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(最新)高速铁路有砟轨道线路维修规则20120808(最终稿).doc

(最新)高速铁路有砟轨道线路维修规则20120808(…

鍑九娃娃
2017-09-29 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《(最新)高速铁路有砟轨道线路维修规则20120808(最终稿)doc》,可适用于高等教育领域

(最新)高速铁路有砟轨道线路维修规则(最终稿)中华人民共和国铁道部高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)年月前言线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分为指导我国高速铁路有砟轨道线路养护维修满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求特制定本规则。本规则在总结高速铁路有砟轨道相关研究成果和国内外养护维修技术基础上编制而成。在编写过程中得到了南昌、武汉铁路局的大力支持。本规则共分九章和十二个附录阐述了高速铁路有砟轨道线路主要设备技术标准和维修要求规定了线路设备检查内容和周期、维修标准、维修作业要求、线路质量评定及精测网应用与维护要求等。在执行本规则过程中希望各单位结合工作实践认真总结经验、积累资料如有需要补充和完善之处请及时将意见和有关资料反馈铁道部运输局工务部(北京市复兴路号邮政编码:)供今后修订时参考。本规则技术总负责人:本规则编制单位:本规则主要起草人:本规则由铁道部运输局工务部负责解释。目录第一章总则第二章线路设备维修工作内容及计划第一节工作分类第二节工作内容第三节管理组织作计划第四节工第三章线路设备标准和修理要求第一节线路平面第二节线路纵断面第三节道床第四节轨枕第五节钢轨第六节扣件第七节道岔及调节器第八节无缝线路第九节标志标识第四章线路设备检查第一节一般要求第二节线路动态检查第三节线路静态检查第四节钢轨检查第五节量具检查第五章线路设备维修主要作业要求第一节一般要求第二节钢轨修理第三节扣件维修及轨道几何尺寸调整作业第四节轨枕修理作业第五节道岔及调节器作业第六节大型养路机械作业第七节无缝线路作业第六章线路设备维修标准第一节线路设备维修周期第二节轨道静态几何尺寸容许偏差管理标准I第三节轨道动态不平顺管理值第四节车辆动力学指标管理值第五节作业验收办法错误~未定义书签。第七章线路质量评定第一节线路设备状态评定第二节线路设备保养质量评定第八章精密测量控制网第一节一般要求第二节精测网构成及主要技术标准第三节精测网维护和应用第九章维修工机具、常备材料与作业车辆停留线附录一道岔检查方法和工具附录二可动心轨单开道岔检查记录附录三钢轨伸缩调节器检查记录附录四无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测记录附录五钢轨外观及表面伤损检查记录附录六伤损钢轨月报附录七轨距调整配置表附录八无缝线路胀轨跑道情况登记表附录九线路设备状态评定统计报告附录十有砟轨道线路维修工机具附录十一有砟轨道常备材过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。高低调整:通过起道或落道作业进行调整。不得通过扣件系统进行高低调整作业。第条弹条V型扣件维修及轨道几何尺寸调整作业一、零部件损坏应及时更换更换时应采用相同规格的零部件。二、预埋套管中缺油或无油时应在预埋套管中注入或在螺旋道钉螺纹部分涂专用防护油脂。三、紧固弹条时应采用扭矩扳手检查确保扭矩满足要求。四、钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩间缝隙较大时应更换不同号码轨距挡板进行调整轨距调整配置见附录七。五、在进行大型养路机械起道捣固作业前应将调高垫板全部撤除。六、轨道几何尺寸调整作业轨距和轨向调整:通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。高低调整:高低和水平出现较小不平顺时应提升钢轨在轨下垫板和轨枕之间安放调高垫板调高垫板不得安放于轨下垫板上调高垫板的总厚度不得大于mm数量不得超过块。第条FC型扣件维修及轨道几何尺寸调整作业一、零部件损坏应及时更换更换时采用同种相同规格的零部件。夹板处应安装接头弹条。二、应采用专用工具安装弹条。安装时将安装工具前爪钩抓住预埋底座上前方位置用力拉动手柄直到将弹条彻底顶进。完全安装到位的弹条两侧的底脚应顶住轨底侧面的绝缘轨距块。三、安设绝缘轨距块不得用锤或其他工具猛烈敲击使其入位。四、绝缘轨距块与钢轨和预埋铁座间缝隙较大时通过更换不同号码绝缘轨距块的方式进行调整轨距调整配置见附录七。五、无缝线路应力放散时应采用专用工具将弹条卸下。应力放散结束后应检查橡胶垫板和绝缘轨距块位置是否正确如有错位应在调整后再安装弹条。六、轨道几何尺寸调整作业:轨距和轨向调整:通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。高低调整:通过起道或落道作业进行调整。不得通过扣件系统进行高低调整作业。第条扣件预埋套管失效修理作业扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复修复时应满足以下要求:一、取出失效套管时不得伤及套管周围钢筋且油渍或油脂不得污染孔壁。二、失效套管取出后应清除混凝土枕孔内残渣并用高压风吹净。三、应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的锚固胶。四、植入的新套管定位应准确。五、新套管锚固强度应达到抗拔力要求后方可安装扣件。六、采用的修复方案及锚固胶应提前进行试验确定修复工艺参数。第四节轨枕修理作业第条应及时更换失效、修理伤损混凝土枕。第条轨枕修理。一、修补局部破损的混凝土枕。二、及时修理松动或失效的预埋套管、预埋铁座等预埋件。第条从线路上更换下来的旧轨枕应及时回收分类堆码集中存放合理使用。第五节道岔及调节器作业第条道岔及调节器维修作业应符合以下基本要求:一、道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求可单独更换尖轨或基本轨否则应同时更换尖轨和基本轨。二、道岔可动心轨辙叉伤损时应整体更换。三、道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时应限速不超过尽快恢复原结构。kmh并应四、可动心轨辙叉道岔起道作业时直、曲股应同时起平保证可动心轨辙叉在一个水平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺坡同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。五、作业时严禁撞击轨下基础保持轨下基础完好。六、作业时按规定扭矩紧固螺栓。第条道岔(调节器)区水平、高低应通过起道或更换不同规格调高垫板进行调整调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求。第条道岔区轨距、支距应通过更换不同规格调整备件进行调整。轨向通过拨道及更换不同规格调整备件进行调整。道岔直股方向不良时可用弦线测量并调整曲股方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过控制支距的方法进行调整。第条道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业。一、通过增减顶铁调整片调整尖轨、心轨顶铁间隙并同时考虑轨距、支距状态。通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨与基本轨密贴可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。二、尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时可采取以下作业方法:(调整滑床板高低位置使之处于同一平面上。(调整转辙器滑床板上辊轮使其状态符合要求。(整修尖轨或心轨消除其拱腰。三、通过调整扣件更换调整片使护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度、查照间隔满足要求。四、尖轨相对于基本轨降低值偏差超过mm且影响行车平稳性时可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台调整尖轨相对于基本轨降低值。降低值调整量在~mm时应设置两级过渡降低值调整量大于mm时应更换尖轨与基本轨组件。第条调节器经常保养和维修作业。一、应加强调节器经常保养使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。二、调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求。三、不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。四、定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系发现伸缩故障应及时消除。五、尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时打磨。六、尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或更换。七、尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时应及时修理或更换。八、尖轨相对于基本轨降低值偏差超过mm且对行车平稳性有影响时应及时修理或更换。九、焊接接头质量应满足相关规定。十、每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。十一、日常清扫保持各部件清洁。十二、有下列情况之一时应及时修理或更换护轨:护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过mm护轨高于尖轨(基本轨)mm或低于尖轨(基本轨)mm。第六节大型养路机械起拨道、捣固、稳定作业第条线路周期检修、成段保养应采用大型养路机械进行全面起拨道、。捣固并进行稳定第条采用大型养路机械作业有关部门应密切协作确保大型养路机械无障碍连续作业和施工安全。第条使用大型养路机械进行线路维修前应利用精测网对作业地段的线路平面、纵断面进行全面测设和优化计算确定作业量制定合理的作业方案并向施工单位提供有关线路技术资料应做好补充道砟、撤除调高垫板、更换伤损胶垫和配件等工作。第条采用大型养路机械作业时应根据测量结果和有关线路技术资料组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工应使用激光准直系统进行起拨道。第条捣固车一次起道量不宜超过mm起道量超过mm时应分两次起道捣固一次拨道量不宜超过mm。每次作业应进行道床动力稳定。第条大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件:一、一次起道量小于mm一次拨道量小于mm时作业轨温不得超过实际锁定轨温。二、一次起道量在,mm一次拨道量在,mm时作业轨温不得超过实际锁定轨温,,。高温季节作业时作业中机组人员应监视作业前后线路状况发现胀轨迹象应立即停止作业。第条为保证捣固作业质量对薄弱处所应增加捣固次数或采用两次插镐捣固。第条动力稳定车在桥上作业时稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振并且应先行卸压。第七节无缝线路作业第条无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态合理安排全年维修计划。第条高温季节不应安排影响线路稳定的作业。如必须进行时应有计划地先放散后作业并适时重新做好放散和锁定线路工作。第条无缝线路维修宜按单元轨节为单位安排作业。第条无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温根据作业轨温条件进行作业应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度并注意做好以下各项工作:一、在维修地段按需要备足道砟二、起道前应先拨正线路方向三、起、拨道器不得安放在铝热焊缝处四、扒开的道床应及时回填、夯实。第条无缝线路作业必须遵守下列作业轨温条件:一、作业轨温条件见表,和表,二、当轨温在实际锁定轨温减以下时伸缩区禁止作业三、无缝道岔尖轨及其前方m范围内作业轨温范围应为实际锁定轨温。四、线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于。无缝线路作业轨温条件表,线路平面作业轨温范围(按实际锁定轨温计算)连续扒开道床不超过m连续扒开道床不超过m扒道床、起起道高度不超过mm拨起道高度不超过mm拨道、拨道与普道量不超过mm道量不超过mm通线路相同直线及Rm曲线实际锁定轨温以下不限制,mR<m曲线,,无缝线路作业轨温条件表,按实际锁定轨温计算序作业项目号以下~以内~以上与普通线与普通线改道与普通线路同与普通线路同禁止路同路同更换扣件或隔二松一同左同左同左禁止涂油流水作业当日连续隔二方一方后捣固隔二方一方后捣固恢与普通线方正轨枕禁止方动不超恢复道床逐根进行复道床逐根进行(配合起路同过根(配合起道除外)道除外)当日连续更换不超当日不连与普通线当日连续更换不超过更换轨枕禁止过根(配合起道除续更换路同根(配合起道除外)外)与普通线更换钢轨禁止禁止禁止禁止路同更换道岔联与普通线禁止禁止禁止禁止结件路同不破底清筛逐孔倒筛同左同左同左禁止道床夯实处理翻浆冒与普通线同左同在禁止禁止泥(不超过路同孔)第条无缝线路作业后应及时清理现场紧固扣件弹条到规定扭矩并组织全面回检根据线路状态确定开通条件。第条无缝线路应力放散作业。一、应力放散作业前应制订作业计划及安全措施组织人力备齐料具做好作业准备。二、应力放散作业要求:无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。应力放散时应每隔,m设一位移观测点观测钢轨位移量及时排除影响放散的障碍锁定轨温应准确。应力放散后应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。三、无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定不宜进行应力放散。第条胀轨跑道防治和处理。一、当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时应限制列车运行速度或封锁线路并尽快组织处理。二、作业中如出现轨向、高低不良时必须停止作业并及时采取防胀措施。三、发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理。四、无缝线路发生胀轨跑道时应将胀轨跑道情况按附录八“无缝线路胀轨跑道情况登记表”做好记录。第条应加强胶接绝缘接头的养护做好轨端肥边打磨和捣固工作。第条桥上无缝线路养护维修应注意做好以下工作:一、按照设计文件规定保持扣件布置方式和拧紧程度。二、单根抽换桥枕应在实际锁定轨温,,范围内进行作业时抬起钢轨高度不应超过mm。三、成段更换、方正桥枕等需要起道作业时应在实际锁定轨温,,范围内进行。第条道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下,mm并做好排水坡清筛后应及时捣固、稳定边坡清筛为轨枕头外全部道砟宜使用边坡清筛机施工清筛后应及时夯实。第八节冻害整治作业第条寒冷地区宜配备确认车检测冻害。应充分利用动静态资料及时发现和整治。冻害上涨和回落期及第条冬季气温明显变化时应缩短动态检测周期。应加强对冻害地段线路几何尺寸的检查、整修及时标记并建立冻害档案。第条根据道床状态和扣件系统类型可采用起(落)道、垫(撤)调高垫板、更换橡胶垫板的方法进行冻害整治作业。对冻害比较固定的处所入冬前可采取预先垫板的方法。冻害期间要坚持随起随垫、随落随撤的作业原则。第条在正线上垫入或撤出冻害垫板两端顺坡率不应大于(Vmax)。道岔上冻害垫板作业应做到平顺辙叉和转辙部分不得有变坡点。第条冻起高度不超过mm地段可用更换不同厚度调高垫板与橡胶垫板相结合的方法进行整修。每处调高垫板不得超过块较厚的垫板应置于下层总厚度不得超过mm。橡胶垫板厚度不得小于mm冻害回落后应及时恢复到设计标准。冻起高度在mm以上且长度较短时可采用落道的办法整治冻害。落道前应进行测量落道时调高垫板不能撤除并要保证橡胶垫板为标准厚度捣固处理后使轨面恢复原标高。冻害回落时可采取更换调高垫板与起道相结合的办法进行整治。冻起高度超过mm的冻害地段落道(连续两根轨枕及以上)处理,根据需要设置轨道加强设备。首列限速不高于kmh经检查整修后逐级提速检查整修时邻线限速kmh。采用无调高功能的扣件系统或冻起高度超过mm时冻害地段的维修方法和作业要求由铁路局具体规定。第条应采取改善排水、人工盐化路基、涵洞保温、涵顶横通管、路基注胶、涵顶板底铺设保温板等方法对冻害有计划地进行整治。第六章线路设备维修标准第一节线路设备维修周期第条线路和道岔周期检修的修理周期由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期原则上为通过总重,Mt最长不宜超过年。打磨宜安排在大型养路机械捣固作业后进行。第二节轨道静态几何尺寸容许偏差管理标准第条线路静态几何尺寸容许偏差管理值见表,和表,。~kmh线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表,项目作业验收经常保养临时补修限速(kmh)轨距(mm)水平(mm)高低(mm)轨向(直线)(mm)扭曲(mmm)轨距变化率注:()高低和轨向偏差为m及以下弦测量的最大矢度值。()扭曲偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量。(不含)~kmh线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表,项目作业验收经常保养临时补修限速(kmh)轨距(mm)水平(mm)高低(mm)轨向(直线)(mm)扭曲(mmm)轨距变化率注:()高低和轨向偏差为m及以下弦测量的最大矢度值。()扭曲偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量。第条道岔静态几何尺寸容许偏差管理值见表,和表,。调节器静态几何尺寸容许偏差管理值见表,和表,。,kmh道岔静态几何尺寸容许偏差管理值表,项目作业验收经常保养临时补修限速(kmh)轨距(mm)水平(mm)高低(mm)直股轨向(mm)支距扭曲(mmm)轨距变化率注:支距偏差为实际支距与计算支距之差导曲线支距测量应从尖轨跟端开始直至道岔导曲线结束导曲线下股高于上股的限值:号道岔作业验收为mm经常保养为mm临时补修为mm号及以上道岔作业验收为mm经常保养为mm临时补修为mm轨距偏差不含构造轨距加宽量。(不含),kmh道岔静态几何尺寸容许偏差管理值表,项目作业验收经常保养临时补修限速(kmh)岔区轨距(mm)尖轨尖水平(mm)高低(mm)直股轨向(mm)支距扭曲(mmm)轨距变化率注:支距偏差为实际支距与计算支距之差导曲线下股高于上股的限值:号及以上道岔作业验收为mm经常保养为mm临时补修为mm。轨距偏差不含构造轨距加宽量。,kmh调节器静态几何尺寸容许偏差管理值表,项目作业验收经常保养临时补修限速(kmh)尖轨尖轨距(mm)其他水平(mm)高低(mm)轨向(mm)扭曲(mmm)轨距变化率注:轨距偏差不含构造轨距加宽量。(不含),kmh调节器静态几何尺寸容许偏差管理值表,项目作业验收经常保养临时补修限速(kmh)轨距(mm)尖轨尖其他水平(mm)高低(mm)轨向(mm)扭曲(mmm)轨距变化率注:轨距偏差不含构造轨距加宽量。第条轨道静态几何尺寸长弦测量作业验收容许偏差管理值如表。长弦测量作业验收容许偏差管理值表项目基线长(m)测点间距(m)容许偏差(mm)高低方向注:当弦长为m时相距m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于mm当弦长为m时相距m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于mm。第条曲线正矢作业验收、经常保养和临时补修容许偏差管理值见表,和表,。~kmh线路曲线正矢容许偏差管理值表,实测正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差圆曲线最大最小正矢差项目(mm)(mm)缓和曲线圆曲线作业验收经常保养临时补修注:曲线正矢用m弦在钢轨踏面下mm处测量。(不含)~kmh线路曲线正矢容许偏差管理值表,项目实测正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差圆曲线最大最小正矢差缓和曲线圆曲线(mm)(mm)作业验收经常保养临时补修注:曲线正矢用m弦在钢轨踏面下mm处测量。第条轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的质量检查标准经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性需进行限速的控制标准。第三节轨道动态不平顺管理值第条线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。第条检查项目。轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。第条峰值管理。一、各项目偏差等级划分及容许偏差管理值线路(含道岔及调节器范围)各项偏差等级划分四级(,kmh线路见表,(不含),kmh线路见表,):级为经常保养标准级为舒适度标准级为临时补修标准级为限速标准。二、偏差扣分标准各项目偏差扣分标准:级每处扣分级每处扣分级每处扣分级每处扣分。~kmh线路轨道动态质量容许偏差管理值表,项目经常保养舒适度临时补修限速(kmh)偏差等级级级级级轨距(mm)水平(mm)扭曲(基长m)(mm)高低(mm)波长,m轨向(mm)高低(mm)波长,m轨向(mm)车体垂向加速度(ms)车体横向加速度(ms)轨距变化率(基长m)(‰)注:表中管理值为轨道不平顺实际幅值的半峰值水平限值不包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量扭曲限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量车体垂向加速度采用Hz低通滤波车体横向加速度、级标准采用,Hz带通滤波处理的值进行评判、级标准采用Hz低通滤波处理的值进行评判避免出现连续多波不平顺和轨向、水平逆向复合不平顺。(不含),kmh线路轨道动态质量容许偏差管理值表,项目经常保养舒适度临时补修限速(kmh)偏差等级级级级级轨距(mm)水平(mm)扭曲(基长m)(mm)高低(mm)波长,m轨向(mm)高低(mm)波长,m轨向(mm)复合不平顺(mm)车体垂向加速度(ms)车体横向加速度(ms)轨距变化率(基长m)(‰)注:表中管理值为轨道不平顺实际幅值的半峰值水平限值不包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量扭曲限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量车体垂向加速度采用Hz低通滤波车体横向加速度、级标准采用,Hz带通滤波处理的值进行评判、级标准采用Hz低通滤波处理的值进行评判复合不平顺指水平和轨向逆相位复合不平顺按水平和,m轨向代数差计算。避免出现连续多波不平顺。三、线路动态质量评定线路动态评定以千米为单位每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准:优良总扣分在分及以内合格总扣分在,分失格总扣分在分以上。第条均值管理。,kmh和(不含),kmh线路轨道质量指数(TQI)和单项标准差管理值见表,和表,。~kmh线路轨道质量指数(TQI)管理值表,项目高低轨向轨距水平扭曲TQI波长范围,m××注:波长范围为,m的单项标准差计算长度m。(不含),kmh线路轨道质量指数(TQI)管理值表,项目高低轨向轨距水平扭曲TQI波长范围,m××注:波长范围为,m的单项标准差计算长度m。第四节车辆动力学指标管理值第条车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。第条车辆动力学指标管理值见表。车辆动力学指标管理值表脱轨系数轮重减载率轮轴横向力项目PQPPH(kN)管理值PP注:Q为轮轨横向力P为轮轨垂向力为平均静轮重P为轮轨垂向力相对平均静轮重的减载量P为静轴重间断式测力轮对的轮重减载率按双峰值评定。第五节作业验收办法第条线路作业后应依据本规则有关规定按作业项目进行验收并填写验收记录具体办法由铁路局制定。第条大型养路机械作业验收。一、大型养路机械作业验收主要项目包括边坡清筛、起道、拨道、捣固、动力稳定和钢轨打磨等。二、大型养路机械作业应采用静态和动态相结合的验收办法以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。静态验收使用大型养路机械作业时大型养路机械运用检修段或工务机械段应及时提供大型养路机械记录仪的检查记录数据并与工务段共同随同大型养路机械检查发现超限处所应立即组织返工。返工后仍有处及以上未达到作业验收标准、处及以上未达到经常保养标准或无法返工的(每处长度不超过m超过m按处计)判该千米线路为失格并于当日填写验收记录。动态验收使用大型养路机械作业后日内检查车进行动态检查评定。静态与动态检查合格大型养路机械作业项目齐全质量优良作业质量评为优良大型养路机械作业质量优良但项目不全质量评为合格。第七章线路质量评定第一节线路设备状态评定第条线路设备状态评定是对正线线路设备质量基本状况的检查评定是考核线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标是安排线路维修计划的主要依据。线路设备状态评定原则上每年进行一次评定报告每年月日前报铁道部。第条线路设备状态评定应以千米为单位(评定标准见表)满分为分,分为优良(不含),分为合格分(不含)以下为失格。线路设备状态评定统计报告见附录九。线路设备状态评定评分标准表扣分编号项目扣分条件计算单位说明(分)慢行线路设备不良(不含路基、道床)处道床不洁率指翻浆冒泥每延长m通过边长mm(特级道砟道床地段为道床不洁率大于,(在枕盒底每延长mm)筛孔m边向下mm处取样)的颗粒的质量比轨枕混凝土枕失效率超过,每增,一年内新生轻伤钢轨(不含曲线长轨中个焊根磨耗)缝间为根每延长现存曲线磨耗轻伤钢轨按单股计算m长轨中个焊钢轨一年内新生重伤钢轨(不含焊缝)根缝间为根无缝线路现存重伤钢轨(不含焊根同上缝)无缝线路现存重伤焊缝个第二节线路设备保养质量评定第条线路、道岔、调节器保养质量评定是考核线路设备养护质量的基本指标也是安排维修计划的主要依据之一。线路、道岔、调节器保养质量评定应由工务段组织采取定期抽样的办法进行。具体办法由铁路局规定。第条线路保养质量评定应以千米为单位(评定标准见表)满分为分,分为优良(不含),分为合格分(不含)以下为失格。线路保养质量评定标准表编扣分项目扣分条件抽查数量单位说明号(分)轨距、水平、扭曲连超过经常保养标准容许偏差处轨道续检测m轨向、选择质量较差地段超过临时补修标准容许偏差处几何高低全面查看重点有曲线时检测一个尺寸检测曲线正矢全面曲线的正矢轨距变化率大于处检测。钢轨肥边大于mm全面查看重点检测处胶接绝缘接头质量不符合要求钢全面检测处或轨端肥边大于mm“未及时”指轨温具轨钢轨折断未及时永久性处理全面查看处备焊接条件未进行永久处理失效全面查看重点检测根轨每处调高垫板超过块或总厚连续查看检测个枕度超过mm个一组扣件的零件不零部件缺少、失效连续查看头个全按缺少一个扣件计算弹条中肢前端下颚离缝大于每增mm或扣件扭矩(扣压力)连续查看头联结,不符合规定者超过,零件绝缘轨距块(轨距挡板)前、每增后离缝大于mm者超过连续检测个,,橡胶垫板缺少窜出或失效连续查看头块全面查看预埋套管失效个爬行量超过mm全面检测爬行量超过mmkm纵向扣分观测桩缺损、失效或位移观测位移全面检测处无记录翻浆冒泥全面查看孔道床肩宽不足不饱满有杂草全面查看每m排水设未疏通全面查看每m单侧计算施缺损、歪斜、字迹不清全面查看个标志各种标识不齐全位置不对标识全面查看处不清晰或错误第条道岔保养质量评定应以组为单位评定标准见表满分为分,分为优良(不含),分为合格分以下为失格。道岔保养质量评定标准表项编扣分扣分条件抽查数量单位说明目号(分)同时检测轨距、水平、轨向、高低、支距、扭曲、轨轨距、水平、支距全轨两线间距处小于m距变化率超过经常保养容许偏差管理值面检测轨向、高低、道的连接曲线轨向扭曲全面查看重点轨距、水平、轨向、高低、支距、扭曲超过几处用m弦检测临时补修容许偏差管理值测量连何续正矢差查照间隔小于mm全面检测组尺超过mm每寸转辙器最小轮缘槽小于mm全面检测组处扣分尖轨尖端与基本mm,间隙mm处轨、可动心轨尖端全面检测间隙,mm处与翼轨密贴mm,间隙mm全面检测头尖轨与基本轨、可密动心轨与翼轨其他mm,间隙mm全面检测头贴密贴段密贴间隙,mm全面检测头mm,间隙mm全面检测处短心轨与叉跟尖轨尖端密贴间隙,mm全面检测处mm,间隙mm全面检测处尖轨、可动心轨与顶铁密贴mm,间隙mm全面检测处项编扣分扣分条件抽查数量单位说明目号(分)间隙,mm全面检测处mm,间隙mm全面检测处尖轨、可动心轨与mm,间隙mm全面检测处滑床台密贴间隙,mm全面检测处存在第条第四全面检测、查看处款病害轨件存在第条第五、六款和第条第全面检测、查看处一、三款病害之一“未及时”指轨温具备焊钢钢轨折断未及时永久性处理全面查看处接条件未轨进行永久处理焊缝不符合表要求全面检测处钢轨肥边大于mm绝缘接头轨端肥边大于全面检测处mm胶接绝缘接头的质量不符合《铁路钢轨胶接全面检测处绝缘接头技术条件》(TBT)全面检测组位移超过mm纵全面检测组道岔两尖轨尖端相错量大于mm向尖轨、可动心轨允许伸缩位移不符合第全面检测组位条移全面检测个位移观测桩缺少或位移观测无记录轨撑离缝大于mm或损坏、松动全面查看、检测个长、短心轨联结螺栓缺联少松动或扭矩不符合全面查看、检测个结规定零螺栓限位器、顶铁、间隔铁件及护轨螺栓缺少松动全面查看、检测个或扭矩不符合规定接头铁螺栓缺少、松动全面查看、检测个项编扣分扣分条件抽查数量单位说明目号(分)其他各种螺栓缺少扭全面查看重点检测个矩不符合规定辊轮缺少或失效全面查看处辊轮辊轮位置不符合要求全面查看、检测处铁垫板缺少或折断全面查看块橡胶垫板缺少窜出或全面查看块失效扣件失效、缺少连续失全面查看处扣件效、缺少预埋套管失效全面查看个弹条中肢前端间隙岔枕螺栓扭矩不符合规连续检测个个定枕上或枕失效岔枕失效全面查看根下离缝大岔于mm枕吊板率大于连续检测头每增者为吊板肩宽不足不饱满有外形外观全面查看、检测孔杂物道床翻浆冒泥严重不洁、影清洁度全面查看孔响排水缺少或位标警冲标损坏或不清晰全面查看组置不对志扣分标缺少、错误、位置不对标识全面查看处识字迹不清第条调节器质量评定应以组为单位(评定标准见表)满分为分,分为优良(不含),分为合格分以下为失格。调节器保养质量评定标准表单扣分项目编号扣分条件抽查数量说明位(分)轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超轨道轨距、水平全面组过经常保养容许偏差管理值几何检测轨向、高尺寸低、扭曲全面查轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超组过临时补修容许偏差管理值看重点检测基本轨伸缩量超过设计伸缩量重点检测处mm,间距mm重点检测处焊缝边缘至扣件或轨撑铁垫板距离间距mm重点检测处伸mm,伸缩量mm全面检测处缩尖轨伸缩量mm,伸缩量mm全面检测处伸缩量,mm全面检测处位移观测桩缺少或位移观测无记录全面检测个尖轨尖端至mmmm,间隙mm全面检测处断面与基本轨密贴间隙,mm全面检测处段密贴mm,间隙mm全面检测处尖轨其余密贴段与基本轨密贴间隙,mm全面检测处mm,间隙mm全面检测个尖轨轨撑与轨腰密贴间隙,mm全面检测个mm,间隙mm全面检测个尖轨轨撑与轨底上密表面密贴间隙,mm全面检测个贴mm,间隙mm全面检测块尖轨轨底与台板密mm,间隙mm全面检测块贴间隙,mm全面检测块mm,间隙mm全面检测个基本轨轨撑与轨腰mm,间隙mm全面检测个密贴间隙,mm全面检测个mm,间隙mm全面检测块基本轨轨底与铁垫mm,间隙mm全面检测块板密贴间隙,mm全面检测块尖轨相对于基本轨降低值偏差超过mm且对行全面检测、查看处车平稳性有影响尖轨、基本轨轻伤全面检测、查看处钢轨肥边,mm全面检测处钢“未及时”轨指轨温具钢轨折断未及时永久性处理全面查看处备焊接条件未进行永久处理焊缝不符合表要求全面检测处缺少全面查看个联轨撑及铁结垫板螺全面查看重点松动个零栓检测件扭矩不符合规定全面检测个铁垫板缺少或折断全面查看块橡胶垫板缺少窜出或失效全面查看块扣件(含轨撑)失效、缺少连续失效、全面查看个扣件缺少预埋套管失效全面查看个弹条中肢前端间隙不符合规定全面查看重点个检测全面查看个联结零件缺少或扭矩不符合规定全面查看重点护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过mm处护轨检测护轨高于尖轨(基本轨)mm或低于尖轨(基本全面查看重点处轨)mm检测全面查看重点位置或间距偏差大于mm处检测轨全面查看重点失效根枕检测全面查看重点吊板(枕上或枕下离缝大于mm)头检测全面查看重点肩宽不足不饱满有杂物处检测道床全面查看重点翻浆冒泥严重不洁、影响排水组检测标识缺少、错误、位置不对字迹不清全面查看处第八章精密测量控制网第一节一般要求第条高速铁路应建立统一的精测网作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。精测网分平面控制网和高程控制网。第条应加强精测网控制点日常检查和维护定期对精测网进行复测为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。第条精测网各项技术要求应执行《高速铁路工程测量规范》(TB)和《铁路工程测量规范》(TB)中有关技术标准。第二节精测网构成及主要技术标准第条平面控制网在框架平面控制网(CP)的基础上分三级布设第一级为基础平面控制网(CP)主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准第二级为线路平面控制网(CP)主要为勘测和施工提供控制基准第三级为轨道控制网(CP)主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。第条各级平面控制网的主要技术要求见表,、表,和表,。各级平面控制网主要技术要求表,相邻点相控制网测量对点位中铁路等级测量方法点间距备注级别等级误差(mm)km左~kmhCPGPS右km一点对间距CP三等对点或一GPSm个点,(不含)kmh,四等GPSCPm导线四等,附(闭)合导线长度不超过mkm,CP导线一级mkm一点对间距CP二等对点或一GPSm个点,三等GPSmCP~kmh三等或隧道,导线附合导线网二等m自由设站,mCP边角交会一对点法,kmh隧道洞内CPII导线测量主要技术要求表,控制附合长边长测距测角相邻点导线全长方位角对备网度(m)中误差中误差相对点相对闭合差闭合差应注级别(km)(mm)(″)位限差限差导中误(″)线差(mm)等级CPII~L三单n等导线CPII~,L三导n等线网CPIIL>~隧导n道线二网等,(不含)kmh隧道洞内CPII导线测量主要技术要求表,控制网适用测量等测角导线全长方位角闭合备注级别长度级中误差相对闭合差差限差(km)(″)限差(″)CPII~二n导线网CPII~隧道二n导线网等CPII~三n导线网CPII~四n导线网CPII,一级n导线第条CP、CP及水准基点埋深至最大冻土深度以下m。标心钉采用不锈钢制作标石表面均采用统一的模具标识点号等信息并统一制作混凝土盖对标志进行保护。第条,kmh线路的CP点应沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、桥梁防护墙、隧道边墙上元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成为数控机床精加工的强制对中标志全线应采用统一的CP标志和棱镜组件,kmh(不含)线路的CP点应按规范要求在路肩上进行埋设。第条CP、CP、CP控制网GPS测量精度指标见表。CP、CP、CP控制网GPS测量精度指标表铁路等级控制网级别基线边方向中误差最弱边边长相对中误差,kmhCPCP″,(不含)kmhCP″CP″,kmhCP″第条CP、CP控制网导线测量精度指标见表。导线测量精度指标表测回数测距导线全长方位角闭合测角中误等级差(″)相对中误差相对闭合差差(″)DJDJDJ隧道二等n三等n四等n一级n第条CP(自由测站边角交会法)平面控制网的主要技术要求见表。CP平面控制网主要技术要求表方向观测距离观测相邻点相对点位控制网名称测量方法中误差中误差中误差CP平面控制网自由测站边角交会″mmmm第条高程控制网分两级布设第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点)第二级为轨道控制网(CP)。全线高程基准应采用国家高程基准。第条高程控制网测量等级及布点要求见表。高程控制网测量等级及布点要求表控制网级别铁路等级测量方法测量等级点间距适用地形水准平原普通水准点间,(不含)kmh三等光电测距山区或水域距km基岩三角高程线路水准基点、深埋水准点点测量根据地质情况~kmh水准二等进行设计。~m,(不含)kmh水准四等CPIII控制点高程测量~kmh水准精密水准~m一对点第条高程控制网的测量精度指标见表。高程控制网的测量精度指标表限差(mm)每千米高差偶每千米高差全水准测量然中误差M中误差M检测已测段往返测高差附合路线或左右路线W等级(mm)(mm)高差之差不符值环线闭合差高差不符值LLL二等LLLL精密水准LLLL三等LLLL四等注:L为对应的线路长度(km)。第三节精测网维护和应用第条应利用精测网做好轨道几何状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作。第条承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》(TB)、《铁路工程测量规范》(TB)相关要求。第条精测网日常检查和维护由使用单位负责并设专人建立管理台账。桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时应结合复测进行补桩和测设。精测网复测周期:第条为保证精测网稳定和精度应对精测网进行复测。一、CP、CPI、CP、CP平面控制网复测周期不宜超过年开通初期及沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。二、高程控制网复测周期:在地质条件较好、建设期沉降不大的地段与平面控制网相同在区域地面沉降地段、软土路基及不良地质等特殊地段不宜超过一年在差异沉降较大的地段复测周期应适当缩短。第条精测网复测要求一、精测网复测宜在原网基础上进行。复测精度等级应与原网相同复测方法及技术要求应与原测保持一致。二、平面复测后GPS控制网应按表、表要求按对成果进行评定水准点间复测高差与原测高差之差按表要求进行评定。三、各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时应对该点位重新设置。四、复测完成后应进行系统性分析提出复测成果和使用建议报告。平面GPS控制网复测限差要求表控制点同精度复测坐标较差限差(mm)相邻点间坐标差之差的相对精度限差一等二等三等四等CP(自由测站)注:表中相邻点间坐标差之差的相对精度按下式计算:XYZ,,,dijijijs,ss式中:Xij=(Xj–Xi)复–(Xj–Xi)原Yij=(Yj–Yi)复–(Yj–Yi)原Zij=(Zj–Zi)复–(Zj–Zi)原s相邻点间二维平面距离或三维空间距离XijYij相邻点i与j间二维坐标差之差(m)Zij相邻点i与j间Z方向坐标差之差。当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零(m)。导线复测较差的限差表控制网等级水平角较差限差(″)边长较差限差(mm)平面点位较差限差(mm)隧道二等mD三等四等mmmD原复一级注:m为仪器标称精度m为原测平面点位中误差(mm)m为复测平面点位中误差(mm)。原复D第九章维修工机具、常备材料与作业车辆停留线第条有砟轨道线路维修工机具应按附录十要求配备辖区内有车站正线、到发线数量超过条时应适当增加检测、维护、照明、发电及通讯设备数量。第条有砟轨道线路常备材料应按附录十一要求配备。整组道岔存放地点由铁路局和铁路公司商定报铁道部备案。第条维修工机具和常备材料应保持状态良好。线路常备材料使用后应及时补充。铁路局、工务段应对线路常备材第条料型号、规格、存放地点和数量等建账管理。第条车辆停留线设置原则:线路车间所在地设有效长m的停留线条、m的停留线条设双线车库、双线检地沟车库长度m、宽度m地沟长度m线路工区所在地设有效长m的停留线条、m的停留线条设双线车库、单线地沟车库长度m、宽度m地沟长度m。为满足大修换轨需要线路车间和工区所在地的车站到发线不能满足m运轨车h停留时应至少预留条有效长m停留线的铺设条件。附录一道岔检查工具及方法一、道岔检查工具见附表,。道岔检查工具附表,序号名称检查项目轨道测量仪轨距、方向、水平、高低轨距尺(道尺)轨距、水平、查照间隔支距尺支距方尺道岔基本轨始端、尖轨尖端对齐、岔枕垂直度卷尺道岔部件长度、岔枕位置、间距等塞尺钢轨间、轨底与台板间、顶铁与钢轨间缝隙游标卡尺、卡钳间距、间隔等尺寸部件尺寸m平尺轨顶、工作边直线度轨顶、工作边直线度心轨尖端抗线降低值(配合塞尺或m平尺深度尺)弦绳(绷线器)钢轨工作边方向、轨顶高低、钢轨直线度弹簧称、磁力拉环道岔长度、钢轨长度扭矩板手螺栓扭矩钢轨轮廓(磨耗)测量仪钢轨顶面轮廓轨顶坡、降低值尖轨降低值测量仪尖轨降低值、心轨降低值钢轨温度计钢轨轨温二、道岔检查方法见附表,。道岔检查方法附表,序号检测项目检测工具检测方法示意图道岔及调节磁力拉环固定钢尺末端,钢卷尺、弹簧器全长、轨件弹簧秤拉紧端头,确认全秤、磁力拉环长度长序号检测项目检测工具检测方法示意图轨距尺、轨道观察轨距尺气泡位置,确水平测量仪认水平高差轨顶m弦线m交替测弦线、钢板尺、高低量弦线至轨顶距离。轨道轨道测量仪测量仪测量高低轨头侧面(正线非工作边)弦线、钢板尺、m弦线m交替测量弦方向轨道测量仪线至轨头工作边距离。轨道测量仪测量方向道岔始端任意处,方尺或支距尺垂直于直股工作边,板尺测量两基本轨始方尺、支距尺、方正差端至方尺或支距尺边距钢板尺离计算差值轨距尺水平放置于测量轨距尺、轨道点位置处,使轨距尺垂直轨距测量仪于轨距中心线测量两钢轨之间最小距离尖轨与基本分别使用塞尺中合适厚塞尺轨间隙度的尺片确定间隙大小轨头侧面(尖轨工作直尖轨工作弦线、钢板尺边)m弦线m交替测边直线度量弦线至工作边距离序号检测项目检测工具检测方法示意图尖轨与基本使用塞尺中合适厚度的轨间顶铁间塞尺尺片逐一反复滑塞确认隙间隙大小使用塞尺中合适厚度的尖轨轨底与塞尺尺片逐一反复滑塞确认滑床台间隙间隙大小尖轨相对基尖轨降低值测参见说明书本轨降低值量仪用卡钳在基本轨、尖轨之转辙器部分卡钳、钢板尺、间滑动(mm工作边处)最小轮缘槽确认最窄处并量出数据尖轨限位器宽度尺、游标测量限位器两边间隙确两侧间隙偏卡尺认偏差差道岔导曲线使用支距尺测量各个支支距尺支距距点数据岔枕位置及使用盘尺、卷尺测量岔枕卷尺、盘尺间距偏差位置及间距序号检测项目检测工具检测方法示意图尖轨轨底和辊轮专用安使用专用工具进行安装辊轮及滑床装、调整、检调整和检测台间隙测工具使用测力扭矩扳手检测各种螺母紧扭矩扳手相应螺栓紧固扭矩是否固扭矩达标顶面轮廓(含使用钢轨轮廓(磨耗)测轨顶坡、尖轨量仪测试钢轨顶面轮廓、相对于基本钢轨轮廓(磨轨顶坡和尖轨相对于基轨降低值、心耗)测量仪本轨降低值、心轨相对于轨相对于翼翼轨降低值轨降低值)可动心轨辙同序号叉咽喉宽心轨和翼轨同序号密贴叉跟尖轨与同序号短心轨间隙心轨各控制断面相对翼同序号轨降低值心轨轨底与同序号台板间隙心轨直股工同序号作边直线度心轨轨腰与同序号顶铁间隙叉跟尖轨轨腰与顶铁间同序号隙护轨平直段、缓冲段、开口同序号段轮缘槽宽度查照间隔同序号尖轨、心轨各牵引点处开同序号口值附录二可动心轨单开道岔检查记录站名:道岔编号:道岔类型:转辙部分导曲线部分辙叉部分支距记事尖轨尖轨弹性检查基本最后检查项目尖轨中部尖轨辙叉辙叉查照可弯辙叉日期轨前一个前部中部后部尖端竖切跟端前部中部间隔中心后部端牵引终点后部点直※轨距曲※※直※水平曲※※※轨向、高低及其他临时补修日期及内容注:、道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量处其他大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量处。检查人:附录三钢轨伸缩调节器检查记录线别:行别:调节器里程:调节器编号:调节器类型:检查日期检查项目基本轨前端尖轨尖端尖轨中部竖切终点尖轨跟端轨距水平轨向、高低及其他临时补修日期及内容检查人:附录四无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测记录无缝线路钢轨位移观测记录附表,线行至区间K至K铺设日期锁定轨温观位移量(mm)观观观测测测原因测轨分析日时人温左右左右左右左右左右左右左右期间()注:左右股以顺行车方向划分。顺行车方向纵向位移为“”、逆行车方向纵向位移为“,”。当纵向位移超过mm时应进行实际锁定轨温计算分析。无缝道岔钢轨位移观测记录附表,线名:站名:限位器岔后(mm)岔尾(mm)观两尖轨尖岔头观(间隔锁定观测相错量岔前(mm)(mm测道岔铁)测直股曲股直股曲股(mm))行别轨温轨温(mm)日编号人左右左右左右左右左右左右()()左右左右左右左右期股股股股股股股股股股股股股股股股股股股股注:一般情况下表中带的表格填写岔前后m处位移表中带的表格填写岔前后m处位移。钢轨伸缩调节器钢轨位移观测记录附表,线别:行别:调节器里程:调节器编号:调节器类型:基本轨及其前部(mm)尖轨及其后部(mm)观基本轨与观观测尖轨测尖轨相对基本基本尖轨测轨温伸缩量基本轨尖轨尖轨日位移轨前轨前后人()(mm)前m跟端后m期(mm)m端m注:本记录适用于单向调节器双向调节器位移观测记录可参照本记录编制。附录五钢轨外观及表面伤损检查记录线名:起止里程:行别:检查周期:年检查日期:检查周期:季度检查日期:表面剥离裂纹其备位置股磨耗钢轨擦伤焊接接头平直度波形磨耗锈蚀及掉块他注(kmm)别垂磨侧磨长度深度长度深度轨顶面轨头内侧工谷值波长轨底厚轨腰厚(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mmm)作面(mmm)(mm)(mm)(mm)(mm)左右左右左右左右左右附录六伤损钢轨月报年月检查数本月检查发现数(根、组、处)累计现存数轻伤重伤折断正线站钢轨道岔轻伤重伤线路道岔线接接名钢道钢道磨擦波裂核锈焊磨擦波裂核锈焊钢道钢焊道(km)(组)头头别轨岔轨岔耗伤磨纹伤蚀头耗伤磨纹伤蚀头轨岔轨头岔低低塌塌注:裂纹包括表面裂纹和孔裂。在规定的检查月份以外亦按月填报。填报人:表中包括钢轨外观及表面伤损检查和钢轨探伤检查发现的所有伤损。单位:伤损数以根、组、处统计原两焊头之间的定为根累计现存数中重伤钢轨指用夹板加固者。年月日附录七轨距调整配置表轨距调整配置如附表、附表及附表所示。弹条IV型扣件轨距调整绝缘轨距块配置表附表左股钢轨右股钢轨轨距调整量(mm)外侧内侧内侧外侧弹条V型扣件轨距调整轨距挡板配置表附表左股钢轨右股钢轨轨距调整量(mm)外侧内侧内侧外侧FC型扣件轨距调整绝缘轨距块配置表附表左股钢轨右股钢轨轨距调整量(mm)外侧内侧内侧外侧附录八无缝线路胀轨跑道情况登记表车间:线上下行区间:至胀轨跑道情况及原因:(包括胀轨跑道当天或前几天是否作业、作业量、作业轨温锁定轨温变化情况线路方向及设备情况行车里程铺设日期年月日情况等)。轨条长度m施工锁定轨温钢轨类型线轨枕类型及配置根数处理经过:路扣件类型及拧紧程度特道床肩宽征线路平纵断面直线曲线Rm坡度‰胀轨跑道示意图:(注明胀轨跑道后线路弯曲波长、矢度胀轨跑道地点是否在曲线、桥梁、道口、道岔附近且应注明相对距离。)线路状态发生胀轨跑道里程:距长轨条始端距离:m或距终端距离m发生胀轨跑道日期:年月日时间:时分气温:轨温:有无造成行车事故:中断行车:时分附录九线路设备状态评定统计报告年度评定质量其中单项失格不良分数(分)(km)(km)段检轻伤轨重伤轨、查预伤重预重合一现一无现线数合优合失道埋轨损伤慢道埋轨伤格年存年缝存焊名(km)良格格床套枕钢焊行床套枕率头新磨新线重计管轨头管生耗生路伤注:“段、线名”栏先填写各工务段名后填写各线名(或另用一张)。填报人:合格率指优良加合格占评定数的百分比。单位:另附正线钢轨使用情况统计表。附录十有砟轨道线路维修工机具序号设备名称单位车间工区铁路局备注一交通运输设备生产抢修指挥车辆乘座:人小型客货两用车辆工程车辆座轨料运输车组(含工务重型轨道车山区、高原和严寒地辆液压抢修机具套区每个工区配备组t平板车起重机台钢车间不再配备。租用组轨转向架套m钢轨吨级路用提速平车吊具套m钢轨吊具辆其他大号码道岔辙套号道岔辙叉吊具叉吊具按需要另配套)二检测设备轨道测量仪套轨道检查仪套精度:级数显式道尺把精度:级降低值测量仪套里氏硬度计台准直仪或其他无缝线路位台移观测设备道床阻力支承刚度测量仪套工务段配置套锁定轨温测试仪台钢轨轮廓(磨耗)测量仪台钢轨探伤仪台焊缝探伤仪台钢轨平直度测量仪台车载式线路检查仪台配属动车组的铁路局便携式线路检查仪台电子水准仪台m长平直尺及塞尺套数显式扭矩扳手把精度绷线器(弦绳)套钢轨温度计个钢轨伸缩调节器专用方向把测量尺数显游标卡尺把深度尺把三维护设备含加热器、对正设备、铝热焊成套设备套拉伸器、焊缝推瘤设备等撞轨器及卡具套气割工具套内燃切轨机台内燃钻孔机台机动双头螺栓扳手台扭矩扳手把螺栓和扣件分别配备内燃仿形打磨机台内燃道岔打磨机台翼轨打磨机台钢轨精磨机台轴向砂轮机台角向磨光机台液压直轨器台液压起道器台液压拨道器台液压改道器台小型液压线路捣固机组小型液压道岔捣固机组内燃直镐台冲击式内燃捣固棒台夯拍机台运轨小车组如辊轮、弹性夹、拉簧等部件专用安装工具道岔专用维修工具套根据不同客专道岔类型分别成套配备无螺栓扣件装卸专用工具把混凝土钻(空心钻)台四照明设备移动照明灯具(内燃发电台式)移动照明灯具(充电式)台充电式手提灯只五发电设备汽油发电机组台kw汽油发电机组台kw六通迅设备手持式无线对讲机部GSMR手持终端部七分析及办公设备笔记本电脑台坚固型笔记本电脑台台式电脑台打印机台复印机台一体机(传真、复印、打台印等)数码相机台数码摄像机台撬棍、铜锤、台钻、台式砂轮、m钢尺、八其他作业工具套翻轨器、倒棱器、普通道尺、抬轨工具等备注:()工机具配备宜采用新型产品。()工务段配备数显式道尺鉴定台、轨道测量仪鉴定台、轨道检查仪鉴定台各台配备便携式线路检查仪台。附录十一有砟轨道常备材料序号名称单位数量备注一线路备料工区或车间集混凝土枕根每单线千米根中存放电容枕根工区根按桥枕铺设长桥枕根每单线千米根度每套含急救器个臌包夹板断轨急救器套每工区套对。接头夹板块工区块绝缘轨距杆套工区套m无孔轨根工区根m有孔短轨根工区根m有孔胶接绝缘轨根工区根现场胶接绝缘夹板及绝缘材料套工区套钢轨无损加固设备套工区套接头螺栓及垫圈套工区套扣件及其垫板套每单线千米配套扣件套二道岔部件备料尖轨、基本轨、辙叉组每种型号每车间备组三道岔整组备料正线主型道岔组每种型号每铁路局备组其他型号道岔组每种型号全线备组每种型号每铁路局每,岔枕组组备组四钢轨伸缩调节器备料整组钢轨伸缩调节器组每车间备组每种型号每铁路局每,轨枕组组备组每种型号每车间每,组尖轨、基本轨(含配套扣配件)对各备对每站每组道岔个每站每组道五道岔紧固器个按道岔型号和数量配备岔个其他类型道岔根据需要配置附录十二本规则用词说明执行本规则条文时对于要求严格的用词说明如下以便在执行中区别对待:()表示很严格非这样做不可的用词:正面词采用“必须”反面词采用“严禁”。()表示严格在正常情况下均这样做的用词:正面词采用“应”反面词采用“不应”或“不得”。()表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的用词:正面词采用“宜”反面词采用“不宜”。表示有选择在一定条件可以这样做的采用“可”
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