一种机器噪声声功率级自动检测方法

一种机器噪声声功率级自动检测 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 第3卷第1期 1999年1月 四川联合大学学报(工程科学版) IOURNALOFSICHUANUNIONUNIVERSITY(ENGINEERINGSCIENCEEDITION) vd3No1 Jan1999 .7I 一 种机器噪声声功率级自动检测方法 …文提瞄z否磊j成都6o0)’々摘要车文提出一种机器噪声声功率圾自动检测方法.重点解决了实际冽试系统’的数据采集,数据处理夏误差补偿等难题.. TH8 嫂2墅靓嚣汔手,莲箱分娄号’…0uJ.’J 通常情况下,机器的噪声性能是一台机器,甚至整个机器系统的一个重要指标.它表 征了机器是否 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 合理,装配是否恰当,加工是否精确等等.发声系统除了被测装置外, 还包括原动机,传动系统,加载系统,附件,基础和声学环境,它们都可能对所测的齿轮装 置的噪声级产生影响.(国标一齿轮装置噪声声功率级测定方法)规定了测试要求,测量 步骤,测量表面平均声压级和声功率级的计算.本文着重从自动测量系统的构成,测量方 法及数据处理方面,提出一种适合多种机械装置噪声性能测试的自动检测方法,此测试方 法已应用于东风汽车变速箱噪声性能自动检测装置中. l测试原理 本测试方法的原理主要基于(国标一齿轮装置噪声声功率级测定方法)和(部标一汽 车机械式变速器台架试验方法).在符合测试 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 的声学环境中,微机控制由ND2精密 顺序检测接规定空间坐标布置的,由20个精密传声器组成 声级计和巡检器的测量系统, 的半球型测量面上各传声器拾取的噪声.被测装置按规定转速运转,并接规定加载. 2测量系统构成 本检测装置是以工控微机系统为核心,由变频调速器提供被测机器原动力及调节转 速,由磁粉制动器提供负载,在符合测试规范的声学环境中,微机控制由ND2精密声级计 和巡检器组成的测量系统,对20个精密传声器顺序采样.采样的数据经微机进行数据处 收稿日期1997—05—20 第1期张晓明等:一种机器噪声声功率级自动检铡方法67 理后由打印机输出符合规范的报表.本检测装置主要由工控制机测控系统,仪器及测量 系统,驱动及连接系统,液压系统组成.本文重点讲述前两个系统.本检测装置的电气控 制简图如图1所示. 2l工控微机澜控系统 圈1龟气控制简圉 工控微机系统是整个系统控制.测量及数据处理的核心,该系统包括:工控微机,高速 数据采集卡,数字输入输出卡,继电器卡(用作声级计巡检器)等.工控微机通过挂接在外 围的高速数据采集卡,数字输入输出卡,继电器卡对整个系统进行测控;高速数据采集卡 采集来自精密声级计,转矩转速仪,温控仪的测量数据;数字输入输出卡在本次设计中主 要用于输出控制信息,其中最多使用的是声级计巡检器的控制信号;根据(国标)规定,需 要20个精密传声器组成阵列.由于成本的原因以及自动检测的特点,由20选i的巡检 器而不是2O个声级计来完成20个测点的数据采集.巡检器主要由受工控微机控制的继 电器卡及状态指示电路组成. 22仪器及测量系统 噪声声功率级测量系统由高精度HS14401型电容传声器,ND2型精密声级计,采样 速率为100KHz的高精度A/D转换器及巡检器组成.被测噪声信号由传声器转换成电 信号,通过巡检器,由声级计放大.量化,送给A/D转换器转换成效字信号,工控微机将该 数字量进行数据处理.该噪声声压级测量系统的主要技术指标如下: 频率检测范围:18-20KHz 灵敏度:优于5OmWN/mz 温度系数:??002dB/? 声压测量范围: “线性”:38,140dB…C’:30,140dB …B’:30,140dB…A:25,140dB 四川联合大学学报(工程科学版)第3卷 校正: 声学校正:利用NX6型活塞发声器产生(124?0.2)dB,额率250Hz正弦声压,非线 形失真不大于3%; 放大器校正:利用内部校正信号,准确度?0.2dB. 3数据测量及数据处理方法 3l数据采样 由于本系统采用计算机控制数据采样.因此.难保持一致,这就造成了通过人工难 在一台声级计上实现对20个传声器逐个校准.本 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 采用了让计算机逐个记忆2O个传 声器针对 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 活塞发声器的测量值,实际并求出相对标准值的差值,再用此差值逐个修正 各传声器的测量被测变速箱的测量值.即: 标准活塞发声器输出值: 声级计算测量活塞发声器值: (通过传声器及延长电缆) 修正值: 声级计测量被测变速箱值: (通过传声器及延长电缆) 通过修正后的实际值: 33本底噪声修正 根据本系统的设计.被测件和传动.加 载装置安装在半消声室中.驱动电机和液 压系统则安装于半消声室之外.尽管如 此,为了使测量结果反映出被测件的真实 情况,必须对本底噪声进行修正.本底噪 声修正量Kl是根据如下原则进行修正 的. 124 Lcal(i) AL(i)=124 L(i) dB(A) dB(A) Lcal(iB(A) dB(A) L(i)一AL(i)dB(A) 表1本底噪声修正量原则 声压级与本底噪声声压之差((1B) <6 6—8 9—10 >10 K1(dg) 测量无效 10 05 1)0 第J期张晓明等:一种机器噪声声功率缎自动检测方法69 34环境修正 为了确认本系统的实际测试环境是否 满足规定的声学环境要求,必须确定环境修正量.我们采用了绝对比较法中的测定方法: 将标准噪声源置于与被测件相同的测量环境中.使用与被测件相同的测量表面,’测 量距离和测点配置,测量并计算出标准噪声源的声功率级,则环境修正量: K2=1w—Lwr 式中:Lw--在现场测定的标准噪声源的声功率级(dB); Lw一标准噪声源标定的声功率级(dB). 35气温和气压修正 在通常情况下,气温与气压对测量结果的影响不大.若测量时的气温与气压同标准 值(取t=20?时的标准大气压P=100KPa)相差较大时,将按下式修正: K3=10Lg(x100o00) 式中:一测量时的环境气温(?) 一 测量时的环境气压(Pa) 36测量表面平均A声级的计算 通过在3.1中采样的各点的A声级和上面求得的各修正量,根据下式可计算出该 被测件的测量表面平均A声级: ?N 10Lg[N . 10.”n-K2一K3 , 式中-L阳一测量表面平均A声级dB(A); Lpai一第i测点的A声级dB(A); 圈一第i测点上本底噪声修正量dB(A); K2一环境修正量dB(A); K3一气温,气压修正量dB(A); N一测点总数. 当各测点A声级之差不超过5dB时,便采用算术平均值求得_Lpa 1N Lpa=[?(Lpai—Kb)]一K2一K3 3.7A声功率级的计算 Lwa=Lpa一10Lg(S/SO) 式中:Lwa—A声功率级 Lpa一测量表面平均A声级 s测量表面面积 s0一基准表面积1m 四川联合大学学报(工程科学版)第3卷 3.8计算机测控的软件实现 考虑到本测试装置自动测控的特点,采用Foxpro和R—rlandc++混合编程,充分利 用各语言的特点和长处,以实现对大量的测量数据及各种变速箱档案资料的计算和管理, 对操作过程的控制,对数据的采样等.下面给出测控软件的简单流程图: 39测量结果 本系统完成之后,在研制现场对实际 变速箱进行了测试.由于研制现场无法 将液压站和主驱动电机与被颡I变速箱隔 开,因而没有达到半捎声室的声学环境, 所测得的本底噪声包括了液压站及主驱 动电机的噪声.尽管如此,各挡位实测噪 声的A声级相对于本底噪声的A声级仍 大于l0dB,故不需对其它测值进行本底 噪声修正.测试结果如下(包括了液压站 及主驱动电机的噪声贡献):囝2测控软件流程图 衰2变速箱噪声声功率级测试报告 A声教声功率测点1捌点2测点3测点4测点5{茸点6测点7涮点8测点9测点l0 第1期张晓明等:一种机器噪声声功率级自动检测方法7l 4结束语 机器噪声声功率级的检测有许多实际问题需要考虑.特别是测量装置本身产生的噪. 声贡献,精密传声器的延长线对微弱电声信号的衰减及解决微弱电声信号的抗干扰问题. 对噪声声功率级的精密测量都具有不可忽视的影响.本装置是为东风汽车公司变速箱厂_= 研制的.’此装置由于采用了计算机进行测控,充分利用了计算机的数据处理能力,避行大 量数据的采_集和运算,误差的修正和补偿,从而大大地提高了测量精度,操作简单方便,减 轻了劳动强度.实际使用证明,本设计的设计思想可以推广到不同的应用领域. (编辑何炜I gthofmachinenoise,inwhichtb.eysolvemanydifficultproblems.suchasdata samplingprocessinganddispensingindteetingsystem. Keywordsnoise,soundwavelength.detecting 上接第65页 ApplyingtheTheoryofEnvelopesforA1一Parameter FamilyofSurfacestoAnalyzeSpatialCamMechanisms Y/nGuofu (DeptofMechaiacn]Engineering,SichuanUnionUniversity) LJian (ChengduUniversity) AbstractBasedonthetheoryofenvelopesfor1-parameterf~nilyofsurfa~stoanalyze spatialCalT~mechanismsisintuitiveingeome~y,highaccurateandeasilyprogrammingusing computerInthispaper,theanalyticalprofileexpressionofconicalcamwithc~seiUatingconi. calmlh”1owerisestablishedoncethefollower.motionprogramhasbeengiven.Further more.theanalyticalexpressionofpressureangleaandprincipalcur?uresarederivedfrom the0btainedanalyticalprofileexpre.ssion.nlecdtsedemonstrat~thatresu1tsarecorr~tand 【hep?posedapproachisfavorableforbut【d”mgtheCAD/(M?ftwaIeofCar1]mechanisms Keywordsconicalcam,envelopes,CAD/CAM