第一节汽车仪表
一、电流表
?1.电流表的作用指示蓄电池充放电情况指示发电机工作情况
?当电流表的指针指向“+”侧时,表示蓄电池充电;当电流表的指针指向“-”侧时,表示蓄电池放电。
?2.电流表的结构与原理
电磁式电流表
?结构组成:导电板2固定在绝缘底板上,两端与接柱1和3相连,中间夹有磁轭6,与导电板2固装在一起的针轴上指针5和总成(磁钢指针)。
二、机油压力表
?汽车的燃油表、水温表和机油压力表,虽然测量的参数不同,但均由指示表和传感器两部分组成。
?指示表在结构上分为电热式(双金属片式)和电磁式两种,传感器分为电热式(双金属片式)和可变电阻式两种。指示表和传感器的配合类型如下:(1)电热式指示表+电热式传感器(2)电磁式指示表+可变电阻式传感器(3)电热式指示表+可变电阻式传感器
机油压力表和传感器的结构
?电热式油压表又称为双金属片式机油压力表,机油压力表及传感器的结构和工作原理如图三、水温表
?水温表用来指示发动机冷却液工作温度。水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部分组成
?水温表安装在组合仪表内,水温传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。
?电热式水温表又称双金属片式水温表,电热式水温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传感器配套使用。
?电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路如图所示
四、燃油表
?电热式燃油表又称为双金属片燃油表,它的传感器与电磁式燃油表相同,结构如图
?当油箱无油时,传感器浮子7在最低位置,将可变电阻5全部接入电路,加热线圈中的电流最小
五、车速里程表
?车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表,由车速表和里程表两部分组成。
?磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表,其结构如图6-9所示。磁感应式仪表没有电路连接,它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的。
六、发动机转速表
?电子转速表获取转速信号的方式有三种:从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器获得转速信号、从发电机获取转速信号。
?汽油发动机电子式转速表都是用点火系的初级电路为触发信号。
?典型的如电容放电式转速表。
第二节报警装置
?汽车报警装置分为对内报警和对外报警,对外报警已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。
?对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成,当被监测的系统不正常时,开关自动接通,而指示灯自动发亮,提醒驾驶员注意,如机油压力过高或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低报警、水温过高报警、燃油不足报警等等
车内报警显示报警传感器报警电路
第三节、风窗刮水装置
风窗刮水装置
?电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘,确保驾驶员有良好的视线。
?目前在汽车上广泛采用的电动刮水器,普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位,而且除了变速之外,还有自动回位的功能
?电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种,而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好,被广泛采用
风窗刮水装置
电动刮水器是由电动机、传动机构和刮水片三部分组成。
电动机轴端的蜗杆驱动涡轮4,涡轮4带动摇臂6旋转,摇臂6使拉杆7往复运动,从而带动刮水片左右摆动。
一永磁式刮水器
1 永磁式刮水器工作原理
?直流电动机工作时,在电枢内的所有线圈中同时产生反电动势,每个小线圈都产生相等的反电动势,电动势的方向如图中所示。
2 永磁式刮水器的回位与制动
刮水器开关拉到“I”档时,电流从蓄电池的正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器“I”档→搭铁,刮水器电动机低速运转。
2 永磁式刮水器的回位与制动
?刮水器开关拉到“Ⅱ”档时,电流从蓄电池的正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→刮水器“Ⅱ”档→搭铁,刮水器电动机高速运转。
2 永磁式刮水器的回位与制动
刮水开关推到“0”档时,如果刮水器的刮水片没有停在规定的位置
电流经蓄电池正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷
B1→刮水器“0”档→触点臂5→铜环9→搭铁,这时电动机将继续运
转。(如图7-4b)。
2 永磁式刮水器的回位与制动
当刮水器的刮水片到规定位置时,触点臂3、5都和铜环7接触,使电动机断路。与此同时,电动机电枢由于惯性而不能立刻停下来,电枢绕组通过触点臂3、5与铜环7接触而构成回路,电枢绕组产生感应电流,因而产生制动扭矩,电动机迅速停止转动,使刮水器的刮水片停止在规定的位置。
二互补间隙式电动刮水器
1 现代汽车在电动刮水器上增设电子间隙控制系统的作用:使刮水器按一定周期自动停止和刮拭,即每刮水一次停止2-12S,这样,可使驾驶员获得良好的视野。
2 电路结构和工作原理
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