企业自营物流打造为第三方物流的优势与途径

企业自营物流打造为第三方物流的优势与途径 摘要:外包第三方物流同自营物流相比具有许多优势～但也会带来物流服务需求企业和第三方物流服务商难于整合等诸多问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ～将自营物流打造为第三方物流～和直接外包第三方物流相比～可以有效克服外包第三方物流带来的诸多问题～还具有可能给产业供应链带来利税效益等打造优势。将自营物流打造为第三方物流的打造途径是将自营物流的资产和人员同企业相剥离～成立第三方物流服务商～并不断提高第三方物流服务商的物流服务能力。 关键词:第三方物流 自营物流 供应链 打造优势 打造途径 是供应链的一部分，是指为了满足客户的需要而发生的从发生地到消费地的物质、物流 服务和相关信息的流动过程，以及为使保管能有效、低成本地进行而从事的 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、实施和控制行为。降低物流成本、提高企业物流效率成为企业提高竞争力和增长利润增的策略和途径。企业物流模式主要有自营物流和第三方物流等模式，第三方物流以其专业化、规模化逐渐成为现代物流管理的主流模式。然而，当企业选择物流外包后，随之而来的问题就是第三方物流也有自身的缺陷，带来诸多问题。企业与第三方物流管理存在整合的障碍和现实约束，这些障碍和约束如何克服,自营物流的部门和人员该如何安置,其涉及的资产如何利用,将自营物流的资产和人员同企业进行剥离，组建第三方物流企业，应当是克服第三方物流缺陷，发挥企业自营物流人员和资产作用的有效途径之一。 一、第三方物流的优势与存在的问题 第三方物流，又称外包物流、契约物流或 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 物流，是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 (一)第三方物流的优势 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外包具有明显的优越性， 具体表现在: 1 、有利于企业集中精力发展核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虚拟化，把物流等辅助功能留给物流公司。 2、 灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。一方面，当科学技术日益进步， 专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术设备，而普通的单个制造公司通常一时难以更新自己的资源或技能;另一方面，不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求。第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。 3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自营物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅可以减少设施的投资 还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。 、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。假如是原材料供应商， 而他的4 原材料需求客户需要迅速的货源补充，就要有地区仓库。通过第三方物流的仓储服务，就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受限制。如果是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种( 如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。 (二)第三方物流带来的问题 企业将物流直接外包，固然有其优势，但也带来了诸多问题。 1、第三方物流服务商的选择风险 与物流行业相关的的民事法律关系主要包括委托代理关系，运输合同关系，仓储合同关系，加工承揽合同关系，商检服务合同关系，咨询服务合同关系等。在委托一 一 代理问题中，普遍存在着逆向选择风险。由于委托人对代理人的信息不完全，代理人有可能利用自己的信息优势同委托人签订这样的协议，该协议于委托人来说有损，于已来说则有利。 对第三方物流管理失控，主要体现在以下几方面:第一，由于信息不对称，使物流服务需求企业不能很好地选择最佳的第三方物流服务商。 第二， 由于缺乏组织监控与激励机制，造成物流服务需求企业对第三方物流的组织管理失控。第三，由于缺乏制衡机制，造成第三方物流与物流服务需求企业联盟的不稳定。第四，由于对第三方物流的运作缺乏现场监控，造成物流服务需求企业对第三方物流运作的过程管理失控。 2.、双方整合的现实约束 企业将物流外包后，第三方物流与企业之间能否构筑良好合作关系，主要受以下四个方面的影响:第一，第三方物流服务商与企业是否兼容，即第三方物流企业与企业之间在企业 文化、管理哲学和方法上是否相容。第二，第三方物流服务商与企业市场地位要对称，即第三方物流企业与企业在企业规模、品牌知名度、市场地位各方面基本对等。第三，第三方物流服务商与企业的资源要互补，即第三方物流企业拥有的资源、技术或管理上的优势正好是企业所稀缺的，这时供给达到最佳吻合状态，双方资源达到最优配置，从而对合作关系产生很好的促进作用。第四，第三方物流服务商与企业要互惠互利，即第三方物流企业与企业在利益分享时要采取平等互利原则。而现实中这些方面都很难整合。 3、企业自营物流的人员和资产作用如何发挥 许多企业拥有与生俱来的仓储和运输设施以及相应的人力资源配置。由于企业生产没有达到经济规模，企业生产能力以及各项设施效能势必落空。于是企业在财务管理方面表现为企业固定成本摊销的压力非常大，企业在生产能力放空的情况下，应当优先考虑如何提高现有资产的利用率，企业自己做即便没有利润，也还可以摊销一部分固定成本。如果把有关的物流业务外包出去，而相应的物流服务资产如储运资产和人员留在企业内，那对企业来说肯定会造成更大的不经济。 二、自营物流打造为第三方物流的优势 自营物流打造为第三方物流与外包第三方物流相比有其自身的优势，也可以有效克服将物流外包第三方后带来的诸多问题，实现与第三方物流的优势互补。 (一)在供应链利税效益中获得效益打造优势 企业既销售货物又自营物流时，可能会构成税法上的混合销售行为，一项销售行为既涉及增值税应税货物又同时涉及非应税劳务(即应征营业税的劳务)，为混合销售行为。混合销售的税务处理:只交一种税——混合销售原则上依据纳税人的营业主业判断是征增值税，还是征营业税。属于增值税的混合销售行为，只征增值税。除增值税暂行条例实施 细则 测试细则下载防尘监理实施细则免费下载免费下载地暖施工监理细则公路隧道通风设计细则下载静压桩监理实施细则下载 第六条的规定外，从事货物的生产、批发或者零售的企业、企业性单位和个体工商户的混合销售行为，视为销售货物，应当缴纳增值税;其他单位和个人的混合销售行为，视为销售非增值税应税劳务，不缴纳增值税。 根据现行增值税法的规定，企业销售货物增值税基本税率为17%，提供运输等物流服务一般应征较低税率的营业税，税率在3%左右，但因为是企业为自己提供物流服务，构成了税法的混合销售行为，视为销售货物，一并征收增值税，使用了较高税率，企业多缴纳了税。如果将运输等业务分离出来，单独成立一个物流公司，属于第三方物流，征收营业税，总体税负将明显减轻。 举例说明:某大型机械制造企业，年收入3亿元，内部设有一个运输部，主要任务是为 企业自己提供运输服务。由于运输部不实行独立核算，所以这些运输车辆应收取的运输费，都裹在了产品的销售收入里，并开在一张增值税发票上，一同向客户收款。这样收回的价款中，有16%左右的运输费。而这些本应按3%营业税税率纳税的运输收入，却与机械产品一样，也按17%的税率交纳了高额的增值税。需要缴纳增值税为:30000×17%=5100(万元) 如果把运输部独立出来，单独成立物流公司，让运输收入享受3%的营业税税率。年收入3亿元(包括动用本企业运输车辆的不含税收入)，运输费用占16%，即4800万元，税率从17%降到3%，降低了14个百分点，应缴税金为: (30000-4800)×17%+4800×(1+17%)×3%=4452.48(万元) 该企业总体上减少税负为:5100-4452.48=747.52(万元) 即使考虑到进货企业进项税抵扣的情况，也可以减少税负=747.52-(4800×17%-4800×(1+17%)×7%)=324.64(万元) (二)能够克服第三方物流外包带来的问题 企业将自身的自营物流打造为第三方物流后，第三方物流服务企业系企业出资设立，对其有控制关系，首先，不会存在选择第三方物流服务商的风险，不存在对第三方物流管理失控的情况。对第三方物流企业的控制权可能使企业对于整个供应链有较大程度的控制权( 一是确保企业能获取长期稳定利润， 避免被淘汰出局; 二是易于与其他环节节密切配合与衔接，减少或避免与其他企业的交易活动，全力专门地服务于本企业经营，以保证本企业顺利稳定扩展。其次，能够与企业很好整合。由于第三方物流服务商是原企业自营物流打造的，与企业兼容，即第三方物流企业与企业之间在企业文化、管理哲学和方法上相容。第三方物流服务商与企业市场地位对称，即第三方物流企业与企业在企业规模、品牌知名度、市场地位各方面基本对等。第三方物流服务商与企业的资源互补，即第三方物流企业拥有的资源、技术或管理上的优势正好是企业所稀缺的，这时供给达到最佳吻合状态 ，双方资源达到最优配置，从而对合作关系产生很好的促进作用。最后，企业自营物流的人员和资产作用得到发挥。资产和人员被有效利用，不会出现资产和人员闲置的情况。 三、自营物流打造为第三方物流的途径 如何将自营物流打造为第三方物流，主要涉及第三方物流组织形式的设立和物流服务能力的提升。打造途径主要包括以下两个方面: (一)第三方物流组织形式的设立 将自营物流的资产和人员从企业剥离后，成立一个什么组织形式的第三方物流商，是自营物流打造为第三方物流首要考虑的问题。面前，我国法律允许设立的企业组织形式有公司、 合伙企业和个人独资企业。鉴于合伙企业和个人独资企业承担无限责任，从企业的实际情况出发，建议采用公司形式为宜。设立物流公司时，可以采用分立设立，也可以设立物流公司。 1、分离设立 如果原企业是公司时，可以实施公司分立。公司的分立是指一个公司依法定程序分为两个或两个以上的公司的法律行为。公司分立的形式有两种，即新设分立和派生分立。所谓新设分立，是指一个公司将其全部资产分割设立两个或两个以上的公司的行为。例如，A公司将其全部资产一分为二，分别设立了BC两个公司，在BC公司诞生之同时，A公司归于消灭。在新设分立的情况下，原公司解散，需办理注销登记，新设公司需办理设立登记。所谓派生分立，是指一个公司以其部分资产设立另一个公司的法律行为。例如，A公司以其部分资产另外设立B公司，A公司不因B公司的成立而消灭，只是发生资产额的减少。在派生分立的情况下，原公司虽存续，却减少了注册资本，应依法办理变更登记，派生的公司则应办理设立登记。 公司分立的操作程序:(1)做出决定与决议。公司分立，先由公司董事会拟订分立 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，然后由公司的股东(大)会讨论作出决议。(2)签署分立协议。公司分立经股东(大)会通过后，由分立后的各公司的代表根据股东(大)会的决议，就资产分割、债权债务的分担、股权安排等事项及其具体实施办法进一步达成一致协议。(3)编制资产负债表和财产清单，进行财产分割。(4)通知或公告债权人，履行债权人保护程序。根据公司法的规定，公司应当自做出分立决议之日起十日内通知债权人，并于三十日内在报纸上公告。不按规定通知或者公告债权人的，由公司登记机关责令改正，对公司处以一万元以上十万元以下的罚款。 由于公司自营物流的资产和人员同原公司分离后，原公司仍存在，所以这里采用的分离方式是派生分立。 2投资设立 投资设立公司应当符合公司法规定的条件和程序，投资设立公司的方式基本为两种，即发起设立和募集设立。发起设立又称“同时设立”、“单纯设立”等，是指公司的全部股份或首期发行的股份由发起人自行认购而设立公司的方式。有限责任公司只能采取发起设立的方式，由全体股东出资设立。股份公司也可以采用发起设立的方式。我国公司法第78条明确规定，股份有限公司可采取发起设立的方式，也可以采取募集设立的方式。发起设立在程序上较为简便。 公司可以将自营物流的资产投资设立一人有限公司，也可以与其他主体共同投资设立有限公司或股份公司，共同投资的主体建议选择物流公司，以方便成立物流公司将来的运作。 (二)组建后第三方物流服务能力的提升 自营物流打造为第三方物流后，尽管可以克服直接外包第三方物流带来的诸多问题，但因其脱胎于自营物流，和专业化的第三方物流相比，物流服务能力还有一定差距，需要提升其物流服务能力。 首先，需要建立精简的组织结构，而“ 扁平化” 组织结构的典型特征是:围绕工作流程而不是部门职能来建立组织结构，由具有充分自主权的、以任务为导向的工作小组( 团队) 为基本单位构成;纵向管理层次简化;企业资源和权力侧重于基层;受客户需求驱动。组织结构的扁平化，使企业在变化多端、竞争激烈的市场环境中变得更加灵活、灵敏、高效、快速。扁平化的组织结构信息传递速度快、失真少，有利于提高管理效率;组织结构精干高效，管理费用少;便于高层领导和基层人员直接沟通及时掌握市场和企业经营状况，快速决策;管理幅度较大，有利于下属主动性和首创精神的发挥，有利于管理人才的培养。因此组织结构稿平化是实施精益供应链物流管理的必然选择。 其次，提高第三方物流企业的服务能力，应该加大物流信息系统的建设和第三方物流基础设施的建设，根据物流业的发展趋势，那些既拥有大量物流设施和健全的网络，又具有强大的物流设计能力的混合型企业，才能把信息技术和实施能力融为一体，提供一站式的综合物流解决方案。第三方物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求不断细分市场，拓展业务范围，发展物流增值服务，例如开展加工、配送、货代等服务。要向能够提供供应链解决方案、构建物流信息平台等综合物流服务的目标努力，用专业化的服务满足个性化需求 。 最后，大力培养各层次物流专业人才。企业的竞争实质是人才的竞争。我国物流产业的落后，不仅仅是装备、技术上的落后，更重要的是观念和知识的落后。只有不断提高物流从业人员素质、不断提高物流服务的水平，能构建具有我国特色的物流产业。所以物流企业要加强与高校、科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快专业技术人才和管理人才的培养，为物流企业的发展提供可靠的人力资源保障，最终促进我国现代物流产业的发展。 第三方物流同自营物流相比具有许多优势，也会带来诸多问题，将自营物流打造为第三方物流，和直接外包第三方物流相比，可以有效克服外包第三方物流带来的诸多问题，还有可能给产业供应链带来利税效益。将自营物流打造为第三方物流的途径是将自营物流的资产和人员同企业相剥离，成立第三方物流服务商，并不断提高第三方物流服务商的物流服务能力。 参考文献: [ 1 ] 宋迎春～梁军(自营物流与第三方物流—企业的网络策略选择分析[ J ] (商业研究 2004 ～,3,( [ 2 ] 叶晓芳(基于精益供应链的第三方物流管理研究 [ J ] (现代商业(2009 ～(36) [ 3 ] 上海康程律师事务所(第三方物流所涉及的法律关系[ J ] (上海物流 2004 ～,2,( [ 4 ] 孔颖(第三方物流优势及发展展望 [ J ] (煤矿现代化 2006 ～,2,( [ 4 ] 魏守伦～周洪～ 纪燕 ( 浅析我国第三方物流发醒的现状与对策[ J ](时代经贸～ 2 0 0 7 ～ ( 5 ) ( [ 5 ] 曹娟( 企业物流的运作模式探讨[ J ]( 湖北l 丁业大学学报 ～ 2 0 0 8 ～( 1 2 ) ( [ 6 ] 旷健玲( 我国第三方物流企业的核心竞争力培育[ J ]( 边疆经济与文化～ 2 0 0 8 ～ ( 1 2 ) ( [ 7 ] 杨志远～赵艳( 我国企业物流业务外包存在问题的探析[ J ](北方经济 ～ 2 0 0 8～ ( 1 2 ) ( [ 8 ] 李桂艳( 物流外包的发展障碍及对策[ J ] ( 物流科技 ～ 2 0 0 8 ～ ( 1 2 ) ( [ 9 ] 骆温平 ( 第三方物流[M ] ( 北京 : 高等教育出版社 ～ 2 0 0 7 ( [ 10 ] 廖素娟(自营物流与第三方物流的成本比较 [ J ] (现代管理科学 ～2 0 07 ～ ( 2 ) (