[方案]飞机牵引车制动计算

[方案]飞机牵引车制动计算[方案]飞机牵引车制动计算 T24制动性能计算一，质量分布: 整车重量 24000kg，前轴负载:12435kg 后轴负载:11565kg 二，前轮盘式制动器制动力矩计算盘式制动器制动力矩 M,2,FRU0 为摩擦系数，=0.35; ,, 单侧制动块对制动盘的压紧力(N); F0 R 作用半径(m);R=0.1288m (摩擦衬块表面的内外半径R1=295mm，R2=220mm)。 2d,F,P单侧制动对制动盘的压紧力; 004 dd,55.7mm 制动分泵直径， P液压系统压力，初定P=8M...

[ 方案 ]飞机牵引车制动计算 T24制动性能计算一，质量分布: 整车重量 24000kg，前轴负载:12435kg 后轴负载:11565kg 二，前轮盘式制动器制动力矩计算盘式制动器制动力矩 M,2,FRU0 为摩擦系数，=0.35; ,, 单侧制动块对制动盘的压紧力(N); F0 R 作用半径(m);R=0.1288m (摩擦衬块表面的内外半径R1=295mm，R2=220mm)。 2d,F,P单侧制动对制动盘的压紧力; 004 dd,55.7mm 制动分泵直径， P液压系统压力，初定P=8Mpa 00 F,14620N 0 M,2,FR,2，0.35，14620，0.1288,1318.14Nm U0 M,4M,5272.56Nm前轮总制动力矩 1U 三，后轮鼓式制动器制动力矩计算 1，制动器效能因素的计算 ,,51: :摩擦衬片包角的1/2，, :制动鼓半径，mm,,,158.75 :圆心到蹄支撑端的距离:132mm a :圆心到蹄支撑端的距离:130mm c 计算: ,,,,,,sin2sin2，，，，9090 0.887M,,,,4sin4sin ,,,,,Vacac(,cos，,cos),(,sin，,sin)2621 ,,,1.21S216.751Ma,,,,,,,(，)，(,sin,cos), ,,,,,Vacac,(,cos，,cos),(,sin，,sin),2622 ,,,,0.491S534.252Ma,,,,,,,(，)，(,sin，cos), VV12k,，,1.2，0.49,1.69 SS12 一个制动器产生的力矩为: 2d,MkRP,,,, u04 dd,31.75mm后制动分泵直径， PP制动系统压力，初定=8Mpa 00 R,0.15875mR制动鼓半径， M,1699.3Nm u M,2M,3398.58Nm后轮总制动力矩 2u 四，前后轴的最大制动力矩车辆在附着系数为0.7的路面上紧急刹车。前轴的最大附着力矩作为前制动器所产生的最大制动力矩: M,(G，0.7Gh/L),0.7Rf1gK G整车总重: G,240000N 前轴负载: GG,124350N11 后轴负载: GG,115650N22 重心高度: hh,895mmgg L,2760mmL轴距: 滚动半径: RR,0.56mKK M,70100Nm f 后轴的最大附着力矩作为后制动器所产生的最大制动力矩: M,(G，0.7Gh/L),0.7R r2gK M,66690Nmr 五，制动距离和减速度计算 PTJ,g制动减速度 G 为有效的总制动力 PT P,(M，M)/R T12K 2J,5.7m/s 2V(V/3.6)aaS(t0.5t),，,，制动距离: 123.62J tt,0.05S制动踏板开始移动至减速度开始产生的时间， 11 tt,0.2S减速度开始产生至最大值的时间， 22 初始速度， Va S,6.2m 小于10m。符合要求。 V,30km/ha 六，驻车制动计算为汽车在上坡路上停驻时的受力情况，由此可得出汽车上坡停驻时的后轴车轮的附着力为: ,mgZ,,(Lcos,，hsin,),24000×10×0.7(1330×cos30?，895×sin30?)/276021gL =97390N 同样可求出汽车下坡停驻时的后轴车轮的附着力为:97390N 所需制动扭矩为97390×0.56=54538.4NM

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