风光互补路灯系统简介

风光互补路灯系统简介 风光互补路灯系统简介 引言 4月14日傍晚6点，湘潭市湖湘东路延伸段，坐在马路边上，静静等待路灯亮起。周围一片朦胧的黑色，明暗难辨，7点10分左右，就像花儿等到了绽放的时间，没有规律，没有次序，这些路灯这儿一盏，那儿一盏，随性地亮了起来，正对着记者的那盏相当迟疑，周边的灯全都在散发光芒，而它却保持静默。10分钟后，马路上的44盏路灯才全部点亮。这些路灯很特别，它们的名字叫“风光互补路灯” 4月15日，在湘潭市电业局院子里看易先生说的“更亮”的风光互补路灯时，一个戴着棒球帽的老人走过来说，“这个有意思吧，前面还有好多呐”。这个老人叫赖沅，湘潭市电业局的退休职工。 为了做实验，2007年8月，赖沅在电业局的后院里安装了两盏太阳能灯，没有装风力发电机的，但湖南阴雨天气太多，有时会连续一周不出太阳，效果不是很好。他又在前院做了一盏太阳能电板和风能发电机相结合的路灯。因为正好在路口，经常有风吹过，于是易先生就看到了“亮些的灯”。 每次赖沅去测试路灯时，就会有人围过来问，“真的不用费电啊”，“家里能不能装一盏啊”。当赖沅告诉他们要一盏要2万多，大家又 摇摇头说:“装在那些公共设施，大桥下面，不好铺电缆，又没人付电费的地方倒是好。” 进入冬季，麻烦事也随之而来，特别是碰上了去年极端的冰冻天气。先是不停下雨下雪，太阳能板吸收到的光能不够用，后来，大雪干脆把太阳能板给遮严实了，“风车”上也结了冰凌。“灯，看着看着就不行了，发出的光极其微弱”，赖沅形说，“灯光很暗，就像发光的珠子变旧了”，最后出现了黑灯的现象。 这是他没曾设想过的，难得一遇的极端情况，不得以，只能把蓄电池取出来，放到充电器上充了4个小时电，再放回去。于是，赖沅对今年4月份安装在湖湘东路上的44盏路灯进行一些小改进。 『它们是这样工作的』 1、这些风光互补路灯的主要部件是LED(发光二极管)、太阳能板、风能发电机和蓄电池。每个LED管，比指甲盖稍大，像一粒粒小珠子，一粒相当于1瓦，被镶嵌在一块铝板上，大灯一般由105个LED管组成，负责照亮行车道，小灯由14个LED管组成，负责照明人行道。太阳能板和风能发电机主要负责将太阳光和风力转化为电能储存在蓄电池里，为LED管发光提供能量。 太阳光强或者风大的时候，这些灯就像是加满油的汽车会开得很快一样，照得很亮。如果总碰上阴雨连绵的天气，亮度就会相对减弱。 2、这些风光互补路灯都配了感应开关，夜晚降临，周围的光线暗到3Lux(勒克斯)，(Lux是光照度的单位，1Lux相当于距一根普通蜡烛一米的地方的照明强度。)路灯开关会自动开启，灯光慢慢亮起来，清晨，天色转明，超过3Lux，开关自动关闭。 因为每盏风光互补路灯都有独立的感应开关，赖沅装在电业局前后院的路灯，开启关闭时间很不同。特别是傍晚夕阳斜射，后院的灯还在余晖之中，前院那盏位于电业大楼阴影里的路灯早已亮起。 3、赖沅形容风光互补路灯的安装“跟中医抓药一样，要懂得怎么配”。用多大的太阳能板，多大的发电机，要考虑天时、地利。在雨天多的地方，或者两边有高大的建筑物挡风的马路，就不能单纯依靠风或光发电。 国家小街小巷的路灯照度 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 是8Lux，在湘潭，湖湘东路北段是新修的次干道，赖沅的产品得以应用。赖沅用照度计，在灯杆下方测量得的最高照度是32Lux，两盏灯相邻间的照度只有3Lux。采访那几天是阴雨天气，新安装的44盏风光互补路灯，平均照度是14.54Lux。当然，这个数字只是近似值。 同时，湖湘东路延伸段基本是西北-东南走向，通风性大，风力发动机也能发挥作用。 『最近这些地方安装了』 A、2008年4月，福州市江滨西大道了安装了两盏“风光互补路灯”，每盏2万元左右，他们想实验一下，看看这种路灯是否适用于福州，若效果好，可以考虑普及。 B、2008年4月，浙江省嘉兴市安装了三套“风光互补路灯”，嘉兴电力局相关负责人表示，“如果效果理想，有望在全市推广”。 C、2008年4月底竣工的奥运村采用了集中式太阳能热水系统、风光互补路灯系统、渗透型地面系统等设施，将实现赛时减排8000吨二氧化碳，节电500万千瓦时。 D、2008年5月四川汶川地震后，安徽支援四川松潘一批风光互补路灯。 E、2008年安徽合肥市在蜀山区红皖家园东边路、瑶海工业园液压 件厂南边路、经济开发区管委会西边路都安装了一批风光互补路灯。 目前风光互补路灯效果理想，有望在全市推广。 风光互补路灯简介 风光互补路灯系统 路灯是我们日常生活中最常见的东西，它给我们夜晚的生活带来光明。现在美观的路灯把城市的夜晚装点得多姿多彩。 但路灯是一个耗电大户，由于路灯的低压输电线路长，不仅路灯耗电，输电线路上的耗电也很大，特别是远离电源点的市郊公路和高速公路更是耗电大户。所以，我国很多市郊公路和高速公路都没安装路灯。实际上，市郊公路和高速公路没有路灯带来了许多安全问题。 在经历了多年的努力后，新能源路灯已被越来越多的人认可和应用，市场出现了欣欣向荣的局面。作为我们这一批新能源的开拓者，是否真正考虑过这些问题:我们的新能源路灯已经在技术上成熟了么,不同区域的新能源路灯我们如何进行合理配置, 在政府大力提倡节能减排的今天，给新能源的发展注入了巨大的动力，各级政府以及企业为了完成减排指标，花费大量资金和人力投入到新能源中。 目前，在欧洲、日本、美国等发达国家正在普及风光互补路灯系统。本文将从以下几个方面介绍风光互补路灯的情况: 一、 风光互补路灯的优点 1( 经济效益好 由于路灯必须用埋地电缆供电，所以在离电源点超过三公里的公路，路灯的供电线路的建设成本很高，随着公里的延伸，还需要设升压系统，所以，在远郊的公路，路灯的供电线路成本高，线路上消耗的电能也多。而风光互补路灯不需要输电线路，不消耗电能，有明显的经济效益。 2( 可作为普及新能源知识的好 教材 民兵爆破地雷教材pdf初中剪纸校本课程教材衍纸校本课程教材排球校本教材中国舞蹈家协会第四版四级教材 目前，非常需要对民众进行环保和新能源知识的普及教育，风光互补路灯能最直接的向从们展示太阳能和风能这种清洁的自然能源的应用前景。 3( 造型优美，可作为道路景观 风车在中国传统文化中是带来好运的吉祥物，造型优美的风车沿公路排列，迎风飞舞，将成为道路的风景线。 二、 人们对应用风光互补路灯所担心的问题 1( 安全性问题 担心风光互补路灯的风车和太阳能电池板会被风吹落到公路上伤及车辆和行人。 实际上，风光互补路灯的风车和太阳能电池板的受风面积远小于公路指示牌和灯杆广告牌，而且，路灯的强度 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 也是按抗12级台风的标准设计的，不会出现安全上的问题。 2( 亮灯时间不保证 担心风光互补路灯受天气影响，亮灯时间不保证。 风能和太阳能是最常有的自然能源，晴天阳光充足，而阴雨天则风大，夏天阳光照射强度高，而冬天风大，并且，风光互补路灯系统配有足够的储能系统，能保证路灯有充足的电源。 3( 造价高 人们普遍认为风光互补路灯造价高。实际上，随着科技进度，节能型照明产品的普及，风机和太阳能产品的技术水平提高且价格降低，风光互补路灯的造价已接近常规路灯造价的平均水平。 但由于风光互补路灯不消耗电能，所以，其运行成本远低于常规路灯。 风光互补路灯在远离电源的道路路灯和户外广告牌上应用，其经济效益是明显的。 三、 选用风光互补路灯要注意的问题 1( 风机的选择 风机是风光互补路灯的标志性产品，风机的选择最关键的是要风机的运行平稳。灯杆是无拉索塔，最担心因风机运行时的振动引起灯罩和太阳能支架的固定件松脱。选择风机的另一个主要因素就是风机的造型要美观，重量要轻，减小塔杆的负荷。 在技术上我们可以采用MUCE垂直轴风力发电作为发电主体，它有这么几点好处: a、故障率低(转速慢、无转向机构); b、无噪音; c、发电曲线饱满(启动风速低、在中低风速运行时发电量较大); d、不受风向及近地面团风的影响; e、抗台风能力较强(抗风能力达到45m/s)。 2( 供电系统最佳配置的设计 保证路灯的亮灯时间是路灯的重要指标，风光互补路灯作为一个独立供电系统，从路灯灯泡的选择到风机，太阳能电池及储能 系统容量的配置都有一个最佳配置设计的问题，需要结合安装路灯地点的自然资源条件来进行系统最佳容量配置的设计。 风光互补路灯配置: 垂直轴风力发电和太阳能电池板以10:3的配比进行设计，适用于大多数城市道路。 例如10米高路灯配置: 灯笼型垂直轴风力发电机--300W; 太阳能电池板--75W; 灯杆高度--10米; 灯泡功率--75陶瓷金卤灯或120W无 极灯或高亮LED灯 蓄电池或锂电池; 亮灯时间--10h/d 3( 灯杆的强度设计 要根据选定的风机及太阳能电池的容量及安装高度要求，结合当地的自然资源条件进行灯杆强度的设计，确定合理的灯杆尺寸和结构形式。 环保和节能是社会可持续发展的保证，风光互补路灯是集环保和节能为一体的产品，随着全球常规能源短缺情况的加剧，风能和太阳能这种清洁可再生的自然能源的利用将会普及，风光互补路灯将代表着未来路灯的发展方向。 希望能从经济效益明显的风光互补路灯做起，增强人们对新能源的认识和理解，为我国全面推广新能源的应用打好基础。 什么是风光互补路灯 一、太阳能风光互补路灯的工作原理 太阳能板将太阳能转换成电能，然后输送到蓄电池存储起来，风机利用自然风作为动力，把风能转变为电能，经过控制器的整流、稳压作用，把交流电转换为直流电，然后输送到蓄电池储存起来。当夜幕降临时，太阳能路灯就会根据预先设立的光敏感值通过智能传感控制器启动灯具发光，计时电路也开始运行。 二、太阳能、风能路灯优势 1、将太阳能或风能转换成电能，取之不尽，用之不竭; 2、绿色环保:无污染、无噪音、无辐射; 3、安全:绝无触电，火灾等意外事故; 4、方便:安装简洁,不需要架线或“开膛破肚”挖地施工,也没有停电限电顾虑; 5、寿命长:产品科技含量高，控制系统，配件均是国际品牌，智能化设计，质量可靠; 6、一次投资，长期受用，无须交电费，一次性投资与交流电等价(交流电投资从变电、进电、控制箱、电缆、 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 起花费不少的建设经费，而风光互补路灯则不需要输电线路，不消耗电网电能，一次性投入与 常规路灯大体相当的建设经费后一劳永逸地利用;取之不尽、用之不竭的风能与太阳能提供稳定可靠的照明，带来明显的经济效益。 三、适用范围 1、适用范围广:凡是阳光照射充足或多风的地方都可以使用。 2、选址:选择在阳光和风能没有被建筑物或高大树木遮阻的地方;被选择场址土质应坚硬，保证风力发电机固定可靠;必须符合地区和国家的法律法规条件。 风光互补路灯发电系统 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 系统接线图:(图一) 控制逆变一体化电源/ 风力发电机输出 交流负载12V/24V/48VW1 W2 W3 S+ S-B+ B-L G N110V/220VW1W2W3 太阳能 板输出S+ 17VS-地线 34V B+ B- 68V 蓄电池组 12V/24V/48V 产品商标:MCA 设计类型:风光互补发电系统单相输出(内置充电控制器) 充电模式: 恒流、恒压、浮充 设计特点:可连续工作三个阴雨天,保证负载运行安全性，万无一失。 产品技术说明: 一、系统的工作原理: 1)太阳能电池板或风机运行状态 当白天有阳光或晚上有风时，主输入电源(太阳能电池板或风机)正常工作，太阳能电池板通过阳光直射产生直流电能,经充电控制器进行调节,一组给储能蓄电池充电,使储能蓄电池处于浮充状态,另一组给逆变器供电,由逆变器将直流转换为正弦波交流电源输出,给负载供电. DC/DCDC/AC交流输出太阳板或 110V/220V充电控制器逆变器风机输入 储能 蓄电池 2)储能蓄电池运行状态 当没有阳光或没有风时时，主输入电源(太阳能电池板)没有工作，此时则由储能蓄电池给逆变器供电,由逆变器将直流转换为正弦波交流电源输出,给负载供电. DC/DCDC/AC交流输出太阳板或 110V/220V充电控制器逆变器风机输入 储能 蓄电池 3)太阳能电池板 有阳光时为设备提供电能，根据当地日照情况和负载功率不同，选配不同容量的太阳能电池。 4)风机 当有风时可由风力发电机提供电能，根据当地日照情况和负载功率不同，选配不同容量的风力发电机。 5)充电控制器 当太阳能电池板正常供电时，将太阳能电池板提供的非线性电能转换为线性电能,根据负载功率和储电池容量的不同，可以选配不同容量的充电控制器。 6)储能蓄电池 当太阳能电池正常工作时，由储能蓄电池将太阳能电能储藏起来,用于晚上和没有阳光的时候给逆变器供电,确保负载供电的正常。 7)逆变器 逆变系统的核心部分，担负着控制整个设备的运行状况及指示功能。 二、系统具体工艺: 光伏发电系统采用先进的数字化设计，微电脑(CPU)控制技术与先进的大功率器件IGBT完美结合，设计出大容量，高可靠性及全智能化逆变电源。 1) 高精度输出，全稳压稳频 2) 采用工频变压器，纯正弦波交流输出,适应负载能力强. 装有隔离变压器的逆变电源，负载中不会出现直流成份，能有 效的保护计算机网络和通讯设备的开关电源不为直流电流损坏， 同时，对于非线性负载，也可表现出优良的动态性能，提高了系 统的带载能力，且负载兼容性好。 3) 保护功能齐全 完善的保护功能，具有输出过载，短路保护，太阳能电池欠压 预警保护，电池反接保护,机内过温保护，从而极大的保证了系统 运行的稳定性和可靠性。 4) 工业化设计 按照工业环境的要求设计,确保恶劣环境下安全运行 5)先进的模组化设计，极高的可靠性及低的维护率 ，000小时，MTTR为30分钟;内置手动维修旁路，MTBF达到200 降低平均修护时间(MTTR)，维护性最佳。 市场前景不可预测 中国的“十一五”规划已将“绿色照明工程”列为十大重点节能工程之一。随着全球常规能源短缺情况的加剧、人们观念的逐渐转变，作为绿色照明风光互补路灯将会得到普及，市场前景不可估量。人类要实现可持续发展，这是必然选择。 风光互补路灯不仅照明度与普通路灯相差无几，使用成本也比一般路灯节约近三成。据有关专家测算，安装一杆普通路灯，最少也要,(,万元，加上电费、维护费用等，按,,年使用寿命算，每天平摊费用约,,(,,元;而风光互补路灯每盏安装和维护等费用，按,,年使用寿命算大约为,(,万元，每天平摊费用约为,(,,元， 两相比较相差近,元。一个中等城市大约有,,万盏路灯，如果全部换成风光互补路灯，每天可节省费用,,万元，一年就是,(,亿元。 一套风光互补路灯一年能节约2吨煤电来计算，如一条马路安装58盏风光互补路灯就能节约用电6.3684万度，节能达116吨标准煤。 风光互补路灯耗电量和污染排放始终是“零”，每年可为一座中等城市节电,(,亿度，相当于,,万吨煤，可以少排放二氧化碳,(,万吨。 有专家认为，风光互补路灯弥补了风电和光电独立应用时的不足，是新能源综合开发和利用的完美结合，突出的互补性能优势形成了产品广阔的市场及优越的竞争力。 据记者了解，风光互补路灯照明系统傍晚自动亮起，天亮后自动熄灭，无需任何电线，也不要输变电设备，照明能量全自“产”，不枉费一度电。按每天使用10小时计算，阴雨天可连续使用5天。另外，风力发电机可使用15年、太阳能电池板则在20年以上，寿命较长，环保可行。由此可见，风光互补路灯是集环保和节能为一体的产品。 据中国绿色照明工程促进项目办公室统计表明:全面实现节能照明达到省电10%的话，一年就能减少2亿吨二氧化碳、几百万吨二氧化硫的排放量，从而大大减少酸雨的产生概率和对臭氧层的破坏，防 止温室效应使地球变暖和气候异常，并可为国家节约建电厂资金60亿至80亿元，更能避免灯具报废后水银等污染。 目前风光互补能源只是刚刚起步，实际应用也只开发了很小的一部分。不仅限于照明项目，其实还在交通监控、通讯基站、通讯设备、森林防火等领域都有无限的发展前景，市场一定会越做越大。