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无人值守汽车衡称量管理系统

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无人值守汽车衡称量管理系统无人值守汽车衡称量管理系统 浅谈无人值守汽车衡称量管理系统 摘 要 2013年初沙钢集团有限公司创新思路,提出无人值守司磅系统,并在停车场进行试点,本文主要介绍沙钢无人值守汽车衡称量管理系统的技术要求和系统框架设计;并对目前投入使用的停车场自动计量系统的工作流程进行介绍;最后介绍防作弊设计。 关键词 无人值守 汽车衡 管理系统 1、概述 无人值守汽车衡充分整合汽车衡等计量设备,利用分布式网络等技术,构建完善的远程可操控计量管理系统,并且对每个计量点安装多台全方位的视频监控设备,完成计量过程的监控、图像抓...

无人值守汽车衡称量管理系统
无人值守汽车衡称量管理系统 浅谈无人值守汽车衡称量管理系统 摘 要 2013年初沙钢集团有限公司创新思路,提出无人值守司磅系统,并在停车场进行试点,本文主要介绍沙钢无人值守汽车衡称量管理系统的技术要求和系统框架 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ;并对目前投入使用的停车场自动计量系统的工作流程进行介绍;最后介绍防作弊设计。 关键词 无人值守 汽车衡 管理系统 1、概述 无人值守汽车衡充分整合汽车衡等计量设备,利用分布式网络等技术,构建完善的远程可操控计量管理系统,并且对每个计量点安装多台全方位的视频监控设备,完成计量过程的监控、图像抓拍及计量操作过程的截图,辅助计量员完成计量任务,最终实现系统的自动计量。 无人值守称重系统可分为两大类:无人值守动态称重系统和无人值守静态称重系统。其中无人值守静态称重系统又可分为近距离读卡和远距离读卡两种方式。无人值守动态称重系统采用远距离读卡方式。在称重过程中,近距离读卡方式要求司机下车“刷卡”,远距离读卡方式在司机不下车的情况下自动完成各种操作。一般说来,静态称重方式所得重量数据更准确,称重流程控制得更精确,而且司机可以及时获取打印的磅单。动态称重适用于对称量精确度要求不高的情况。 沙钢无人值守汽车衡采用静态称重,远距离读卡方式,驾驶员不用下车进行刷卡。停车场汽车衡用于贸易计量,数据用于贸易结算,属于关键的测量设备,为了保证数据准确,所以采用静态称重。汽车驶入秤台,红外对射检测车辆是否完全上磅,同时读卡器读取汽车卡片信息,待汽车完成上磅且汽车衡仪 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 数据稳定后,系统读取仪表重量传送至数据库进行一系列的自动化操作。 2、无人值守管理系统技术要求 第一、具有防作弊功能。系统必须可以避免前车不完全下磅后车不完全上磅的自动检测功能;具备视频采集监控记录功能;音频播放语音通话功能。系统用红绿灯控制车辆的行进与停止。在秤的前后安装红外对射检测装置,来检 测汽车是否完全上磅或完成下磅。安装高清摄像头有效监视汽车称重过程中驾驶员或其他人员的其他作弊行为。 第二、数据库设置功能,包括数据库设置、数据上传设置、数据库备份、数据初始化和日志管理功能。称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询打印功能。 第三、故障自动报警功能,仪表或传感器出现故障后,发送信号至主控制计量人员,由计量员再通知相关人员到现场处理。 第四、自动清零和远程手动清零功能,在允许的范围内,通常是2个分度,允许仪表自动清零。超过2个分度需要计量人员手动清零,系统要具备远程清零功能。 3、项目建设预期目标 无人值守称重系统作为公司重点项目,其信息化和自动化水平处于一个较高的起点,计量系统需要达到以下的目标: 1)建立适合生产、经营、管理的信息化计量平台,实现所有计量、计量调度业务数据的规范化、标准化、电子化和集成化; 2)降低计量人员的工作强度和技术要求,节约人力成本,远程计量业务随机分配,计量人员与衡器的隔离,杜绝人为串通作弊现象。 3)计量过程实现视频实时监控,视频信息与物流信息、车辆信息一一对应,实时掌握车辆和计量的全过程,利用先进的红外探测技术确保车辆完全上秤,达到准确计量。 4)实现一车一卡,计量过程实行IC卡一卡通管理,IC卡与计量业务绑定,系统自动读取卡信息。 5)完善的防作弊功能,杜绝计量过程中的人为干扰;利用计量秤点的控制设备,可确保计量车辆完全上秤。 6)计量过程信息监控复现,为事件的追溯提供查询手段,出现问题可以通过系统和录像进行追溯和复现。 4、系统框架设计 整个系统采用集中管理、分布监控的设计模式,所有的业务数据(数据、语音、图像、控制信号等)通过无人值守机(终端)和软件系统进行就地处理,通过计量专用光纤网络与控制中心进行交互。 系统设计采用三层架构:数据基础层、数据管理层、业务应用层 1)数据基础层——各个计量站点 各计量站点的基础数据包括计量仪表的重量数据读取、监控摄像机的音视频信号采集、红外监测信号采集、语音对讲信号的交互、IC卡和RFID卡的信息采集、仪表状态的指令控制等等,基础数据层作为系统运行的数据支撑,采用就地控制与远程控制相结合的模式设计,提高系统运行的可靠性。 2)数据管理层——计量监控中心服务器群 计算机中心服务器是整个系统的核心枢纽,负责整个计量系统的管理、运行、控制以及与信息化系统及其它业务系统的交互。服务器包括数据库服务器、应用服务器、任务管理服务器、存储服务器、流媒体服务器、Web服务器、环境监测服务器等。 3)业务应用层——远程计工作站 计量员在计量科监控室通过授权使用业务应用系统,实现远程计量业务操作和远程计量监控。 三层数据之间通过光纤网进行信息和数据的传递,同时对计量专网进行网络冗余设计,因为系统的各个业务节点操作均依赖于系统网络,冗余设计后,在线网络故障时,系统自动转入备用的冗余网络运行,同时上报网络故障信息,通知系统管理员及时进行维护和抢修。 5、停车场无人值守计量系统工作流程 1)汽车衡处于空闲状态,设备工作正常时,绿灯亮,司机可以上秤计量。如果仪表没有清零,或者外设监控到设备有故障,则红灯亮,LED显示屏提示设备故障,请等待。 2)车辆上衡,重量大于500kg,系统检测红外信号,如果两个条件均有效,系统自动启动录像,录像保存在本地,同时系统给监控中心发消息。此时红灯亮,指示汽车衡有计量任务,后面红灯亮,提示后面车辆在等待区等待计量。 3)车辆停稳后,系统采集仪表的稳定信号,系统通过红外自动检测车辆停放位置,停放位置正确,语音播报车辆信息读取正常,驾驶员前面的LED显示 屏上也会显示车辆信息读取正常,如停放不正确,计量员通过高清摄像头观察并远程语音提示司机调整车辆位置。 4)车停稳并正确读取IC卡信息后,系统判断车辆是否完全上磅,系统自动根据IC卡信息判定计量类型,并通过抓拍设备对车牌号进行抓拍。最后系统采集仪表数据,按照设定的时间采集5个重量值,放入系统内存中,如果此组数据相同,则判断仪表稳定,可以认为此计量数据有效。 5)系统取数的同时,摄像机进行抓拍,抓拍图像包括车前、车后、司机面部,此照片叠加车号信息,计量时间,磅号,与计量信息一起组成计量业务数据,存储于计量数据库中。图片存储于视频存储阵列中,查询计量数据信息时通过数字编码链接调用。 6)取完重量值和抓拍照片后,系统上传数据至后台服务器,同时在本地数据库也进行数据存储,在IC卡中写入重量信息、计量时间、磅号、一次计量标记位。写完数据后,系统进行读数比对,经写入的数据读出,与原始数据比对是否正确,保证了写数据的准确性。 7)根据系统设置和业务类型,系统自动打印票据,自动切纸。目前停车场还需要驾驶员到计量房取打印票据,打印的时候也还需要计量员给纸。 8)称重完成后,系统语音提示司机车辆下磅,并在显示屏幕上重量信息。 9)车辆下磅后,系统检测仪表重量值,并判断红外信号,重量值小于设定值,并且红外没有信号时,系统给出指令,此次计量录像完成。此时绿灯亮,车辆进入业务等待状态,允许下一次计量。 6、防作弊设计 远程自动计量系统大部分业务为无人值守自动计量,防作弊手段的实施是至关重要的,防作弊措施主要考虑一下几种方式: 1)视频监控。计量过程全程进行视频监控,防止驾驶室多人、车厢留货,录像资料保存在计量点本地和中控室服务器上,抓拍的照片与计量信息相关 联,并一一对应。录像的存储天数根据实际的需要和硬盘空间大小确定,历史图像可以用光盘进行刻录,以便长时间保存。 2)红外检测。汽车衡两端设置红外光栅,通过红外光栅探测车辆是否完全上秤,保证计量的准确性。 3)数据可追溯。对于更改或者删除数据,系统会将此条数据做作废处理,并没有真正删除,统计时不作为业务数据,但管理员可以查阅作废记录,包含原始信息,操作后信息,操作员、时间、IP地址。 4)皮重历史曲线。车辆计量皮重的时候,系统会查询一个阶段内的历史皮重做平均值,皮重与平均值的差值在允许范围内的,车辆允许计量,否则系统报警,业务记录红色标示。 5)斜率监测。利用计算软件计算仪表的跳变斜率的最大值,如果计量过程中斜率大于最大值,则系统判断可能有遥控作弊装置,系统提示控制中心,同时语音报警。 6)IC卡多级加密。IC卡中数据进行多级加密,读写数据均进行加密算法校验,确保数据准确无误。卡中设置IC卡ID号,只有管理员可以对ID设置。 7)RFID卡与车辆进行绑定。固定车辆在挡风玻璃生有RFID卡,没有张RFID卡ID号唯一,RFID卡又与业务载体卡IC卡进行绑定,在计量环节读取到的RFID卡与IC卡的卡号没有绑定在一起时,系统拒绝作业务并警醒现场报警与计量中心内部报警。 7、结论 沙钢停车场无人值守汽车衡系统稳定,目前一个人可以同时看5台汽车衡,三班制直接节约人力12人,一年节约人力成本50余万元。目前系统还正在进一步优化升级,防作弊还有待进一步提高。全公司36台汽车衡正在推广无人值守汽车衡,现场没有司磅人员,直接在控制室进行监控操作。无人值守汽车衡增大了计量安全性,大大减少了人力成本。 参考文献 [1] 薛敏等(工业计量.北京:《工业计量》杂志社,2007
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分类:交通与物流
上传时间:2018-06-23
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