时，应在有防泄尘性的房室内实施。禁止露天敞开堆放易扬尘性建材。对道路施工现场配装切割加工的，应采取有效防扬尘
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 措施。
(14)实施铺设混凝土、水泥道路等作业，应使用商品混凝土和商品预拌砂浆。
(15)因道路因素无法输送商品混凝土和商品预拌砂浆，确需现场搅拌的，应向工程安全质量受监部门申请备案，并在房室内搅拌。
(16)施工工地禁止使用无控尘措施的中小型粉碎、切割、锯刨等机械设备。
2、水污染控制
(1)现场设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。
(2)控制施工生产的污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排入污水管线、严禁流出施工区域，污染环境。
(3)现场存放油料的库房进行防渗漏处理，储存和使用都采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。
(4)施工现场的临时食堂的用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。
3、噪声污染控制
(1)施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)制定降噪的相应制度和措施。
(2)进行强噪声、大振动作业时，严格控制作业时间。必须昼夜连续作业的，采取降噪减振措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后施工。
(3)需要夜间连续施工的，应向当地环保部门办理夜间施工许可证申请，并由工程指挥部直辖市当地街道、里委，共同做好社区居民安抚工作。
(4)如在施工中有突发性巨大声响的作业，应事先向社会公告。
(5)未经审批或备案的，施工工地禁止夜间施工。重点区域内，除抢修抢险施工、关系安全质量的深基坑开挖施工、不能中断的混凝土浇捣等特殊工序施工、避免白天交通影响而实施的管线施工的特殊工地外，严禁夜间施工。特殊工地夜间施工，应同步向建设行政主管部门备案。
(6)实施拆除作业和建材、设备、工具、模具传运堆放作业的，应使用机械吊运或人工传运方式，禁止高空掷抛，禁止重摔重放。
(7)获准夜间施工的，应在施工铭牌中的告示栏内张贴告示，并书面告知施工所在地居委会。夜间施工严禁进行捶打、敲击和锯割等易产生高噪声的作业，对确需使用
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 易产生噪声的机具应采取有效降噪措施，装卸材料应轻卸轻放。
(8)禁止使用高噪声机械或设备。获准夜间施工的，施工过程中应对机械或设备增设有效的降噪措施。
4、光污染控制
(1)施工现场地面夜间照明，其灯光照射的水平面应下斜，下斜角度应?20度。
(2)强光照明灯应配有防眩光罩，照明光束应俯射施工作业面。进行电焊作业的，应采取有效的弧光遮蔽措施。禁止施工工地夜间照明灯光、电焊弧光直射敏感建筑物。
(3)禁止工地内灯光或焊光直射城市行人和车辆通行道路。
(4)因施工设施设备遮挡路灯照明的，应在受影响的一侧增设照明灯，确保通行道路照明。
5、施工垃圾控制
(1)项目部将严格执行对施工班组进行落入清考核工作，每月进行考评，做到奖优罚劣，确保落手清工作做到随做随清，谁做谁清。
(2)施工现场的落手清工作，项目要派专人进行监护，及时做好清扫，做好监控记录，保持现场安全、整洁。
(3)现场建筑垃圾必须采用围护堆放，做到及时处理外运，保持现场文明整洁。
(4)安排专职清洁工，建立“文明清洁岗制度”，保证施工区域的清洁工作。
6、其他污染物控制
(1)施工现场不得熔融沥青和焚烧易产生有毒有害气体的杂物。禁止食堂燃用散煤、型煤、焦碳、木料以及其它非清洁能源。
(2)施工现场机械设备维修、保养形成的废油、油污废弃物应按规定清理、收集、处置。
(3)施工现场产生的危险废弃物应按规定清理、收集、处置。
7、车辆限载及限流措施
(1)土方及建筑垃圾的外运车辆及材料运输车辆严禁超载，工地大门设专人监督，如有超载发生立即整改，杜绝一切因超载引起的交通事故及路面破坏。
(2)车辆进出避开交通繁忙时段，如无工期特别要求则安排夜间进行材料运输及土方、垃圾外运。机械进出场时段安排在夜间车辆稀少时。施工期间确保对市政交通的影响降至最低。
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案 5.4.3与相关单位的协调配合措施
1、施工前做好与监测单位的沟通工作，将围护桩桩号图提前抄送给监测单位，由监测单位在相关图纸上标示需预埋相关监测管件的桩号;
2、在施工过程中积极与监测单位联系，施工至需预埋相关监测管件的围护桩时提前一天通知监测单位，并在施工过程中给予积极配合;
3、配合监测单位做好外露监测管件的保护标示工作，加强现成监测管线的成品保护意识，禁止破坏外露监测管件。
附件:明挖段土方开挖、基坑支护施工阶段现场平面布置图
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程15标段 明挖区间主体围护桩专项施工方案
城北主干道
大门城北主干道
洗车槽
大门门卫
宣仁墩南路
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浙公网安备 33021202002483